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Bonjour à tous !
Avant de débuter, permettez-moi de vous souhaiter une belle année 2024 qui sera, je l’espère remplie de voyages ! J’espère que vous avez été sage et que le vieux barbu aura laissé quelques billets d’avion au pied du sapin !
Pour débuter l’année en douceur, je vous proposes de poursuivre mes aventures Sud-Africaine de Novembre dernier. Après une semaine de découverte dans une région qui m’a vraiment plu, l’heure du retour en France a sonnée.
Pour rappel, mon retour en France se faisant depuis Johannesburg, il me faut d’abord rejoindre la première ville du pays depuis le Cap ! Pour se faire, ce ne sont pas les compagnies qui manquent… J’exclue directement South African que j’ai déjà eu l’occasion de prendre. Reste Lift, Airlink, CemAir et Safair, je ferai le choix de Safair qui offrait de nombreux horaires intéressants et une plus grande facilité à changer de vol en cas de retard… Il ne faudrait pas que je loupe mon JNB - CDG…
Au moment de réserver ce vol, je ne savais pas encore que nous allions déjà prendre FA la veille pour rentrer de PLZ, dommage, ça m’en fera une double ration !
Le routing :
Après une dernière nuit où j’ai très mal dormi du fait d’une grosse otite ainsi qu’un début de maladie virale, c’est de nouveau par un Uber que je me rends à l’aéroport du Cap. 10 à 15€ selon les heures pour parcourir les 20km et rejoindre l’aéroport depuis le centre-ville, ça reste très abordable !
Nous longerons les nombreux township de la banlieue du Cap… Il est fortement déconseillé de s’arrêter par ici…
Après 20 minutes de trajet, mon chauffeur me dépose à l’aéroport.
J’aime beaucoup cet aéroport qui est plutôt moderne.
Je me dirige vers les comptoirs Safair pour enregistrer ma valise en soute. J’ai payé environ 60€ aller simple pour ce vol, le prix comprenant la valise en soute, le choix du siège ainsi que l’embarquement et le dépose-bagage prioritaire. Comptez 10€ de moins sans toutes les options ci-dessus.
Ma valise n’aura quasiment pas pris de poids durant ce séjour…
Ce qui pèse le plus lourd dans ce que je ramène ? Les cartes de sécurité que mes compagnons de voyage m’ont ramenés de leurs nombreuses aventures ! Je les remercie une fois de plus pour leur contribution si importante à ma collection ! <3
Ma valise expédiée, je me dirige vers le PIF où l’attente sera presque nulle, une fois de plus, la fluidité de l’aéroport du Cap sera excellemment bien notée !
Me voici airside en quelques secondes, je tombe nez à nez avec ce 737-800 FA qui s’apprête à partir pour JNB, lui aussi.
Je me dirige vers les nombreuses boutiques qu’offre le terminal, histoire de dépenser mes derniers rands.
Pause spotting avec cet A320 Lift opérant le vol GE142 pour Johannesburg.
Un mix de compagnies locales !
J’irai m’asseoir en salle d’embarquement en attendant que l’embarquement débute.
Voici d’ailleurs mon oiseau du jour qui débarque de sa précédente rotation !
L’embarquement débute à l’heure prévue en porte A11. Deux files sont constituées, à gauche, les PAX prioritaires et à droite, le reste.
Un pré-boarding sera effectué par un agent qui scannera mon BP et checkera mon passeport en l’échange de quoi il me donnera un carton rose à remettre au comptoir qui signifie que mon embarquement est validé.
D’ailleurs, je ne vous est pas présenté cette grosse boîte de conserve ! Il s’agit du ZS-ZWM, un 737-800 de 12 ans ayant commencé sa carrière aux Émirats Arabes Unis chez Fly Dubaï avant de basculer chez Comair en 2019 puis enfin chez Safair depuis octobre 2022.
Ça bouchonne sévère en passerelle !
On avance doucement mais sûrement, instants de rigueur !
Accueil cordial par l’équipage en porte, je redécouvre cette cabine aux tons bleu avec ces sièges toujours aussi peu… Épais !
Mon siège aujourd’hui sera le 4F.
Le pitch est toujours aussi serré, il est d’autant plus réduit qu’on m’a demandé de mettre mon sac sous le siège devant moi.
La vue n’est pas dégueu, au loin, un 777 British arrivé de Londres un peu plus tôt et un A340 Allemand qui débarque à l’instant de Francfort.
