Avis du vol entre New York et Paris en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous,

Les vacances sont terminées, l’heure du retour au boulot est arrivée… Dans 24h, il faudra y retourner.

Pour rentrer de New York, plusieurs possibilités s’offraient à moi… AF, KL, DL et VS étaient toutes à peu près au même prix. Néanmoins, j’ai un impératif important : Être revenu à Paris au plus tard à 9h le lundi matin pour attaquer ma journée de travail. J’écarte donc immédiatement les vols en correspondance qui m’auraient ramené au mieux vers 11h à Paris.

Le premier vol AF quitte la Big Apple à 16h30, le suivant part une heure plus tard. Ces vols, bien qu’intéressant au niveau des horaires gâchent complètement la dernière journée étant donné qu’ils imposent de quitter Manhattan à 13h au plus tard… Je découvre qu’il y a un dernier vol le samedi soir… voir même le dimanche matin puisqu’il part à minuit et demi. Pour le coup, c’est intéressant puisqu’il m’évite une nuit supplémentaire à New York et me permet de ne quitter Manhattan qu’à 21h après avoir dîner.

Ce sera donc l’AF009 pour rentrer avec un appareil qui petit à petit quitte la flotte AF… Le Boeing 777-200ER.

Le routing final de ces 2 semaines de vacances entre Europe et États - Unis :

Aéroport de New York JFK

Il est 20h30 lorsque je quitte Manhattan en direction de l’aéroport JFK. Depuis Penn Station, c'est le LIRR qui me conduira à Jamaïca en une vingtaine de minutes pour 5.75$.

Je prends ensuite la direction de l'inévitable AirTrain qui n'a de cesse de voir son tarif augmenter, OrlyVAL s'est visiblement exporté outre-atlantique…

Après m’être délesté de plus de 8$, direction les quais.

Le prix augmente mais le service est toujours moyen… La station du T1 reste fermée pour travaux comme c’était déjà le cas en janvier dernier. Pas le choix, il me faudra prendre un bus jusqu’au T1 depuis le T8.

Une fois au T8, le cheminement est bien indiqué pour rejoindre les navettes.

J’arrive au T1 à 21h30, 3 heures avant le décollage de mon vol.

Je redécouvre ce terminal que je connais déjà bien.

Il reste encore pas mal de vols au départ ce soir ! L’aéroport JFK ne dort jamais.
De tous ces vols, ceux vers Paris restent avec environ 6h30 parmi les moins long… À contrario, Air New Zealand opère ce soir son vol NZ1 pour Auckland, un tout petit saut de puce d’à peine… 17h ! La ligne est opéré 3 fois par semaine.

Ayant du temps à perdre, je me dirige vers les comptoirs AF y récupérer mon BP papier qui ira dans ma collection.

Et me voici en possession du précieux sésame qui a aujourd’hui sa place, collé dans un cahier ! ;-)

Il y aura pas mal d’attente pour franchir la TSA. Pas réellement de file prioritaire, tous le monde est logé à la même enseigne. Il me faudra un peu plus d’une demi-heure pour passer de l’autre côté.

Une fois de l’autre côté de la TSA, je traverse le duty free sans m’y arrêter… C’est que j’ai un salon qui m’attends !

Le Bibimbap lounge ? Hum, non !
KE opère 2 aller-retour par jours entre New York et Séoul, la capitale sud-Coréenne. Ils sont opérés en A380 et 747-8i.

Sinon, il y a le salon TK pour les membres *A.

Mais pour moi, ce sera tout au bout de la jetée avec le salon AF !

L’accueil est sympathique par le préposé. Je découvre ce salon, j’ai le choix entre le RDC ou l’étage.

Va pour le RDC où il y a un petit peu de monde, il reste encore 2 vols à partir ce soir pour Paris. Le salon est ouvert du premier au dernier vol de la journée.

Un rapide tour vers les buffets qui hormis côté plats chauds seront ravitaillés en permanence.

Je trouve aisément une place pour m’asseoir avec ces fauteuils équipés de prises de courant.

Ayant mangé avec ma cousine 2h plus tôt, je me laisserai juste tenter par ces croques-monsieur et un morceau de quiche Lorraine.

J’occuperai mon temps en rédigeant mes FR de la semaine précédente, sans oublier la une du jour détenue par mon ami Vincent.

Le flight report

À 23h45, une annonce est faite dans le salon pour annoncer la fermeture de ce dernier ainsi que l’embarquement du vol AF009 en porte 4.
À mon arrivée en porte, la file SP est déjà en place et l’embarquement a débuté par les familles avec enfants et les passagers nécessitant assistance.

Gauche ou droite, mon cœur balance… Mais mon cochon-tirelire fait pencher la balance côté droit !

