Avis du vol Singapore Airlines Singapore Tokyo en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ12
Classe Affaires
Siege 14F
Temps de vol 06:45
Décollage 11 Nov 14, 09:20
Arrivée à 11 Nov 14, 17:05
SQ   #1 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 701 avis
AirCanada881
Par 4456
Publié le 27 novembre 2014
Je tiens à remercier Mr. Mohamed Ahmad qui était Chief Cabin Steward sur mon vol, son équipage a été excellent et j'ai eu l'occasion de lui parler de Flight-Report.

PREAMBULE
- Ce FR est long, très long, du a un long bonus sur le Japon en fin de FR
- Ce billet a été acheté en miles payés (non volés) à hauteur de 30,000 miles et 52.27 USD de taxes par personne. Le cout total m’est revenu à 375 euros. 3 jours avant le départ, ce vol était facturé 2.694 euros sur le site de SQ.
- Je tiens à remercier Lagentsecret pour ses conseils, et Cobra pour m’avoir motivé à faire le déplacement jusque Kawaguchiko ???

REPORT
Vidéo report ici


Rappel du routing:
1: VIE-CDG Air France http://flight-report.com/en/report-8385.html
2: CDG-BKK Thai Airways http://flight-report.com/en/report-8565.html
3: BKK-SIN Tiger Airways http://flight-report.com/en/report-8610.html
4. SIN-NRT SQ J c'est ici!
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Autant vous le dire de suite, le vol que j’attendais le plus n’étais pas le CDG-BKK avec Thai mais bien celui-là. Singapore Airlines, crème de la crème, ou même la Y est une classe privilégiée.

J’ai dû attendre un moment pour trouver 2 billets sur ce vol, a la base je m’étais mis dans la tête que c’était mort et j’allais réserver 2 places sur un SIN-HND opéré en A330 et que c’était du SQ en j et que c’était déjà très bien !

Mais fort heureusement j’ai pris mon mal en patience et j’ai pu réserver 2 places sur le SQ 12, jusque NRT bien entendu car je n’avais aucune envie d’aller à LAX ou je suis allé plus tôt cette année avec TK en comfort class (visible ici: http://flight-report.com/en/report-6278.html )

Ce vol est donc opéré en A380, c’est un vol de 3,300 miles soit un peu plus long que Paris-Dubaï, et le vol dure 6 30 environs. Il y avait un autre vol que Durian a pris récemment en First mais qui part tard le soir et est opéré en 777. Cet A380 est full business au pont supérieur et c’est justement ce que je voulais tester car c’est une première pour moi !

Pour nous rendre à Changi nous optons pour le taxi. Nous avons 2 bagages cabine de 16kg je vous le rappelle, le métro ça aurait été trop pénible, et les taxis à Singapour sont plutôt bon marché, nous avons payé 21 SGD incluant la surcharge de nuit (nous sommes partis de l’hôtel à 7H.

Arrivée a 7 :20 soit 2 bonnes heures avant le départ théorique, voici donc le Terminal 3 qui est très spacieux
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Notre avion est a l’heure
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L’enregistrement est expédié en 5 minutes sans aucune queue, direction la PAF qui sera extrêmement longue! Notre agente sera au minimum 3x plus lente que les autres files, pas de bol, 15 minutes plus tard on passe… On a surement eu droit à une nouvelle recrue lol, dommage, c’est la seule fausse note qui fera baisser les points sur Changi
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Welcome to the SilverKris Lounge @Changi T3
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Les cerbères sont adorables comme prévu
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Grand Marnier en vedette
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Le choix est plutôt large pour se nourrir mais je n’ai pas vu de Satays Durian ;)
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Je vous laisse admirer pendant mon jeu des clochettes


En fait je crois que j’ai plus faim quand je voyage seul, je n’avais pas d’appétit ce jour-là…


Les indispensables machines a café
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Le salon n’est pas très rempli pour l’instant


Ma sélection
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On s’assied dans un carré avec ma femme ou 2 autres personnes viendront le compléter alors qu’il y a plein de places vides dans le salon, c’est un peu frustrant d’autant que je suis enrhumé et dois me moucher

Globalement le salon est bien, très spacieux mais il manque de lumière et je n’ai pas été trop captivé par l’offre sustentatrice. Comparé au salon Star Alliance de CDG il est mieux c’est sur, par rapport au CIP Lounge de TK, c’est bien en dessous.

