Nous sommes arrivés la veille aux Philippines et nous avons donc passé la soirée avec nos hôtes philippins et les quelques personnes prenant part à la réunion étant déjà présent.
C’est donc après une courte nuit que nous nous rendons au terminal 3 de l’aéroport de Manila, d’où part Cebu Pacific.
Il y a un contrôle des bagages à l’entrée du terminal. C’est le même type de contrôle que ceux auxquels nous sommes habitués sauf que c’est à l’entrée du terminal. Il y a beaucoup de monde à l’entrée donnant sur les comptoirs de Cebu Pacific et de Philippines Airlines mais peu de monde aux autres entrées alors qu'il est ensuite possible de rejoindre les comptoirs de Cebu ou Philippines Airlines une fois à l'intérieur. Pour rentrer dans le terminal il faut montrer la preuve d’une réservation, les non-passagers ne peuvent donc pas y entrer.
De l'autre côté c'est lumineux et assez bien fait. Nous imprimons nos cartes d'embarquement sur les bornes en libre service puis nous allons déposer nos bagages aux comptoirs où pour la première fois il a fallu que je signe le bag tag avant que l'employée le mette sur ma valise.
Avec une entrée au compte gouttes dans le terminal, il y a quasiment personne au check in.
Nous prenons ensuite la direction du terminal domestique.
De l'autre côté du contrôle de sécurité, où on s'est fait doubler plusieurs fois, c'est de suite moins sympa et surtout il y fait très chaud. Désolé pour la photo flou.
C'est Cebu Pacific et sa superbe livrée qui domine ici.
Les portes sont annoncées à l'ancienne, avec des pancartes portant le numéro de vol et la destination
Notre A320 est en porte. Il s'agit du RP-C3243, il a 9 ans.
Le wifi est gratuit et un petit coup d'oeil sur Flightradar24 me permet de voir que ce vol part toujours acec 1h de retard. Aujourd'hui ne déroge pas à la règle puisqu'à 10h55 (heure de départ) l'embarquement n'a même pas commencé. Aucunes annonces ne sont faites, l'avions est là depuis plus d'une heure, le personnel est en porte depuis à peu près autant de temps, mais rien ne bouge. A 11h05 l'équipage monte à bord et 5mn plus tard nous embarquons.
L'accueil est correct, la cabine n'est pas magnifique mais de premier abord c'est la droiture des sièges qui choque. Malheureusement ça ne rend pas grand chose sur les photos mais les sièges sont vraiment raides.
Nous prenons place au rang 6 où mon siège, le 6A, marque quelques signes de vieillesse. Deux choses dérangent quand on s'assoit: 1- la droiture du siège. c'est extrêmement inconfortable d'avoir un siège aussi droit. 2- La dureté du siège. Je n'ai jamais eu un siège aussi dur de toute ma vie. J'ai l'impression d'être assis sur un siège en béton.
Le pitch n'est pas génial non plus mais pour 1h de vol ça va.
La tablette est bien abimé
Et que dire du magazine de la compagnie?
Le réseau domestique et international de Cebu Pacific
La vue depuis le hublot est très Cebu.
On repousse à 11h40 avec 50mn de retard donc. Un A320 de Philippines Airlines qui a, comme quasiment tous les avions de Philippines Airlines, un sticker pour célébrer les 75 ans de la compagnie.
Un A320 d'Air Asia avec la livrée d'un casino local.
A 11h50, le capitaine fait une annonce pour nous dire que nous sommes 5e au décollage, soit une attente de 20 à 25mn.
Finalement on décolle à 12h05, heure prévue d'arrivée, avec une vue sur Manila.
Un A340 de Philippines Airlines
Le service débute rapidement sur ce court vol et il se termine tout aussi rapidement puisque le vol est court et tout est payant.
Ensuite débute le fameux jeu de Cebu Pacific. Il y a toujours 3 question et 3 lots qui sont les mêmes, je vous donnerais plus de détails sur le prochain Fr. Cette fois les 3 question étaient: 1- Donnez le nom d'un plat typique d'une région (j'ai pas compris le nom) des Philippines. 2- Donnez le nom d'une activité typique d'une région (j'ai pas compris le nom) des Philippines. 3- Donnez le nom d'un site naturel d'une région (j'ai pas compris le nom non plus) des Philippines. Aucune chance que je trouve les réponses vu que je n'ai aucune connaissances sur ce pays.
Ensuite les PNC passent avec le Duty Free et offre la possibilité d'acheter des tickets pour les bus vers Boracay. On arrive ensuite aux abords de l'île de Panay où se trouve Kalibo.
En finale
Arrivée avec un peu moins d'1h de retard.
Il y a déjà deux A320 de Cebu Pacific (dont un seul est visible sur la photo) et un A321 de Philippines Airlines.
Pas de passerelles ici, on débarque sur le tarmac, ce qui me permet de faire quelques photos de notre avion du jour.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour le vol le plus mouvementé de cette série.
