Avis du vol Corsair International Paris Montreal en classe Economique

Compagnie Corsair International
Vol SS900
Classe Economique
Siege 29K
Temps de vol 07:45
Décollage 20 Jul 15, 15:45
Arrivée à 20 Jul 15, 17:30
SS   #24 sur 68 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 147 avis
piton de la fournaise
Publié le 5 août 2015
Bonjour , les Flight-reporteur ;)


Avant propos - Suite vol au Corsair SS902 ( http://flight-report.com/fr/report-8359.html ).

1 ans après notre vol aller catastrophique , pour L'ile de la Réunion , Corsair ne voulant pas , nous indemniser correctement.

Nous lancions une procédure , au prés de la DGAC , pour être indemnisé , à hauteur de 600 euros par personne.

Je n'ai jamais lâché le dossier !!! ( 2 appels par mois à la DGAC , pour qu'il se bouge le popotin ! ) et résultat 6 mois

après notre vol , on reçois un chèque de 1800 euros de Corsair SA , qui n'a même pas été envoyé en recommandé.


Retard important , annulation de vol : Surtout ne jamais lâcher le dossier !!


Bref , merci tout de même Corsair , de nous avoir indemnisé , on n'a pus payé , une grande partie de notre voyage , au Canada grâce à cette somme d'argent.

Place au flight-report


Bonjour , bienvenue pour mon 4 ème flight-report , à destination de Montréal , Canada.



Nous sommes le 20 juillet 2015 , et notre vol Corsair International SS 900 , est prévu de décoller à 15:45 D'Orly Sud avec une arrivée prévue vers 14H45 , à l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal.


On rejoins L’aéroport D'Orly depuis le département de l'Orne (61) , via la nationale 12 et A86 en 1H45 de temps environ.

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Et on quitte la nationale n°7 , pour le Terminal Sud de l’Aéroport International D'Orly.

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On peut pas se tromper , on va bien au Terminal Sud.

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Et on se dirige à notre parking préféré le P1 , ( qui n'est pas le moins cher D'Orly ;) ).

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Ticket en main , on peut reprendre le volant vers notre place de parking.

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Et place à la première vidéo de ce flight-report , la visite du parking en GoPro.

Vidéo du parking de L’Aéroport d'Orly Sud en 4K-UHD.



C'est parti pour la descente.

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Et on descend jusqu’au niveau -2.

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Ma nouvelle recrue pour ce Flight-report , et mes vacances une GoPro Hero 4 black , et elle va me servir pendant mes vacances.

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On passe au déchargement de nos valises puis ,
On mets nos bagages sur le chariot à bagages et on se dirige vers l’aérogare.

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Pas de problème au niveau des chariots a bagages , quantité et propreté au rendez-vous.

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On nous souhaite la bienvenue ;) .

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Il y a pas grand monde pour attendre les ascenseurs , et c'est une très bonne chose.

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Et voila nous somme maintenant dans l’Aérogare Sud.

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Il y a Beaucoup de monde dans l'Aérogare , qui partent en vacances.

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On se dirige vers l'est de l'aérogare , pour enregistrement de notre vol.

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Le Hall est vraiment remplit de monde aujourd'hui.

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On se rapproche des comptoirs de Corsair.

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Coté transavia , il y a pas mal de monde également aujourd'hui.

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L'entrée de l'enregistrement de notre vol , pour Montréal est indiquée par des panneaux.

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Est une file est dédiée pour nous les clients , à carte fidélité qui ont un statut Gold.

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Nous somme arrivés sur la fin de l'enregistrement de notre vol , il y a plus grands monde qui fait la queue.

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Une petite attende d'environ de 2 minutes avant notre tour.

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Une fois nos bagage enregistrés , nous nous dirigeons vers l'étage pour les contrôles de sécurités.

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Mais aujourd'hui , il a y vraiment beaucoup de monde qui part en vacances , et c'est difficile d’avancer rapidement parmi la foule .

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Heureusement , il y a Beaucoup moins de monde a l'étage.

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La vue du Hall de départ A depuis le McDonald's.

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Sur le tarmac se trouve : Un Airbus a320 d'Aigle Azur et 2 Airbus A330 D'Air Caraïbes.

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A notre tour d'aller en salle d’embarquement.
( a notée le temps de 15 minutes environ sera parfaitement respecter ).

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Instruction sont en bilingue.

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On patiente jusqu’au notre tour.

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A notée que tous les postes de sécurités sont ouvert , et c'est la premier fois que je vois ca ! .

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C'est toujours compliqué de prendre des photos , lors des contrôles de sécurité ( on joue au chat à la souris ;).

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Notre porte d’embarquement sera la n°08.

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Comme d’habitude , on passe devant les magasins de Duty-free.

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Les passagers de notre vol , attendent déjà devant la porte d’embarquement.

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Notre oiseau du jour : Un Airbus A330-300 , immatriculation : F-HZEN , livrée en 2012 neuf

Et pour moi , c'est une grande première , car je n'ai jamais volé sur la famille Airbus A330.