Notre vol est annoncé a l’embarquement avant même que nous quittions le salon, fort heureusement pour nous, la porte A5 (et je ne le savais pas encore à ce moment-là) n’est pas très loin, mais il faut passer la PIF
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TK en partage de code partout lol
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Nos documents
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L'embarquement est déjà presque terminé lorsque nous nous présentons en porte
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Voici la bête, 9V-SKT, un des derniers de chez SQ datant du 6 Septembre 2012
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Le départ de Singapour est un peu bittersweet ; on quitte la chaleur vers de nouvelles contrées ; notre baptême japonais ! Ce vol assure donc la liaison jusque LAX puisque le vol direct a pris fin il y a 1 an avec le départ des A340-500 de la flotte SQ, Durian et lagentsecret ont tous deux eu la chance de tester ces appareils sur les 2 plus longues routes aériennes du monde :
SIN-LAX par Durian : http://flight-report.com/en/report-4081.html
SIN-EWR par Lagentsecret: http://flight-report.com/en/report-6667.html
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Ma femme m’immortalise devant la bête
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Une gentille demoiselle nous propose de nous prendre en photo que nous acceptons avec plaisir !
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773 SQ pour HKG ou MNL il me semble
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A droite toute
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L’A380 a vraiment une envergure imposante, c’est difficile d’imaginer qu’un tel engin puisse voler !
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Dernier virage lol
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L’accueil est on ne peut plus chaleureux par un SQ Girl et un SQ Boy qui nous dirige vers nos sièges (comme si je ne sais pas ou j’allais LOL), ma femme était inquiète qu’il y aurait un siège entres nous, c’étais sans savoir que les sièges business SQ sont des divans en faite
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Une SQ girl propose de nous photographier en disant que c’est son deuxième boulot lol, vous confirmez ? ^^
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Vue du 14K
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Boisson d’accueil, jus de pomme
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Mohamed le chief steward viendra confirmer nos options book the cook ; et saluera le choix de ma femme que vous verrez plus tard en lui disant qu’elle a fait un très bon choix ! (je comprendrais pourquoi plus tard)

Le pitch
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Premier oshibori
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La cabine avant avec le siège 11 dénué de hublot (tout comme le 11K)
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Un A330 avec un autre mérou derrière qui repoussera avant nous
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Le chemin prévu
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Madame a tenue a ce que je pose avec un journal, historie de faire business…
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Je m’installe au 12K qui est resté vide pour pouvoir prendre des photos et filmer le décollage, vous pouvez voir ici que le siège de devant est plus étroit que les autres
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On repousse à l’heure
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Une compagnie que je prendrais bien dans le futur
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Le mérou d’à coté qui a déjà repoussé
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772 SQ
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Un Air Asia se pose
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Un Tigerair qui ressemble à celui que Marathon a pris récemment s’en va
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Un autre AK arrive
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Un Jet Airways s’en va
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Ce mérou SQ va s’aligner sur la piste 02L tandis que nous aurons le droit à un roulage supplémentaire jusqu’à la 02C
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J’ai toujours admiré ce genre de ponts ; probablement car CDG en a des similaires, savoir qu’un A380 peut passer sur une surface aussi fine, je trouve cela impressionnant !
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Un autre 772, certains sont équipés de la nouvelle cabine J en 1-2-1, d’autres sont soit en 2-2-2 régional ou en vieux spacebeds qui sont envoyés même en Europe à IST, ATH et des fois AMS
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A333 SQ
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Le 773 qui était en porte à coté de nous, va lui aussi prendre la 02C
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Alignement et décollage toujours aussi peu bruyant (cf vidéo en début de report)
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Dernière vue sur Changi que je compte revoir bientôt !
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Traversée des nuages et à nous le ciel bleu !
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Retour à mon siège et c’est là que je me rend compte de 3 choses en rédigeant ce report :
- J’ai oublié de tester les écouteurs :(
- Oubli de photographier le menu
- Oubli de prendre le menu avec moi comme souvenir

Oubli embêtant car je ne me rappelle plus de ce qu’il y avait à part d’une bento box comme menu japonais avec plein de choses dedans !

