Bienvenue à tous pour la suite de mon routing, que voici:
- Zurich - Dusseldorf, Germanwings (Economy) sur A320
- Dusseldorf - Hong Kong, Cathay Pacific (Business) sur B77W > C'EST ICI
- Hong Kong - Denpasar, Cathay Pacific (Business) sur B773
- Denpasar - Hong Kong, Dragonair (Economy) sur A333
- Hong Kong - Londres Heathrow (Business) sur B77W
- Londres Heathrow - Dusseldorf, British Airways (Business) sur A319
- Dusseldorf - Zurich, Germanwings (Economy) sur A320
Vue sur le hall des départs assez impressionnant quand même, je pensais pas que DUS était si grand !
Petit coup d’œil sur le FIDS, mon vol est à l'heure. Direction l'enregistrement, comptoirs 177-182.
M'y voici quelques minutes après: les pax J à gauche et les P à droite.
Pas d'attente, l'enregistrement sera rapide et mon bagage est enregistré jusqu'à DPS. L'hôtesse m'explique que j'ai accès au Lufthansa Business Lounge, aux portes A avant la PAF.
Tout les documents en mains, je prends donc la direction des portes A.
Il y a un peu d'attente au PIF, mais moins de 5 minutes plus tard c'est à mon tour.
Passage par le petit Duty Free obligatoire, puis deux pas plus loin je suis déjà dans le terminal A.
Toujours tout droit, pas bien compliqué.
Et comme promis, juste avant la PAF, le fameux salon LH.
C'est calme en ce lundi midi. Le salon est joli, et offre une belle vue sur le tarmac.
Espace informatique…
.. que je ne tarderai pas à occuper, pour la rédaction du premier FR > ZRH-DUS, 4U9763
Documents de voyage, tout est complet: Passeport, carte BAEC Bronze (bientôt Silver héhé), BP's et invitation aux lounges CX à HKG.
Petit tour au buffet: une seule photo suffit pour vous montrer l'offre solide…
L'offre liquide, deux photos cette fois !
Et pour finir des fruits.
Ma petite sélection.
Couverts signé LH.
A part ça c'est calme, il y a pas beaucoup de monde.
Un petit tour aux toilettes avant de me diriger vers la PAF: tout est propre de ce coté là aussi.
L'embarquement ne va pas tarder, direction la PAF. Très peu d'attente, je serai de l'autre coté en moins de 2 minutes.
Il y a du monde devant la porte, j'irai me placer dans la file dédiée aux pax J.
Pas moins de 5 minutes plus tard, l'embarquement est lancé. Les priorités sont scrupuleusement respectées. Deux hôtesses vérifient les passeports des passagers devant les portes automatiques (aéroport de DUS oblige).
Notre avion du jour.
Accueil avec le sourire, la PNC m'indiquera de traverser le galley.
Enfin le moment tant attendu: la découverte de la cabine CX, très connue sur FR !
Mon siège pour les 11h à venir, le 22K. Très privatif, deux hublots pour moi, le vol s'annonce très bien.
Petite regard vers l'extérieur, avant de découvrir le reste.
Un A319 LH s'apprête à repousser.
Bref, place aux espaces de rangement. Tout d'abord, sur le coté droit en bas se trouve un coin de rangement assez pratique pour tout ce qui doit être à portée de mains.
Le siège se fait vieux par contre, du moins il a été utilisé un bon nombre de fois ! Rien de grave, c'est pas trop visible sauf pour les FRistes.
La vue une fois installé.
A ma droite se trouvent la télécommande pour l'IFE, les commandes du sièges et diverses prises.
La lumière jaunâtre dans la cabine fait vieillot, mais le moodlight rattrape un peu le coup.
Un petit coup d'oeil sur l'IFE. Écran de bienvenue.
Quelques secondes plus tard la PNC arrive avec un plateau pour proposer une boisson d'accueil. Je commence avec le jus d'orange classique.
L'embarquement suit son cours, entre deux passagers la même PNC vient distribuer un oshibori.
Dehors, un agent de piste vérifie quelque chose au train avant.
En attendant le repoussage, je découvre un sac plastifié qui contient le magazine DISCOVERY de CX, et la fiche de sécurité.
Les portes sont fermées, la CCP et le CDB prennent la parole, puis les consignes de sécurités sont lancée.
Repoussage avec 10 minutes de retard.
Le roulage vers la piste sera court, nous voici au point d'arrêt derrière un CRJ900 SAS. De l'autre coté, un mérou EK qui vient de se poser roule doucement vers sa porte.