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Et notre appareil semble être certifie ETOPS240 minutes.

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Le diabolo avant de notre oiseau , ( La Roue de droite est neuf ? ).

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Étant donné que j'ai tu temps avant l'embarquement , je visite l’aérogare complétement.

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Sur le tarmac un Airbus A320 de la Flygs.com

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Et l’Afrique est présente , avec ce Boeing 737-800 marocain.

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Au loin un Boeing 747-400 de Corsair.

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IL s’agit du F-HSEA.

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Que serait un flight-report sans une photo corporate ;)

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Au sein de l’Aérogare , le débit internet est très lent ! (3G de Free).
Mais sur la terrasse en haut on en passe en 4G , est on sans bien différence de débit !

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Le débit internet est tous simplement catastrophique !
J'ai pas eu le temps de tester le Wi-fi gratuit au sein de l’Aérogare.

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On continue l'inspection . . .

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Je revient à la porte d’embarquement , je rejoint ma famille.

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Quelque minutes après l'embarquement commence , les passager sont appelés au fur a mesure.

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On est accueilli par une hôtesse avec un sourire , rien à dire c'est très bien.

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On avance tranquillement dans la passerelle.

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Le pupitre de commande de la passerelle , à noté , nous somme à 4.436 m de hauteur par rapport au sol
Celui identique aussi des information , au différentes connexions entre le sol et l'avion.

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A noté également que la passerelle est malheureusement , fabriquée en chine ( comme tout ! ).

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Dernière vue avant , de rentrer à bord de L'Airbus.

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On reçoit un très bon accueille par deux Hôtesses de l'air.

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On avance vers la rangée n°29.

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La vue depuis mon siège , le hublot est plus petit que sur les Boeing 747-400.

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L'Ife de Corsair a été développé par Zodiac Aerospace.

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Les passagers continuent d'arriver à bord , la cabine sera full pour ce vol.

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Fermeture des portes de appareil , et annonce du Commandant de bord ( 7H45 de vol )

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Fermeture des coffres à bagages par l'équipage.

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La vidéo du phsuback , du démarrage des réacteurs Rolls-Royce Trent 772B-60 et du roulage.
Et n'hésiter pas à la mettre la qualité en 4K;



Silence on tourne …

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La magie de la technologie , permet de suivre notre F-HZEN sur mon Smartphone.

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5526 Km à parcourir jusqu’à Montréal.

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Les consignes de sécurités sont diffusée en Français et en Anglais , après les consignes de sécurités , l'équipage met
une musique d'ambiance au sein de la cabine. ( écouter bien la vidéo pour l'entendre )

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Orly-Ouest avec des avions moyen courrier.

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Le magnifique Boeing 777-300 ER F-GSOP du réseau COI que j'ai déjà vu à l'ile de la Réunion.

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On approche de la piste de décollage.

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Frequence radio de la tour de contrôle.

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On décollera sur la piste n°24 , la musique d'ambiance est coupée juste avant la mise en puissance des moteurs.

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La vidéo du décollage , et n'hésiter pas à mettre la vidéo en 1080 P 60 FPS.




Un décollage tout en puissance.

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Au revoir la France.

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Une fois passée la couche de nuage , la consigne de ceinture de sécurité est éteinte.

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Mon IFE personnelle , remarquer que malgré notre vitesse et la taille de notre avion , on n'a tout de même une précision avec le GPS de 12 mètres.

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On passe au nord de la vile de Chartres , on vole parallèle à la nationale 12
Et on prends un cap a l'ouest.

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Comparaison entre les vitesses 800 Km/h pour IFE et 792 Km/h pour mon smartphone
8 Km/H de différence seulement !

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On n'arrive presque à notre altitude de croisière ,
on vole maintenant à une vitesse de prés de 800 Km/h , et à une altitude de 11468 m et au cap 284°
Et la précision s'améliore encore à 9 m.

Est ce que un smartphone peut remplacer les instruments de secours du Cockpit ? , pour moi la réponse est oui.

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Le magnifique winglet avec le logo Corsair.

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La carte de consignes de sécurité conçue à la fois pour le -200 et le -300.

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La qualité du papier de la carte est bien meilleure , que celle d'Air France

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Notre menu , on aura le choix entre Boulette de boeuf du chef **** Corsair ou de la Paëlla.

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Le service commence par l'avant de la cabine.

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Et voila le plateau repas , j'ai choisi la Paëlla avec du jus de pomme.

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L'entrée et le dessert étaient plutôt bon , mais la quantité n'est plus au rendez-vous depuis quelques années …

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Les couverts en plastiques , une tradition en classe économique …

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Le plat principal était excellent gustativement , j'ai tout fini.

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Après-manger , je part visité le fond de la cabine.

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Un trolley est disposé avec des boissons.

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Il y a aussi des biscuits , à disposition pour les passagers , ( 3 choix de biscuits différents ).

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Rarement photographié sur les flight-report : la liste d’équipement de secours de l'Airbus.

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Difficile de dormir lors d'un vol de jour.

