1 ans après notre vol aller catastrophique , pour L'ile de la Réunion , Corsair ne voulant pas , nous indemniser correctement.
Nous lancions une procédure , au prés de la DGAC , pour être indemnisé , à hauteur de 600 euros par personne.
Je n'ai jamais lâché le dossier !!! ( 2 appels par mois à la DGAC , pour qu'il se bouge le popotin ! ) et résultat 6 mois
après notre vol , on reçois un chèque de 1800 euros de Corsair SA , qui n'a même pas été envoyé en recommandé.
Retard important , annulation de vol : Surtout ne jamais lâcher le dossier !!
Bref , merci tout de même Corsair , de nous avoir indemnisé , on n'a pus payé , une grande partie de notre voyage , au Canada grâce à cette somme d'argent.
Place au flight-report
Bonjour , bienvenue pour mon 4 ème flight-report , à destination de Montréal , Canada.
Nous sommes le 20 juillet 2015 , et notre vol Corsair International SS 900 , est prévu de décoller à 15:45 D'Orly Sud avec une arrivée prévue vers 14H45 , à l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal.
On rejoins L’aéroport D'Orly depuis le département de l'Orne (61) , via la nationale 12 et A86 en 1H45 de temps environ.
Et on quitte la nationale n°7 , pour le Terminal Sud de l’Aéroport International D'Orly.
On peut pas se tromper , on va bien au Terminal Sud.
Et on se dirige à notre parking préféré le P1 , ( qui n'est pas le moins cher D'Orly ;) ).
Ticket en main , on peut reprendre le volant vers notre place de parking.
Et place à la première vidéo de ce flight-report , la visite du parking en GoPro.
Vidéo du parking de L’Aéroport d'Orly Sud en 4K-UHD.
C'est parti pour la descente.
Et on descend jusqu’au niveau -2.
Ma nouvelle recrue pour ce Flight-report , et mes vacances une GoPro Hero 4 black , et elle va me servir pendant mes vacances.
On passe au déchargement de nos valises puis , On mets nos bagages sur le chariot à bagages et on se dirige vers l’aérogare.
Pas de problème au niveau des chariots a bagages , quantité et propreté au rendez-vous.
On nous souhaite la bienvenue ;) .
Il y a pas grand monde pour attendre les ascenseurs , et c'est une très bonne chose.
Et voila nous somme maintenant dans l’Aérogare Sud.
Il y a Beaucoup de monde dans l'Aérogare , qui partent en vacances.
On se dirige vers l'est de l'aérogare , pour enregistrement de notre vol.
Le Hall est vraiment remplit de monde aujourd'hui.
On se rapproche des comptoirs de Corsair.
Coté transavia , il y a pas mal de monde également aujourd'hui.
L'entrée de l'enregistrement de notre vol , pour Montréal est indiquée par des panneaux.
Est une file est dédiée pour nous les clients , à carte fidélité qui ont un statut Gold.
Nous somme arrivés sur la fin de l'enregistrement de notre vol , il y a plus grands monde qui fait la queue.
Une petite attende d'environ de 2 minutes avant notre tour.
Une fois nos bagage enregistrés , nous nous dirigeons vers l'étage pour les contrôles de sécurités.
Mais aujourd'hui , il a y vraiment beaucoup de monde qui part en vacances , et c'est difficile d’avancer rapidement parmi la foule .
Heureusement , il y a Beaucoup moins de monde a l'étage.
La vue du Hall de départ A depuis le McDonald's.
Sur le tarmac se trouve : Un Airbus a320 d'Aigle Azur et 2 Airbus A330 D'Air Caraïbes.
A notre tour d'aller en salle d’embarquement. ( a notée le temps de 15 minutes environ sera parfaitement respecter ).
Instruction sont en bilingue.
On patiente jusqu’au notre tour.
A notée que tous les postes de sécurités sont ouvert , et c'est la premier fois que je vois ca ! .
C'est toujours compliqué de prendre des photos , lors des contrôles de sécurité ( on joue au chat à la souris ;).
Notre porte d’embarquement sera la n°08.
Comme d’habitude , on passe devant les magasins de Duty-free.
