Avis du vol entre London et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Voici le retour de mon court voyage à Londres, retour qui me mène à Stuttgart en passant par Francfort.
Grand nouveauté pour moi, la découverte du nouveau T2 de LHR, le fameux Queens Terminal. Pour le résumé en quelques mots, c'est la même architecture que le T5, donc très bien mais avec beaucoup moins de monde, donc encore mieux. J'aime beaucoup le design de ces terminaux.
Mais revenons au commencement, le trajet vers l'aéroport qui débute dans la District Line (la verte) du Tube londonien. L'aéroport est desservi par la Piccadilly Line (bleue foncée) et chose très pratique pour les détenteurs de carte bancaire équipées des fonctions contact less (en somme quasi toutes maintenant), il ne vous est plus nécessaire de passer par la case ticket avant d'embarquer. Appliquer sa carte bancaire sur le lecteur en entrée et sortie suffit. A noter tout de même que toutes les Visa ne sont pas encore acceptées. La mienne n'est pas passée mais ma MasterCard si.

Après cette petite aparté, me voici devant le terminal.

Les banques d'enregistrement délivrent automatiquement des étiquettes bagages avec.

Je me rends néanmoins au comptoir Business histoire de tester le service. Je demande s'il est possible de voyager sur un vol plus tôt. Et bien non car mon ticket, même business, est un billet M&M et qu'à ce titre seul M&M peut le modifier. Et Lufthansa n'est pas Miles and More. Un premier mauvais point pour LH mais chapeau à ma préposé qui ira même jusqu'à se déplacer au ticketing pour comprendre.

Ensuite passage de la sécurité, certes vide mais encore et toujours lente, comme à chacun de mes passages á Londres (idem à LHR et STN). Petites vues du Terminal avec une partie centrale et une aile gauche et droite. Ensuite un autre Pier demande qq 10min pour s'y rendre par un souterrain. 5 min quand on est jeune et dynamique ;)

Je décide justement de m'y rendre (j'ai plus de trois heures à attendre). Mon objectif est le petit logo central, le salon de Sinpapore Airlines. Je ne savais pas si celui-ci avait enfin ouvert mais voyant le logo, je me disais que oui.
Je l'ai cherché longtemps et après résignation, je me rends à celui de Air Canada à la place. C'est un y arrivant que je verrai que le nouveau salon SA est en face mais encore en travaux.

L'acceuil est très sympatique. Le personnel ne manque pas de me prévenir que je suis dans le mauvais pier mais me montre ou suivre le status de mon vol.
Directement à l'entrée l'espace bar et restauration.

Le choix n'est pas très qualitatif mais suffisant pour se restaurer. Le bar par contre est très agréable, le barman est so british. Le choix de vins est néanmoins limité. Et bien évidemment pour vous FRtistes, pas de champagne…

L'actualité du moment. Un de leurs avions est justement parqué juste en face du salon. Le voyage se fait avec escale à LA.

Le reste du salon.

Je m'installerai ensuite au business center histoire de travailler. La connexion WIFI est de qualité. je pourrai passer tous mes appels VOIP sans aucun soucis de qualité.
Une heure avant le vol je reviens dans le bâtiment principal. Passage obligé par le salon LH. L'ambiance change, on fait la queue… Mais l'accueil est néanmoins très cordial.

Quelques vues d'ensemble.

Pour les vrais frequent travellers c'est par ici. Encore une fois je trouve dommage que les passagers business n'y ai pas accès, ils dépensent souvent bien plus que les Senator par voyage même s'ils ne font qu'un ou deux voyage par an avec la compagnie. Mais c'est un point de vue comme un autre, je ne suis jamais fan des Zweiklassengesellschaften.

Il y a des plats chauds et notamment ce combiné asiatique très à mon gout.

Le reste est classique. Par contre aucune offre de lecture alléchante, c'est dommage et il en sera de même dans mes quatre expériences de lounges LH sur ce voyage.

Arrivée au gate. Mon A319 nous attend déjà.

Le trafic du moment. En face justement le second pier où était le salon Air Canada.

L'embarquement se fait à l'heure et avec respect des priorités sur deux files séparées.
Cabine classique.

Siège classique.

Pochette elle aussi… classique ;)

On repousse même avec quelques minutes d'avance.

En ce 3 mars le magazine du mois est bien à bord. Il semblerait que Lufthansa mette aussi à l'honneur la rencontre FR :)

Une distribution de magazines est également faite. Au choix en allemand ou anglais, et rassurez-vous, OUI The Economist est bien de la partie.
Décollage après seulement 10-15min vers l'ouest et classique virage vers le sud au dessus de la M25.

Bye bye London, I'll miss you!

Très vite le plateau repas (sans boissons…) est servi. Encore une fois belle présentation mais quasiment rien n'est à mon goût… si ce n'est le faisant farci… mais ça c'est vrai que c'est très frenchy!

Je suis au rang 3. Les boissons arrivent donc quand j'ai quasiment fini mon plateau. Je reste en mode GB, Gin Tonic!

Seule faute de goût au service, le café dans un gobelet en plastique au lieu des beaux mugs.

L'arrivée se fait en avance et en jet bridge, que demander de plus? A oui des couloirs moins long et austères…

Quand on passe un porte… et bien yen a encore!

Et encore!!!

La suite très prochainement avec mon vol de 158km (j'ai vérifié!) vers Stutt.