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On traverse l’Océan Atlantique sans aucune turbulente.

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Un ciel bleu , et malheureusement aujourd'hui pas d'avion pour des photos air-to-air.

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Place à la distribution , à la collation.

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Que dire !! , c'est vraiment une toute petite collation …
Les Brownies sont super bon , accompagner d'un verre de thé.

Si j'aurai su , je me serais ramené un pique-nique !

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Et on vole plus haut que tout à l'heure.

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On arrive sur les côtes du Canada par le Golfe de Saint-Laurent , et nous reste encore 912 Km jusqu’à l’Aéroport de Montréal.

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On commence notre descente sur Montréal.

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Les aérofreins sont sortis , pour les 3/4 de la descente.

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La cabine se prépare doucement pour l'atterrissage.

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C'est magnifique , cette superbe vue depuis le ciel.

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On arrive au nord de Montréal.

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Les consignes de sécurités sont diffusées.

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La banlieue de Montréal.

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Une longue finale sur la piste 24 R.

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Approche finale sur la piste 24 R , le pilote à bien en main notre Airbus A330 qui très sauvageon.

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Le toucher des roues , est assez dur , étant donnée que nous somme juste au dessus du train d’atterrissage

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On ralenti rapidement sur la piste , qui fait pas moins de 2926 Mètres de longueur.

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La vidéo de l'atterrissage , une fois posé sur la piste [1.47] , l’équipage la musique de Star Wars en cabine [2.10]
et j'ai jamais vue sa depuis que je voyage en avion et je trouve sa génial !!! , qu'il mettent de la musique , et puis le chef de cabine fait une super annonce [3.20] et quelque seconde après la batterie de ma GoPro malheureusement me lâche …





Mais , alors mon appareil photos prends le relais pour cette funny annonce que je vous laisse découvrir.



On quitte la piste pour rejoindre notre place de parking.

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Et notre avion va de parquer , à coter de deux Airbus A330-300.

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Le débarquement sera par fait ,par bus et c'est super cool.

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Les moteurs sont coupés , les passagers débarquent de l'avion dans la joie et la bonne humeur ! .

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On va vers la porte 1A de l'avion.

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Je me mets à l'avant du bus afin d'avoir une vue sur le trafic local.

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Nous sommes les derniers , à partir de notre avion.
( L’équipage au grand complet , sera dans notre bus )

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On suit le trafic , de prés.

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Un petit Boeing 737-600 de la compagnie WestJet

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Tiens un avion sous pavillon français …

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Les compagnies locales.

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On n'arrive à la porte pour débarquer , et la cabine du bus remonte pour se mettre à niveau.

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Notre équipage discute.

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Le poste de pilotage de notre bus , est digne d'un Airbus A380.

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On suit les panneaux tranquillement.

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Décidément aujourd'hui , il y a beaucoup d’Airbus A330 sur le tarmac.

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Les contrôles au frontières , sont pleins de monde.

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On n'a attendu longtemps , avant de sortir des contrôles , il y a avait trop de monde , trop de vols , d'un coup à géré pour le personnel de l'aéroport , sinon un bonne accueil à la police au frontières.

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On se dirige pour récupérer nos bagages ( bienvenue au Canada ! ).

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Notre vol ne sera sur aucune télévision , une annonce au micro sera faite pour dire que la livraison des bagage sera faite sur le carrousel n°6.

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En France on dit : tapis de bagage , au Québec c'est beaucoup le mots carrousel qu'on emploie.

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Beaucoup de vacanciers aujourd'hui.

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On n'a attendu nos bagages longtemps 15 minutes environ.

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Et puis , on se dirige vers la sortie.

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Carte de déclaration en main , on peut sortir.

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Et voila , nous somme sur le sol du Canada.

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La façade du terminal de l’aéroport.

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Notre bolide pour nos 10 jours de vacances.

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Les photos ont été prisent avec : Appareil Photo Panasonic TZ-30 , Smartphone Archos 50 Diamond.
Les photos et la vidéo on été prisent avec : GoPro Hero 4 Black , Panasonic TZ-30.

Application pour les vitesses : AndroiTS GPS Test.
Application pour suivre les avions : Flightradar24.
Application pour les cartes : Here.


C'est la fin de ce Flight-report.

Merci d'avoir lu et à bientôt pour le vol retour .


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Verdict

Corsair International

7.9/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Paris - ORY

8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.0

Montreal - YUL

6.0/10
Fluidité1.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Conclusion du vol Corsair SS900

Corsair :

Les plus +

Super vol avec un équipage très drôle et super sympathique.

Les repas sont bon , mais quantité limitée ... dommage.

Arrivée à l'heure , parfait.

Les moins -

Les Buses de ventilation non réglables par les passagers , un vrai défaut par rapport au B747 de la compagnie.

Offres de presse manquante ...

Aéroport D'Orly :

Bien Propre et des contrôles de sécurités fluide.

Aéroport de Montréal :

Propre sans plus et des contrôles de sécurités d'une lenteur pas possible.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 47 minutes.

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