#14 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
780 avis
Nois voici fraichement débarqués à iST en provenance de DXB pour aborder le vol de conclusion de ce routing.
Alors que nous avions pu accéder directement airside après le vol CDG IST, il faut repasser par un PIF cette fois ci.
C'est lors de ce passage que me sera confisqué mon mètre ruban. Ayant honteusement décidé de plagier le Mêtre, j'en ai été puni.
J'étais prêt à contester vertement, voire à m'indigner de cette abus de pouvoir caractérisé et d'une application trop stricte des règles quand reviennent à mon esprit les images de Midnight Express. Alors j'abandonne lâchement l'affaire, redoutant un contrôle poussé.
Bref, nous voila de nouveau airside devant un FIDS bien rempli.
Des boutiques sont disposées un peu partout ça et là.
It's a long way to the salon.
Air Serbia, on ne le voit pas partout mais Iraqui airways c'est du costaud.
C'est gigantesque et c'est beau.
La signalisation est très bien faite.
Et il n'y a pas que les boutiques pour s'occuper entre deux avions.
On a pas beaucoup de temps mais comment résister à un salon sur le chemin.
Pour les mordus du petit écran.
Un petit encas fort sympathique.
Le chariot de vins est caché non loin de là.
Et on embarque en porte F19 qui n'a pas l'air d'être à coté.
C'est reparti pour une marche.
On est sur la bonne voie.
Et nous arriverons à temps. Mes associés se sont stressés pour rien.
Le zoziau est toujours bien là.
Dans notre vol, une équipe de basket de notre ville.
Le fuselage shot.
Et la poporte pour qui vous savez.
Cette fois, c'est un A330-200 TC-LOI a fait son premier vol en 2011 sous les couleurs de TAM avant d'arriver chez TK en mai 2015 pour aller faire un tour chez Nordwind Airlines et de revenir chez TK en aout 2018. Il sera retiré de la flotte TK en novembre 2022 peu de temps après notre vol.
A l'intérieur, c'est du vintage.
Mais c'est toujours mieux qu'un triplet avec un siège neutralisé.
Le Sylvester test.
Le pas(stoureau) est des meilleurs alors que l'écran nous ramène bien des années en arrière.
Les commandes du siège avec sa position angle flat mais le problème est que les siège refusera de bouger.
comme la cabine est pleine, impossible d'en changer.
Un verre d'accueil
Le menu du jour.
Nous repoussons pour un long roulage.
On croisera des zoziaux locaux.
Le vent est fort, la biroute est bien dressée.
Montée vers le nord.
Le repas ne va pas tarder.
Comme le siège, la tablette est HS…
Mais avec un peu de système D, cela s'arrange. Le repas est bon et copieux.
Et la Géo vision est HS elle aussi.
Rien a voir dehors, le temps est couvert.
Dommage, ca doit valoir le coup d'œil.
C'est pas grand chose mais c'est toujours apréciable.
Le temps s'améliore.
Le moteur lui n'a pas de problème.
Le vol se poursuit tranquillement,
Et nous voila en approche au couchant.
Pour nous poser face à l'ouest et rejoindre le terminal.
Il n'y a plus grand monde au T2C
Dernier virage.
Peu de monde à la PAF et un peu d'attente pour récupérer les bagages.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné pour ce vol de retour et à bientôt bien qu’il me reste encore quelques vols à reporter, nous allons revenir à l’automne 2023.
À bientôt.
Le vol était à l'heure l'équipage près pro et le repas d'un bon niveau mais la cabine hors d'état vient gâcher le plaisir. Pas tellement qu'elle soit ancienne mais surtout que les commandes su siège soient HS.
IST Gigantesque, je trouve cet aéroport très réussi architecturalement et répondant parfaitement aux standard actuels. On marche beaucoup pas on ne se perd pas. Plus problématique, les temps de roulage très longs.
Le salon est du même acabit, le seul reproche est l'absence de boissons alcoolisées et du trop petit choix de vins.
CDG le Terminal 2 A-C était sur le point de fermer pour travaux cela nous a évité l'affluence et une sortie rapide.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Istanbul (IST) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 47 minutes.
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7 Commentaires
IST laisse un avis partagé : il y a les pour et les contre. Je ne sais que dire, n'ayant pas testé moi même, il est d'ailleurs très peu probable que je fasse un jour escale à IST.
Concernant l'absence d'alcool dans ce salon, cela fait l'objet d'un autre débat qui à mon sens n'a pas sa place sur ce site.
On peut voir les choses comme ça mais on peut aussi s'attendre, en ayant acheté un billet, à avoir un siège qui fonctionne. Pour ce vol, la différence avec un siège Eco en Exit était faible.
Pour IST, le mieux pour se faire un avis est de s'y rendre. Cela peut être l'occasion de visiter Istanbul qui est une ville fantastique.
Je n'ai fait que donner l'information qui peut être utile à certains. Il n'y a aucun "débat" juste une info.
A bientôt.
À bientôt
Ce dernier avec le siège HS seront un mauvais point pour TK avec l'enregistrement du premier vol à CDG.
Dommage sinon on aurait été proche de la perfection avec un excellent rapport qualité prix.
Mais cela ne m'a pas dissuadé de renouveler l'expérience avec TK quelques mois plus tard.
A bientôt.
Un geste commercial de TK, par rapport auu differents problèmes sur le siege ?
Etant encarté chez LH je doute que ma demande aurait reçue une écoute attentive d'autant que le désagrément n'était pas énorme même si c'était dérangeant.
Merci pour le commentaire Jarvis et à bientôt.
Je connais bien cette cabine, l'ayant "testée" deux fois entre IST et AMM et c'est un désastre. Sauf que moi, au moins, la première fois on pouvait bouger le fauteuil manuellement, la deuxième il s'inclinait un peu, mais là s'il ne bouge carrément pas, ça n'a plus rien d'une business. Le gros gros problème de TK c'est d'avoir tant de produits différents, de l'excellent au merdique et là tu es vraiment tombé sur ce qu'il se fait de pire.
A bientôt !
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