Casque avec amenity kit, certes il est light mais le masque et les chausson sont de qualité et le reste se trouve en libre service aux toilettes !
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Singapore Sling comme post departure drink ! C’est bon mais sans plus, moi j’ai hâte de tester le Tattinger !
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Les SQ girls au travail
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Distribution de Satays, j’ai trouvé ce protocole un peu bizarre car il n’est que 10 :30 du matin à Singapour et le déjeuner sera servi à midi, c'est-à-dire dans 1 :30, personnellement j’aurais préféré les manger avec le repas et surtout ma femme n’avait pas du tout faim donc j’ai écopé de ses brochettes, non sans broncher je les ai mangées mais j’aurais bien aimé qu’elle goute lol
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Portion généreuse avec poulet ET agneau
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Gros plan
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J’ai tout mangé !
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Escalier frontal
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Espace à droite qui abrite des compartiments à bagages à main je crois
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C’est parti pour une pette visite avec d’abord notre cabine avant
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Suivi de la cabine principale
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Troisième cabine
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Photo prise du 91A
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Winglet
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Ces fauteuils bulkhead ont un énorme avantage, la présence d’un grand ottoman pour les jambes ce qui permet de dormir droit (du moment que vous n’êtes pas trop grand car vous perdez en longueur), les inconvénients de ses sièges :
- L’écran est plus éloigné
- Les panneaux « Exit » sont assez lumineux et dérangent pour prendre des photos la nuit et dormir sans masque

Le vrai ottoman est tout de même extrêmement avantageux
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L’écran
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Sièges 91D/F
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Je continue à me promener tranquillement dans cette cabine qui doit être remplie tout au plus à 40%, idéal pour mitrailler à souhait !

Je remonte tranquillement en apercevant les PNCs qui préparent le service du déjeuner (cf vidéo) ; l’une d’elle, très proactive propose de me prendre en photo et moi tout balbutiant demande une photo avec elles, ce qui a l’air de l’enjouer encore plus et elle rassemble du beau petit monde !Ca donne cela
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Quand on arrive à ce niveau de service ; c’est difficile de ne pas cracher dans la soupe des concurrents lol, SQ, c’est vraiment du haut niveau !!!!

Retour à mon trône en attendant le début du déjeuner
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Je teste le lit en attendant, je le trouve presque parfait, large, moelleux, privatif ; sur un vol long courrier ça doit vraiment être un régal ! Madame acquiesce et confirme que ce siège est plus confortable que celui de Thai
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Des turbulences surviennent un petit quart d’heure, j’avais demandé un espresso qui me sera uniquement apporté une fois les turbulences passées selon le protocole SQ de ne pas servir de boissons chaudes pendant que le signal attachez vos ceintures est allumé
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Le dit espresso
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Ze beste business class seat in ze sky
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Madame à coté
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Visite des toilettes, je les trouve vraiment bien, séparées de la cabine, spacieuses, on peut tout y faire sans déranger personne lol
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Une orchidée pas chez Thai ?
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Les objets manquants à la trousse de toilette sont présents ici en libre service
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A ma sortie le service du déjeuner a déjà commencé dont voici l’entrée : Salade crevette et jambon de parme avec poivrons marinés et feta, un délice, 8/10
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Distribution de pain dont le fameux pain à l’ail, le pain est tout chaud
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Mon Tattinger arrive non sans un peu de bulles qui sortent trop vite et tachent les mains de ma pauvre PNC lol qui s’absentera 5 minutes pour se nettoyer, mais voici mon verre qui n’est pas très rempli probablement du au faite qu’elle était encore un peu secouée par ce qui venait de se passer :
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La bouteille
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Elle revient quelques instants après pour finir de remplir mon verre, voici le plateau de l’entrée au complet :
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Le bon pain
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Crevette
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Santé !
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Les PNCs sont vraiment aux petits soins avec un service personnalisé pour chaque passager, les assiette sont débarrassées au fur et à mesure que les passagers ont fini, sans pour autant hâter le service.

Voici le plat principal de ma femme, Beef Rendang ! (et oui le chief steward est malaysien :) )
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La portion est plus que généreuse, c’est un peu trop épicé pour ma femme mais elle a beaucoup aimé et moi aussi ! Nous attribuons 9/10

Pour ma part j’ai pris des cotes d’agneau
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La cuisson est parfaite pour moi, à s’en lécher les doigts, je met 9/10 car j’en aurais bien mangé 2 autres lol
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Mon plateau après le massacre lol
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Le dessert, une sorte de cheesecake à la pistache, ce sera la déception de ce déjeuner avec un gout vraiment trop industriel, 5/10 A noter que sur notre vol CDG-BKK en J, le PNC avait essayé de débarrasser ma table sans me servir de dessert ! (j’avais oublié de le préciser)
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Arrive le fromage, l’un des PNCs voyant que je n’ai pas touché au dessert rigole et me dit « vous attendez le fromage ? » et moi je répond en lui disant que je suis Français et que le fromage vient avant LOL
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Encore une mini déception ici car j’estime que du camembert Cœur de Lion n’a rien à faire en business et encore moins emballé dans ce type de packaging ! Les autres fromages étaient bons donc je et une note globale de 6/10 (ma femme n’avait plus faim donc je suis le seul en lisse pour les notes)
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A l’issue du repas nous somme là et il reste environs3 heures de vol, il n’y a pas de second service sur ce tronçon
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Je demande un café mocca qui arrivera 5 minutes plus tard présenté très élégamment mais sans coupelle
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La cabine est alors plongée dans le noir avec tus les hublots fermés :(


