Avis du vol entre Singapore et Tokyo en classe Affaires avec Singapore Airlines

Je tiens à remercier Mr. Mohamed Ahmad qui était Chief Cabin Steward sur mon vol, son équipage a été excellent et j'ai eu l'occasion de lui parler de Flight-Report.
PREAMBULE
- Ce FR est long, très long, du a un long bonus sur le Japon en fin de FR
- Ce billet a été acheté en miles payés (non volés) à hauteur de 30,000 miles et 52.27 USD de taxes par personne. Le cout total m’est revenu à 375 euros. 3 jours avant le départ, ce vol était facturé 2.694 euros sur le site de SQ.
- Je tiens à remercier Lagentsecret pour ses conseils, et Cobra pour m’avoir motivé à faire le déplacement jusque Kawaguchiko ???
REPORT
Vidéo report ici

Rappel du routing:
1: VIE-CDG Air France http://flight-report.com/en/report-8385.html
2: CDG-BKK Thai Airways http://flight-report.com/en/report-8565.html
3: BKK-SIN Tiger Airways http://flight-report.com/en/report-8610.html
4. SIN-NRT SQ J c'est ici!
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Autant vous le dire de suite, le vol que j’attendais le plus n’étais pas le CDG-BKK avec Thai mais bien celui-là. Singapore Airlines, crème de la crème, ou même la Y est une classe privilégiée.
J’ai dû attendre un moment pour trouver 2 billets sur ce vol, a la base je m’étais mis dans la tête que c’était mort et j’allais réserver 2 places sur un SIN-HND opéré en A330 et que c’était du SQ en j et que c’était déjà très bien !
Mais fort heureusement j’ai pris mon mal en patience et j’ai pu réserver 2 places sur le SQ 12, jusque NRT bien entendu car je n’avais aucune envie d’aller à LAX ou je suis allé plus tôt cette année avec TK en comfort class (visible ici: http://flight-report.com/en/report-6278.html )
Ce vol est donc opéré en A380, c’est un vol de 3,300 miles soit un peu plus long que Paris-Dubaï, et le vol dure 6 30 environs. Il y avait un autre vol que Durian a pris récemment en First mais qui part tard le soir et est opéré en 777. Cet A380 est full business au pont supérieur et c’est justement ce que je voulais tester car c’est une première pour moi !
Pour nous rendre à Changi nous optons pour le taxi. Nous avons 2 bagages cabine de 16kg je vous le rappelle, le métro ça aurait été trop pénible, et les taxis à Singapour sont plutôt bon marché, nous avons payé 21 SGD incluant la surcharge de nuit (nous sommes partis de l’hôtel à 7H.
Arrivée a 7 :20 soit 2 bonnes heures avant le départ théorique, voici donc le Terminal 3 qui est très spacieux

Notre avion est a l’heure

L’enregistrement est expédié en 5 minutes sans aucune queue, direction la PAF qui sera extrêmement longue! Notre agente sera au minimum 3x plus lente que les autres files, pas de bol, 15 minutes plus tard on passe… On a surement eu droit à une nouvelle recrue lol, dommage, c’est la seule fausse note qui fera baisser les points sur Changi

Welcome to the SilverKris Lounge @Changi T3

Les cerbères sont adorables comme prévu

Grand Marnier en vedette

Le choix est plutôt large pour se nourrir mais je n’ai pas vu de Satays Durian ;)

Je vous laisse admirer pendant mon jeu des clochettes

En fait je crois que j’ai plus faim quand je voyage seul, je n’avais pas d’appétit ce jour-là…

Les indispensables machines a café

Le salon n’est pas très rempli pour l’instant

Ma sélection

On s’assied dans un carré avec ma femme ou 2 autres personnes viendront le compléter alors qu’il y a plein de places vides dans le salon, c’est un peu frustrant d’autant que je suis enrhumé et dois me moucher
Globalement le salon est bien, très spacieux mais il manque de lumière et je n’ai pas été trop captivé par l’offre sustentatrice. Comparé au salon Star Alliance de CDG il est mieux c’est sur, par rapport au CIP Lounge de TK, c’est bien en dessous.
Notre vol est annoncé a l’embarquement avant même que nous quittions le salon, fort heureusement pour nous, la porte A5 (et je ne le savais pas encore à ce moment-là) n’est pas très loin, mais il faut passer la PIF

