Avis du vol Qatar Airways Jakarta Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR957
Classe Affaires
Siege 11A
Temps de vol 08:25
Décollage 05 Jul 15, 17:45
Arrivée à 05 Jul 15, 22:10
QR   #9 sur 75 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 569 avis
hhamon
Par 2949
Publié le 12 juillet 2015
Bonjour et bienvenue dans ce nouveau reportage.

Ce reportage est le premier des deux tronçons qui me ramènent de Jakarta vers Paris. Je me suis rendu une semaine en Indonésie à Jakarta pour la première fois à la fin du mois de juin pour un déplacement professionnel. J'ai choisi Qatar Airways principalement pour le prix du billet (~ 2 000 EUR) et pour voyager ensuite sur leur nouvel A380 entre Doha et Paris. En attendant, il s'agit du reportage du vol Jakarta jusqu'à Doha effectué en Airbus A330-300. Ci-dessous, le rappel du voyage complet :

* QR038 / CDG - DOH / A340-600 (J) (non reporté)
* QR954 / DOH - CGK / B777-300ER (J) (http://flight-report.com/fr/report-10696.html)
* QR957 / CGK - DOH / A330-300 (J) (c'est ici)
* QR041 / DOH - CDG / A380-800 (J) (à venir)

Le voyage s'effectue le dimanche 5 juillet. La veille, je m'enregistre sur le site Internet de Qatar Airways et je constate, comme à l'aller que la Business sera quasiment vide. Nous étions seulement quatre passagers sur le vol DOH-CGK et nous serons finalement que trois passagers sur ce vol. Le vol QR957 est normalement effectué en A333 bi-classes. Cependant, à l'enregistrement, je constate que le plan de cabine a changé et que le vol sera effectué avec une configuration tri-classes incluant une First. Mon siège initial, le 3A semble toujours garanti mais il est désormais placé dans la cabine First. J'imagine donc que QR m'a surclassé en First pour remplir la Business. Je décide de déplacer mon siège du 3A au 1A qui est libre. Les sièges de First sur les A333 de QR ont la « particularité » d'être « full-flat » contrairement à la Business qui offre des sièges « lie-flat ». Bref, je croise les doigts, nous verrons bien à l'aéroport de Jakarta.

Le jour, mon VTC commandé chez la société Golden Bird par le biais de mon hôtel, vient me chercher. Sachant que le trafic à Jakarta est souvent chaotique, je ne prends pas de risque et demande au VTC de venir me chercher à 14:00, soit 3:45 avant le départ du vol.



Nous somme dimanche, le trafic est beaucoup moins dense qu'en semaine. Je rejoins l'aéroport en 45 minutes environ.



Juste avant d'arriver au terminal 2, quelques avions montrent le bout de leur nez.



Arrivé à l'aéroport, je cherche désespérément les comptoirs d'enregistrement mais les indications ne sont pas claires du tout ! Même mon vol n'est pas encore annoncé sur les tableaux…

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Après avoir demandé mon chemin au personnel de l'aéroport, je me dirige vers la seule zone de sécurité qui précède les comptoirs d'enregistrement. Mes bagages passent au scanner sans devoir retirer mon ordinateur ni mon sachet de produits liquides.

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J'arrive dans la zone des comptoirs d'enregistrement où j'aperçois le comptoir spécial pour les passagers Premium (Business / First). Ce comptoir spécial gère les enregistrements des PAX Premium de la plupart des grandes compagnies dont QR. Je me présente au comptoir et on me dit que l'enregistrement pour mon vol ouvrira 2h avant l'heure de départ. Je dois donc encore patienter 45 minutes dans une zone où il y a peu d'endroit où s'assoir. L'heure d'enregistrement sonne et je me présente à nouveau au comptoir Premium où l'on m'enregistre.

L'hôtesse me confirme que le vol est assuré dans un avion tri-classes. Je sens donc la First se confirmer. En fait non, c'est la déception ! L'hôtesse me dit que mon siège a été changé pour le 11A sur la première rangée de la cabine Business. En revanche, le siège 11B a été neutralisé pour me garantir un espace privatif car nous serons que 3 PAX en J. Il y aura un PAX derrière moi au 12A et un troisième sur la droite. Je lui demande si la First restera vide et elle me répond par l'affirmative. J'ai trouvé vraiment dommage que QR ne « surclasse » pas ses 3 passagers de J en F pour profiter de sièges « full-flat ». Tant pis, ce sera un vol en J quasi vide, au même titre que la Y. Presque tous les passagers Y se trouveront une rangée de siège complète.

