Avis du vol Virgin America Seattle San Francisco en classe Première

Compagnie Virgin America
Vol VX 753
Classe Première
Siege 02
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:05
Décollage 11 Mar 14, 09:50
Arrivée à 11 Mar 14, 11:55
VX 26 avis
indianocean
Par GOLD 3191
Publié le 14 avril 2014
Paris CDG - Londres LHR, Club Europe: http://flight-report.com/fr/report-6576.html

Londres LHR - New York JFK, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6602.html

New York JFK - Seattle, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6640.html

Seattle - San Francisco, vous y êtes

San Francisco - Seattle, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6733.html

Seattle - Londres Heathrow, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6814.html

Londres-Heathrow - Paris Orly, Club Europe :http://flight-report.com/fr/report-6935.html


Bienvenue sur mon quatrième vol qui m’amènera sous le soleil de la Californie à San Francisco. Il a fait très froid à New York et le temps pluvieux à Seattle. Un peu de douceur me fera du bien.
Quatre compagnies se partagent cette route :
- Delta Airlines & Alaska Airlines à plus de 900 USD l’aller-retour. Non merci
- United Airlines qui propose un aller-retour à 560 euros. Vu sa réputation, peut-être
- Virgin America qui propose un aller-retour à moins de 500 euros. Le website est bien fait, le tarif intéressant. Pourquoi pas ?

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J’ai quitté mon hôtel tôt pour pouvoir rendre la voiture de location à l’aéroport de Seattle sans rater mon vol. En effet, le site de l’aéroport est très mal conçu car le Rental Car Facility est situé à plus d’un kilomètre des terminaux et les transferts sont uniquement opérés par bus. Petit point positif lors du transfert d'aujourd’hui, la chauffeuse de bus souhaitait la bienvenue et bon vol aux passagers.

Les vols Virgin America sont situés au terminal 2. La chanson « Fresh » du groupe Kool & the Gang diffusée sur les haut-parleurs aux comptoirs d’enregistrement donne à la zone une atmosphère kool et détendue.



Ou si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser les bornes libre-service

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Celles-ci sont réservées aux passagers Delta

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Les passagers Elite par ici

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La carte d’embarquement est vite imprimée et mon bagage en soute (gratuit) rapidement expédié

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Je me dirige directement vers les PIF pour pouvoir me promener côté airside. Les files sont longues et je n’avais pas remarqué la file prioritaire First. Beaucoup de familles avec enfants en partance pour le soleil d’Hawaii étaient invitées par les agents TSA à passer en priorité. L’oubli de mon ordinateur et mon ipad à JFK deux jours auparavant hante encore mon cerveau. Il faudra donc que je vérifie tous les bacs avant de les ranger. Alors que je commence le rituel habituel, j’entends un agent informer à voix haute qu’il n’est pas nécessaire d’enlever les ordinateurs de leur sac avant de les placer sur le tapis. En voilà une bonne chose.

Virgin America ne proposant pas de lounge à Seattle, je me rends tranquillement à pied vers la porte d’embarquement. Le satellite S, d’où partent, je crois les vols internationaux

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Je suis arrivé au concourse B mais ayant encore du temps devant moi, l’aperçois le Central Terminal qui m’a l’air
intéressant

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Au centre en bas, le troisième Security checkpoint et au-dessus le FIDS

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Il est très lumineux, aéré et offre une belle vue sur le tarmac

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Un Boeing 747 cargo Korean Airlines vient d’atterrir

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Un plan général de l’aérogare

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Le temps passe et il est temps de rejoindre la porte B11.
En porte B4, une zone de silence a été créée.

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Elle est tellement calme qu’il n’y a personne

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L’airbus qui m’amènera vers San Francisco est prêt à partir. Il est immatriculé N840VA

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Le wifi dans le terminal est gratuit. Première photo corporate

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Les passagers First sont invités à embarquer en premier. Comme j’ai pu lire dans de précédents FRs, la cabine est plongée dans le noir et le mood lighting activé. Nous serons 6 passagers sur 8 fauteuils disponibles.

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Une boisson au choix est proposée et je demande un jus d’orange.

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L’embarquement est terminé. Le Commandant de bord fait son apparition en cabine et souhaite la bienvenue aux passagers par interphone.

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Comparé à mon précédent vol sur AA, je dois avouer que le pitch à bord de VX est royal

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Nous quittons le terminal à 09H45 et les démonstrations de sécurité sont diffusées sur les écrans, sauf sur les nôtres puisqu’ils sont encore placés dans l’accoudoir. Une hôtesse vient se positionner en tête de cabine.