TK en partage de code partout lol

Nos documents

L'embarquement est déjà presque terminé lorsque nous nous présentons en porte

Voici la bête, 9V-SKT, un des derniers de chez SQ datant du 6 Septembre 2012

Le départ de Singapour est un peu bittersweet ; on quitte la chaleur vers de nouvelles contrées ; notre baptême japonais ! Ce vol assure donc la liaison jusque LAX puisque le vol direct a pris fin il y a 1 an avec le départ des A340-500 de la flotte SQ, Durian et lagentsecret ont tous deux eu la chance de tester ces appareils sur les 2 plus longues routes aériennes du monde :
SIN-LAX par Durian : http://flight-report.com/en/report-4081.html
SIN-EWR par Lagentsecret: http://flight-report.com/en/report-6667.html

Ma femme m’immortalise devant la bête

Une gentille demoiselle nous propose de nous prendre en photo que nous acceptons avec plaisir !

773 SQ pour HKG ou MNL il me semble

A droite toute

L’A380 a vraiment une envergure imposante, c’est difficile d’imaginer qu’un tel engin puisse voler !

Dernier virage lol

L’accueil est on ne peut plus chaleureux par un SQ Girl et un SQ Boy qui nous dirige vers nos sièges (comme si je ne sais pas ou j’allais LOL), ma femme était inquiète qu’il y aurait un siège entres nous, c’étais sans savoir que les sièges business SQ sont des divans en faite

Une SQ girl propose de nous photographier en disant que c’est son deuxième boulot lol, vous confirmez ? ^^

Vue du 14K

Boisson d’accueil, jus de pomme

Mohamed le chief steward viendra confirmer nos options book the cook ; et saluera le choix de ma femme que vous verrez plus tard en lui disant qu’elle a fait un très bon choix ! (je comprendrais pourquoi plus tard)
Le pitch

Premier oshibori

La cabine avant avec le siège 11 dénué de hublot (tout comme le 11K)

Un A330 avec un autre mérou derrière qui repoussera avant nous

Le chemin prévu

Madame a tenue a ce que je pose avec un journal, historie de faire business…

Je m’installe au 12K qui est resté vide pour pouvoir prendre des photos et filmer le décollage, vous pouvez voir ici que le siège de devant est plus étroit que les autres

On repousse à l’heure

Une compagnie que je prendrais bien dans le futur

Le mérou d’à coté qui a déjà repoussé

772 SQ

Un Air Asia se pose

Un Tigerair qui ressemble à celui que Marathon a pris récemment s’en va

Un autre AK arrive

Un Jet Airways s’en va

Ce mérou SQ va s’aligner sur la piste 02L tandis que nous aurons le droit à un roulage supplémentaire jusqu’à la 02C

J’ai toujours admiré ce genre de ponts ; probablement car CDG en a des similaires, savoir qu’un A380 peut passer sur une surface aussi fine, je trouve cela impressionnant !

Un autre 772, certains sont équipés de la nouvelle cabine J en 1-2-1, d’autres sont soit en 2-2-2 régional ou en vieux spacebeds qui sont envoyés même en Europe à IST, ATH et des fois AMS

A333 SQ

Le 773 qui était en porte à coté de nous, va lui aussi prendre la 02C

Alignement et décollage toujours aussi peu bruyant (cf vidéo en début de report)

Dernière vue sur Changi que je compte revoir bientôt !

Traversée des nuages et à nous le ciel bleu !

Retour à mon siège et c’est là que je me rend compte de 3 choses en rédigeant ce report :
- J’ai oublié de tester les écouteurs :(
- Oubli de photographier le menu
- Oubli de prendre le menu avec moi comme souvenir
Oubli embêtant car je ne me rappelle plus de ce qu’il y avait à part d’une bento box comme menu japonais avec plein de choses dedans !
Casque avec amenity kit, certes il est light mais le masque et les chausson sont de qualité et le reste se trouve en libre service aux toilettes !

