Bonjour à toutes et tous,
Optimisation, tel sera le maître-mot de la première quinzaine de décembre 2025.
Rappelez-vous, j'avais réussi en janvier 2025, lors du retour au Canada du grand pour terminer son cursus d'études, à synchroniser son départ pour Montréal avec un départ pour moi pour Marseille.
Là, j'ai encore optimisé ! En effet, il rentre de Montréal par le premier vol du matin (6h10) au 2E et moi je m'envole pour Nantes à 8h30 au 2F. Sur le papier, c'est jouable.
Bien sûr, je suis son vol en direct sur Flightradar24. À 23h20, son vol est prévu avec une vingtaine de minutes de retard.
À 23h30, il n'a toujours pas bougé, et mon fils me prévient qu'il neige.
23h37, il stationne sur l'aire de dégivrage.
Mais cela s'éternise !
Ouf, il est parti à 0h10, soit avec plus d'une heure de retard ! Mais ô miracle, l'heure d'arrivée est on time ; il doit y avoir de sacrés jet-streams.
Il est temps de dormir, je dois me lever dans un peu plus de 4 heures !
J'arrive dans les parages de CDG vers 6h30. Je me pose à moins de 5 minutes du dépose-minute du 2F. La chance est avec nous : il passe la PAF très rapidement et récupère ses bagages sans attente. 7h03, sa voiture avec mes bagages.
7h05, sa voiture avec ses bagages.
7h06, je rentre au 2F. Je découvre pour la première fois ce petit panneau photovoltaïque au-dessus du panneau SkyPriority.
Prise en charge immédiate de mes deux bagages au comptoir, accompagnement pour passer le PIF en priorité (cet accompagnement est devenu systématique depuis quelques semaines).
Résultat : je suis airside à 7h13.
Cool, je vais même avoir le temps de passer par le salon.
Je passe voir le sapin du salon 2F.
Mon vol est bien prévu à l'heure.
Les informations sur notre vol
Surprenant, le dernier rapport sur cette ligne date d’il y a plus de 3 ans !
Et sur notre avion
Les pains aux raisins sont de nouveau absents.
Ma première sélection sucrée.
Avant de passer au plus consistant.
Sans oublier mon traditionnel foie gras.
8h00, certains vols sont déjà en statut d'embarquement, mais Nantes n'est pas concerné.
J'en profite pour donner des informations en temps réel sur les bouchons à mon fils, car un accident sur la Francilienne intérieure risque de le bloquer.
Je me dirige vers la porte.
Et rejoins des PAX en attente dans le jet-bridge.
Le vol est prévu pour 8h43, cela n'arrange pas mes affaires, car j'ai une intervention sur la fibre optique très rapide à terminer avant de prendre le vol pour MRS via LYS.
Le nez de notre appareil.
Instant porte.
PS.
Fuselage shot.
Accueil très chaleureux en porte. Un coussin et une bouteille d'eau sont disposés sur mon siège.
La vue depuis mon siège.
Les bagages sont en cours de chargement…
Puis, quelques minutes plus tard, en cours de déchargement !
Ils cherchent quelques bagages.
8h40, après le prélèvement de quelques bagages, la porte de la soute est fermée.
Et dans la foulée, le push rentre en action.
La cheffe de cabine, ayant vu mon timing très serré pour mon prochain vol, vient m'informer que nous avons un nouveau plan de roulage et une nouvelle piste pour le décollage, pour récupérer ainsi quelques précieuses minutes.
Effectivement, je ne me rappelle pas être passé par ce chemin.
Et ainsi être au plus près d'un appareil de l'agent Orange et d'un JetBlue.
Nous continuons notre chemin
Nous passons auprès d'engins de dégivrage correctement alignés.
10 minutes plus tard, nous arrivons auprès de notre piste.
Mais il y a du monde dans la boucle.
Un AF à l'atterrissage.
Nous le rattrapons avant son atterrissage.
Décollage pour nous à 8h56.
Et rapidement, la couche nuageuse.
C'est plus sympa maintenant.
15 minutes après le décollage, la prestation est servie : jus d'orange, bouteille d'eau et Badoit, parfait. Depuis quelques mois, je me permets de poser une question simple : "Proposer du jus de pomme en complément du jus d'orange serait-il une contrainte pour vous ?" La réponse est toujours identique et directe : "Non !"
Allez, Mme Air France, rajoutez le jus de pomme sur les vols du matin ! Vous ferez des passagers heureux et des économies, le jus de pomme étant moins cher que le jus d'orange.
Et la descente commence 25 minutes après le décollage.
C'est mon premier atterrissage à Nantes. Je découvre la cathédrale de Nantes. Surprenant que les Bâtiments de France aient laissé des immeubles sans âme se construire à côté…
La tour de Bretagne avec ses 41 étages.
Une frégate (je ne suis pas spécialiste des navires militaires) à quai. J'aimerais bien connaître son tirant d'eau.
Une carrière ; le fond doit être en dessous du lit de la Loire.
Atterrissage en douceur à 9h36.
Le coin fret.
La cheffe de cabine m'a proposé de m'avancer en Business avant l'atterrissage pour gagner quelques précieuses minutes.
6 minutes après avoir posé les roues, nous sommes en porte.
Je découvre le circuit d'arrivée (enfin, pas vraiment, car lors de mon seul départ de Nantes, j'avais subi une annulation de vol pour problème technique).
Tapis 3.
6 minutes après l'ouverture de la porte, je suis devant le tapis.
Vinci fait son auto-promotion.
Avec des informations utiles.
Mais l'attente se prolonge… Je serai dans les premiers servis. Il est 10h07, mon prochain vol est déjà en fin d'enregistrement… Je vais donc devoir modifier mon routing pour rejoindre Marseille…
Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite, avec quelques surprises…