N’ayant pas sommeil je vais me promener et ces 2 SQ girls acceptent de poser pour moi, un délice
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Retour au 91A car le coté droit de l’appareil est en contre jour, je regrette d’ailleurs de ne pas avoir déplié le lit pour le tester en mode full flat, full non diagonal ^^
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Je prends alors mon courage à deux mains et je décide de m’aventurer en bas lol, l’accès est bloqué mais un PNC m’ouvrira le chemin avec plaisir en me disant de faire attention dans les escaliers, non Monsieur je n’ai pas trop bu !
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Premières impressions très positives avec beaucoup d’espace et de lumière puisque les caches hublots ne sont pas fermés
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Le meilleur siège de la cabine que personne n’a osé tester
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La cabine est assez vide ici aussi mais je n’ai pas trouvé de siège suffisamment isolé pour oser m’asseoir et mesurer le pitch lol
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J’arrive en bout de cabine ou des PNCs me saluent avec le sourire ; ne voulant pas les déranger je m’apprête à rebrousser chemin lorsque l’un d’eux me propose de visiter les suites ! J’accepte avec trépidation, la cabine n’a qu’un seul passager et je m’assois au 4K dont voici le pitch
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Et moi ^^
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On voit mieux les beaux réacteurs d’ici :-D
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Que c’est beau !!!
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Je remercie profondément le PNC qui me laisse regagner mon siège par les escaliers de devant, il prend congé avec cette phrase « J’espère pouvoir vous servir en Suites un jour Monsieur ! » auquel je réponds moi aussi lol et que j’adore SQ !

Ecran de commandes au pont supérieur
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Le bar est dressé, pas de Cristaline ici ! (suivez mon regard…)
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Je fais causette avec un PNC pour demander s’ils n’ont pas de modèles réduits au 1:200è mais hélas ils n’ont que les petites échelles, je repars tout de même du galley avec ce pactole, les petits ours seront pour notre fille que nous avons abandonné à Paris avec ses grands parents !
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Je déplie le lit pour essayer de dormir, je m’assoupis une petite heure dans ce siège qui est excellent à tous points de vues, l’inclinaison est un peu limite en position relevé mais pas très grave.

Le soleil commence à baisser lorsque nous entamons (à grands regrets) notre descente vers le pays de Cobra et de Olrik
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Je me mettrais au 91A pour l’atterrissage
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Je ne veux vraiment pas sortir d’ici !
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Ses sièges sont encore plus beaux en noir
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Aérofreins de sortie
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Puis les volets, il pleut à Tokyo
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Toucher des roues un peu abrupt mais largement mieux que ce à quoi je m’attendais
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DL 747-400
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Welcome to Narita !
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Les compagnies américaines sont en force ici
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J’aperçois un mérou de TG
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Puis un 76W de NH à coté duquel nous nous garons
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Sniff
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Il y a des pays qui savent recevoir !
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PAF expédiée rapidement et n’ayant pas de bagages à récupérer nous allons acheter 2 billets pour le Narita Express à1500 yens pièce (uniquement valable dans ce sens du trajet et pour les touristes)
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C’est ici que ce FR prend fin et que débute le bonus touristique pour ceux que ça intéresserait

BONUS TOURISTIQUE
Nous avons logé au Mariott à Shinagawa, ça tombe bien car le Narita Express s’y arrête, c’est par contre un hôtel que je ne recommanderais pas car il n’est pas bien situé, Shinagawa n’est desservi ni par TOEI, ni par Tokyo Metro, il faut donc payé un billet jusque Sengakuji (1 arrêt) pour entrer dans l’enceinte de Tokyo et là vous pouvez acheter un pass journée pour les 2 compagnies de métro pour 1000 Yens. Après vous pouvez aussi faire comme Cobra et privilégier JR East et son pass :)

Shinagawa
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Tokyo Tower
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Repas à Yoshinoya, une chaine de restauration rapide vendant ce type de bols de riz avec de la viande, c’étais plutôt bon ! Et pas cher (590 yens de mémoire)
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Temple Zojoji à coté de la tour
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1000 yens pour monter au premier étage de la tour
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Rainbow bridge
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Glass floor
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La tour de nuit
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Le lendemain nous sommes allés à Asakusa pour voir le temple Sensoji
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C’est un quartier très animé même en semaine


