Avis du vol SWISS New York → Zurich en classe Economique

Bonjour à toutes et tous !
Les vacances sont finies, il est temps de rentrer à la maison. Etait initialement prévu que nous rentrions avec le vol LH405 (départ 21h50) à destination de Francfort, puis correspondance à 13h30 avec la navette LH Express pour XER et une arrivée à 16h. La veille du départ, nous nous enregistrons et recevons nos BPs. 2h après, texto de LH nous informant que notre vol était annulé et qu'ils allaient revenir vers nous vers un routing alternatif. Cela m'embêtait car j'avais déjà réservé le chauffeur pour JFK et que juste la veille au soir du départ, on ne savait pas quel grand tour et à quel horaire on allait partir.
Finalement 30 min après, on est informé qu'on est mis sur le vol pour Zurich à 20h55 (1h de perdue à New York c'est pas la mort) avec une correspondance à 14h40 pour Francfort, puis bus de la LH à 17h30 et arrivée prévue à Strasbourg à 20h. Routing assez pénible car on allait mettre autant de temps pour faire JFK-ZRH que ZRH-XER en prenant compte de notre arrivée à ZRH. Avec 2h30 de train, j'aurai préféré que LH nous dise on vous met un vol jusque ZRH, on vous crédite de 200 € et vous prenez un train pour rentrer à Strasbourg.
Ou bien nous faire passer par MUC, puis MUC-FRA afin que je puisse enfin prendre l'A380 que LH a remis en place entre la capitale de la Bavière et JFK pour cet été, mais ça ne sera toujours pas pour cette fois.
Nous nous ré-enregistrons sur nos nouveaux vols et on nous propose un surclassement en J pour 150 $/personne. Super intéressant je trouve, mais en cliquant dessus, cela n'était que pour le vol entre ZRH et FRA et abandonne alors l'opération dépité.
Donc, notre routing pour rappel:

Notre chauffeur vient nous récupérer à l'heure convenue (16h20) pour nous ramener à JFK. Il y a eu tellement de circulation que notre chauffeur a pris les chemins de traverse et avons mis finalement 1h45 (au lieu de 1h habituellement) pour traverser le Queens et arriver à JFK depuis l'angle de la 8e Avenue et de la 34e Rue.

Arrivée à 18h05 au terminal 1 de JFK. Notre chauffeur nous dépose devant la porte dédiée à Swiss et au groupe LH.

A l'entrée du terminal, on vérifie le FIDS. Notre vol initialement prévu pour FRA est bien annulé (ce n'est pas une magouille de LH qui aurait fait du surbooking). L'enregistrement de notre vol est ouvert et cela se fera entre les comptoirs G01 et G14 comme pour toutes les compagnies du groupe LH.

Nous nous dirigeons vers le totem pour la classe Eco pour laisser nos bagages au comptoir et apprenons que le système informatique est en panne et qu'il va falloir se mettre dans la longue queue et patienter.

J'en profite pour prendre en photo le terminal que je trouve assez lumineux et spacieux.

Finalement, le système informatique est réparé à 18h15. Du personnel est présent à tous les comptoirs et des comptoirs supplémentaires sont ajoutés sur le côté. Les passagers pour GVA sont appelés en premier car leur vol part 1h30 avant le notre. Finalement à 18h30, notre valise sera partie et on aura récupéré l'ensemble des BPs.

Avant le PIF, un petit tour aux toilettes s'impose avant de continuer et celles-ci étaient immondes et pas grand chose ne fonctionnait. Nous arrivons à 18h37 à faire la queue au PIF. Il y avait un peu d'attente avec une Cerbère qui nous aboyait dessus pour répartir les personnes dans les différentes files. Nos passeports étaient scannés et vérifiés avec nos BPs puis faisions encore la queue pour passer au scanner où tout le monde devait enlever les chaussures. C'était quand même un peu le bordel (et je reste poli).

Finalement nous serons passés airside à 19h dans une rotonde. A gauche, le salon LH, tout droit les portes 4 à 12 vers lesquelles nous nous dirigerons (nous serons porte 7) et à droite les portes 1 à 3. Avec un duty free très petit et pas vraiment intéressant, quelques commerces dont des offres de restauration, j'ai trouvé l'offre commerciale proposée très moyenne pour un aéroport de cet envergure et pour un terminal qui regroupe Star Alliance et SkyTeam. Je me suis néanmoins acheté une casquette des Yankees et ai décidé de commencer une collection de casquettes de base-ball des villes que je visiterai aux US.

Je fais un peu le tour pour faire un peu de spotting mais le reflet des néons sur les vitres m'en dissuade. Direction donc la porte 7 à attendre dans la salle d'embarquement que je trouve vieillotte avec aucune prise pour charger ses appareils électroniques.

Notre appareil, immatriculé HB-JHF, a effectué son premier vol en 2010.

L'embarquement commence à 20h27, soit avec 7 minutes de retard. L'ordre de priorité est respecté pour les passagers en F et en J. Pour la W ou la Y, les zones sont appelées mais pas respectées: tout le monde se lève, fait la queue et passe. Ca coince donc dès le contrôle passé. 

