#88 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Une nouvelle fois mon amie PNC a un stop à WAW, donc je file la rejoindre. Et pour pas changer, toujours en dormant au Renaissance de l'aéroport, un hôtel que j'aime beaucoup (et d'ailleurs elle aussi, ça tombe bien !)
Je fais assez simple pour la rejoindre :
LH m'a de nouveau fait l'honneur de me faire arriver en B pour repartir en A, direction le tunnel avec ce groupe devant moi vraiment archi bruyant. Bon ils sont contents ils doivent partir en vacances :)
Arrivée au A et direction le salon SEN :
Je n'ai pas grand faim, j'ai juste envie de me poser un peu donc direction les chaises longues :
Je n'avais jamais remarqué qu'il y avait aussi quelques "lits" :
Je jette un rapide coup d'oeil sur l'offre qui est en mode petit déjeuner :
Pas de photos des oeufs brouillés et des saucisses, ça c'est comme d'hab :)
Allez pensée pour mon ami Michou :
J'envoie deux trois mails, et le temps file. Direction ma porte :
Pour un embarquement par bus, avec un vol bien plein ce matin :
Un E190 a eu l'honneur d'être stationné en porte ce matin, heureux chanceux !
787-9 :
A330 LH ainsi qu'un 777 et un 787 UA :
SQ en 350, LH 321neo et OU en tondeuse alias Dash 8-Q400 :
Le Justin Bridou du jour :
Avec un trois en trois : instant, nez, porte, fuselage :
L'accueil est très enjoué ce matin, direction mon trône :)
Au pitch très correct :
Nous avons un petit créneau, rien de bien grave, en attendant, retrouvons notre tondeuse OU et la reine du ciel en version -8 :
Une bouteille d'eau est distribuée avant le départ :
Que voilà :
Rapidement la prestation pdj est servie, toujours pas de muessli ^^
Le fromage frais m'a semblé différent de l'aller mais j'étais un peu (beaucoup) dans les vapes ^^ Levé matinal oblige !
Puis rapidement c'est la descente, il ne fait pas trop beau à la maison :
Un toucher bien viril plus tard, nous voilà en Alsace :
Tiens, Helvetic ici ?
C'est tellement rare que je profite pour le mitrailler un peu :
TK est là aussi tout comme deux A320 Easy sur le départ :
Tiens, un A321neo Easy, ça c'est vraiment rare aussi :
J'ai l'explication dans la foulée, ZRH a subi un gros orage et beaucoup d'avions ont été détournés soit sur BSL, GVA et STR, d'autres comme le FRA ZRH ou le FRA MUC sont carrément retournés direct à la casbah.
Revoici nos deux tourtereaux Easy toujours en attente de partir :
Et un au revoir à mon Canadair :
Direction la sortie, sans âme qui vive à l'horizon :)
Et voilà pour ce court moment en bonne compagnie à WAW :)
Encore un vol qui fait le job, par contre ces derniers temps, j'ai noté que tous les vols d'après midi étaient systématiquement retardés, que ce soit LH ou d'autres compagnies, voyager passé midi semble devenir compliqué, soit c'est les orages, soit c'est l'ATC soit c'est, comme sur le routing qui va suivre, le vent.
Notation tout à fait habituelle de ma navette, sans surprise et avec un très très chouette équipage.
RAS pour FRA et encore moins RAS pour BSL ^^
Je ne note pas le salon à FRA je n'y étais que de passage, j'ai rien bu, rien mangé !
A bientôt pour un nouveau routing avec un peu moins de LH et une entorse à Miles and More :)
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 41 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 48 minutes.
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12 Commentaires
LH est tout de même assez coluttée pour servir en J ce qu'était la prestation Y il n'y a encore pas si longtemps...
(hormis la pomme).
A bientôt.
Bon on va pas chipoter, mais il faut quand même remettre les choses dans leur contexte :
- Sur un BSL / FRA avant, tu n'avais aucun service en éco à part de l'eau. Les sandwiches étaient sur les vols les plus longs
- Ici ce sont deux sandwiches, une barre de céréales et une pomme. Alors certes, oui c'est pas un catering de luxe, mais on est sur un vol de 30 minutes. A titre de comparaison, que sert AF sur un BSL CDG de 45 minutes ? Du sucré salé en business. Que sert KLM sur un BRU / AMS de 30 minutes ? Un sac avec un sandwich et un jus d'orange.
LH offre toute la panoplie de boissons en plus (contrairement à AF qui limite le matin au café, eau, jus d'orange et champagne et KL qui n'aurait servi qu'un jus d'orange)
Et chez LH tout est en verre et en métal, métal totalement absent chez KL sur tous les vols MC, verre et métal totalement absents chez AF sur un vol entre BSL et CDG.
Voilà pour comparer ce qui est comparable :)
Tout comme Clément, je trouve assez dingue de servir le même sandwich qu'en Eco il y a quelques mois en J... Seul l'emballage change^^
A +
Tout comme pour Clément, ce n'est pas tout à fait exact, ma réponse est plus haut (je pourrais la recopier mais ça n'a pas vraiment d'intérêt ^^)
A bientôt !
Non il n'y a pas à rougir face à KLM, tout au contraire, sur un vol de la même durée, je prendrais le AMS BRU, KLM va te poser un sachet avec un sandwich et un jus d'orange, le tout en plastique, avec zéro choix de boisson.
Il n'y a pas de photos de la boisson car je me suis contenté de la bouteille d'eau qui est distribuée à l'embarquement, mais comme je le disais à Clément, tout l'assortiment de boissons est disponible chez LH à toute heure, même le Sekt (que de toutes façons je n'aime pas ^^)
Donc non rien de complaisant dans mes notes, comme tu le soulignes !
A bientôt !
je vois que la guerre des notes fait de nouveau rage!
Des tunnels, des couloirs en veux-tu en voilà!
Ah sympa ce slits!
le salon a l'air blindé.
Jolie séance de spotting avec en prime ce 787 et cet 321neo sans wifi qui doit donc avoir des prises.
et même quatre avec ces CF34!
superbe photo de la QOTS.
je préférais le muesli aussi (enfin visuellement je suis comme ta mere, plutôt sucré le matin)
une jolie prise oui
Alors là je ne sais pas ce que ce mot veut dire :)
Tu vois toi aussi tu as tout compris avec WiFi = No USB ^^
Maintenant à chaque A340 c'est pensée pour toi, comme pour les fruitsfruits. On peut plus voyager tranquillement.
A bientôt !
Ces instants vont finir par nous pourrir la vie, tous ceux qu'il ne faut pas oublier, ceux qu'on va créer, ceux qu'on pourrait créer :)
Le service KL est un poil meilleur c'est vrai, mais pas sur un vol de cette durée, si tu recherches du BRU AMS en J, c'est bien moins bien :(
Le CRJ a une sacré bouille c'est un fait et le plus réussi reste et restera le 1000.
BT est un cran au dessus de 2L, déjà l'A220 est plus confortable mais les équipages BT sont également souvent bien plus serviables que ceux de 2L. Et pour la différenciation J/Y les reports suivants seront assez parlants !
A bientôt !
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