Une fois enregistré, je passe la PAF pour recevoir mon tampon de sortie du territoire sur le passeport et me retrouve immédiatement « air side » dans le lounge « Premier ». Je me pose quelques minutes pour accéder au wifi et grignoter une morceau en attendant l'embarquement qui démarrera une heure plus tard.

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Je décide ensuite d'aller me promener dans le terminal en zone Duty Free histoire de changer mes dernières roupies indonésiennes en euros.

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Il est temps d'embarquer le vol. Je me rends à la porte où se trouve un nouveau contrôle de sécurité avec rayons X des bagages. Cette fois-ci je devrais sortir mon ordinateur de mon sac mais pas mes produits liquides. Pour l'ordinateur, je n'ai pas eu besoin de le sortir de sa housse de protection. Arrivé à la porte, l'embarquement vient tout juste de débuter et je me dirige tout droit vers la passerelle. Notre destrier sera le A7-AEB. J'entre par la porte 1L, je traverse la F en configuration 1-2-1.



Et j'arrive dans la cabine Business en configuration 2-2-2 sur trois rangées. Il y a aussi une rangée 10 dans une mini cabine Affaires juste derrière la First mais celle-ci a été neutralisée à l'enregistrement. Les trois passagers J que nous sommes avons été regroupés dans la cabine J principale.

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J'arrive à mon siège 11A, sur la première rangée de cette cabine. J'aurais toute la rangée 11 pour moi seul.



En attendant que la cabine se remplisse, je prends cette photo d'un avion d'Etihad au hublot droit de la rangée 11.

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Sur la gauche, notre voisin au contact est un appareil de la tristement célèbre Malaysia Airlines.

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Une hôtesse vient se présenter à moi et me souhaite la bienvenue. Elle me demande ce que je souhaite comme boisson d'accueil. Je choisirai la limonade citron / menthe pour me rafraîchir. Elle me propose aussi des journaux ainsi qu'un oshibori chaud ou froid. Ce sera le New York Times avec oshibori chaud servi sur une réglette en plastique. Elle me ramènera aussi la trousse de confort Armani. En revanche, ce vol n'est pas considéré comme un vol de nuit donc nous n'aurons pas droit à un pyjama. C'est une fois de plus bien dommage !

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Je prends cette vue du réacteur et de la passerelle de mon hublot.

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Comme le vol est presque vide, l'embarquement se finit rapidement. Les portes sont fermées et la passerelle est dégagée.

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Le push-back a lieu à 17:35, soit avec 10 minutes d'avance sur l'horaire indiqué. La vidéo des consignes de sécurité débute.

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Je « spotte » quelques appareils sur le chemin qui nous mène jusqu'au bout de la piste.



Il est l'heure de s'élancer sur la piste et prendre notre envol. Le commandant de bord nous a annoncé un vol de 8 heures et 20 minutes environ.



Je déploie rapidement l'IFE après le décollage.

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L'écran est plutôt de bonne taille mais le logiciel est complètement hors du temps. L'offre de films / tv / séries est assez complète avec les trois premiers épisodes de la saison 1 de la série « Gotham ». Une hôtesse vient prendre ma commande pour le dîner rapidement après le décollage. Je lui fais savoir que je ne souhaite pas dîner immédiatement mais 2 heures plus tard.

En attendant, je prends quelques clichés de la cabine.



https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11742699_10153545831103643_5636302557034773381_n.jpg'oh=468c02b0382a994f9441b39f0000ffe1&oe=561A0585

Après un peu de repos, je demande à être servi pour la dîner. On commence par un amuse gueule de crevettes au sésame légèrement épicées et chaudes. Les crevettes viennent avec une petite salade. C'est bon ! Je demanderais de l'eau pétillante pour accompagner le tout.

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La table est dressée avec nappe et serviette en tissu. Les petits pains sont bien sûr servis chauds.

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Pour l'entrée, j'ai choisi le « boeuf à la thaï » avec sauce à la mangue.

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C'était encore très bon et bien présenté. Comme vous pouvez le constater sur la table, j'ai aussi demandé à avoir le houmous de la deuxième entrée proposée : les traditionnels mezze arabes.

Pour le plat principal, j'ai choisi de faire plus léger avec les pâtes aux champignons.