Prochain arrêt, le quartier d’Ueno et son parc
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Ses jeunes gens ont posé pour nous
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J’aimerais voir des affiches pareilles à Paris !
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Nous avons été très impressionnés par les japonais qui sont d’une discipline redoutable, des métros bondés ou les gens font la queue sagement pour rentrer, ou personne ne se bouscule, pour nous ça dépasse la réalité…
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Prochain arrêt, Tokyo Skytree
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L’enseigne préférée de Gilbert lol
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Le problème à Tokyo c’est qu’il fait nuit hyper tôt donc pour ceux qui se lèvent tard ça laisse peu de temps pour bien en profiter :(
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Voici des toilettes publiques dans les stations de métro, je vous laisse comparer avec les nôtres à Paris
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Nous sommes allé au Tokyo Government Building ou vous pouvez monter gratuitement jusqu’au 45è étage, à 202 mètres de haut, la vue est très belle d’ici
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Visite de Shinjuku avec ses ruelles remplies de stands à Yakitori ! Ce que j’ai appris c’est que des yakitoris, ben c’est fait de tout ce qu’on trouve ; rectum de cheval, cœur de porc, peau de poulet, ça ne met pas trop en appétit mais ce n’étais pas mauvais !


Visite des jardins du palais impérial que nous avons trouvé un peu décevant, il y a des jardin bien plus beaux à voir à Tokyo
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Remontée au 45è étage pour voir la ville de jour et tenter d’apercevoir le Mont Fuji, c’est raté car nuages et contre jour
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Shinjuku Gyoen National Garden


Un temple en plein centre de Shinjuku
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Départ matinal pour Kawaguchiko ??? dans le but de voir Mont Fuji, en expressway bus (3500 yens aller retour mais il faut réserver à l’avance car les bus sont presque toujours pleins !)
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Les couleurs automnales sont vraiment superbes à cette période de l’année
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Cable Car pour monter au Mont Kachi-Kachi
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Le Mont Fuji fait son timide
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Oh un lapin !
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Descente à pied de la montagne qui nous permet d’admirer ces couleurs vraiment sublimes, il faut vraiment venir au Japon pour voir cela !


Petite balade en bateau pour bien finir la journée !


Un cimetière avec de jolis arbres
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Le mont Fuji au coucher du soleil
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Dernier jour à Tokyo j’avais repéré sur Trip Advisor un superbe petit jardin qui est vraiment très bien caché ; les jardins Happoens, je ne peux que vous conseiller d’y aller si vous venez à Tokyo, et nous ne l’avons pas fait mais vous pouvez également y faire la cérémonie du thé.
http://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g1066451-d504482-Reviews-Happoen_Garden-Minato_Tokyo_Tokyo_Prefecture_Kanto.html


Si j’en crois les reviewx, cet arbre st un Bonzai de plus de 500 ans
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A shrine
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Une église


Nous avons déjeuner dans une ginguette japonaise avec que des japonais, nous avons gouté à ce yakitori que nous préférons oublié
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Tokyo B ay
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Vidéo report ici encore une fois




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Verdict

Singapore Airlines

9.0/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration8.0

Singapore Airlines Silverkris Lounge - Business - 3

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Singapore - SIN

8.8/10
Fluidité5.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Tokyo - NRT

9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Bon que dire sur ce premier vol Singapore Airlines; après avoir lu et vu pleins de reports et de photos; c’est sur que la barre a été place haut pour moi et je n’ai certainement pas été déçu.

Confort: Ma femme et moi avons adore le siège SQ que nous trouvons largement supérieur à celui de TG et TK. Couplé au confort de l’A380 ça frôle la perfection. Je retire 0.5 points car je n’aime pas mettre mes pieds dans une niche, je m’appelle pas Icare! ^^ Le siège bulkhead mériterait 10 pour moi.
PNCs : Parfaits du début à la fin, c’est là que SQ se différencie car l’équipage se plie vraiment en 4 pour vous servir, jamais vous ne verrez un buffet non dressé du à une PNC qui finit sa revue ;)
IFE: -1 pour l'absence de caméra et wifi payant, le reste est parfait.
Catering : La moins bonne note des 4, c’étais quand même très bon mais le dessert et le fromage m’ont déçu. Les satays, l’entrée et le plat principal étaient excellents que ce soit pour moi ou ma femme.
OTP : Départ et arrivée à l’heure

SilverKris Lounge : Bon dans l’ensemble mais sombre , il y faisait un peu trop froid aussi. L’offre petit déjeuner était plutôt complète mais pas trop appétissante pour ma part.