L’embarquement se termine à l’heure prévue, le CDB se présente et annonce 1h45 de vol pour rejoindre Johannesburg.
Repoussage et roulage vers la piste.
On laissera passer le seul A330 de la flotte South African en provenance de JNB qui poursuivra ensuite sa route vers Sao Paulo. Pour les avgeeks, le vol JNB-CPT à bord de ce gros-porteur est disponible à la vente.
Décollage !
Un dernier au revoir à la région du Cap qui m’a vraiment bien plu ! Reviendrais-je un jour ? L’avenir me le dira !
Durant la majeure partie du vol, le ciel sera couvert et ne laissera entrevoir le sol qu’à de rares occasions.
La carte de sécurité est une nouvelle fois collée au dos du siège de devant, je n’aurai ramené que 2 nouvelles cartes de ce voyage… Pas une grande réussite de ce point de vue…
Un passage sera effectué pour le BoB qui malgré l’heure proche de midi, ne rencontrera quasiment aucun succès ! Les tarifs proposés n’en sont sûrement pas la cause, ces derniers ne sont pas forcément chers.
Un mot bref sur les PNC qui seront un peu plus avenants que ceux que j’avais eu la veille lors de mon retour de Port Elizabeth.
Après 1h15 de croisière, le début de descente sur Johannesburg est annoncé. Le ciel se découvre.
Les champs sont tout de même bien verts dans les alentours de JNB !
Approche finale au dessus de larges quartiers résidentiels.
Atterrissage tout en douceur sur le tarmac de l’aéroport OR Tambo, la température extérieure est de 27°.
Roulage vers le terminal, je pourrai apercevoir l’oiseau qui me ramènera ce soir en Europe.
Maurice, Singapour, Addis Abeba, Sao Paulo, Paris… L’Afrique du Sud fait partie des rares pays à avoir des vols directs vers chaque continents.
Nous arrivons au parking à l’heure prévue ! Aujourd’hui, le contrat est rempli !
Le débarquement sera rapide, les PNC prenants la position de « chien de garde » en ne laissant débarquer que 5 rangs par 5 rangs et demandant au reste des passagers de rester assis. Je suis parmi les premiers à quitter l’avion.
Cheminement dans les longs couloirs de l’aéroport de Johannesburg, direction le tapis bagages.
Carrousel nº4 pour aujourd’hui.
Les valises mettront un petit moment à sortir, je pense même que tout l’avion était déjà devant le tapis au moment où il a commencé à tourner. Ma valise sortira dans la fin de la livraison.
Il est presque 14h, mon vol suivant part à 19h15, j’ai donc près de 5h à attendre.
Je me trouverai un petit siège à l’écart de la foule, histoire d’attendre tranquillement mon vol de rapatriement vers Paris.
Premier FR de l’année dit qu’il est l’heure de faire les comptes !
2023 aura été l’année de tous les records… Nombre de vols, nombre de kilomètres, nombre de pays…
En bref : 37 vols / 14 pays / 107.000km / 160h dans les airs
+ Longs vols :
1er : Paris Orly - St Denis de la Réunion (9368km)
2ème : Paris CDG - Johannesbourg (8747km)
3ème : Orlando - Londres Heathrow (6973km)
- Longs vols :
1er : Amsterdam - Francfort (367km)
2ème : Oslo - Stockholm (386km)
3ème : Paris - Amsterdam (399km)
Appareils empruntés : (Nouveautés en gras)
Airbus : A220-300 / A320 / A321 / A330-300 / A340-300 / A350-1000
Boeing : B737-800 et -900 / B757-200 / B767-400ER / B777-200ER / B777-300ER / B787-8 et -9
Embraer : E175 / E190
Compagnies empruntées : (Nouveautés en gras)
Air France / JetBlue / KLM / Delta / Virgin Atlantic / British Airways / Ethiopian / Lufthansa / South African Airways / Airlink / Safair
Côté Flight-Report, ce sont 45 FR produits entre le 1er janvier et le 22 décembre 2023, pour un peu plus de 38.000 vues cumulées et juste pour ça… MERCI ! Merci de me supporter et de continuer à me lire depuis maintenant près de 6 ans !
Cette année 2024 s’annonce comme une année avec moins de vols, j’ai décidé de lever le pied sur les routings à but 100% Avgeek pour me concentrer sur un plus grand nombre de longs courriers, j’ai déjà un aller-retour Dubaï qui traîne dans mes cartons et qui sortira d’ici peu.
