Avis du vol entre Sydney et Cairns en classe Economique avec Virgin Australia

Bien le bonjour, et bienvenu à tous dans la suite de mon tour du monde !
Après 4 mois extraordinaires passés en Nouvelle-Zélande, me voila donc à l'attaque de l'Australie. Malheureusement je n'y passerais que 1 mois car je dois rentrer plutôt que prévu en Belgique.
Pour les distraits ou ceux qui prennent l'avion en cours de route, voici mon routing :

1. Bruxelles (BRU) - London Heathrow (LHR), British Airways, Airbus A319, Euro traveller 2. London Heathrow (LHR) - New York (JFK), British Airways, Boeing 747-4, World traveller, Civitatis Novi Eboraci 3. New-York La Guardia (LGA) - Montréal Trudeau (YUL), American Airlines, Embraer 135KL (E140LR), Economy, Atwater 4. Montréal Trudeau (YUL) - London Heathrow (LHR), British Airways, Boeing 777-200ER, World traveller, Lundenwic 5. London Heathrow (LHR) - Bruxelles (BRU), British Airways, Airbus A319, Euro Traveller Home sweet home 6. Bruxelles (BRU) - Francfort (FRA), Lufthansa, Airbus A319, Economy le gué des Francs 7. Francfort (FRA) - San Francisco (SFO), Lufthansa, Airbus A380, Economy Oro en paz, fierro en guerra 8. San Francisco (SFO) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Boeing B777-200ER, Economy Te Ika-a-M'ui 9. Christchurch (CHC) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Airbus A320, Economy 10. Auckland (AKL) - Whakatane (WHK), Air New Zealand, Beech 1900D, Economy Sunshine capital of New Zealand 11. Whakatane (WHK) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Beech 1900D, Economy 12. Auckland (AKL) - Napier (NPE), Air New Zealand, Dash8-300, Economy Art deco city 13. Napier (NPE) - Auckland (AKL), Air New Zealand, ATR72-500, Economy 14. Auckland (AKL) - Sydney (SYD), Air New Zealand, B777-200ER, Economy Kangaroo Jack 15. Sydney (AKL) - Cairns (CNS), Virgin Australia, B737-800, Economy Great Coral Reef 16. Great Ocean Road

Notre vol étant à 14h25 et devant libérer la chambre pour 10h, en tant que passionné aéronautique, il était tout naturel d'aller sur la fameuse plage au bord de la piste 16R/34L pour une petite séance de spotting. Condition météorologique parfaite avec 30°C soleil et très bonne visibilité. Et chance pour nous, les décollages et atterrissages se font en 34L/R donc on ne peut avoir de meilleurs conditions de spotting ! Mais arrêtons de palabrer et passons au choses intéressantes !
[Ceux ne s’intéressant pas au spotting faite tourner la roulette!]
A330-300 Philippines

B77W Singapore

B787 Air India que Chevelan a pris dernièrement

A330-200 Garuda

A330-300 Philippines à la rotation

A330-300 China Airlines et A330-200 Garuda

B737-800 Virgin Australia au touché

Duel de B737-800 entre les deux ennemies australiennes QF et VA

A330-200 Garuda à la rotation

A320 Jetstar

A380 China Southern

B747-400 Qantas

A330-200 Qantas

Duel entre l'élégance de la Queen of the Sky et la masse du Mérou volant

B77W Virgin Australia

Le trafic assez dense à cette heure ci,

A321 Jetstar

Ça va être au tour du Mérou chinois,

B737-800 Air Vanuatu

Le Mérou s'élance ! Il ira trop loin pour l'avoir à la rotation ^^

Un Mérou local !

Place au FR maintenant !
Remise de la voiture de location et nous voila dans le terminal domestique dédié à Virgin Australia et Jetstar.
Une file monstre est déjà formé pour les comptoirs drop-off mais personne aux comptoirs check-in. Ils ne prendront même pas la peine de faire passer des gens sur ces comptoirs la pour accélérer l'enregistrement… Il faut préciser aussi que tout les vols sont au même comptoirs!