Instant porte

Nous sommes accueillis par un 'Grussi' et je réponds en français. On nous dirigera vers nos places dans un français sommaire, mais l'effort est apprécié. Après tout, pour un pays qui a 4 langues officielles, il faut bien parler la seconde sur la compagnie nationale. Mais visiblement, pour Zurich on reste en allemand. J'espère alors que pour Genève, on reste en français, il n'y a pas de raison.
Nous nous dirigeons vers nos places. La cabine en 2x4x2 est un peu vintage à mon goût. J'ai l'impression que l'appareil a plus que 13 ans et date des années 60 avec ces fauteuils à carreau. J'avais changé nos places lors de l'enregistrement pour nous trouver sur le côté. Avoir 2 places ainsi est plus intime je trouve.

La siège est plutôt confortable avec un pas assez correct. Etait présent sur le siège une couverture et un oreiller ainsi que les écouteurs.

Dans la pochette dans le siège se trouve la safety card, une plaquette pour le magasine Swiss à avoir sur son téléphone avec un QR code ainsi que les explications pour la connexion au Wifi. Tous les clients peuvent envoyer des messages via WhatsApp ou autres applications de messagerie instantanée ainsi qu'envoyer des photos gratuitement et durant toute la durée du vol. J'ai essayé et autant les textes passaient mais pas les photos. Dans la pochette était également présent un magasine de ventes en duty free.

L'IFE était un peu petit et pas très réactif. La télécommande se trouve dans l'accoudoir. Le choix était tout de même correct. Une prise USB est également disponible sur le siège pour recharger son téléphone.

A 20h49, l'embarquement est terminé. La cabine est bien remplie. Les annonces d'accueil se font en anglais, puis en allemand. Une diffusion d'annonces commerciales (enregistrées) pour Swiss a également été faite en anglais, allemand et… français. On repousse à 20h56 et un appareil d'Iberia nous laisse passer pour rejoindre la piste.

Pendant que l'on roule vers la piste, les annonces de sécurité en anglais uniquement sont faites.

Nous partirons vers la piste 4L vers le nord. Pas mal de vols sont au départ et en attendant notre tour, j'essaye tant bien que mal de prendre les dernières photos de la skyline de New York. Les lumières de la ville se reflètent dans l'eau.

On s'aligne et les gaz sont poussés à fond pour quitter le sol américain à 21h26. Bye-bye New York City !

On tourne vers la droite avec un beau virage vers l'Est pour retrouver rapidement l'océan. Du côté où je suis, on peut distinguer JFK. Puis on tirera tout droit vers l'Europe.

A 21h45, une petite bouteille d'eau est distribuée. Les PNC nous demandent rapidement de fermer les caches-hublots.

A 22h02, le service commence. Les PNC sont souriants et avenants. Au choix du boeuf avec des légumes et du riz safrané ou un curry végétarien. Pour ma part, ce sera boeuf que j'agrémenterai de vin rouge du Languedoc. Sur le plateau seront également présents une salade en entrée, du cheddar avec du beurre et un entremet pour le dessert. Je finirai le repas par du thé. Le tout fût plutôt bon et copieux.

A 23h20, la cabine est plongée dans le noir. Pour ma part, je tâcherai de dormir vers minuit une fois mon film fini. Voici où j'ai arrêté.

Je me suis réveillé aux alentours de 9h, après 3h de sommeil, entre la Bretagne et les Iles Anglo-Normandes. On entrera sur le continent par le Cotentin. La cabine s'alluma peu après. Il fait nuageux dehors.

Le second service commence à 9h15 avec la distribution d'un croissant au beurre et de boissons. Pour moi, ça sera café et jus d'orange. Plutôt frugal, surtout comparé au FR de Numéro_2 en 2013.

La descente commence à 9h41 au dessus du Sud-Francilien. Un petit tour aux toilettes, celles-ci sont dans un état encore correct à cette partie là du vol (j'ai omis de prendre mon appareil). Au retour à mon siège, un petit chocolat m'attendait. 

On continue notre route vers Bâle, puis le sud de l'Allemagne. Toujours très nuageux dehors. On commence à voir les Alpes.

Des informations sont données sur l'arrivée, un plan de l'aéroport et les correspondances. 

On s'aligne sur la piste 14 pour un atterrissage tout en douceur à 10h13. 

On arrive à 10h15 au contact de la porte. Delta, United, Etihad, Qatar et Singapore nous accompagnent.

Instant danette.

Pour sortir, nous passerons par la J et la F.

Dans le jetbridge, direction le terminal.

Dernières vue sur notre destrier, celui-ci repartira pour Boston à 12h55.

Le FIDS des correspondances. Notre vol vers Francfort n'est pas encore affiché sur les écrans.

Le terminal E est lumineux et spacieux, j'aime beaucoup. On peut y faire un peu de spotting. Ici, un AA pour Philadelphie, un UA pour Washington et un Etihad pour Abu Dhabi.

Pour rejoindre le bâtiment principal et l'immigration, il faut descendre de deux étages et prendre un petit métro. Durant le parcours, un petit film est diffusé sur les parois du tunnel avec des paysages alpins accompagné du cor des Alpes. Heidi nous souhaite la bienvenue. C'est un peu kitsch mais sympathique. 

Puis, on arrive au bâtiment principal et on remonte d'un étage pour passer l'immigration. 5 comptoirs tout passeport et une seule file pour les passeports européens et suisses. Il n'y a pas de queue, en moins de 5 minutes nous serons passés avec une sortie à 10h52.

Nous voici côté Schengen et on remonte encore d'un étage avant de vous abandonner là et de vous retrouver une dernière fois pour le dernier segment.