Les passagers de notre vol , attendent déjà devant la porte d’embarquement.
Notre oiseau du jour : Un Airbus A330-300 , immatriculation : F-HZEN , livrée en 2012 neuf
Et pour moi , c'est une grande première , car je n'ai jamais volé sur la famille Airbus A330.
Et notre appareil semble être certifie ETOPS240 minutes.
Le diabolo avant de notre oiseau , ( La Roue de droite est neuf ? ).
Étant donné que j'ai tu temps avant l'embarquement , je visite l’aérogare complétement.
Sur le tarmac un Airbus A320 de la Flygs.com
Et l’Afrique est présente , avec ce Boeing 737-800 marocain.
Au loin un Boeing 747-400 de Corsair.
IL s’agit du F-HSEA.
Que serait un flight-report sans une photo corporate ;)
Au sein de l’Aérogare , le débit internet est très lent ! (3G de Free). Mais sur la terrasse en haut on en passe en 4G , est on sans bien différence de débit !
Le débit internet est tous simplement catastrophique ! J'ai pas eu le temps de tester le Wi-fi gratuit au sein de l’Aérogare.
On continue l'inspection . . .
Je revient à la porte d’embarquement , je rejoint ma famille.
Quelque minutes après l'embarquement commence , les passager sont appelés au fur a mesure.
On est accueilli par une hôtesse avec un sourire , rien à dire c'est très bien.
On avance tranquillement dans la passerelle.
Le pupitre de commande de la passerelle , à noté , nous somme à 4.436 m de hauteur par rapport au sol Celui identique aussi des information , au différentes connexions entre le sol et l'avion.
A noté également que la passerelle est malheureusement , fabriquée en chine ( comme tout ! ).
Dernière vue avant , de rentrer à bord de L'Airbus.
On reçoit un très bon accueille par deux Hôtesses de l'air.
On avance vers la rangée n°29.
La vue depuis mon siège , le hublot est plus petit que sur les Boeing 747-400.
L'Ife de Corsair a été développé par Zodiac Aerospace.
Les passagers continuent d'arriver à bord , la cabine sera full pour ce vol.
Fermeture des portes de appareil , et annonce du Commandant de bord ( 7H45 de vol )
Fermeture des coffres à bagages par l'équipage.
La vidéo du phsuback , du démarrage des réacteurs Rolls-Royce Trent 772B-60 et du roulage. Et n'hésiter pas à la mettre la qualité en 4K;
Silence on tourne …
La magie de la technologie , permet de suivre notre F-HZEN sur mon Smartphone.
5526 Km à parcourir jusqu’à Montréal.
Les consignes de sécurités sont diffusée en Français et en Anglais , après les consignes de sécurités , l'équipage met une musique d'ambiance au sein de la cabine. ( écouter bien la vidéo pour l'entendre )
Orly-Ouest avec des avions moyen courrier.
Le magnifique Boeing 777-300 ER F-GSOP du réseau COI que j'ai déjà vu à l'ile de la Réunion.
On approche de la piste de décollage.
Frequence radio de la tour de contrôle.
On décollera sur la piste n°24 , la musique d'ambiance est coupée juste avant la mise en puissance des moteurs.
La vidéo du décollage , et n'hésiter pas à mettre la vidéo en 1080 P 60 FPS.
Un décollage tout en puissance.
Au revoir la France.
Une fois passée la couche de nuage , la consigne de ceinture de sécurité est éteinte.
Mon IFE personnelle , remarquer que malgré notre vitesse et la taille de notre avion , on n'a tout de même une précision avec le GPS de 12 mètres.
On passe au nord de la vile de Chartres , on vole parallèle à la nationale 12 Et on prends un cap a l'ouest.
Comparaison entre les vitesses 800 Km/h pour IFE et 792 Km/h pour mon smartphone 8 Km/H de différence seulement !
On n'arrive presque à notre altitude de croisière , on vole maintenant à une vitesse de prés de 800 Km/h , et à une altitude de 11468 m et au cap 284° Et la précision s'améliore encore à 9 m.
Est ce que un smartphone peut remplacer les instruments de secours du Cockpit ? , pour moi la réponse est oui.
