Flight-Report

Avis du vol British Airways Paris London en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA 323
Classe Affaires
Siege 02
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:10
Décollage 04 Mar 14, 18:15
Arrivée à 04 Mar 14, 18:25
BA   #48 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 662 avis
indianocean
Par SILVER 3740
Publié le 31 mars 2014
A mon tour de vous présenter mon report de mon voyage vers New York pour la première rencontre intercontinentale Flight Report. Je sais que je suis en retard mais je me consolerai en sachant que je ne suis probablement pas le dernier.

Paris Charles de Gaulle – Londres Heathrow, Club Europe vous y êtes

Londres Heathrow – New York JFK, First Class http://flight-report.com/fr/report-6602.html

New York JFK - Seattle, First Class http://flight-report.com/fr/report-6640.html

Seattle - San Francisco, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6685.html

San Francisco - Seattle, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6733.html

Seattle - Londres Heathrow, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6814.html

Londres-Heathrow - Paris Orly, Club Europe :http://flight-report.com/fr/report-6935.html

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Ce premier report sera plus un lounge report qu’un flight report.

Je dépose ma voiture de location dans le parc situé entre les terminaux 2C & 2D. Connaissant l’acheminement, je rejoins les banques d’enregistrement British Airways en quelques minutes. La zone située au rez-de-chaussée est absolument déserte avec quatre comptoirs ouverts. Je ne prends pas de photos craignant que le clic de mon appareil n’attire des regards noirs.

Le check-in s’effectue très vite avec le sourire. La dame m’informe que j’ai le choix entre les deux salons Admiral’s Club et Cathay Pacific avec la seule aide de la carte d’embarquement.

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En me dirigeant vers le niveau Départs, je passe devant cette zone qui me fait beaucoup rire. Comme vous pouvez le constater, quatre fauteuils sont mis à disposition des passagers Club Europe et aux passagers OW avec statut. Il n’y a personne pour contrôler l’accès ce qui me fait dire que cet espace est absolument inutile sauf peut-être brosser l’ego des passagers Premium.

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Quelques photos du FIDS pour les vols au départ du 2A & 2C puis du 2C. Je remarque au passage que le salon Arrivées Air France existe toujours mais qu’il est bien entendu fermé compte-tenu de l’heure.



N’ayant rien de particulier à me mettre sous la dent landside, je passe les formalités PIF et PAF en utilisant les Accès n°1. Je me rends tout d’abord vers le salon Admiral’s Club que je n’ai jamais visité. A l’entrée, la très sympathique dragonne semble très étonnée par ma venue. Elle m’informe qu’une annonce sera faite quand l’embarquement débutera. Le lounge étant vide, je dépose mes affaires près de la baie vitrée et en profite pour mitrailler les lieux et le buffet.
Le salon est comme je les aime car il offre une belle vue sur le tarmac.



Puis direction le buffet solide et liquide.



On sent bien la patte originale les salons américains avec la proposition des bâtonnets de carottes et de céleri pour les passagers qui tiennent à leur ligne, mais qui finalement ne coûtent pas trop cher à la compagnie

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Le salon fait face aux pistes sud de Roissy et on peut assister à divers atterrissages et décollages.



Vol XL Airways à destination de Fort de France. Les passagers peuvent déjà se sentir en vacances grâce aux rayons de soleil qui déchirent le manteau nuageux qui a recouvert Paris.

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Etant déçu par l’offre proposée, je me contente que de quelques sandwiches et d’un coca.

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Le ballet des décollage/atterrissage continue, dont un Airbus 320 qui porte la marque des 80 ans d’Air France. Au gauche vers le terminal 2E



A droite vers le terminal 2F

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Je me rends ensuite juste à côté au salon Cathay Pacific, qui d’ailleurs n’opère pas de vol ce soir. Il est bien plus rempli que son voisin.
Je trouve une petite place dans un des Soluce installés face à la baie vitrée. Sans surprise, mêmes vues sur les mêmes avions.

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Beaucoup de passagers s’affairant autour du buffet, je ne pourrai pas vous proposer beaucoup de photos. A noter que les mêmes sandwiches sont proposés dans les deux salons AA & CX.



Ma sélection comprendra du boeuf au satay, du gratin dauphinois, du porc aigre-doux accompagnés par du riz thaï. L’ensemble est assez bon et parfumé.

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Je commande par la même occasion des Wonton noodles au cuisinier sur place qui me remet un buzzer.



A votre santé

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Le vol XL Airways pour la Martinique est parti

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Quelques photos corporate grâce au wifi gratuit

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Le but de mon voyage présent.

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Les nouilles s’étant révélées très bonnes, je n’hésite pas à commander un second bol. De la bonne bouffe, du bon champagne et des FR à lire. On est presque au paradis.

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Puis quelques douceurs : tiramisu au spéculoos, crème au citron et cake à la banane.

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L’Airbus A319 de British G-EUOG arrive de Londres vers 17H42 pour un départ prévu à 18H15. N’ayant pas de correspondance à Londres, je ne suis pas inquiet.

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Un dreamliner d’Air India en provenance de Delhi rejoint sa porte au 2C (merci AF777)

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On ne se refuse rien et je reprends du tiramisu qui est léger et pas très sucré

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Le boarding est finalement annoncé à 18H05. A la porte, les passagers Club et membres Executive Club sont invités à embarquer en premiers.
Photos du pitch. Fort heureusement, le siège central est neutralisé.

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Nous sommes accueillis à bord par la Purser au timide sourire mais probablement fatiguée puisque nous sommes en fin de journée

La fermeture des portes s’effectue à l’heure pour un pushback à 18H20. L’avion semble plein et les cinq rangées Club Europe sont toutes occupées. Nous nous dirigeons en piste nord pour un décollage plein ouest
L’équipage s’affaire pour servir tous les passagers puisque le vol ne dure que 45 minutes. La Purser, sûre d’elle ou fatiguée, n’amène qu’un seul plateau pour le proposer aux passagers intéressés. Alors qu’elle le dépose sur ma tablette, j’arrive à lui arracher un joli sourire. Après un rapide coup d’œil à l’arrière, je constate que je serai le seul à me repaître durant le vol.

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La Purser et sa collègue réapparaissent avec un trolley pour le service des boissons. Le sourire est parti.

La salade (composée entre autres de blanc de poulet à l’indienne, blanc de poulet rôti et blanc, taboulé et légumes grillés) est rafraîchissante, le pain est chaud et la mousse au chocolat délicieuse.

Le temps de terminer ma collation, nous survolons bientôt la ville de Londres

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Nous atterrissons à 18H20 heure locale et atteignons le terminal 5A en cinq minutes.



Mon billet me permettant d’effectuer un stopover pour rendre visite à la Reine, je me rends à mon hôtel au moyen du Heathrow Express. Le tarif n’est pas donné mais il est confortable et permet de rejoindre le centre de la capitale en un quart d’heure. Pour ceux qui voudraient travailler durant ce laps de temps et/ou recharger leurs appareils, des prises sont disponibles.



A bientôt.
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Verdict

British Airways

6.5/10
Cabine6.5
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration8.0

American Airlines Admirals Club

6.1/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements6.5
Services6.0

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté6.0

London - LHR

7.2/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Très difficile de choisir entre l'Admiral's Club et le salon Cathay Pacific Lounge. C'est sans doute la raison pour laquelle la cerberine AA a été étonnée de me voir débarquer.
Dommage pour la Purser fatiguée. Elle avait pourtant un joli sourire.
Un vol qui ne restera pas inoubliable.

Informations sur la ligne Paris (CDG) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 93 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

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