On s'aligne, avec un A321 AB à notre droite.
Quelques secondes plus tard, nous voici dans la purée de pois.
Mais heureusement après la basse couche le beau ciel bleu fait son apparition.
La trousse de confort CX est distribuée quelques minutes après le décollage, en orange aujourd'hui.
Sponsorisé par Seventy Eight Percent.
A ma droite, derrière les commandes se trouve un petit espace qui contient le casque.
Petite déception: de la pub avant CHAQUE film que je lance. Certes je peux accélérer la pub et ainsi éviter 2 minutes, mais il faut le faire tout le temps.
Pendant mon exploration de l'IFE, une PNC arrive et distribue le menu de ce vol: suspens…
En attendant, la pub continue…
Place au champagne, le Billecart-Salmon Brut, et aux noix de cajou chaudes dans la petite coupelle.
La table est dressée quelques instants après.
Regardez qui arrive… :D
… le fameux trolley !
L'entrée: Jumbo prawns, white cabbage, crispy bacon salad and beetroot cream. Très bon, mis à part le beetroot cream qui à mon goût était très très salé. J'apprécie beaucoup le beurre dans la coupelle dédiée.
Un deuxième trolley suit juste derrière, pour proposer des boissons et du pain. Le pain à l'ail était chaud, et vraiment bon.
Comme chez MH, le plateau reste sur la table pendant tout le repas: seul les plats sont débarrassés.
On continue avec le plat principal. Je choisis Braised beef check, lamb chop, spinach, roasted pepper and truffle gnocchi. Les gnocchis sont tout simplement excellents, tout comme la viande. Comme on le voit sur la photo, le poivron est très sec.
Pour finir la classique sélection de fromage avec des crackers, suivis par un thé et une praline.
Très bon repas dans l'ensemble, et c'est le ventre plein que je jette un petit coup d'oeil dehors. Le soleil se couche tranquillement, c'est magnifique !
Moscow c'est déjà du passé…
Après quelques films, je teste le bouton call pour demander une glace Häagen-Dazs. Une PNC arrive sans tarder, puis se baisse à ma hauteur pour demander ce que je désire: très classe !
The winglet avec le couché de soleil, les couleurs rougeâtre envahissent la cabine.
Un petit sommeil s'impose: le siège devient un lit, couverture par dessus et hop Morphée m'accueille sans tarder.
Après 4-5 heures de sommeil, je décide de demander un Chicken and noodle soup. Croyez moi, c'était juste pour le FR, je n'avais pas faim: elle est dure la vie d'un FRiste … LOL
La PNC viendra prendre commande, en me notifiant qu'il faudra environ 20 minutes de préparation. Cependant un ding retentira quelques secondes plus tard, invitant tout les passagers à retourner à leur siège respectif et à s'attacher. Le CDB annonce une zone de turbulence pour la prochaine demi-heure, qui s’avérera être 1h au final. La PNC viendra s'excuser deux fois pour l'attente, en m'assurant qu'elle ferait au plus vite dès que possible.
C'est finalement après 1h30 d'attente qu'elle vient le sourire au lèvre, avec la soupe que voici.
Il reste 3h30 de vol, un petit tour au toilette s'impose avant d'aller se recoucher rapidement. Tout est très propre, rien à signaler.
Deux heures avant l'atterrissage, le moodlight s'allume doucement pour annoncer le deuxième service.
Mon plus fidèle ami, le trolley, refait son apparition pour dresser la table.
Le petit déjeuner est composé d'une salade de fruits, de muesli, de pain, de confiture et de pancakes au chocolat. L'hôtesse en charge de ma rangée me propose même un milkschake à la framboise. Excellent tout ça !
La descente est déjà en cours quand tout sera débarassé, les informations d'arrivée sont affichées sur l'IFE.
Le soleil se lève tranquillement, laissant apparaître quelques nuages.
Les nombreux bateaux, les petites îles, des avions partout: il n'y a pas le temps de s'ennuyer pendant l'approche sur Hong Kong, c'est incroyable !
Touché à 06:16h, l'aéroport semble encore endormi.
Arrivée en porte 60 à 06:19h, pile à l'heure.
Le débarquement sera rapide, les PNC bloquent les passagers en Y+/Y pour laisser les pax P/J débarquer.
Direction la zone de transit, et surtout le salon.
Mon vol suivant n'est pas encore affiché.
Vue sur deux A330 Dragonair.
Aucune attente aux PIF, je serais un safe passenger en quelques minutes.
C'est grand, et impressionnant !