Le magnifique winglet avec le logo Corsair.
La carte de consignes de sécurité conçue à la fois pour le -200 et le -300.
La qualité du papier de la carte est bien meilleure , que celle d'Air France
Notre menu , on aura le choix entre Boulette de boeuf du chef **** Corsair ou de la Paëlla.
Le service commence par l'avant de la cabine.
Et voila le plateau repas , j'ai choisi la Paëlla avec du jus de pomme.
L'entrée et le dessert étaient plutôt bon , mais la quantité n'est plus au rendez-vous depuis quelques années …
Les couverts en plastiques , une tradition en classe économique …
Le plat principal était excellent gustativement , j'ai tout fini.
Après-manger , je part visité le fond de la cabine.
Un trolley est disposé avec des boissons.
Il y a aussi des biscuits , à disposition pour les passagers , ( 3 choix de biscuits différents ).
Rarement photographié sur les flight-report : la liste d’équipement de secours de l'Airbus.
Difficile de dormir lors d'un vol de jour.
On traverse l’Océan Atlantique sans aucune turbulente.
Un ciel bleu , et malheureusement aujourd'hui pas d'avion pour des photos air-to-air.
Place à la distribution , à la collation.
Que dire !! , c'est vraiment une toute petite collation … Les Brownies sont super bon , accompagner d'un verre de thé.
Si j'aurai su , je me serais ramené un pique-nique !
Et on vole plus haut que tout à l'heure.
On arrive sur les côtes du Canada par le Golfe de Saint-Laurent , et nous reste encore 912 Km jusqu’à l’Aéroport de Montréal.
On commence notre descente sur Montréal.
Les aérofreins sont sortis , pour les 3/4 de la descente.
La cabine se prépare doucement pour l'atterrissage.
C'est magnifique , cette superbe vue depuis le ciel.
On arrive au nord de Montréal.
Les consignes de sécurités sont diffusées.
La banlieue de Montréal.
Une longue finale sur la piste 24 R.
Approche finale sur la piste 24 R , le pilote à bien en main notre Airbus A330 qui très sauvageon.
Le toucher des roues , est assez dur , étant donnée que nous somme juste au dessus du train d’atterrissage
On ralenti rapidement sur la piste , qui fait pas moins de 2926 Mètres de longueur.
La vidéo de l'atterrissage , une fois posé sur la piste [1.47] , l’équipage la musique de Star Wars en cabine [2.10] et j'ai jamais vue sa depuis que je voyage en avion et je trouve sa génial !!! , qu'il mettent de la musique , et puis le chef de cabine fait une super annonce [3.20] et quelque seconde après la batterie de ma GoPro malheureusement me lâche …
Mais , alors mon appareil photos prends le relais pour cette funny annonce que je vous laisse découvrir.
On quitte la piste pour rejoindre notre place de parking.
Et notre avion va de parquer , à coter de deux Airbus A330-300.
Le débarquement sera par fait ,par bus et c'est super cool.
Les moteurs sont coupés , les passagers débarquent de l'avion dans la joie et la bonne humeur ! .
On va vers la porte 1A de l'avion.
Je me mets à l'avant du bus afin d'avoir une vue sur le trafic local.
Nous sommes les derniers , à partir de notre avion. ( L’équipage au grand complet , sera dans notre bus )
On suit le trafic , de prés.
Un petit Boeing 737-600 de la compagnie WestJet
Tiens un avion sous pavillon français …
Les compagnies locales.
On n'arrive à la porte pour débarquer , et la cabine du bus remonte pour se mettre à niveau.
Notre équipage discute.
Le poste de pilotage de notre bus , est digne d'un Airbus A380.
On suit les panneaux tranquillement.
Décidément aujourd'hui , il y a beaucoup d’Airbus A330 sur le tarmac.
Les contrôles au frontières , sont pleins de monde.
On n'a attendu longtemps , avant de sortir des contrôles , il y a avait trop de monde , trop de vols , d'un coup à géré pour le personnel de l'aéroport , sinon un bonne accueil à la police au frontières.
On se dirige pour récupérer nos bagages ( bienvenue au Canada ! ).