Singapore Sling comme post departure drink ! C’est bon mais sans plus, moi j’ai hâte de tester le Tattinger !

Les SQ girls au travail

Distribution de Satays, j’ai trouvé ce protocole un peu bizarre car il n’est que 10 :30 du matin à Singapour et le déjeuner sera servi à midi, c'est-à-dire dans 1 :30, personnellement j’aurais préféré les manger avec le repas et surtout ma femme n’avait pas du tout faim donc j’ai écopé de ses brochettes, non sans broncher je les ai mangées mais j’aurais bien aimé qu’elle goute lol

Portion généreuse avec poulet ET agneau

Gros plan

J’ai tout mangé !

Escalier frontal

Espace à droite qui abrite des compartiments à bagages à main je crois

C’est parti pour une pette visite avec d’abord notre cabine avant

Suivi de la cabine principale

Troisième cabine

Photo prise du 91A

Winglet

Ces fauteuils bulkhead ont un énorme avantage, la présence d’un grand ottoman pour les jambes ce qui permet de dormir droit (du moment que vous n’êtes pas trop grand car vous perdez en longueur), les inconvénients de ses sièges :
- L’écran est plus éloigné
- Les panneaux « Exit » sont assez lumineux et dérangent pour prendre des photos la nuit et dormir sans masque
Le vrai ottoman est tout de même extrêmement avantageux

L’écran

Sièges 91D/F

Je continue à me promener tranquillement dans cette cabine qui doit être remplie tout au plus à 40%, idéal pour mitrailler à souhait !
Je remonte tranquillement en apercevant les PNCs qui préparent le service du déjeuner (cf vidéo) ; l’une d’elle, très proactive propose de me prendre en photo et moi tout balbutiant demande une photo avec elles, ce qui a l’air de l’enjouer encore plus et elle rassemble du beau petit monde !Ca donne cela

Quand on arrive à ce niveau de service ; c’est difficile de ne pas cracher dans la soupe des concurrents lol, SQ, c’est vraiment du haut niveau !!!!
Retour à mon trône en attendant le début du déjeuner

Je teste le lit en attendant, je le trouve presque parfait, large, moelleux, privatif ; sur un vol long courrier ça doit vraiment être un régal ! Madame acquiesce et confirme que ce siège est plus confortable que celui de Thai

Des turbulences surviennent un petit quart d’heure, j’avais demandé un espresso qui me sera uniquement apporté une fois les turbulences passées selon le protocole SQ de ne pas servir de boissons chaudes pendant que le signal attachez vos ceintures est allumé

Le dit espresso

Ze beste business class seat in ze sky

Madame à coté

Visite des toilettes, je les trouve vraiment bien, séparées de la cabine, spacieuses, on peut tout y faire sans déranger personne lol

Une orchidée pas chez Thai ?

Les objets manquants à la trousse de toilette sont présents ici en libre service

A ma sortie le service du déjeuner a déjà commencé dont voici l’entrée : Salade crevette et jambon de parme avec poivrons marinés et feta, un délice, 8/10

Distribution de pain dont le fameux pain à l’ail, le pain est tout chaud

Mon Tattinger arrive non sans un peu de bulles qui sortent trop vite et tachent les mains de ma pauvre PNC lol qui s’absentera 5 minutes pour se nettoyer, mais voici mon verre qui n’est pas très rempli probablement du au faite qu’elle était encore un peu secouée par ce qui venait de se passer :

La bouteille

Elle revient quelques instants après pour finir de remplir mon verre, voici le plateau de l’entrée au complet :

Le bon pain

Crevette

Santé !

Les PNCs sont vraiment aux petits soins avec un service personnalisé pour chaque passager, les assiette sont débarrassées au fur et à mesure que les passagers ont fini, sans pour autant hâter le service.
Voici le plat principal de ma femme, Beef Rendang ! (et oui le chief steward est malaysien :) )

La portion est plus que généreuse, c’est un peu trop épicé pour ma femme mais elle a beaucoup aimé et moi aussi ! Nous attribuons 9/10
Pour ma part j’ai pris des cotes d’agneau

La cuisson est parfaite pour moi, à s’en lécher les doigts, je met 9/10 car j’en aurais bien mangé 2 autres lol