Changi : Parfait à part notre agente de la PAF qui était vraiment extrêmement lente. Nous avons patienté 15 minutes alors qu’il n’y avait que 7 personnes devant nous, je ne me suis pas enquéri de l’existence d’un accès prioritaire pour les pax J, si jamais quelqu’un sait si ça existe ?

Narita : Très bien ; propre ; aéré, un aéroport dans les normes asiatiques comme il se doit

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Tokyo (NRT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Tokyo (NRT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 54 minutes.

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36 Commentaires

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  • Comment 123503 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce superbe FR et tout cet enthousiasme ;)

    Merci également pour le lien vers mon FR SIN-EWR

    C'est vrai que le salon est un peu sombre mais c'est parfait pour y dormir

    Très belle cabine, le siège est sans doute le meilleur siège business

    Equipage excellent pas du tout en mode robot comme certains s'en plaignent.

    Sympa cette visite des suites.

    La dernière phrase du PNC espérant t'accueillir un jour dans une suite est très intelligente

    Catering : les plats chauds semblent délicieux, les satays aussi, dommage pour le dessert qui est souvent le point faible.

    Le bar est dressé, pas de Cristaline ici ! (suivez mon regard…)
    Là par contre pas d'accord : la Cristalline est mieux que l'eau filtrée offerte par SQ lol

    Un voyage que tu as vraiment apprécié : il n'y manquait plus qu'un temps de vol plus important pour apprécier le lit.
    Quelque chose me dit que ça ne saurait tarder ;)

    Très beau bonus : vous avez vraiment bien visité Tokyo et êtes même allés jusqu'au Mont Fuji

    A bientôt pour la suite


    • Comment 306067 by
      AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
      Je confirme les PNCs etaient tout sauf des robots!
      Concernant l'eau, tu connais la phrase 'ignornace is bliss?' et ben je m'en servirais bien la LOL, mais c'est bon a savoir en tout cas!
      Pour la suite, tu est devin ;)
  • Comment 123504 by
    Esteban GOLD 20413 Commentaires
    Merci William pour le partage ! Superbe FR. Les côtes d'agneau ont l'air top !!
    A samedi à Lisbonne !
  • Comment 123510 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci William :)

    Pas mal ce petit segment la J de la compagnie nationale de ce petit état :))

    Une très belle cabine avec un équipage qui a conscience qu'une bonne expérience à bord passe aussi par un professionnalisme sans faille et la volonté de faire plaisir au client.

    Le catering est pas mal du tout sans être à mes yeux exceptionnel, mais à m'air très mangeable ^^

    Mitraillage en règle de la cabine façon MG-42, dommage que le menu et la carte des vins ai réussi à se mettre à couvert :)))

    Très beau bonus, belle visite de Tokyo... ça aurait été dommage de manquer Kawaguchi-ko et le mont Kachi Kachi hein? ^^

    • Comment 306069 by
      AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
      Je m'en veux encore d'avoir oublier le menu :( Meme si je pense qu'en theorie on a pas le droit de le prendre avec nous.
      Ben oui, ca a bien valu le detour que ce petit road trip dans le smontagnes!
  • Comment 123511 by
    Manu Pichu 57 Commentaires
    Merci pour ce beau FR.

    Dommage que le vol est presque trop court... Un J en plus pour SQ. Heureusement que je me sacrifie en Y!