Après 30 minutes et 70AUD pour 2kg de trop me voila enfin de l'autre côté ! On peut y apercevoir une partie du tarmac assez vide de ce côté ci,

La sécurité sera passée quand à elle en 5 minutes. Une fois la sécurité passée, on descend d'un étage où l'on arrive directement dans un food court,

Deux possibilité s'offre à vous, sur la droite pour les gates 49-59 et Jetstar,

Sur la gauche pour les gates 31-48, ça sera par la pour moi ma gate étant la 35,

Pour nos amis FRistes,

On tourne ensuite sur la droite, et nous arrivons dans un couloir d’hôpital,

Heureusement, une fois arriver aux gates, c'est tout de suite plus lumineux grâce au grande baie vitrée. La 35 étant sur la droite c'est tout bon pour nous pour le spotting ! Des prises sont disponibles,

Après vous avoir fait découvrir quelques vols exotiques en tondeuses néo-zélandaises, retour sur un plus classique B737-800. Notre destrier du jour, VH-VUR âgé de 5 ans de son petit nom Star City.

Ça va valise est la ! Et elle montra d'ailleurs derrière,

Que faire quand on a une belle vue sur le tarmac et qu'il nous reste du temps à tuer ? Spotter bien sur ! :)
ATR72-500 Virgin Australia,

Q400 Qantas Link,

B77W Air China et British Airways au repos,

B787 Jetstar,

A320 Jetstar,

B747-400 QF One World livery,

C'est le moment d'embarquer ! Les rangées de 1 à 15 embarquent par la passerelle, par devant donc. Les rangées de 16 à 30 prennent les escaliers pour descendre sur le tarmac afin d'embarquer par la porte arrière. Mon siège étant le 22F, ça sera une petite promenade sur le tarmac pour moi ! L'occasion de faire quelques photos (du moins j'espère).

Heureusement ça sera la cas, mais lors de ma dernière photo juste à l'entre de l'avion, ça sera l’hôtesse qui me dira No photo sir. Lol quoi, le personnel au sol me dis rien et c'est l'hôtesse qui me fait une remarque, pas grave j'ai fais mes photos ^^. Installé sur mon 22F des 3 prochaines heures, le pitch s'est fameusement rétréci !

La vue d'aujourd'hui,

On repousse à l'heure, en même temps que un A330 Virgin également. Mais on passera devant lui,

Les pistes n'ont pas changée depuis tout à l'heure, direction la 34L. On en profite pour encore spotter pendant le taxi,

La plage où j'étais tout à l'heure,

On s'aligne, et c'est parti !

Météo parfaite, visibilité parfaite, cela nous donne une magnifique vue sur Sydney,

L'énorme safety card !

Le paysage a déjà bien changé,

Petit tour de la flotte de Virgin Australia. Tient ?! Des A320 ? En auraient-ils en commande car ils n'en ont aucun actif ?

Vue de la cabine de ma place. Il me sera impossible de bouger car la personne étant au couloir se sera effondré dès le taxi et se réveillera peu avant l'atterrissage à Cairns…

Le paysage change à chaque coups d'oeil à l'extérieur. Il n'y a pas d'IFE dans ces 737 mais l'IFE extérieur suffit amplement. Fin ça aurait fait plaisir d'avoir au minimum la géovision pour savoir où l'on est…

Le winglet,

Le réseau domestique et Néo-Zélandais de VA,

Je vous laisse maintenant profiter de la magnifique vue extérieur,

On approche de Cairns la côte est en vue Captain !

La descente se fera au dessus des nuages qui sont bloqués sur les montagnes entourant Cairns. Cairns est sur notre droite à ce moment la, sans nuages on peut voir la ville.

Virage sur la droite pour retourner vers la côte afin d'aller chercher l'alignement,

On revire à droite pour s'aligner à la côte et à la piste.

Atterrissage en piste 15,

Un peu de spotting pendant le roulage,

Et nous voila parquer ! Comme pour l'embarquement les rangées de 1 à 15 sortent par devant et les rangées de 16-30 par l'arrière. Malheureusement ici ça sera No photo directement…

Le 22A,

Me voila à Cairns pour une semaine !
Merci de m'avoir lu,
et à bientôt pour la suite !