Avis du vol British Airways London New York en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA175
Classe Economique
Siege 41K
Temps de vol 06:45
Décollage 11 Sep 14, 10:15
Arrivée à 11 Sep 14, 12:00
BA   #69 sur 118 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 802 avis
SMilano
Par 5017
Publié le 18 septembre 2014
Après un vol de pré acheminement en provenance de Bruxelles, il est maintenant temps de continuer vers ma prochaine destination de ce tour du monde. Pour l'introduction en long et en large de ce tour du monde qui va durer 6 mois, ( cf ce FR ).

Comme certain avait deviné Civitatis Novi Eboraci veut dire en Latin : Ville de New York, Eboracum étant le nom latin de York.
Je m'en vais donc passer quelques jours à New-York afin de dire bonjour à une amie qui étudie la bas ainsi qu'à mon ami de chez British Airways.

Un petit refresh du routing qui n'est pas encore très compliqué :

    1. Bruxelles (BRU) - London Heathrow (LHR), British Airways, Airbus A319, Euro Traveller 2. London Heathrow (LHR) - New York JFK (JFK), British Airways, Boeing B747-4, World Traveller, Civitatis Novi Eboraci 3. New-York La Guardia (LGA) - Montréal Trudeau (YUL), American Airlines, Embraer 135KL (E140LR), Economy, Atwater 4. Montréal Trudeau (YUL) - London Heathrow (LHR), British Airways, Boeing 777-200ER, World traveller, Lundenwic 5.London Heathrow (LHR) - Bruxelles (BRU), British Airways, Airbus A319, Euro Traveller Home sweet home 6. Bruxelles (BRU) - Francfort (FRA), Lufthansa, Airbus A319, Economy le gué des Francs 7. Francfort (FRA) - San Francisco (SFO), Lufthansa, Airbus A380 EconomyOro en paz, fierro en guerra 8. San Francisco (SFO) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Boeing B777-200ER, Economy Te Ika-a-M'ui 9. Christchurch (CHC) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Airbus A320, Economy 10.[url:http://flight-report.com/fr/report-9213.html] Auckland (AKL) - Whakatane (WHK), Air New Zealand, Beech 1900D, Economy Sunshine capital of New Zealand 11. Whakatane (WHK) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Beech 1900D, Economy 12. Auckland (AKL) - Napier (NPE), Air New Zealand, Dash8-300, Economy Art deco city 13. …

Un fois sorti de l'avion direction les fameux contrôles de sécurité du Terminal 5A. Heureusement pas trop de monde ce matin et ils seront passé dans un temps tout à fait raisonnable, surtout pour LHR. Me voila donc airside,
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C'est impressionnant comment les vols s’enchainent. Ça va le FIDS indique que mon vol est à l'heure,
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Maintenant direction le South Galleries Lounge pour se poser un petit peu,
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Me voici accueilli par un A380 BA,
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L'entrée,
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Il y a déjà pas mal de monde à cette heure ci, mais il reste assez bien de place. J'arrive à m'en trouver une près des fenêtres. Je ne ferais pas beaucoup de photos du salon, étant déjà été mainte fois présenté.
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Ma sélection au buffet qui était vraiment bien fourni, salade de fruit, petit pain au chocolat et jus de tomate
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L'accès au wifi étant illimité au salon j'en profite pour faire la photo corporate avec à l'honneur un Bordeaux-Paris :
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Avant d'oublier, mes documents de voyages,
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La vue depuis ma place me permet de spotter les avions en bout de piste,
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Ayant quasi uniquement du petit BA et la météo étant mauvaise je ne passerais pas plus de temps à spotter, la qualité des photos n'étant pas au rendez-vous…
Il est 9h maintenant et je décide de me diriger doucement vers ma porte. C'est par la pour moi, il me faut emprunter la navette souterraine. Pour cela il faut descendre soit par l'ascenseur, soit par un énorme escalator.
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Au niveau de la moitié on a une courte vue sur le tarmac où je peux spotter cet A320 BA,
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Me voila en gare, j'attendrais 2 minutes avant qu'un train arrive,
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Et tout aussi vite je me retrouve au Terminal 5B où BA nous souhaite un bon vol,
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Après un premier escalator, on se retrouve au niveau du sol d'où je peux avoir cette belle bête,
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Encore marché un peu pour arriver à ma porte, qui est la B35 pour ce vol,
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Me voila arrivé, c'est bien la bonne porte, ( du moins j'espère que le FIDS ne se trompe pas ;) )
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Et voici la Queen du jour qui nous emmènera à JFK, G-CIVH sortie de chaine de montage en 1996 et est donc agée de 18.4 ans et est motorisée comme tout les B747-4 de BA par des RB211-524G de chez Rolls Royce.
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Celui d'à côté est au petit soin, c'est qu'il faut bien entretenir les moteurs de sa majesté,
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Il est maintenant l'heure d'embarquer, les priorités seront respectés et l'appel par rangée pour l'eco de même,
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La passerelle est d'abord semi vitrée, d'où l'on peut voir la voisine toujours au petit soin,
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Pour devenir ensuite complètement aveugle et sponsorisé cette fois ci par la célèbre banque,
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On arrive devant l'entrée de la bête avec une dernière vue sur celle-ci,
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Mon siège pour les 7h prochaines heures, le 41K,
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Pitch correcte pour de l'éco, j'ai de quoi allongé mes jambes en dessous du siège,
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Pas de voisin direct sur notre droite aujourd'hui,
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Un A320 Virgin et un B77W Etihad se disputent la piste,
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L'IFE timbre poste bien connu des B744 de chez BA qui sont tout de même de bonne qualité et réactif,
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L'embarquement se poursuit et en attendant, ça défile au seuil de piste,
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On repousse à l'heure, et on se met en route à notre tour vers le seuil où une file est déjà présente. L'attente ne sera malgré tout pas trop longue, une dizaine de minutes. On grillera même la priorité à cet A320.
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Un autre B747 est déjà au contact à notre place,
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C'est à notre tour


