Avis du vol KLM Amsterdam Montreal en classe Affaires

Compagnie KLM
Vol KL671
Classe Affaires
Siege 2A
Temps de vol 07:55
Décollage 20 Fév 16, 15:20
Arrivée à 20 Fév 16, 17:15
KL   #44 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1049 avis
hhamon
Par 2621
Publié le 21 février 2016
Bonjour à tous et bienvenue dans ce reportage.

Cela faisait longtemps que je n'avais pas reporté de vols malgré la cinquantaine que j'ai effectués en 2015. Je voyage principalement sur les lignes commerciales court et moyen courrier en Europe mais j'effectue aussi quelques longs courrier. Ce reportage ne comportera pas beaucoup de photos car je n'avais pas prévu de le reporter au départ mais la bonne surprise d'un surclassement à l'embarquement m'a donné envie de le faire.

Comme chaque année depuis cinq ans, je me rends à Montréal la dernière semaine du mois de février pour un déplacement professionnel afin de participer en tant qu'orateur à une conférence sur les technologies du Web. Je suis consultant et formateur en développement Web et j'interviens régulièrement comme orateur à de nombreuses conférences IT dans le monde entier (USA, Canada et Europe essentiellement).

Quand je pars à Montréal, je privilégie la compagnie KLM par rapport à notre Compagnie nationale. La raison c'est d'abord de multiplier le nombre de segments pour espérer renouveler mon statut Gold d'une année sur l'autre mais aussi pour maximiser les chances de surclassement payants en dernière minute. KLM offre souvent des tarifs très intéressants pour se surclasser le jour même en J contrairement à AF qui préférera partir avec un siège vide ou vous demander de débourser un montant indécent de miles. Le revers de la médaille c'est que KLM n'opère toujours pas sa nouvelle World Business Class sur la ligne Amsterdam - Montréal. Il s'agit donc d'un produit de plus en plus obsolète aujourd'hui mais qui reste néanmoins confortable sur un vol de jour. J'espérais que KLM remplace ses MD-11 par des appareils équipés de la nouvelle Business sur la ligne AMS-YUL mais ce n'est malheureusement toujours pas le cas !

Ce billet d'avion, initialement réservé en classe Économique, m'aura coûté environ 800€. Il a été réservé au début du mois de janvier 2016 sur le site Internet de KLM et se compose du routing suivant :

* KL1230 / CDG-AMS / B737-900
* KL0671 / AMS-YUL / A330-300 (c'est ici !)
* AF0347 / YUL-CDG / B777-300ER

En ce samedi 20 février, j'ai commandé un chauffeur privé avec le nouveau service « MyDriver by Sixt » qui m'offrait un bon de réduction de 15€ avec le code promo md15 lors de la toute première réservation. D'habitude, je choisis le service de taxi partagé WeCab de la G7 lorsque je dois me rendre de mon domicile des Hauts-de-Seine vers les aéroports de Roissy et d'Orly. WeCab propose des courses prépayées Paris et petite couronne vers l'aéroport de Roissy pour environ 33€ avec « le risque » de devoir faire un détour en chemin pour prendre une personne ou deux au passage. Le prix est attractif d'un côté mais de l'autre cela allonge le temps de parcours pour se rendre à l'aéroport. Je décide donc de tester le tout nouveau service de chauffeur privé de Sixt. Pour 41€ au lieu de 56€ grâce au code promo, je réserve ma course 48h à l'avance. Bien que toujours légèrement plus cher que WeCab malgré la réduction appliquée, je me laisse tenter par le service. Sixt fait en effet la promotion de son service « MyDriver » avec une flotte exclusivement composée de voitures allemandes dont BMW. Mais c'est la grosse déception, la voiture qui m'attendra à l'heure du rendez-vous en bas de chez moi n'est pas une BMW ni une Mercédes mais une bonne berline Citroën bien française avec une boîte de vitesses qui semblait dysfonctionner. J'ai déjà prévu de faire une réclamation auprès de Sixt pour publicité plus ou moins mensongère. Je serai en tout cas en 30 minutes à Roissy pour prendre mon premier vol KL1230 jusqu'à Amsterdam.

