Après un vol de pré acheminement en provenance de Bruxelles, il est maintenant temps de continuer vers ma prochaine destination de ce tour du monde. Pour l'introduction en long et en large de ce tour du monde qui va durer 6 mois, ( cf ce FR ).
Comme certain avait deviné Civitatis Novi Eboraci veut dire en Latin : Ville de New York, Eboracum étant le nom latin de York. Je m'en vais donc passer quelques jours à New-York afin de dire bonjour à une amie qui étudie la bas ainsi qu'à mon ami de chez British Airways.
Un petit refresh du routing qui n'est pas encore très compliqué :
C'est impressionnant comment les vols s’enchainent. Ça va le FIDS indique que mon vol est à l'heure,
Maintenant direction le South Galleries Lounge pour se poser un petit peu,
Me voici accueilli par un A380 BA,
L'entrée,
Il y a déjà pas mal de monde à cette heure ci, mais il reste assez bien de place. J'arrive à m'en trouver une près des fenêtres. Je ne ferais pas beaucoup de photos du salon, étant déjà été mainte fois présenté.
Ma sélection au buffet qui était vraiment bien fourni, salade de fruit, petit pain au chocolat et jus de tomate
L'accès au wifi étant illimité au salon j'en profite pour faire la photo corporate avec à l'honneur un Bordeaux-Paris :
Avant d'oublier, mes documents de voyages,
La vue depuis ma place me permet de spotter les avions en bout de piste,
Ayant quasi uniquement du petit BA et la météo étant mauvaise je ne passerais pas plus de temps à spotter, la qualité des photos n'étant pas au rendez-vous… Il est 9h maintenant et je décide de me diriger doucement vers ma porte. C'est par la pour moi, il me faut emprunter la navette souterraine. Pour cela il faut descendre soit par l'ascenseur, soit par un énorme escalator.
Au niveau de la moitié on a une courte vue sur le tarmac où je peux spotter cet A320 BA,
Me voila en gare, j'attendrais 2 minutes avant qu'un train arrive,
Et tout aussi vite je me retrouve au Terminal 5B où BA nous souhaite un bon vol,
Après un premier escalator, on se retrouve au niveau du sol d'où je peux avoir cette belle bête,
Encore marché un peu pour arriver à ma porte, qui est la B35 pour ce vol,
Me voila arrivé, c'est bien la bonne porte, ( du moins j'espère que le FIDS ne se trompe pas ;) )
Et voici la Queen du jour qui nous emmènera à JFK, G-CIVH sortie de chaine de montage en 1996 et est donc agée de 18.4 ans et est motorisée comme tout les B747-4 de BA par des RB211-524G de chez Rolls Royce.
Celui d'à côté est au petit soin, c'est qu'il faut bien entretenir les moteurs de sa majesté,
Il est maintenant l'heure d'embarquer, les priorités seront respectés et l'appel par rangée pour l'eco de même,
La passerelle est d'abord semi vitrée, d'où l'on peut voir la voisine toujours au petit soin,
Pour devenir ensuite complètement aveugle et sponsorisé cette fois ci par la célèbre banque,
On arrive devant l'entrée de la bête avec une dernière vue sur celle-ci,
Mon siège pour les 7h prochaines heures, le 41K,
Pitch correcte pour de l'éco, j'ai de quoi allongé mes jambes en dessous du siège,
Pas de voisin direct sur notre droite aujourd'hui,
Un A320 Virgin et un B77W Etihad se disputent la piste,
L'IFE timbre poste bien connu des B744 de chez BA qui sont tout de même de bonne qualité et réactif,
L'embarquement se poursuit et en attendant, ça défile au seuil de piste,
On repousse à l'heure, et on se met en route à notre tour vers le seuil où une file est déjà présente. L'attente ne sera malgré tout pas trop longue, une dizaine de minutes. On grillera même la priorité à cet A320.
Un autre B747 est déjà au contact à notre place,
C'est à notre tour
Si vous observez bien, vous pouvez apercevoir LHR ;)
Une fois sorti de ce brouillard et de la couche de nuage, la météo est tout de suite plus agréable,
Celui la va devoir bien travailler pendant les prochaines heures avec ses trois frères,
Le winglet côté droit,
On monte toujours, par contre il fait toujours aussi moche en bas !
