Je trouve enfin le temps d'écrire le dernier opus de mon A/R Stuttgart - Bangalore. Et c'est bien évidemment le plus intéressant qui conclue: mon vol de connexion sur Stuttgart exploité par avion et équipage HOP!
Rappel des évènements:
http://flight-report.com/fr/report-11609.html
http://flight-report.com/fr/report-11615.html
http://flight-report.com/fr/report-11620.html
Le premier problème se pose: comment passer plus de 3 heures de correspondance de manière confortable. Hors de question de se rendre dans le patio du 2G encore moins confortable que le reste du salon d'attente de ce terminal.
Je tente donc ma chance dans le hall d'arrivée au salon du 2E-K. La cerbère de l'entrée est embêtée, elle va chercher sa responsable qui m'explique que le salon est réservé aux passagers au départ. Elle comprend par contre parfaitement que l'on ne veuille pas aller au 2G et me recommande le 2F ou le 2C à la place. Elle me fait la pub pour le 2F relié directement au 2G par bus rapide… Je cède au chantage et me rend donc dans la file sécurité pour le 2F. Bien évidemment je me fais refouler par un con de la sécurité comme CDG sait en avoir qui est in-aimable au possible et engueule ses collègues d'Air France qui sont de vrais crétins de dire ça. Même s'il le pense, il n'a pas à l'exprimer de cette façon devant les passagers. Dans ces moments là je sais pourquoi j'ai quitté le pays. Heureusement il y en a d'autre quand même ;)
Mon attente pour rien:
Là plus le choix, je décide de sortir du 2E et je me rend par le cheminement landside au 2C. L'année dernière je l'avais fait en bus airside mais avait ensuite luté pour trouver la sortie. Le cheminement peut être plus rapide à la condition que la PIF vous laisse passer sans billet au départ du 2C, et sachant que la PAF au 2C est souvent vide le matin. Dans la salle d’embarquement du 2C, prendre l'escalier qui descend aux toilettes vers la porte 37 si je me souviens bien et il y a une porte dérobée automatique qui même directement à la PAF.
L'accueil au salon est par contre très agréable. Je présente mon billet de BLR en business qui m'ouvre les portes. Je confirme donc plus besoin d'être Skyteam Elite Plus.
La préposée me propose directement une cabine de douche (il y en a parait-il 13 donc toujours une de libre) ce que j'accepte volontiers.
L'endroit est plus agréable qu'au 2F. Lumineux, suffisamment grand et avec un grand reposoir pour les bagages. Le kit par contre est relativement bas de gamme. Pas de photo.
Le salon est lui plutôt petit mais peu peuplé. Il faut dire qu'il faut connaitre et être motivé pour s'y rendre. L'offre est similaire au 2F, donc pas de plats chauds.
Le tout ne fait pas très moderne surtout le coin business mais est finalement reposant. Le WiFi est efficace même si un peut lent pour la téléphonie IP et l'offre finalement suffisante. Par contre ces plateaux collants AF, je ne m'y fait décidément pas… :(
Direction ensuite le 2G. Pour celà retour au 2F (on me dit 10min mais 5 suffisent) et directement à l'entrée depuis la gare il y a la sortie pour le bus du 2G. Celui-ci par contre prend bien 10min (+ attente) et dépose devant le hangar du 2G. PIF vide et me voilà dans le hall des départs bien pleins en ce début de la vague de 12h30.
Par acquis de conscience je me rend au patio du 2G. Vision d'horreur, l'espace est saturé et les personnes attendent debout. Je reste juste le temps de trois cliché et ressort immédiatement. Le personnel comprend bien…
AF est sensée être une compagnie internationale. Pas un journal non français alors qu'un tiers des vols sont notamment pour l'Allemagne: FRA, STR, NUE, HAJ, BRE…
Mon salon d'attente à moi.
Un peu de spotting. Il y a quasi-exclusivement de l'Embraer.
Et voilà l'A380 a disparu de la ligne.
Enfin notre vol est affiché avec sa porte à l'heure de départ.
Ambiance solarium en bas. On en a bien besoin en ce 12 septembre.
Enfin en place. Ces E190 sont toujours aussi confortables.
Repoussage avec plus de 15min de retard. Mauvais point. Dus à l'arrivée tardive de l'appareil.
On repasse devant le 2E.
Et on s'envola vers l'Ouest par piste sud.
Cloud to Cloud.
Mon GE.
Ma chef de cabine, charmante et efficace. Le vol est plein à 100%. Même les business sont en 2x2.
On sort lentement de la mélasse parisienne.
Et c'est la surprise déjà reportée par Nteflyjin sur ce site. Le catering a été upgradé. Avant c'était sucré salé quelle que soit l'heure du vol, sauf le matin avec croissant ou pain chocolat. Maintenant et au moins pour ce vol de 12h35 c'est un sandwich au fromage (pas de choix). Je ne sais pas pour les autres horaires. Mais même si le sandwich reste basique, c'est un changement pour une fois positif qui est à mentionner.
Passé la frontière, le beau temps renait ;)
Esslingen, à faire si vous venez dans la région.
Atterrissage par l'est devant ce Q400 airberlin tout blanc.
On passe devant des compagnies connues ici mais certainement moins en France: Turquie et Bulgarie au programme.
La consœur embarque ses passagers dans un F70 (n'attendez pas trop si vous voulez encore les tester, ils sont de plus en plus rares).
Eux je les prends pour la première fois en Novembre, FR à suivre…
Cette livrée est magnifique. En Novembre le B738 remplacera l'A320/321 du programme été (1 vol par jour sur STR).
Et voilà. On se docke à un jet bridge et on désembarque rapidement. Toujours le bon quart d'heure de retard non rattrapé.
Livraison des bagages rapide comme toujours à STR. Pas de problème de suivi.
A une prochaine pour un pays plus lointain encore que je n'ai encore jamais vu… TEASER!!! :)
Merci pour ce FR,
Grosse surprise avec ce catering, bon point pour AF, qui s'approche de se que propose LH sur ces CC.
Le F70 (comme celui vu à STR) devient rare, les candidats aux derniers vols peuvent l'utiliser avec OS aussi.
A bientôt
Merci pour le partage.
Pourquoi la crétinerie et l'impolitesse des agent du PIF du 2E ne m'étonnent même pas ?
Merci pour ce beau FR.