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Cette fois-ci, c'était décevant ! Les pâtes sont trop cuites et les champignons plutôt fades. Heureusement que le Sauvignon blanc qui accompagne mon plat rattrape le goût. Je demande ensuite le plateau de fromages. Dommage qu'ils soient servis avec ces crackers.

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Pour le dessert, ce sera le gâteau de mousse au chocolat qui fut particulièrement savoureux.

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Après le repas, je décide de dormir mais j'aurais du mal à trouver le sommeil avec l'excitation du vol qui m'attend sur l'A380. En plus, le passager asiatique juste derrière fois n'a pas cessé de ronfler et même mon casque Bose QC15 n'a pas permis d'atténuer complètement cette nuisance sonore. Je trouverai finalement le sommeil pendant presque 3 heures. À mon réveil, il reste encore 1h30 de vol et une hôtesse vient me proposer de manger à nouveau. Je déclinerais la seconde prestation. Je n'ai pas très faim et je préfère me réserver pour manger au salon à Doha.

Nous approchons doucement Doha et nous préparons pour l'atterrissage.

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Nous arriverons à Doha presque 30 min en avance sur l'horaire indiqué, ce qui portera à 4h le temps de ma connexion, et même plus car le vol suivant sera retardé de 40 min. Nous arrivons très rapidement à la porte. Je n'ai qu'une envie, c'est d'arriver au salon pour me prendre une bonne douche.

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Dernière vue du pitch avant de débarquer.



Nous débarquons dans l'aile A du terminal de Doha. Le terminal est encore étrangement vide…

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Je suis le panneau pour rejoindre la zone de transfert.



Je passe rapidement le scanner et me retrouve enfin du côté de la place principale où trône le nounous géant.

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Et une belle Masérati !

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Je me dirige vers le salon en attendant mon prochain vol qui me ramènera à Paris à bord de l'A380 de Qatar Airways.
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Verdict

Qatar Airways

8.0/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Premier Lounge

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Jakarta - CGK

8.1/10
Fluidité7.5
Accès10.0
Services7.5
Propreté7.5

Doha - DOH

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Ce vol fut très agréable car des cabines Business et Economy si peu remplies. Le catering est globalement bon sans être trop sophistiqué. L'équipage est comme toujours au petit soin des passagers, ce qui fait toute la différence ! En revanche, je regrette que mon siège 1A que j'ai pu réserver en ligne n'ait pas pu être honoré. Aussi, dommage que des pyjamas ne soient pas fournis pour un vol aussi long qui a quand même lieu de nuit.

Informations sur la ligne Jakarta (CGK) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Jakarta (CGK) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 26 minutes.

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4 Commentaires

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  • Comment 141318 by
    ilyes 1797 Commentaires

    Merci pour ce FR

    La circulation à Jakarta est en effet vraiment chaotique par moment. Vous avez eu de la chance de ne pas être retenu dans les bouchons.

    Les offres solides et liquides de ce salon étaient-elles de qualité ?

    Il est surprenant d'avoir aussi peu de passagers à bord alors que QR jouit d'une bonne réputation en Indonésie. Le pricing y est peut-être pour quelque chose...

    J'imagine que la carte des vins étaient étoffées ;)

    A bientôt pour le dernier leg de ce routing
    Ilyes

    • Comment 320530 by
      hhamon AUTEUR 294 Commentaires

      Merci Ilyes pour votre commentaire.

      Les offres solides et liquides du salon n'étaient pas exceptionnelles.

      Je pense que le faible remplissage est principalement du au Rhamadan car les prix étaient pourtant agressifs de la part de QR sur cette destination.

  • Comment 141354 by
    pititom GOLD 11334 Commentaires

    En effet, QR manque d'un esprit commercial ici : avec ce vieux toboggan qui donne mauvaise image aux avions de la compagnie (les plus récents étant tous flat-bed) et seulement 3 pax en J et 0 en F, il aurait été bienvenu de proposer à tous les pax J de s'installer en F, quand bien même le service resterait celui de la Business.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 320573 by
      hhamon AUTEUR 294 Commentaires

      Merci Pititom pour ton commentaire ! Oui c'est vraiment dommage de ne pas avoir proposer aux PAX J de s'installer dans la cabine First pour profiter d'un vrai siège « full-flat » tout en gardant un service Business. Ça n'aurait rien coûté à QR et ça aurait permis de contenter davantage sa clientèle pour la fidéliser.

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