Je me suis enregistré la veille sur le site de KLM pour bloquer mes sièges. Pour le vol KL1230, j'ai choisi le siège 15F en issue de secours contre un supplément de 5€. Le vol était complet et j'étais donc bien content d'avoir un peu plus d'espace pour mes guiboles. Lors de l'enregistrement, KLM me fait une offre de surclassement en J à 119€ pour bénéficier d'un siège standard avec celui du milieu neutralisé. Pour 50 min de vol, je déclinerais tout simplement l'offre ! Concernant le vol KL671 pour Montréal, j'avais initialement choisi le siège 30J en issue de secours comme vous pouvez le voir sur le plan ci-dessous issu du site officiel de KLM.

photo KLM.COM-Airbus-A330-300-kl333-min_tcm582-373859

La première rangée de l'Economy Comfort n'étant pas ou plus disponible quand j'ai acheté le billet. Mais voilà qu'à l'enregistrement en ligne la rangée 10 (première rangée de la Y+) se libère et je décide donc de changer mon siège pour le 10J. Non seulement je serai plus proche de la sortie mais c'est surtout un siège avec un immense pas et un bulkhead. Cependant avant d'opter pour ce nouveau siège, KLM me faisait aussi une offre de surclassement en cabine Business qui semblait bien vide. L'offre est fixée à 339€. J'hésite quelques instants mais en voyant qu'il s'agit de l'ancienne Business, je décline l'offre me rebat sur le siège Economy Comfort 10J pour 15€ de supplément. À l'heure où j'écris ces lignes, ce voyage m'aura coûté 20€ de ma poche puisque le reste du billet est cofinancé par mon employeur et la conférence qui m'invite.

Bien que la franchise bagage m'en autorise deux en soute, je préfère voyager léger. Par conséquent, je n'enregistre aucun bagage dans la soute afin de gagner du temps à l'arrivée. Direction donc le salon AF du terminal 2F pour un petit déjeuner et la lecture de Flight-Report.com puis j'embarque le vol KL1230. Tout le vol se passe et nous arrivons à l'heure, en avance même, à Amsterdam. Je débarque rapidement et me dirige vers les bornes pour vérifier si une meilleure offre est disponible pour un surclassement payant. À 200€ ça peut m'intéresser mais le prix de 339€ reste le même que celui proposé lors de l'enregistrement en ligne. Tant pis, je décline à nouveau et conserve mon siège Economy Comfort 10J. Je me rends au salon KLM pour me reposer et profiter des 3h de correspondance dont je dispose.

Quelques minutes avant l'heure de l'embarquement, je me dirige vers la porte F7 et me connecte à nouveau aux bornes « self-service » pour vérifier le seat map. Et là je constate avec surprise que mon siège est désormais au 2A et que je ne peux pas le changer. J'ai du mal à y croire et pense plutôt à bug informatique car lorsque je demande à réimprimer la carte d'embarquement, c'est impossible. Dans le doute, j'ouvre l'application mobile KLM sur mon téléphone qui m'indique toujours mon siège 10J même après plusieurs rafraîchissements de la page. Je regarde également du côté de l'application mobile d'Air France qui elle me confirme bien le siège 2A en Business avec le nouveau code barre à scanner au portique. Je sens donc que le surclassement se confirmera au moment d'embarquer. En arrivant à la porte, je constate qu'une douzaine de personnes sont en liste d'attente sur les tableaux d'affichage et sont conviées à prendre contact avec les agents de la porte. Mon nom n'y figure pas (ouf tant mieux !) et je comprends vite la raison de mon surclassement. Le vol a été survendu en cabine Y et comme c'est le jour des grands départs en vacances, cela explique le faible remplissage de la cabine J. L'avion est quant à lui au contact à la porte.

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L'embarquement est lancé et je décide de scanner la carte d'embarquement du téléphone plutôt que ma version papier avec l'ancien numéro de siège. Ça passe sans problème et sans bip, ce qui confirme définitivement mon nouveau siège à l'avant de la cabine J. Dans la passerelle semi-aveugle, je prends des photos du voisin. Un majestueux 747 couleur Schtroumpf.



Puis je rentre dans la cabine par la porte 1L destinée aux passagers Business. La porte 2L étant réservée aux passagers de la classe Économique. L'accueil est chaleureux et une hôtesse viendra rapidement me débarraser de mon manteau. Je m'installe et prends quelques photos une fois assis.