Je sais que Julien75 a déjà proposé la vidéo de sécurité sur son récent FR, mais je vais tout de même afficher le lien car elle va m’aider à expliquer la suite. Et puis, j’ai pensé qu’un peu de musique égaierait la poursuite de la lecture. Durant les temps morts l’hôtesse va rester épaule contre la cloison translucide mauve: pendant la première minute d’introduction et pendant les chorégraphies avant la partie expliquant l’utilisation du masque à oxygène et de la veste de sauvetage. Il ne manquerait plus que le chewing gum pour qu’elle ressemble à une solliciteuse sur Hollywood Boulevard. Je veux bien que la compagnie veuille donner une image jeune et cool mais il y a des limites.



Nous décollons face au sud. Au passage, le mont Rainier.

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J’ai à ma disposition : un oreiller, une couverture polaire. Ils n’étaient pas emballés et suite à la lecture du FR de JulienIP, j’avoue que j’hésite à les utiliser.

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et … deux casques.

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Je demande à mon voisin s’il en a besoin d’un et me répond très sèchement non. Durant tout le vol, il a été empathique, pas un sourire, pas un mot. Tant qu’il ne m’empêche pas de prendre des photos pour mon report et qu'il ne va pas cafeter auprès de l'hôtesse

Les commandes du fauteuil

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Pour un confort maximum

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La cloison qui nous sépare de la cabine principale

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La liseuse

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Je déploie ensuite mon écran pour d’abord commencer par la géovision.
La carte me rappelle étrangement Google Maps.

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La commande est située dans l’accoudoir

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Puis je passe aux films

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Je termine le film que j’ai commencé sur mon précédent vol JFK-SEA « Last Vegas »

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L’hôtesse passe en cabine pour demander si nous souhaitons un « breakfast snack ».



Vous vous attendez à une suite. Figurez-vous que moi aussi. Et bien non, ce sera tout : une verrine de fruits frais et une
verrine de yaourt au muesli. Je demande à l’hôtesse s’il y aura d’autres plats et me répond qu’elle va distribuer des chips
et des cookies.

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Je suis comme vous : interloqué. Pour une First Class, ça est frugal.

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Le film terminé, j’explore l’IFE. Au menu shopping, achat d’upgrade

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Vingt quatre chaînes en direct de TV américaine sont disponibles.
Ah non, pitié pas cette daube.

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La TV US étant polluée de pages publicitaires, je passe à la musique et aux vidéoclips

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Et comme sur un site web, un sitemap pour faciliter son utilisation

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Ca y est, nous sommes en Californie

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Photo du corporate du winglet

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Un petit coup de zoom

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Je profite que mon voisin soit parti aux toilettes pour prendre quelques vues de la cabine avant la descente sur SFO

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San Francisco est en vue et il fait magnifiquement beau



Nous nous dirigeons toujours vers le sud avant d’effectuer un virage sur la gauche. L’avion dans le cercle jaune est en
approche finale.

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L’aéroport est dans le cercle jaune

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Nous atterrissons à 11H33 pour accoster à la porte trois minutes plus tard
Prochaine destination pour leN840VA: Dallas FW

En attendant au tapis de bagage, je remarque que mon vol était effectué en code-share avec Singapore Airlines. C’est tout simplement un scandale. Non seulement le repas était frugal mais en plus, il n’y avait pas de SQ girl à bord.

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Pour récupérer la voiture de location, il faut rejoindre le Rental Car Center en empruntant l’AirTrain. Sur le chemin, nous passons devant de beaux oiseaux.



Je prends possession de mon véhicule de location. Autant les plats sur mes précédents vols étaient petits, autant le
véhicule que j’ai choisi est un peu grand.

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Pour terminer, une superbe vue de la ville de ma chambre d’hôtel

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A bientôt pour la suite
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Verdict

Virgin America

7.3/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements8.5
Restauration5.0

Seattle - SEA

6.8/10
Fluidité9.0
Accès4.0
Services7.0
Propreté7.0

San Francisco - SFO

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

L'image jeune et détendue que veut véhiculer la compagnie est intéressante à condition de ne pas pousser mamie dans les orties.
Je pensais que VX serait vraiment différente de ses concurrentes américaines. Certes, le confort est top, l'IFE sur un vol aussi court l'est aussi mais la collation fait clairement pitié, ou typiquement US.
Quant au PNC, l'attitude lors des démonstrations de sécurité ne m'a pas foncièrement choqué mais on peut être cool et professionnel.