Comme je vous sais curieux, voilà un avant-goût des prochains rendez-vous…
On démarrera l'année 2024 fin janvier / début février par un voyage au bout du monde avec 5 FR que j'ai particulièrement hâte de publier dont 2 seront sauf mauvaise surprise de grosses exclues !
En mars, direction la Corse en bonne compagnie avec Air Corsica pour un petit week-end qui promet d'être inoubliable !
En avril, je vous emmènerais une nouvelle fois aux Etats-Unis, dans une ville qui n'a presque plus de secrets pour moi et qui n’a absolument aucun intérêt pour un travelgeek mais énormément pour le coaster-fan que je suis… : Orlando !
Pour finir, en mai, une fois de plus, pas de nouveautés mais une visite dans un département Français que j'aime énormément, le 971 ! Vous l'aurez deviné, c'est vers la Guadeloupe que je vous conduirais de nouveau à l’occasion de vacances en compagnie de ma meilleure amie.
L'été sera ensuite l'occasion d'une grosse pause aérienne, mon travail étant sois disant "indispensable" à l'occasion des Jeux Olympiques, aucun congé ne me sera accordé, ce sera compliqué de partir…
Voilà donc un petit avant-goût du début d'année !
Pour la fin d’année, il y a quelques projets à l’ouest du globe mais rien n’est encore acté pour l’instant ! Gardons aussi un peu de suspense ! :-)
Chers membres et chers amis, je vous souhaites une nouvelle fois une très belle et heureuse année 2024 !
Ben
Dans l’ensemble, une prestation qui cette fois, fait l’affaire.
Au Cap, c’est un aéroport moderne et bien organisé pour les diverses formalités d’enregistrement et de sécurité. De nombreuses boutiques où j’ai largement trouvé mon bonheur lors d’une dernière virée shopping.
À bord, c’est du hard low-cost, les sièges sont quand même bien durs, le pitch assez serré. Les prix du BoB sont très corrects, l’équipage est agréable.
À Johannesburg, sortie rapide, livraison des bagages un peu plus lente mais rien d’alarmant.
À bientôt pour la suite et fin de ce routing !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 11 compagnies sur la ligne Cape Town (CPT) → Johannesburg (JNB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 0 minutes.
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5 Commentaires
10€ pour toutes ces options, c'est vraiment pas cher ! Sur certaines compagnies, ça permet à peine de réserver un siège...
Il fallait réserver un premier rang ;) ou bien y faire un petit crochet lors du débarquement !
C'est normal, tes FR sont enthousiastes et très plaisants à lire ! Merci à toi de prendre le temps de nous faire partager tes vols !
Merci pour ce FR, à bientôt !
C’est clair… Je crois que même AF n’a pas d’options sièges à 10€ ! ?
Figure-toi que seul le rang 1 ABC avait des cartes papier mais avec les chiens de garde qui surveillaient, c’était complexe comme entreprise !
Merci, sache que c’est réciproque avec les tiens ! ???
À très vite !
Comme tu préfères les vues aux commentaires, je fais court! ?
Vol similaire à celui de la veille ?.
À bientôt
Merci pour ta lecture et ce petit comm’ Miss B. ??
Un petit vol classique en Afrique du Sud où on se rend rapidement compte des distances!
J'avais prévu de faire CPT-JNB puis Kruger park en voiture en 1997 mais j'ai abandonné le véhicule à PE :-)
C'étaient les pitchs standard pour moi dans le passé en Y. Ici pour 2 heures de vol, c'est amplement suffisant pour toi mais avec ce foutu sac en dessous du siège ton espace vital se réduit quand même.
Il est grand temps que toutes les compagnies convertissent leurs coffres pour placer les bagages en position verticale (et que les pax arrêtent de prendre l'évier de la cuisine avec eux).
A mon avis, il n'y en a aucun en vol commercial!
Pas sûr qu'il y ait un vol CDG - Terre d'Adélie en direct (même si cela devrait être le summum du chic sur lequel il vaudrait la peine de dépenser un million de miles en F).
Sinon en grattant un peu le nombre de pays doit être assez substantiel (pas seulement 5 ou 6).
De belles statistiques où certains continents ont l'air moins bien représentés :-)
Allez, prends ton courage à 2 mains...
A bientôt
Fred
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