Mon plateau après le massacre lol

Le dessert, une sorte de cheesecake à la pistache, ce sera la déception de ce déjeuner avec un gout vraiment trop industriel, 5/10 A noter que sur notre vol CDG-BKK en J, le PNC avait essayé de débarrasser ma table sans me servir de dessert ! (j’avais oublié de le préciser)

Arrive le fromage, l’un des PNCs voyant que je n’ai pas touché au dessert rigole et me dit « vous attendez le fromage ? » et moi je répond en lui disant que je suis Français et que le fromage vient avant LOL

Encore une mini déception ici car j’estime que du camembert Cœur de Lion n’a rien à faire en business et encore moins emballé dans ce type de packaging ! Les autres fromages étaient bons donc je et une note globale de 6/10 (ma femme n’avait plus faim donc je suis le seul en lisse pour les notes)

A l’issue du repas nous somme là et il reste environs3 heures de vol, il n’y a pas de second service sur ce tronçon

Je demande un café mocca qui arrivera 5 minutes plus tard présenté très élégamment mais sans coupelle

La cabine est alors plongée dans le noir avec tus les hublots fermés :(

N’ayant pas sommeil je vais me promener et ces 2 SQ girls acceptent de poser pour moi, un délice

Retour au 91A car le coté droit de l’appareil est en contre jour, je regrette d’ailleurs de ne pas avoir déplié le lit pour le tester en mode full flat, full non diagonal ^^

Je prends alors mon courage à deux mains et je décide de m’aventurer en bas lol, l’accès est bloqué mais un PNC m’ouvrira le chemin avec plaisir en me disant de faire attention dans les escaliers, non Monsieur je n’ai pas trop bu !

Premières impressions très positives avec beaucoup d’espace et de lumière puisque les caches hublots ne sont pas fermés

Le meilleur siège de la cabine que personne n’a osé tester

La cabine est assez vide ici aussi mais je n’ai pas trouvé de siège suffisamment isolé pour oser m’asseoir et mesurer le pitch lol

J’arrive en bout de cabine ou des PNCs me saluent avec le sourire ; ne voulant pas les déranger je m’apprête à rebrousser chemin lorsque l’un d’eux me propose de visiter les suites ! J’accepte avec trépidation, la cabine n’a qu’un seul passager et je m’assois au 4K dont voici le pitch

Et moi ^^

On voit mieux les beaux réacteurs d’ici :-D

Que c’est beau !!!

Je remercie profondément le PNC qui me laisse regagner mon siège par les escaliers de devant, il prend congé avec cette phrase « J’espère pouvoir vous servir en Suites un jour Monsieur ! » auquel je réponds moi aussi lol et que j’adore SQ !
Ecran de commandes au pont supérieur

Le bar est dressé, pas de Cristaline ici ! (suivez mon regard…)

Je fais causette avec un PNC pour demander s’ils n’ont pas de modèles réduits au 1:200è mais hélas ils n’ont que les petites échelles, je repars tout de même du galley avec ce pactole, les petits ours seront pour notre fille que nous avons abandonné à Paris avec ses grands parents !

Je déplie le lit pour essayer de dormir, je m’assoupis une petite heure dans ce siège qui est excellent à tous points de vues, l’inclinaison est un peu limite en position relevé mais pas très grave.
Le soleil commence à baisser lorsque nous entamons (à grands regrets) notre descente vers le pays de Cobra et de Olrik

Je me mettrais au 91A pour l’atterrissage

Je ne veux vraiment pas sortir d’ici !

Ses sièges sont encore plus beaux en noir

Aérofreins de sortie

Puis les volets, il pleut à Tokyo

Toucher des roues un peu abrupt mais largement mieux que ce à quoi je m’attendais

DL 747-400

Welcome to Narita !

Les compagnies américaines sont en force ici

J’aperçois un mérou de TG

Puis un 76W de NH à coté duquel nous nous garons

Sniff

Il y a des pays qui savent recevoir !