    Petite question qui me turlupine: pourquoi Madame et toi etes floutes sur certaines photos et sur d autres pas?
  • Comment 123514 by
    marathon GOLD 10197 Commentaires
    En mode pinaillage : c'est Kawaguchiko (car ???), et c'est le PIF (car Le Poste d'Inspection et de Filtrage) ;)
    Dans la Rubrique à brac, Gottlieb se demandait s'il arriver à un serveur de restaurant de dire à un client qu'il faisait un très mauvais choix. Quid d'un PNC ? ;)
    Je découvre avec inquiétude dans ton FR des influences néfastes de la secte hérétique des légendeurs après la photo, honnie des orthodoxes légendeurs avant la photo ;)
    On ne saurait trop louer les SQ girls (and boys) pour leur absence de timidité face à l'appareil photo d'un PAX.
    Etait-il autorisé d'ouvrir son hublot dans la deuxième partie du vol ? Tiens, SQ autorise un PAX à aller dans les cabines inférieures ?
    Magnifique FR qui pourrait être de la publi-information de SQ, au vu de la qualité des photos (par l'auteur) et de la prestation (par SQ).
    Et superbe bonus qui me rappelle beaucoup de souvenirs.
    Merci !
    • Comment 306065 by
      AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
      Merci pour la precision je vais corriger ca mais ton commentaire m'a mis hors de moi car apres de maintes verifications hier soir je vois que j'ai encore a corriger :( Les commentaires sont censes etre au dessus des photos et non au dessous, toutes mes excuses...
      Comme je n'etais qu'au hublot en me promenant je n'ai pas pu m'enquerir de la politique hublotaire mais je pense honnetement que les PNCs ne m'auraient pas deranger si j'avais choisi d'en laisser un ouvert.
      Bon ben il ne me reste plus qu'a repasser les 300 photos de ce FR avec les commentaires en revue! lol
    • Comment 306066 by
      AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
      C'est bon c'est corriger, heureusement ca ne concernant qu'une partie du FR, OUF!
    • Comment 306070 by
      marathon GOLD 10197 Commentaires
      Merci, et honte sur moi : s'il arrivait...
  • Comment 123518 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10352 Commentaires
    Merci pour ce nouvel FR.
    Une très belle expérience.
    Des sièges superbes, un catering excellent et des PNC vraiment au top qui en plus se prêtent au jeu des photos : de quoi faire un voyage très agréable.
    Cette J a tout d'une P !
    Merci également pour les superbes bonus
  • Comment 123520 by
    laverdure 196 Commentaires
    immense merci pour ce FR
    Le bonus vaut lonely planet
    je suis sidéré par la taille de vos valises qui vous accompagnent en cabine !!
  • Comment 123522 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    Une photo de couverture et une introduction qui annoncent fièrement la couleur de ce FR et du voyage effectué.

    Les SKL sont honnêtement trop sombres pour moi. Qu'une partie soit plongée dans le noir: soit. Mais c'est le business lounge en entier qui souffre du manque de lumière naturelle, donc pas top. Et la décoration manque de raffinement.

    Ah oui, effectivement, la porte A5 est la porte officielle des FReporters.

    Je suis étonné que l'avion ne soit pas plus rempli que cela. Les trois vols quotidiens SIN-LAX (un non stop, un via NRT et un via TPE) ont été remplacés par un seul vol quotidien.
    Il semble que cela soit le protocole à bord de SQ: les hublots sont tous fermés en J mais laissés ouverts en R et Y. N'as tu pas senti que la cabine du fond au upper-deck est plus bruyante et plus glaciale aussi?

    Je vois que tu es aussi un fan de Homer.
    Toujours le même souci de qualité de fromage servi en J et en R. Où ont-ils cherché le maître fromager qui ne mérite pas son titre?
    Le Garlic Bread est trop bon, n'est-ce pas?

    N’ayant pas sommeil je vais me promener et ces 2 SQ girls acceptent de poser pour moi, un délice--> des M&M's, je te dis.
    Le regard de ton épouse est bien perplexe quand tu t'adresses au SQ girls.

    On voit bien sur la photo que la Suite est bien trop large pour toi. LOL

    Par contre, une chose que je n'ai pas mentionnée dans mes FR: je n'aime pas la musique de cabine à l'embarquement et à l'atterrissage? Je préfère encore le bruit des moteurs.

    Bien que le divan soit confortable, les nouveaux sièges J sont plus élégants.

    Question: pourquoi flouter certaines photos et ta femme et toi et pas d'autres?

    Merci pour ce FR et la vidéo, William

    • Comment 306071 by
      AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
      Merci pour vore sacrifice :-D
      Concernant les photos, on a tous des prises ou l'on est bien et d'autres ou nous le sommes moins, les photos floutees sont celles ou j'ai voulu cacher nos regards un peu niais de voyageurs neophytes en business lol

  • Comment 123524 by
    AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
    Ce commentaire etait destiner a Manu Pichu mais comme tu m'as poser le meme question tu as maintenant la reponse :)
    J'ajoute qu'en general je ne me met pas de photos de moi sur mes FRs, je pense qu'en general celan'interesse personne, mais comme c'etais un parcours en J memorable pour moi et ma femme j'en ai juste mis un peu :)
    D'accord avec toi pour le lounge a Singap.
    Il est possible que le faible remplissage etait du a la fete du 11 Novembre? Not sure.
    Merci pour ton excellent commentaire :)
  • Comment 123528 by
    02022001 GOLD 4466 Commentaires
    Bon bah c'est SQ quoi... je vois pas quoi dire de plus^^ Merci pour ce FR !
  • Comment 123547 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Obligé de se sacrifier pour les brochettes au Satay, on a pas toujours une vie facile:)
    Cette classe affaire a tout d'une grande.
    Peut être un des meilleurs siège J auquel il faut ajouter le service SQ et
    le confort de l'A380, au final un excellent vol.
    Merci pour ce FR!
  • Comment 123561 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR et ce bonus qui me rappelle de bons souvenirs de certains lieux.