Instants fuselage-shot et porte !

Laissez-moi d’ailleurs présenter mon oiseau du soir, il s’agit du F-GSPP, un 777-228ER livré le 28 Février 2001 à notre chère compagnie nationale. Il a été baptisé du nom de la ville de Montpellier depuis qu’il a reçu la nouvelle livrée AF.

Je n’ai pas long à faire pour atteindre mon siège où ma voisine du couloir est déjà en place. Celle-ci ne sera pas très avenante et ne m’adressera pas la parole du vol, pas même le moindre « Bonsoir ».

Si l’espace est intéressant au premier rang, il ne permet néanmoins pas d’étendre complètement les jambes.

On retrouve l’armement classique avec un coussin et une couverture.

La fiche de sécurité a été quelque peu malmenée par les PAX précédents…

Une prise de courant est disponible sous le siège.

La vue donne sur le réacteur de gauche, pas la peine d’espérer voir quelque chose…

Le repoussage aura lieu avec 5 petites minutes de retard. Mme la CDB se présentera et annoncera 6h20 de vol pour rejoindre Paris, la nuit s’annonce donc courte et mouvementée, des turbulences sont annoncées.
Nous laissons notre voisin Turc qui nous emboîtera le pas quelques minutes après notre départ pour retourner à sa base d’Istanbul.

Les consignes sont présentées sur les écrans.
Coup d’œil sur les fesses d’un des rares 747-8i PAX en service, celui de la Korean opérant le vol de nuit vers ICN. 

Démarrage de nos 2 moteurs dans la foulée, les lumières sont éteintes et nous roulons vers la piste. De nombreux PAX ont d’ors et déjà trouvé le chemin du sommeil.

À 00h46, nous sommes prêts, plein gaz et nous nous arrachons du sol très rapidement.

Les lumières sont rapidement rallumées et le service du dîner s’enchaîne aussitôt. J’en profite pour me lancer un film en luttant contre le sommeil qui devient de plus en plus inévitable.

On me déposera rapidement mon plateau et me proposant oralement les 2 choix disponibles à savoir pâtes sauce tomate ou poulet avec purée et légumes.
Le plat (Poulet) sera une réelle déception, AF m’avait habitué à mieux sur des vols retour de la côte est.
L’entrée était une salade de je ne sais plus quoi, c’est vous dire si elle ne m’a pas laisser un grand souvenir… Le dessert était un banal gâteau au yaourt et pépites de chocolat, lui non plus ne m’a pas laisser un souvenir fou.

À peine ai-je fini d’avaler mon dîner que l’équipage passera débarrasser et servir thés, cafés et digestifs.
Je tente de me caler pour essayer de dormir un minimum alors que nous survolons Halifax,

Comme à mon habitude, la nuit sera entre-coupée de nombreux réveils, décidément, jamais je n’arriverai à bien dormir en avion…
Malgré tout, je me réveillerai définitivement alors que nous entamons le survole de l’Irlande. C’est d’ailleurs à ce moment que l’équipage débutera le service du PDJ. Je profite que de nombreux PAX dorment encore et qu’il n’y est pas la queue pour satisfaire un besoin naturel.
Le remplissage de l’avion est excellent, nous ne sommes pas loin du 100% en classe économique.

Dehors, c’est un océan de nuages sous nos pieds.

Le wifi ne fonctionnera pas, de toutes manières, il reste peu de temps de vol.

Le petit-déjeuner est servi 1h15 avant l’atterrissage avec le classique sac « Bon appétit ». Le contenu est plus ou moins correct pour la durée de vol mais reste insuffisant sur de plus longs vols.

Les côtes Française se dévoilent alors que nous survolons les environs du Havre.

La descente se poursuit en contournant Roissy par le nord pour une approche par l’est.

Atterrissage sur le doublet sud.

Aéroport de Paris Cdg

Nous voici au sol avec près de 40 minutes d’avance.

Roulage vers le T2E, hall K.
Un A350 MK attendant sagement le début de soirée pour rentrer à sa base de MRU.

Le débarquement sera rapide.

Merci pour ce vol Montpellier !

Un dernier fuselage-shot pour la route…

Un oiseau ne m’étant pas inconnu est garé à côté, il s’agit du F-HTYO « Cayenne » qui m’avait emmené à New York il y a moins d’un an.

Direction la sortie, nous sommes arrivés juste avant le vol en provenance de Mexico et il n’y a en théorie pas trop de monde à cette heure.

Comme prévu, personne à la PAF, PARAFE ouvert, je suis landaise en 10 secondes.
Pas de bagages à récupérer, je file directement vers la sortie puis le RER qui sera direct d’Aulnay à Paris.

Le vol selon FR24