On part dans le bonne direction, ça, c'est bon. Par contre je me souvenais pas que le trajet durait aussi longtemps ^^
Une fois arrivé au environ de Bristol, ça se dégage et on peut apercevoir la campagne anglaise,
La safety card de notre B747-4 sous tout ses angles,
On quitte les côtes du Pays de Galles,
Pour rejoindre très vite les côtes de l'Irlande,
Que l'on quitte tout aussi vite. C'est parti pour la longue traversée,
Tient mais c'est nous ça !
C'est pas aujourd'hui que je verrais l'atlantique…
Tient quelqu'un nous précède,
Le repas est maintenant servit, il y avait le choix entre le chicken mushroom ou végétarien. Je choisirais le poulet sauce champignon. Voici le plateau tel que présenté,
Et voila le résultat, à l’œil ça ne m'a pas l'air mauvais. Résultat, la salade était bonne, le poulet pas plastique et le pomme de terre assez bonne, juste les champignons un peu caoutchouc. En gros, c'est un bon repas éco.
L'Atlantique se laisse apercevoir le temps d'un instant. Il jouera à cache cache avec nous tout le trajet.
On en est à la moitié du trajet quand je finis mon film,
Direction le pipiroom au fond de l'appareil, qui s’avèrent propre. Juste avant que j'y aille, une PNCette fera le tour des toilettes afin de vérifier si tout va bien. Mine de rien, les toilettes accusent leur âge.
Vue de la cabine arrière,
L'océan se montre à nouveau et notre ombre nous suis toujours (heureusement ^^)
On fera toute la traversée à 35000 ft, avec une vitesse qui tournera autour des 845km/h,
Air-2-air avec, United ?
Terre en vue Capitaine ! On a atteint les côtes canadiennes !
Je sais plus exactement où c'était mais le spectacle en bas nous offrait de magnifique paysage,
Une heure avant l'arrivée, une collation est servie. Ce n'était pas mauvais, les sandwichs était même bon pour de l'industrielle. Mais c'est vraiment très léger…
Un air-2-air au zoom maxi, c'est le mieux que j'ai pu avoir. Je penche sur un A330 de la Swiss/Numéro_2 pour Boston, on était un peu avant Boston et il bien plus bas que nous.
C'est maintenant à nous de descendre vers JFK, le commandant nous annonce un atterrissage sur la 22L. C'est bien couvert dehors !
Ça se dégage un peu, on a pu apercevoir deux aéroports que je ne saurais pas nommé.
On se rapproche doucement de New-York,
Dernier virage pour s'aligner sur la 22L,
Tient c'est beau ça ! La nature peu nous offrir de bien belles choses
Approche finale sur la 22L,
On se pose à 12h00 à JFK, pile poil à l'heure prévue. On aura eu un vol très court étant donné qu'il n'aura durée que 6h43. Déjà mieux que ce que nous annonçais l'IFE au début du vol !
On est suivi par un Air Numero_2,
On roulera ensuite jusqu'au Terminal 7, le terminal de BA. Notre voisin du jour un A330 Aerolineas Argentina,
Les moteurs sont coupés, tout le monde s’affairent sur notre avion,
L'immigration sera passée rapidement étant donné que l'on est le seul avion à l'arrivée à ce moment la. Bagage récupéré, je me dirige vers l'AirTrain afin d'aller chercher le métro à Jamaica Center. Me voila pour un peu moins d'une semaine à New York !
Petit spotting vu de l'AirTrain,
Notre trajet très direct aujourd'hui
A bientôt pour de nouvelles aventures ! ;)
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Verdict
British Airways
7.0/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
British Airways (South) Galleries Club - 5A
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
London - LHR
8.1/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
New York - JFK
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Encore une fois un très bon vol pour moi avec British Airways.
Je trouve que les vieux sièges de leur 747 sont super confort niveau éco car ils sont bien rembourrés et pas planche à repasser. L'équipage était agréable et souriant mais sans plus. Repas très correct pour de l'éco, on avait pas l'impression de manger du plastique. Divertissement, l'IFE était bien complet avec pas mal de films intéressant. Il pèche juste au niveau de la taille et de la qualité d'image, dépassé à l'heure actuelle. Arrivée à l'heure donc parfait.
Le Galleries South Lounge est vraiment agréable je trouve. L'offre du buffet était complète et le buffet toujours rempli.
A JFK, contrôle passé en plus ou moins vingt minutes, de plus l'agent était très sympa.
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Oui rien de tel qu'un bon petit déjeuner au salon pour commencer la journée. Je trouve aussi ces sièges vraiment confortables malgré qu'il commence à faire vieux. En novembre le vol ne devrait pas être bien rempli, il y a des chances qu'il soit vide :) Repas acceptable oui mais la collation vraiment pauvre...