    On sent ton impatience puis ton enthousiasme à tester cette cabine SQ ;) le plaisir est là visiblement, la manière et la réussite aussi. Certaines photos sont floutées, d'autres non, c'est quand tu ne te trouves pas photogénique que tu masques ton visage ? :))

    en tout cas un très bon vol et une valeur sûre à la fois sur l'appareil, la compagnie et l'équipage. Allez, la perfection étant rarement atteignable, on pourrait chipoter sur le catering (et encore) !

    A samedi ;)
    • Comment 306107 by
      AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
      Tu as entièrement raison lol, comme écrit plus haut en général je ne me prend pas en photo dans mes FRs mais là l'occasion le méritait et j'ai flouté celles ou j'étais pas terrible :)
  • Comment 123574 by
    Durian 1171 Commentaires
    Merci pour FR qui respire le bonheur de voler lol
    Zut, desole pour les satays au salon, j'etais persuade !
    D'accord avec toi, le salon est moins bien qu'a IST mais il ne donne jamais non plus l'
    impression d'etre sur le quai du RER B a Chatelet a 18h, comme IST en a la specialite.
    Tu vas ou avec ton gros manteau comme ca ?
    Le casque a l'air plus recent que la version 2013.
    Le Singapore Sling fait couleur locale mais je le trouve trop ecoeurant.
    Vous auriez pu demander les satays plus tard, je pense que ca serait passe.
    Lol le beef randang. C'est vrai que c'est tres bon mais c'est un peu comme commander un Jambon Beurre sur AF en J ;-)
    L'agneau a l'air parfait. 007 ne se serait pas arrete a une seule portion ;)

    Bref, la cabine J fait un poil surannee maintenant comparee aux cabines Cirrus qui deviennent quasiment la norme.. mais ca reste le fauteuil J le plus large et le meilleur lit je trouve.
    Et surtout, un super equipage, on sent l'excitation du redacteur !
    • Comment 306191 by
      AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
      Merci Durian pour ton commentaire :) Pas grave pour les Satays comme tu vois j'ai eu double ration a bord LOL
      Vu que mon bagage cabine faisait deja 16kg j'avais pas interet a mettre mon manteau dedans :)
      L'excitation etait belle et bien la et j'ai hate de revivre l'experience sur un vol 2x plus long hehe!
  • Comment 123621 by
    Denzee 1755 Commentaires
    Merci beaucoup pour ce FR.

    Du grand SQ comme d'habitude.

    Amusant la photo ou tu poses avec les SQ girls. En effet, j'ai déjà voyagé deux fois avec la PNC se trouvant à ta droite :-)
  • Comment 123643 by
    navalncis 43 Commentaires
    Magnifique report, le Japon à l'air tellement beau... J’espère pouvoir y aller prochainement.

    L'aéroport de Singapour semble un peu grand dans ses espaces (couloirs...) ont doit se sentir petit ^^

    La cabine SQ A 380 est extraordinaire, les hôtesses sont magnifiques et semblent très agréables. Ca fait rêver^^

    Merci pour ce FR :)
    • Comment 306193 by
      AirCanada881 AUTEUR 1617 Commentaires
      Je ne peux que vous recommander de venir au Japon :)
      L'aeroport de Singapour n'est pas si grand que ca je trouve, du moins comparer a CDG, AMS, FRA, LHR etc, c'est tres spacieux et agreable :) Votre commentaire serait plus approprier concernant les sieges business ou l'on se sent vraiment petit LOL mais la c'est plutot un plus qu'un probleme ;)
    • Comment 306272 by
      navalncis 43 Commentaires
      Mon 1m94 loge dans ces sièges ^^
  • Comment 123824 by
    pititom GOLD 11530 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Très joli lounge, on l'attend de SQ, mais néanmoins je regrette la publicité du stand Grand Marnier et les oeufs en tube. Tu ne peux pas t'empêcher de comparer avec TK ;)

    Madame a t'elle apprécié son vol sur les divans :) ? Ce n'est pas souvent qu'on découvre les FRistes en photo ;)

    La photo du pitch sur SQ J, c'est un peu une gageure. Encore un qui ne veut pas dormir de travers ^^

    On sent que tu étais comme un enfant à Noël dans cette cabine. Ca n'a pas lassé madame ;) ? Ou alors c'est l'effet du Taittinger ;)

    Très bon vol avec SQ, très beau temps à Tokyo. C'est idéal !

    A demain :)

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