Me voici à Hong Kong, toute première fois et ça fait plaisir ! Il me reste un peu moins de 4h avant mon prochain vol pour Denpasar. Direction le salon le plus proche maintenant, que vous découvrirez dans mon prochain FR. A bientôt !
Merci pour ce superbe FR! Un produit très plaisant dans l ensemble, un catering de bon niveau et un personnel au top que demander de plus ? Merci encore et à bientôt.
Merci pour ton commentaire,
À part pour DUS, je suis très satisfait du vol, c'est certain.
A bientôt sur le site ;)
Merci pour ce superbe FR !
Très bon de la part de CX as usual :)
Merci et à bientôt pour la suite ;)
Merci de m'avoir lu !
Merci pour ce FR
C'est complet et agréable à lire
L'offre salon est vraiment pauvre
Heureusement à bord c'est bien meilleur
Complété avec de bons PNCs et un siège confortable voilà de quoi faire un très bon vol
A bientôt
Salut, merci pour ton commentaire !
Le salon, n'en parlons pas haha. Tout comme l'aéroport de DUS, à part pour CX il faudra m'obliger pour y aller.
Très bon vol en effet, mais je suis persuadé que la suppression d'un ou deux trolley serait déjà une belle amélioration. Par exemple le tout premier trolley pour distribuer le plateau initial est inutile.
A bientôt,
Merci pour ce FR.
Intéressant de voir que LH à ouvert les portes de son salon de DUS à une compagnie OW !
Le salon est joli, et offre une belle vue sur le tarmac. -> Mais le double vitrage espacé de plus d'un mètre empêche toute photo. ;(
La cabine est connue et toujours agréable apparemment.
Pas de champagne en verre d'accueil ?
Si la première prestation semble correcte il est dommage de servir le plat chaud dans une cassolette de réchauffage.
A bientôt pour la suite.
Salut Clément, merci de m'avoir lu une fois de plus.
Intéressant de voir que LH à ouvert les portes de son salon de DUS à une compagnie OW ! > c'est le seul salon à DUS non ? Je connais pas bien DUS, mais BA a un salon OW à DUS ?
Pas de champagne en verre d'accueil ? > non, j'étais pas mal fatigué (boulot la veille au soir, reveil tôt) donc j'ai préféré attendre le repas.
Merci pour ton commentaire,
Encore un bon vol sur CX. Dommage pour le trolley qui fait vraiment tache...
Merci pour le partage !
Merci pour ton commentaire !
Comme je l'ai écris à 007, je suis sûr que le premier trolley peut-être supprimé.
A bientôt !
Merci pour ce FR !
A chaque fois, CX me fait penser à une compagnie américaine d'Asie ; c'est à dire que j'y trouve le flatbed, un catering sans risque et sans surprise, un produit solidement répété mais avec toujorus ces tâches comme le trolley, le plateau et la glace en pot. Juste le service asiatique en plus et tellement différent de la nonchalance des PNC US. Alors, ça n'a rien d'une critique, j'apprécie beaucoup les produits standardisés des compagnies US. Tout comme j'apprécie CX. Mais je n'y vois jamais une compagnie à part ou boutique.
Un très bon vol et un aussi FR en tout cas.
Merci beaucoup !
Salut Thomas,
J'aime beaucoup ton commentaire, et je suis d'accord sur certains points, même si CX m'a impressionné je dois le dire (en même temps, première fois CX sur du LC). Ce qui m'intéresse, c'est d'après toi, quelle est la meilleures alternatives OW à CX ?
A bientôt pour tes FR !
Quand on décide de devenir un FRiste, il faut laisser de côté tout sentiment ou volonté de garder la ligne, à moins de courir le marathon à la sortie de l'avion LOL
Il y a bien le trolley qui fait un peu OVNI mais le vol s'est bien déroulé et c'est l'essentiel.
Merci pour ce FR
Hello, merci de m'avoir lu.
M'en parle pas, j'ai tellement mangé !
Merci pour ce FR.
Bien trouvé de partir de DUS, mais le prix à payer est ce terrible salon LH pour les business. Bien loin du niveau des salons CX...
A bord, on retrouve le cirrus classique et le service CX diligent mais également classique avec son trolley, sa glace minie (qui semble avoir repris du poids).
Salut Mogoy,
C'est vrai qu'il ne faut pas s'attendre à du luxe au départ, mais bon venant d'un vol d'acheminement 4U c'était pas trop grave haha.
A bientôt sur le site !
Très bon vol avec CX
ça doit changer de 4U^^
Merci Luc pour ce FR