Oui en plus il y avait personne au milieu pendant tout l'embarquement et au dernier moment paf ! J'ai trop espéré ! Mais bon ça allait encore j'ai connus pire ^^
le fids de LHR est assez complet, voire impressionnant au premier regard ! le salon semble plutôt calme à cette heure et le petit déj se laisse apprécier.
la cabine n'est pas de toute dernière fraicheur malgré tout et l'IFE marque le poids des années même si BA l'actualise et le complète très régulièrement pour maximiser l'offre de films proposés.
pour le catering on a déjà vu pire sur BA alors ici on ne va pas se plaindre quand cela semble correct :)
Oui c'est assez impressionnant le nombre de destinations différentes présentent sur le fids ! Et effectivement le salon était calme à cette heure la donc plutôt agréable :)
La cabine n'est pas dans ces premières années c'est sur, mais j'avais entendu que BA retrofitait une partie de ses 747 :) Sinon malgré son age, j'apprécie toujours ces vieux sièges moelleux :)
La cabine BA de ce 747 est vraiment vieillotte, elle me rappelle celle des A330/340 d'AF. Mais comme celle de sa consoeur, les sièges sont confortables.
Le catering, n'a pas l'air mauvais en soit, mais est vraiment très light, ça fait un peu crevard. La collation pré landing minimaliste.
Vol rapide (pa 20h35 :)),sans histoires, pas hyper sexy mais job fait sans accrocs, au final.. ;)
Oui le catering est assez light mais j'avais pu bien me nourrir au salon donc j'ai eu assez mais c'est sur que sinon je pense que j'aurais eu encore faim après. La collation par contre c'est vraiment pour dire qu'ils donnent quelques choses...
Pouf ! C'est vrai que ça defile du coté des pistes :D Le premier repas était suffisant ou le plateau est vraiment énorme pour ce qu'il y a dessus ? J'aime bien la livrée Aerolineas sur A330. Par contre la cabine est vraiment vieillotte. Merci pour ce FR :)
Oui c'est impressionnant comme ça ne s'arrête jamais en bout de piste ! Le plateau est grand mais les portions n'était pas petite ^^. Les portions était correcte pour de l'éco mais un peu léger pour se nourrir correctement on va dire ;)
Merci pour ce FR et le joli routing qui va suivre ! Allez au toilettes en chaussettes, chose dont je ne me risquerai pas ^^ Un vol plutôt agréable sur BA avec un bon catering.
Oui j'ai une sale tache dans l'objectif du coups, j'essaie de la cacher à chaque fois mais c'est pas toujours possible. J'irais le faire nettoyer bientôt ^^
Sac Sabena sur le siège ? OK on peut décoller :) Cabine qui n'est pas de la dernière cuvée mais confortable et c'est toujours sympathique de voler à bord d'un 747. Catering correct pour de l'ECO et de la gastronomie Anglaise. Merci pour ce FR et God Save The Queen
Oui j'ai un peu été surpris par la durée aussi ^^ Mais ça a été assez vite corrigé. Effectivement vol, correct et arrivée à l'heure c'est toujours agréable :)
Je mesure 1m77 :) Pas trop grand, pas trop petit ^^
Si il y avait un dessert, j'ai oublié de le mettre dans la description. C'était une mousse chocolat-orange, qui était fort écoeurante, je n'ai quasi pas mangé de mousse.
Jolie vue du salon, L'avantage des vieux avions est le confort des cabines avec des sièges et un pitch confortable, Le catering a l'air correct , Jolies photos et vidéos,
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38 Commentaires
Ces sièges semblent confortables. Je vais prendre le vol de SFO à LHR en novembre et si le vol est vide, ce serait idéal (après tout on peut rêver).
Repas semblent acceptables, sauf pour la collation très frugal.
Merci pour partager ce beau FR Sebastien.
Je trouve aussi ces sièges vraiment confortables malgré qu'il commence à faire vieux.
En novembre le vol ne devrait pas être bien rempli, il y a des chances qu'il soit vide :)
Repas acceptable oui mais la collation vraiment pauvre...
le fids de LHR est assez complet, voire impressionnant au premier regard ! le salon semble plutôt calme à cette heure et le petit déj se laisse apprécier.
la cabine n'est pas de toute dernière fraicheur malgré tout et l'IFE marque le poids des années même si BA l'actualise et le complète très régulièrement pour maximiser l'offre de films proposés.
pour le catering on a déjà vu pire sur BA alors ici on ne va pas se plaindre quand cela semble correct :)
A bientôt.