Informations sur la ligne Seattle (SEA) San Francisco (SFO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Seattle (SEA) → San Francisco (SFO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin America avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 59 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

  • Comment 105570 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR avec au depart MA ville preferee des US :)

    J'aime beaucoup l'aeroport de Seattle, il est tres lumineux et spotter friendly.

    Virgin America au top niveau confort mais c'est vrai que la collation est minimaliste pour un vol de 2 heures, ca me fait penser a ce que j'ai eu sur mon JNB-CPT.

  • Comment 105574 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Entre se retrouver sur un MD80 DL ou un 320 neuf de VX, pas d'hesitation, surtout si VX est la moins chere.
    Sympa le checkin, les couleurs et la musique.
    La collation est effectivement surprenante, en tout cas nette difference avec ton vol depuis JFK, peut etre due a l'heure de la journee ?

  • Comment 105612 by
    lagentsecret GOLD 12443 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je n'ai jamais été convaincu par cette image djeune à laquelle VX veut coller

    Cela est confirmé par ce vol et surtout le (plutôt l'absence de) catering

    Très belles vues de l'approche

    A bientôt

  • Comment 105673 by
    cobra 3602 Commentaires

    Une cabine très agréable pour un FR qui l'est tout autant.Le catering est chiche c'est vrai, les concurrents en font t'ils autant sur cette ligne'En tous les cas il y a une sacré disparité de prix.Les photos se San Francisco sont vraiment très belles.
    Merci beaucoup !:)

    • Comment 292272 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6828 Commentaires

      Je sais qu'Alaska Airlines sert une salade sur SEA-SFO en First (cf. FR de pititom), mais le prix n'est pas du tout le même.
      Je ne m'attendais pas non plus à un super repas mais il y a de quoi rester dubitatif à la vue de ces deux verrines.
      J'ai eu de la chance d'avoir eu un très beau temps à SFO.
      Merci cobra et mon bonjour à Armanoïde ;-)

  • Comment 105688 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Une agréable bonus de ma ville.

    VX différencie ainsi de ses concurrents en ajoutant une sensation chic et contemporain. Je suis d'accord avec vous sur les repas décevants. La quantité est une blague.

    il semble que vous êtes resté dans le quartier financier. Mandarin Oriental?

    Merci pour votre rapport phénoménal. SFO peut être très hédoniste ;)

    • Comment 292273 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6828 Commentaires

      San Francisco est une de mes villes préférées. J'ai par contre eu une petite frayeur quand il y a eu le tremblement de terre deux jours avant.
      Impossible de tromper un habitant de la ville, il s'agit bien du Mandarin Oriental. Bravo!
      Mon emploi du temps était chargé mais à mon prochain séjour, je te contacte. A charge de revanche.
      Merci jetsetpanda

    • Comment 292318 by
      jetsetpanda 2294 Commentaires

      Les tremblements sont communs à SFO, dans la chambre ou à l'extérieur ;)

      il serait un plaisir de vous rencontrer la prochaine fois que vous êtes ici. Si vous venez à propos, vous pourriez même voir le dark side de la ville.

  • Comment 105715 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Belles photos, notamment à l'approche de San Francisco.
    Le manque de catering laisse songeur, est ce dû au prix inférieur à la concurrence ou à la politique commerciale de VX ?!
    jolie cabine malgré tout.

    A bientôt.

    • Comment 292274 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6828 Commentaires

      Sur leur website, ils ne sont pas très précis sur le catering à bord.
      Il faudrait en fait voler de/vers NY ou alors sur d'autres plages horaires pour voir si il y a une différence.
      J'ai plutôt l'impression qu'ils accentuent leur politique commerciale sur le confort à bord, l'IFE et l'image djeune.
      Tout à fait, cabine confortable pour une First domestique.
      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 105804 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Excellente la vidéo des démonstrations de sécurité.
    Superbe cabine, par contre pour le Catering cela a le gout et la couleur de SQ,
    mais ce n'est pas du SQ :)
    Au moins une compagnie US qui sort un peu de la routine.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 106754 by
    LordW 3 Commentaires

    Ça est frugal... Belle référence à Astérix chez les Belges ;)
    Très bon FR :)

  • Comment 139544 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR!
    Bon vol sur Virgin America, le catering peut être mieux mais sur le marché américain cela reste des les standards voir au dessus.
    Belle cabine, au dessus du niveau moyen américain surtout en monocouloir.
    Belles photos à San Francisco!
    A bientôt.

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