Notre vol ne sera sur aucune télévision , une annonce au micro sera faite pour dire que la livraison des bagage sera faite sur le carrousel n°6.
En France on dit : tapis de bagage , au Québec c'est beaucoup le mots carrousel qu'on emploie.
Beaucoup de vacanciers aujourd'hui.
On n'a attendu nos bagages longtemps 15 minutes environ.
Et puis , on se dirige vers la sortie.
Carte de déclaration en main , on peut sortir.
Et voila , nous somme sur le sol du Canada.
La façade du terminal de l’aéroport.
Notre bolide pour nos 10 jours de vacances.
Les photos ont été prisent avec : Appareil Photo Panasonic TZ-30 , Smartphone Archos 50 Diamond. Les photos et la vidéo on été prisent avec : GoPro Hero 4 Black , Panasonic TZ-30.
Application pour les vitesses : AndroiTS GPS Test. Application pour suivre les avions : Flightradar24. Application pour les cartes : Here.
C'est la fin de ce Flight-report.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour le vol retour .
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Verdict
Corsair
7.9/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration7.5
Paris - ORY
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.0
Montreal - YUL
6.0/10
Fluidité1.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Conclusion du vol Corsair SS900
Corsair :
Les plus +
Super vol avec un équipage très drôle et super sympathique.
Les repas sont bon , mais quantité limitée ... dommage.
Arrivée à l'heure , parfait.
Les moins -
Les Buses de ventilation non réglables par les passagers , un vrai défaut par rapport au B747 de la compagnie.
Offres de presse manquante ...
Aéroport D'Orly :
Bien Propre et des contrôles de sécurités fluide.
Aéroport de Montréal :
Propre sans plus et des contrôles de sécurités d'une lenteur pas possible.
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Merci pour ce report. On dirais que l'aéroport de washington dulles a fait des émules au Canada, il me semble reconnaître les même ORNI pour le débarquement des passagers mais je me trompe peut être
Application pour les vitesses : AndroiTS GPS Test. Application pour suivre les avions : Flightradar24. ( connexion internet obligatoire ) Application pour les cartes : Here.
Merci de ce FR très complet. On oublie souvent que Corsair dessert Montreal ! Un vol que je trouve correct avec des IFE de bonne taille et des repas corrects même si c'est vrai que la quantité est un peu chiche. Orly Sud a vraiment un coté vieillot qui doit étonner les passagers étrangers qui l'empruntent pour la première fois. Que de monde à l'arrivée pour passer les contrôles
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18 Commentaires
Comme on dit, plus c'est long, plus c'est bon !
Un vol très correct sur Corsair et une classe éco qui n'a rien à envier à Air France.
L'iFE désormais bien connu de Corsair est vraiment pas mal.
Un premier repas relativement correct mais une collation pré-arrivée trop light à mon goût.
A noté également que la passerelle est malheureusement , fabriquée en chine ( comme tout ! ). : Sauf votre avion !
A bientôt,
Avion récent avec une belle cabine.
Le tout avec une prestation qui n'a pas trop à rougir face aux autres compagnie.
Agréablement surpris.
Merci pour ce FR !
Ah les aérobus ... ils ne les ont pas gardé longtemps à CDG (vers les années 2000), de vraies cochonneries m'a-t-on dit!
Et!!! Si j'aurai su , je me serais ramené un pique-nique ! C'est votre 2nd degré ici j'espère hein!
tres bon FR
Dis moi c'est quoi le nom de ton application pour suivre le vol comme tu l'as fait sur ton archos?
Application pour les vitesses : AndroiTS GPS Test.
Application pour suivre les avions : Flightradar24. ( connexion internet obligatoire )
Application pour les cartes : Here.
On oublie souvent que Corsair dessert Montreal !
Un vol que je trouve correct avec des IFE de bonne taille et des repas corrects même si c'est vrai que la quantité est un peu chiche.
Orly Sud a vraiment un coté vieillot qui doit étonner les passagers étrangers qui l'empruntent pour la première fois.
Que de monde à l'arrivée pour passer les contrôles
Par contre dire qu'un smarphone peut remplacer les instruments de secours vous prenez des risques de lancer un débat sans fin...
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