Avis du vol entre Tokyo et Kuala Lumpur en classe Affaires avec ANA

introduction

Bonjour à tous,

Je suis heureux de vous retrouver pour quelques uns de mes vols réalisés dans le cadre de mes vacances d'été.

La plupart des vols ont été réservés en miles car comme vous le savez, dès le 1er janvier 2024, le programme Miles & Less va subir une dévaluation et le dynamic pricing pour les miles va entrer en vigueur.

Suite du routing qui vous est présenté ci-dessous :

routing

tokyo nrt

En gare de Shimbashi sur la ligne A, j'avise le métro de 13h30 qui va à Narita en Express après la station Skytree. D'autres trains s'arrêtent à tous les pissoirs…

Il y aura de la place assise pour tout le monde, le trajet dure une heure et quart depuis mon point de départ. L'accès à l'aéroport n'est pas des plus confortable.

Le train finit par arriver à Narita, au terminal 1 d'où part mon vol.

Je remonte au 4ème étage du terminal afin de trouver les guichets J d'ANA où l'attente ne sera pas longue.

Une fois ma valise enregistrée et mon boarding pass imprimé, je me dirige vers émigration en suivant la signalétique

Grâce aux e-gates et à l'absence de foule, le processus sera rapidement franchi.

Puis, une jolie vue s'offre à nous avec une brochette de Dreamliners de United, Eva Air, ANA et Air Canada

La préposée à l'enregistrement m'a remis une petite carte schématique du terminal afin de faciliter mon orientation et pour pouvoir rejoindre le lounge le plus proche de ma porte d'embarquement, la 58B. Ce fut très utile.

Donc je prends la direction du lounge sans détour par les magasins de duty-free

Il me reste plus qu'à monter ces escalators afin de tomber…

…nez à nez avec le lounge dont l'espace de réception est accueillant. Note à la modération : seuls les ANA Suite Lounges sont référencés dans votre menu

Je demande à l'accueil si une douche est disponible. Elle me dit que ma demande doit être renouvelée à l'intérieur, au comptoir.

Bon, le lounge est bondé dans la partie principale ou l'on débouche depuis l'entrée.

Je remarque une borne pour s'annoncer sur la liste des candidats à la douche. À demi-vue à gauche, il y a les tag bagages selon les status ANA.

À l'issue du processus, je reçois un billet avec mon numéro dans la file bien que j'ai renseigné mon numéro de téléphone portale afin qu'ils me préviennent par ce canal dès qu'une disponibilité m'est offerte.

Pas même le temps de m'installer que je reçoit coup sur coup, 2 SMS.

Aucune indication m'est donnée quant à la situation desdites douches, je demande au personnel qui m'informe qu'il faut traverser la réception, ce que je fais - Photo faite depuis la sortie de la douche

Dans l'espace d'accueil, on se repère facilement grâce à cette pancarte.

La dame douche, terme pendant de la dame pipi, m'attend et me octroie la n°4 que voici :

Le ventilateur visible sur la photo ci-dessous tournait à plein régime, je l'ai éteint.

Tout le nécessaire est sur place. Dans un panier, il y a le linge, les mules et quelques autres produits

C'est revigoré que je rejoins le salon. Direction les buffets qui sont bondés, donc pas de photo de l'offre. Mais celle-ci est convenable. Il y a des alcools, des softs, des crudités, quelques plats chauds et surtout, un bar à nouilles à la demande.

Je me sers d'une première bière

Puis direction le bar à nouilles où un biper m'est remis, l'attente sera nulle

Voici mes agapes avec la vue sur le tarmac

L'endroit où je suis assis n'est pas tant propice, il y a du monde qui passe donc je décide de me déplacer dans la deuxième partie du lounge qui ne bénéficie pas du même éclairage naturel, ni de la même vue. Tant pis !

Je passerai le reste de l'attente dans le secteur en attendant l'embarquement de mon vol. Il y a beaucoup de monde au salon avec le départ, peu avant le mien, des vols à destination des USA et du Canada.

L'heure de mon vol approchant, je reprends la route là où je l'avais laissée.