Si vous observez bien, vous pouvez apercevoir LHR ;)
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Une fois sorti de ce brouillard et de la couche de nuage, la météo est tout de suite plus agréable,
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Celui la va devoir bien travailler pendant les prochaines heures avec ses trois frères,
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Le winglet côté droit,
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On monte toujours, par contre il fait toujours aussi moche en bas !
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On part dans le bonne direction, ça, c'est bon. Par contre je me souvenais pas que le trajet durait aussi longtemps ^^
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Une fois arrivé au environ de Bristol, ça se dégage et on peut apercevoir la campagne anglaise,


La safety card de notre B747-4 sous tout ses angles,
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On quitte les côtes du Pays de Galles,
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Pour rejoindre très vite les côtes de l'Irlande,
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Que l'on quitte tout aussi vite. C'est parti pour la longue traversée,
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Tient mais c'est nous ça !
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C'est pas aujourd'hui que je verrais l'atlantique…
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Tient quelqu'un nous précède,
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Le repas est maintenant servit, il y avait le choix entre le chicken mushroom ou végétarien. Je choisirais le poulet sauce champignon. Voici le plateau tel que présenté,
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Et voila le résultat, à l’œil ça ne m'a pas l'air mauvais. Résultat, la salade était bonne, le poulet pas plastique et le pomme de terre assez bonne, juste les champignons un peu caoutchouc. En gros, c'est un bon repas éco.
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L'Atlantique se laisse apercevoir le temps d'un instant. Il jouera à cache cache avec nous tout le trajet.
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On en est à la moitié du trajet quand je finis mon film,
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Direction le pipiroom au fond de l'appareil, qui s’avèrent propre. Juste avant que j'y aille, une PNCette fera le tour des toilettes afin de vérifier si tout va bien. Mine de rien, les toilettes accusent leur âge.
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Vue de la cabine arrière,
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L'océan se montre à nouveau et notre ombre nous suis toujours (heureusement ^^)
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On fera toute la traversée à 35000 ft, avec une vitesse qui tournera autour des 845km/h,
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Air-2-air avec, United ?
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Terre en vue Capitaine ! On a atteint les côtes canadiennes !
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Je sais plus exactement où c'était mais le spectacle en bas nous offrait de magnifique paysage,


Une heure avant l'arrivée, une collation est servie. Ce n'était pas mauvais, les sandwichs était même bon pour de l'industrielle. Mais c'est vraiment très léger…
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Un air-2-air au zoom maxi, c'est le mieux que j'ai pu avoir. Je penche sur un A330 de la Swiss/Numéro_2 pour Boston, on était un peu avant Boston et il bien plus bas que nous.
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C'est maintenant à nous de descendre vers JFK, le commandant nous annonce un atterrissage sur la 22L. C'est bien couvert dehors !
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Ça se dégage un peu, on a pu apercevoir deux aéroports que je ne saurais pas nommé.
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On se rapproche doucement de New-York,
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Dernier virage pour s'aligner sur la 22L,
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Tient c'est beau ça ! La nature peu nous offrir de bien belles choses
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Approche finale sur la 22L,


On se pose à 12h00 à JFK, pile poil à l'heure prévue. On aura eu un vol très court étant donné qu'il n'aura durée que 6h43. Déjà mieux que ce que nous annonçais l'IFE au début du vol !


On est suivi par un Air Numero_2,
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On roulera ensuite jusqu'au Terminal 7, le terminal de BA. Notre voisin du jour un A330 Aerolineas Argentina,
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Les moteurs sont coupés, tout le monde s’affairent sur notre avion,
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L'immigration sera passée rapidement étant donné que l'on est le seul avion à l'arrivée à ce moment la. Bagage récupéré, je me dirige vers l'AirTrain afin d'aller chercher le métro à Jamaica Center.
Me voila pour un peu moins d'une semaine à New York !

Petit spotting vu de l'AirTrain,
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Notre trajet très direct aujourd'hui
photo Map

A bientôt pour de nouvelles aventures ! ;)
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Verdict

British Airways

7.0/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

British Airways (South) Galleries Club - 5A

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

London - LHR

8.1/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

New York - JFK

8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Encore une fois un très bon vol pour moi avec British Airways.

Je trouve que les vieux sièges de leur 747 sont super confort niveau éco car ils sont bien rembourrés et pas planche à repasser.
L'équipage était agréable et souriant mais sans plus.
Repas très correct pour de l'éco, on avait pas l'impression de manger du plastique.
Divertissement, l'IFE était bien complet avec pas mal de films intéressant. Il pèche juste au niveau de la taille et de la qualité d'image, dépassé à l'heure actuelle.
Arrivée à l'heure donc parfait.

Le Galleries South Lounge est vraiment agréable je trouve. L'offre du buffet était complète et le buffet toujours rempli.

A JFK, contrôle passé en plus ou moins vingt minutes, de plus l'agent était très sympa.

Informations sur la ligne London (LHR) New York (JFK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 4 compagnies sur la ligne London (LHR) → New York (JFK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 27 minutes.

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