La configuration des sièges est en 2-2-2 avec des sièges toboggan qui accuse de leur âge mais qui restent néanmoins confortables pour un vol de jour. Je parviendrais à m'endormir environ 3h sur les 7h30 que comptent le vol. C'est pas mal pour arriver frais à Montréal et tenir au moins jusqu'à la nuit le temps de rédiger le reportage.

Les trousses sont distribuées. Elles ne sont pas d'une qualité extraordinaires mais contiennent au moins l'essentiel (bandeau, chaussettes, brosse à dents, dentifrice, stylo, boule quiès, etc.).

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Les verres d'accueil sont aussi servis. Ce sera un champagne / mousseux pour commencer.

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Rapidement la passerelle se détache de la carlingue et le voyage vers Montréal va commencer.



L'avion est repoussé avec 5 min d'avance sur l'horaire initial de départ. Il se dirige doucement vers la piste de décollage au milieu d'une météo de grisaille et de pluie…



Les nouvelles consignes de sécurité sont diffusées . J'aime beaucoup cette nouvelle vidéo plus originale que l'ancienne.

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C'est le moment de commencer un film ! Saurez-vous deviner lequel ? Un indice, il est sorti au cinéma il n'y a pas si longtemps.



Puis les menus sont distribués. KLM n'est pas forcément réputé pour ses menus en cabine Business. Les plats proposés ne sont pas trop sophistiqués et se mangent bien. Cependant, on peu être en droit d'avoir mieux en J surtout si le billet est payant !

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Pour l'apéro ce sera des fromages à picorer pour moi.


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Puis viennent les oshiboris (désolé pour la photo).

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Pour l'entrée, je choisirais le trio de thons. C'est bon mais ça ne réveille pas les papilles plus que ça.

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Pour le plat principal, je choisirais le saumon grillé et ses légumes. C'était plutôt bon mais il manquait un goût plus relevé aussi.

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Pour le dessert, des fromages et un yaourt gelé. Excellent pour finir. Je déclinerais le service de boissons chaudes et le service de snacks avant d'atterrir. C'est parti pour une sieste de 3 heures. Je me réveille lorsque nous sommes bientôt de l'autre côté de l'Atlantique. Petits tours aux sanitaires et constater les produits pour la peau.



À ce moment là j'arrête de prendre des photos pour me concentrer sur le reste de travail que j'ai à préparer avant d'atterrir. Je déclinerais la seconde prestation de snack. Les maisonnettes en porcelaine sont distribuées juste avant l'atterrissage à l'heure. Nous sommes à la porte à 17h15 soit 5 min d'avance sur l'horaire indiqué. En revanche, trois ou quatre avions arrivent en même temps (KLM, AF, Air Transat, etc.), ce qui génère une immense file d'attente aux contrôles d'immigration. C'est moins 7ème ou 8ème passage à Montréal en 6 ans et je n'ai jamais vu autant de monde. Il me faudra au moins 45 minutes pour enfin sortir de l'aéroport et rejoindre mon hôtel du centre ville avec le bus 747.
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Verdict

KLM

7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.0

KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen

4.2/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements5.0
Services4.0

Amsterdam - AMS

7.0/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0

Montreal - YUL

7.2/10
Fluidité2.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Pour conclure, il s'agit d'une bonne expérience de vol au final. Le surclassement du au surbooking y est très nettement pour quelque chose. J'ai pu voyager en J pour 20€ de ma poche seulement. Même si le siège atteste son âge il n'en demeure pas loin confortable pour un vol de jour. Il reste à améliorer le catering et changer les anciens sièges par les nouveaux pour avoir une meilleure expérience en vol !

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 10 minutes.

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9 Commentaires

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  • Comment 158127 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Bonne idée de ne pas succomber a l'offre de surclassement en affaire.

    Bonnes conditions de confort pour un vol de jour.

    Catering dans la norme Klm.
    Le poisson est souvent le meilleur choix.

    Merci pour ce FR !
    • Comment 335128 by
      hhamon AUTEUR 290 Commentaires
      Bonjour Pat62.