Et effectivement le salon était calme à cette heure la donc plutôt agréable :)
La cabine n'est pas dans ces premières années c'est sur, mais j'avais entendu que BA retrofitait une partie de ses 747 :)
Sinon malgré son age, j'apprécie toujours ces vieux sièges moelleux :)
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Sympa, je suis sur la Une ^^
La cabine BA de ce 747 est vraiment vieillotte, elle me rappelle celle des A330/340 d'AF. Mais comme celle de sa consoeur, les sièges sont confortables.
Le catering, n'a pas l'air mauvais en soit, mais est vraiment très light, ça fait un peu crevard. La collation pré landing minimaliste.
Vol rapide (pa 20h35 :)),sans histoires, pas hyper sexy mais job fait sans accrocs, au final.. ;)
Oui le catering est assez light mais j'avais pu bien me nourrir au salon donc j'ai eu assez mais c'est sur que sinon je pense que j'aurais eu encore faim après. La collation par contre c'est vraiment pour dire qu'ils donnent quelques choses...
Oui au final c'était un bon vol :)
Le premier repas était suffisant ou le plateau est vraiment énorme pour ce qu'il y a dessus ?
J'aime bien la livrée Aerolineas sur A330.
Par contre la cabine est vraiment vieillotte.
Merci pour ce FR :)
Le plateau est grand mais les portions n'était pas petite ^^.
Les portions était correcte pour de l'éco mais un peu léger pour se nourrir correctement on va dire ;)
Donc pas obligé d'être membre :)
Allez au toilettes en chaussettes, chose dont je ne me risquerai pas ^^
Un vol plutôt agréable sur BA avec un bon catering.
A bientôt pour la suite
Haha vu l'état des toilettes je pouvais m'y risquer ^^
L'IFE n'est pas sans me rappeler ceux que j'ai cotoyé régulièrement sur les 777 COI de chez AF.
Très belles photos, dommage pour la tâche d'humidité en plein milieu :'(
Laaaa suite, laaaa suite!
Oui j'ai une sale tache dans l'objectif du coups, j'essaie de la cacher à chaque fois mais c'est pas toujours possible. J'irais le faire nettoyer bientôt ^^
Cabine qui n'est pas de la dernière cuvée mais confortable et c'est toujours
sympathique de voler à bord d'un 747.
Catering correct pour de l'ECO et de la gastronomie Anglaise.
Merci pour ce FR et God Save The Queen
Oui toujours sympathique de voler sur un 747 donc on en oublie un peu l'âge de la cabine :)
La cabine est ancienne mais confortable. C'est le plus important.
20h30 pour un LHR-JFK ???
Catering correct quoiqu'un peu léger sur la collation. Le catering fait vraiment très british.
Arrivée à l'heure et vol court, que demander de plus ?
A bientôt pour la suite :)
Oui j'ai un peu été surpris par la durée aussi ^^ Mais ça a été assez vite corrigé.
Effectivement vol, correct et arrivée à l'heure c'est toujours agréable :)
Que de clins d'œil à mon égard vers la fin du récit. ;)
Comment votre ami s'y est-il pris pour vous garantir l'accès au salon de LHR ?
BA est vraiment peu convaincante sur LC que ce soit comme ici en Y ou en Y+ récemment reportée par Aurel-LIL.
A bientôt pour la suite de ce routing à suspense.
Bonne question, je pense qu'il gère ça dans ma réservation. J'avoue que je ne sais pas comment il fait...
Effectivement BA n'est pas la meilleur compagnie en LC mais sur un vol TATL, BA est très correcte par rapport aux autres choix.
A bientôt ;)
Le siège est confortable et le pitch appréciable (mais quelle est votre taille ?)
Le catering est homéopathique (pas de dessert)
Pas de scone non plus ?
A bientôt
Si il y avait un dessert, j'ai oublié de le mettre dans la description. C'était une mousse chocolat-orange, qui était fort écoeurante, je n'ai quasi pas mangé de mousse.
Pas de scone par contre non...
Merci du commentaire.
Jolie vue du salon,
L'avantage des vieux avions est le confort des cabines avec des sièges et un pitch confortable,
Le catering a l'air correct ,
Jolies photos et vidéos,
A bientôt
Oui ces vieux avions ont malgré tout leurs avantages :)
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