Posté à 40,000 pieds, à bord du AY90.
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Verdict
Cebu Pacific
6.3/10
Cabine6.0
Equipage6.5
Divertissements7.5
Restauration5.0
Manila - MNL
6.9/10
Fluidité7.5
Accès6.5
Services6.5
Propreté7.0
Kalibo - KLO
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
- Confort : Cebu Pacific offre un confort très sommaire sur ces vols mais pour une heure c'est supportable. Reste à voir si les 4h de vol à venir entre Manila et Phuket seront aussi supportables. - Equipage : Quelques sourires par-ci et par-là mais rien de particulier. - Divertissement : Le magazine de la compagnie est assez intéressant si on veut en apprendre un peu sur les Philippines. Même si c'est rapidement fini et si les lots sont peu intéressants, le jeu est assez amusant, sauf si on souhaite dormir bien sûr. - Restauration : Tout est payant et le BOB est petit. Je rentrerais plus en détails dessus lors du Manila - Phuket.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR qui décrit bien l'ambiance d'un vol domestique philippin. Les retards sont effectivement la norme au départ de MNL qui est un aéroport totalement saturé avec ses deux pistes sécantes qui sont insuffisantes pour absorber le trafic. La règle est donc de "prévoir large" si on a des correspondances. Merci pour le partage.
Belle livrée de Cebu Pacific. MNL est à l'image de la capitale et de sa circulation:un peu anarchique. Belles vues au décollage d'ailleurs sur le développement tentaculaire de Manille et toutes les constructions. Merci pour cette suite.
Belles livrées qui redonne un peu de couleur dans toutes ces white livery que l'on a actuellement. Dur dur en cabine par contre... Heureusement que le vol est court ! Belles vues aériennes tout au long du vol :)
"Posté à 40,000 pieds, à bord du AY90." -> Bien joué la publication en plein vol ! :)
Oui, heureusement que le vol est court. Et encore, ce n'est pas le vol le plus inconfortable de la série sur cette compagnie, la suite promet de belles choses :D Merci pour le commentaire.
Globalement j'ai trouvé que Cebu est une compagnie interessante pour des vols pas trop longs. Il u a toujours le problèmes des retards systématiques qui est ennuyant. Merci pour le commentaire.
J'ai pris Cebu Pacific en 2007 sur le même itinéraire, Kalibo se trouve à environ une heures de l'embarcadère pour l'île de Boraçay . Caticlan étant quasiment à côté !
A l'époque le terminal domestique des vols low cost était de l'autre côté du terminal international, c'était un bâtiment ancien, et l'enregistrement était folklorique, que de chemin parcouru depuis ...
Le siège est vraiment hard !
Je me souviens de ce jeu proposé à bord, c'était assez exotique, mais ça amuse beaucoup les Philippins.
Oui, on partait sur Kalibo et non Caticlan parce que il parait qu'il y a une limite pour les bagages de 10kg par personne à Caticlan. Plus de détails sur ça, le jeu à bord, et les nombreux problèmes de la compagnie en domestique sur le prochain Fr. Merci pour le commentaire.
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18 avis
15 Commentaires
Merci pour le commentaire.
MNL est à l'image de la capitale et de sa circulation:un peu anarchique.
Belles vues au décollage d'ailleurs sur le développement tentaculaire de Manille et toutes les constructions.
Merci pour cette suite.
Merci pour le commentaire.
Si la livrée est colorée, la cabine est terne et triste.
Dommage de pas avoir eu meilleur temps, les paysages devaient être sympas.
Merci pour le commentaire.
Dur dur en cabine par contre... Heureusement que le vol est court !
Belles vues aériennes tout au long du vol :)
"Posté à 40,000 pieds, à bord du AY90." -> Bien joué la publication en plein vol ! :)
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite ;)
Merci pour le commentaire.
Bravo pour la publication du ciel.
Merci Moritz
Merci pour le commentaire.
A l'époque le terminal domestique des vols low cost était de l'autre côté du terminal international, c'était un bâtiment ancien, et l'enregistrement était folklorique, que de chemin parcouru depuis ...
Le siège est vraiment hard !
Je me souviens de ce jeu proposé à bord, c'était assez exotique, mais ça amuse beaucoup les Philippins.
Le réseau c'est bien densifié aussi.
Merci pour ce FR
Plus de détails sur ça, le jeu à bord, et les nombreux problèmes de la compagnie en domestique sur le prochain Fr.
Merci pour le commentaire.
Aie le retard, mais c'est coutumier là-bas, comme j'ai pu comprendre.
Vol correct pour cette durée...si ce n'est le siège...
Très sympa ce jeu, ça occupe!
À bientôt!
Merci pour le commentaire.
Cabine low-cost très moyenne je trouve.
Belles photos et bon spotting!
A bientôt.
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