      Merci pour votre commentaire. Oui le catering est assez basique et j'ai choisi le poisson car il n'y avait pas de boeuf au menu... Le poulet, choisi par mon voisin, faisait trop « plat de classe Économique » et je ne sais pas ce que donnait le veau. Dans le doute j'ai pris le plat que j'allais le moins regretter.
  • Comment 158134 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Agréable surprise que ce surclaasement même si c'est en cabine préhistorique

    C'est le moment de commencer un film ! Saurez-vous deviner lequel ? Un indice, il est sorti au cinéma il n'y a pas si longtemps.
    On dirait Bernadette Chirac sur la gauche donc je donne ma langue au chat

    Pour l'entrée, je choisirais le trio de thons.
    Comme dirait Saraoutou il vaut mieux les avoir dans son assiette que comme voisines

    Pour le plat principal, je choisirais le saumon grillé et ses légumes
    Choix judicieux : c'est plus facile pour un poisson de nager dans cette sauce sans se noyer

    Pour le dessert, des fromages et un yaourt gelé
    Original de servir tout sur la même assiette : sur demande des pax ou des syndicats ?

    Comme vous le dites vu le prix payé le produit reste acceptable mais sinon...

    A bientôt
    • Comment 335129 by
      hhamon AUTEUR 290 Commentaires
      Bonjour lagentsecret,

      Je vous remercie pour votre commentaire. Le surclassement est toujours une bonne surprise même si la cabine date de la préhistoire comme vous le dites. Pour un vol de jour c'est très bien et ça m'a permis de dormir. En revanche, en prix plein tarif et en offre de surclassement ça ne vaut pas le coup.

      Pas de Bernadette Chirac dans ce film américain mais une jeune et jolie actrice : Emily Browing. C'est le seul indice que je vais laisser pour le moment en espérant que d'autres trouvent la réponse ^^

      Comme dirait Saraoutou il vaut mieux les avoir dans son assiette que comme voisines

      J'acquiesce complètement !

      Choix judicieux : c'est plus facile pour un poisson de nager dans cette sauce sans se noyer

      Il est vrai mais apparemment KLM a préféré me servir le poisson mort dans l'assiette. Il paraît que c'est mieux en avion...

      Original de servir tout sur la même assiette : sur demande des pax ou des syndicats ?

      En gros la PNC n'a pas voulu se fouler ! Chez KLM le fromage fait partie de l'offre dessert donc théoriquement c'est l'un ou l'autre. Mais en bon savoyard fan de fromage je ne pouvais m'en passer. Je lui demande donc gentillement cheeses and frozen Yoghurt. La PNC a compris que la fin de la phrase et commence à me service le yaourt glacé seulement. Je lui réponds à nouveau and the cheeses please!!!. Sans chercher, elle me sert tout sur la même réglette. Le service en J avec KLM manque un peu de professionnalisme et de formation. Pareil quand j'ai demandé quels vins rouges ils avaient à bord et lequel me conseiller, elle n'en avait aucune idée. Peut-être est-ce dû au fait que c'est plutôt une destination loisir plus que professionnelle.
  • Comment 158205 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Cette cabine n'est pas terrible, mais on ne va pas refuser un surclassement :) Il est clair qu'à 339€ ca ne valait pas le coup.

    L'entrée est bien présentée. Le reste du repas affiche beaucoup de plastique je trouve...

    Merci pour ce FR !
  • Comment 158220 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Avec un siège aussi inconfortable, pas étonnant que KLM ait de la peine à vendre sa WBC.

    La résistance de payer 339 € a fort heureusement porté ses fruits.

    Vraiment pas convaincante cette Business Class. Mieux vaut donc garder ses pépettes et voyager en Y.

    Merci pour ce FR
  • Comment 158244 by
    Alcam 2068 Commentaires
    Bonjour et merci pour le fr. Exactement le même scénario que pour mon dernier AMS YUL avec passage du 30J au 6A. C'est vrai que la cabine est préhistorique mais quand c'est cadeau....
    A l'iverse pour moi par contre un pnc très pro et expérimenté, comme souvent sur klm je trouve.
  • Comment 159439 by
    CDG Addict 1630 Commentaires
    Merci pour ce FR. Assez belle cabine je trouve avec un IFE de belle taille. Catering appétissant.
    A bientôt.

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