PAF expédiée rapidement et n’ayant pas de bagages à récupérer nous allons acheter 2 billets pour le Narita Express à1500 yens pièce (uniquement valable dans ce sens du trajet et pour les touristes)

C’est ici que ce FR prend fin et que débute le bonus touristique pour ceux que ça intéresserait
BONUS TOURISTIQUE
Nous avons logé au Mariott à Shinagawa, ça tombe bien car le Narita Express s’y arrête, c’est par contre un hôtel que je ne recommanderais pas car il n’est pas bien situé, Shinagawa n’est desservi ni par TOEI, ni par Tokyo Metro, il faut donc payé un billet jusque Sengakuji (1 arrêt) pour entrer dans l’enceinte de Tokyo et là vous pouvez acheter un pass journée pour les 2 compagnies de métro pour 1000 Yens. Après vous pouvez aussi faire comme Cobra et privilégier JR East et son pass :)
Shinagawa

Tokyo Tower

Repas à Yoshinoya, une chaine de restauration rapide vendant ce type de bols de riz avec de la viande, c’étais plutôt bon ! Et pas cher (590 yens de mémoire)

Temple Zojoji à coté de la tour

1000 yens pour monter au premier étage de la tour

Rainbow bridge

Glass floor

La tour de nuit

Le lendemain nous sommes allés à Asakusa pour voir le temple Sensoji

C’est un quartier très animé même en semaine

Prochain arrêt, le quartier d’Ueno et son parc

Ses jeunes gens ont posé pour nous

J’aimerais voir des affiches pareilles à Paris !

Nous avons été très impressionnés par les japonais qui sont d’une discipline redoutable, des métros bondés ou les gens font la queue sagement pour rentrer, ou personne ne se bouscule, pour nous ça dépasse la réalité…

Prochain arrêt, Tokyo Skytree

L’enseigne préférée de Gilbert lol

Le problème à Tokyo c’est qu’il fait nuit hyper tôt donc pour ceux qui se lèvent tard ça laisse peu de temps pour bien en profiter :(

Voici des toilettes publiques dans les stations de métro, je vous laisse comparer avec les nôtres à Paris

Nous sommes allé au Tokyo Government Building ou vous pouvez monter gratuitement jusqu’au 45è étage, à 202 mètres de haut, la vue est très belle d’ici

Visite de Shinjuku avec ses ruelles remplies de stands à Yakitori ! Ce que j’ai appris c’est que des yakitoris, ben c’est fait de tout ce qu’on trouve ; rectum de cheval, cœur de porc, peau de poulet, ça ne met pas trop en appétit mais ce n’étais pas mauvais !

Visite des jardins du palais impérial que nous avons trouvé un peu décevant, il y a des jardin bien plus beaux à voir à Tokyo

Remontée au 45è étage pour voir la ville de jour et tenter d’apercevoir le Mont Fuji, c’est raté car nuages et contre jour

Shinjuku Gyoen National Garden

Un temple en plein centre de Shinjuku

Départ matinal pour Kawaguchiko ??? dans le but de voir Mont Fuji, en expressway bus (3500 yens aller retour mais il faut réserver à l’avance car les bus sont presque toujours pleins !)

Les couleurs automnales sont vraiment superbes à cette période de l’année

Cable Car pour monter au Mont Kachi-Kachi

Le Mont Fuji fait son timide

Oh un lapin !

Descente à pied de la montagne qui nous permet d’admirer ces couleurs vraiment sublimes, il faut vraiment venir au Japon pour voir cela !

Petite balade en bateau pour bien finir la journée !

Un cimetière avec de jolis arbres

Le mont Fuji au coucher du soleil

Dernier jour à Tokyo j’avais repéré sur Trip Advisor un superbe petit jardin qui est vraiment très bien caché ; les jardins Happoens, je ne peux que vous conseiller d’y aller si vous venez à Tokyo, et nous ne l’avons pas fait mais vous pouvez également y faire la cérémonie du thé.
http://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g1066451-d504482-Reviews-Happoen_Garden-Minato_Tokyo_Tokyo_Prefecture_Kanto.html

Si j’en crois les reviewx, cet arbre st un Bonzai de plus de 500 ans

A shrine

Une église

Nous avons déjeuner dans une ginguette japonaise avec que des japonais, nous avons gouté à ce yakitori que nous préférons oublié

Tokyo B ay

Vidéo report ici encore une fois