La porte 58B est l'une des plus éloignées et le parcours pour la rejoindre ressemble à un gymkhana

J'arrive au bout de mes peines, 5 minutes avec l'embarquement. Tout semble en place

le vol nh815

Notre vol sera assuré par un Boeing 787-9, ma première sur ce module. Il est immatriculé JA884A et a été livré en 2016 à la compagnie nippone.

L'embarquement sera quelque peu retardé pour une obscure raison mais une fois celui-ci débuté, j'y vais d'un bon pas.

2 passerelles sont connectées à l'appareil afin de séparer les flux des passages en fonction de la classe de voyage. Le dicton dit qu'on ne mélange pas les torchons et les serviettes…

Accueil en porte sera charmant et je suis guidée dans la bonne allée. Nul besoin de traverser tout l'avion, mon trône est en 3A, le voici.

Je vous propose également une vue générale de la cabine

Une fois assis, je fais face à l'écran qui est de taille honorable et qui confirme que je suis bel et bien au 3A. À droite, il y a un crochet pour une veste.

À ma droite arrière, se trouve la télécommande de l'IFE, une liseuse, un port USB, une prise jack et une prise électrique. Plus à gauche, vous remarquerez la consigne de sécurité dans son rangement ainsi qu'un porte casque audio.

Toujours à ma droite, se situe les commandes du siège et la tablette

La faiblesse de ce siège réside dans l'absence de rangements. Je ne sais pas où vider mes poches.

Des pantoufles sont présentes mais je cherche encore la trousse de confort.

Voici le casque audio qui restera dans sa pochette, j'ai le mien.

Puis, l’hôtesse vient se présenter à moi et s'enquiert de ce que je veux boire. Il y a un choix entre du jus d'orange ou du vin mousseux. Je souhaite de l'eau qui me sera apportée dans une vilaine bouteille d'eau. Pourquoi ne pas m'avoir mis ça dans un verre ?

L'embarquement sera terminé en temps et en heure, nous pourrons repousser dans notre créneau.

Le roulage ne sera pas excessivement long, le décollage permettra d'avoir une belle vue sur l'extérieur.

Une fois les PNC libérées, le menu nous est distribué avec une lingette dans un emballage en plastique

Voici d'abord les boissons

Et voici les mets qui nous sont proposés. Je m'arrêterai sur la variante Japonnaise. Moritz notera que les calories sont également indiquées chez ANA mais seulement pour le plat principal. Chouette, le reste ne compte pas !

Puis, l'apéritif débute avec le service au trolley

Voici l'amuse bouche, commun aux menus choisis par les passagers. Je débute avec riesling autralien.

Puis, cela se poursuit au plateau. J'ai changé de couleur en passant au rouge.

Changement de plateau pour le plat de résistance. Globalement, le repas était mieux que chez Eva Air !

On finira en douceur avec cette mousse à la mangue, très bonne.

Fin de la bataille, le repos du guerrier est annoncé. ANA propose sur ce vol, une couverture de bonne facture et un sur-matelas que vous voyez sur la photo !

J'ai dû dormir 2 heures de temps.

J'ai un creux et je demande une glace à l'aide du bouton d'appel, elle me sera apportée dans la seconde.

2 heures avant l'arrivée, la lumière est remise en cabine de façon tamisée. C'est maladif de chaque fois remettre la lumière en cabine 2 heures avant l'atterrissage ?

D'office, le personnel passe dans les rangs pour proposer une glace ou un sachet de snacks que je prends.

D'autres passagers font le choix de piquer dans la carte des snacks, nouilles et autre mais pas moi.

kuala lumpur kul

Nous arriverons à Kuala Lumpur à l'heure, je ne ferai plus de photo en vol, ni à l'atterrissage en raison de la nuit.

Le débarquement se fera rapidement et je suis la signalétique pour retrouver le tapis bagages. Vous noterez qu'on va se farcir un bus !

Je ne sais pas la raison, mais sur 500 mètres, nous prendrons un bus pour rejoindre les comptoirs d'immigration.

D'ailleurs, l'immigration sera vide et je me retrouverai devant le tapis bagage. Ma valise arrivera dans la minute qui suit.

Je rejoindrai l'hôtel avec le transfert que j'ai réservé en avance, je n'avais pas envie de m'ennuyer à trouver une autre solution à minuit passé.

À bientôt