Avis du vol entre Madrid et London en classe Affaires avec Iberia

Bonjour,
Durant le printemps j’apprends l’existence d’un routing en business sur American Airlines faisant Madrid – St Martin – Paris pour environ 1200 euros mais adaptable.
Comme chaque année, lors de la deuxième moitié d’aout, mon ami doit se rendre pour le travail au Mexique. Ça sent la bonne affaire !
Il n’y avait aucunes chances que je prenne un simple Madrid – Miami – St Martin – Miami – Paris puisque le Madrid – Miami et le Miami – Paris sont sur les anciennes cabines d’American Airlines.
Je trouve rapidement un truc intéressant : Madrid – Chicago – Miami – St Martin – Miami / New York – Paris. Ça me permettait de prendre Iberia sur le Madrid – Chicago et de revenir sur les nouvelles cabines d’American ou sur OpenSkies.
Le temps de fixer nos dates, cette possibilité n’existe plus.
Finalement je trouve un truc intéressant qui évite tout risque d’anciennes cabines :
Madrid – Londres – Miami – St Martin – Miami – Philadelphia – Paris.
Il faut ensuite rajouter un Paris – Madrid et un Aller/retour de Miami vers Mexico. Pour ça, on pioche dans nos miles Iberia et Flying Blue.
Au total par personne on arrive à :
1175eu pour American Airlines
10 000 miles + 30eu pour Iberia
25 000 miles + 70eu pour Aeromexico.
Quelques changements ont lieu entre temps. Nous ne restons pas 10 jours à Mexico City, une partie se fait vers Puerto Vallarta. Le temps d’organiser notre séjour la bas et avec les limites imposées par les horaires de mon ami il ne restait plus que des vols en éco flex ou en business pour le même prix. Heureusement c’est pas très cher pour de la business mais ça me fait un peu mal quand même puisque la J d’AMX sur les vols intérieurs ne vaut rien.
Ensuite, en appelant Iberia pendant l’été pour quelque chose qui n’a aucun rapport, l’employé m’informe qu’il y a une promotion sur certains vols européens en business pour les membres platinum et que si je le souhaite je peux modifier mon Paris – Madrid puisqu’il coute maintenant 10,000 avios en business. Deux minutes plus tard je reçois un nouvel email de confirmation avec un siège de l’autre cote du rideau.
Routing final :

1. Madrid – Londres LHR ~ Iberia / A321 • Business
2. Londres LHR – Miami ~ American Airlines / B777-300ER • Business
3. Miami – St Maarten ~ American Airlines / B737-800 • Business
4. St Maarten – Miami ~ American Airlines / B737-800 • Business
5. Miami – Mexico City ~ Aeromexico / B737-700 • Economy
6. Mexico City – Puerto Vallarta ~ Aeromexico Connect / E190 • Business
7. Puerto Vallarta – Mexico City ~ Aeromexico / B737-800 • Business
8. Mexico City – Miami ~ Aeromexico / B737-700 • Economy
9. Miami – Philadelphia ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
10. Philadelphia – Paris CDG ~ American Airlines / A330-200 • Business
11. Paris ORY – Madrid ~ Iberia / A319 • Business

On arrive au T4 de Madrid, chez Iberia pour faire le check in.

On arrive au niveau d'une employée et voilà que les problèmes commencent. Elle arrive à nous enregistrer jusqu'à MIA mais pas jusqu'à SXM, même chose pour nos valises qu'elle peut envoyer jusqu'à MIA mais pas SXM. Elle essaye beaucoup de combines, reçoit de l'aide de deux collègues mais ça ne veut pas. Elle appelle American Airlines pour savoir si c'est un problème venant d'eux mais elle se fait envoyer bouler salement à coups de "C'est pas notre problème". Vu leurs têtes ça semble être commun pour IB de se faire envoyer balader par AA.
Elle ne peut pas non plus imprimer nos cartes d'embarquement des vols AA mais je m'y attendais un peu après le routing de Ilyes.
Finalement avec l'aide d'un supérieur et d'une quatrième employée ils pensent y arriver. Nos valises partent directement à SXM, mon ami a ses cartes d'embarquement jusqu'à MIA et moi que jusqu'à LHR (nous sommes sur deux reservations). Bref, 40mn sont passés et on pense être enfin libéré. "On pense" parce que AA nous reserve encore des surprises.

On passe la sécurité et je reçois un appel à ce moment là, je ne peux donc pas répondre. C'est un appel qui vient des Etats Unis et on m'a laissé un message. Je l'écoute en chemin vers la Sala Dali et en m'installant dans le lounge et SURPRISE! Le LHR-MIA est retardé nous faisant rater la connexion vers SXM qui est le dernier vol de la journée. Ils ont donc pris la liberté de nous mettre sur les vols du lendemain. Pas le MIA-SXM du lendemain pour arriver le plus vite possible à SXM, sur le LHR-MIA-SXM du lendemain nous faisant passer 24h à Londres.
On a 3 jours à SXM, on compte en profiter, ne pas perdre une journée à Londres et surtout ne pas perdre notre hotel.
Pour vous situer, l'appel a été fait 15mn avant l'embarquement.
J'appelle donc AA Espagne en urgence tout en quittant le lounge pour rejoindre la porte d'embarquement située à l'extrémité du terminal, aux porte H. J'apprends donc une nouvelle fois qu'on a été rebooké sur les vols du lendemain et pire encore, qu'on m'a maintenant attribué le 15D, siège sans hublot au fond de la cabine principale proche des toilettes (alors qu'on avait des sièges hublots dans la mini-cabine de 2 rangs derrière la first). Gros foutage de gueule.
Je lui dit de nous remettre sur le LHR-MIA d'aujourd'hui et on passe la nuit à MIA avant de prendre le premier vol du lendemain pour SXM. "Ah non, c'est pas possible. On a déjà réassigné vos sièges"
Wow!
Je lui donne toutes les autres options auxquelles je peux penser : AA de MAD ou LHR jusqu'à PHL ou CLT, l'IB pour MIA, AA pour JFK puis MIA, BA pour MIA, de nous mettre en First (on est 2 OneWorld Emerald alors je tente), etc.
Je ne peux pas vous mettre sur Iberia ni sur British Airways. Tous les autres vols sont complets en business et en first. Ce que je peux vous proposer c'est de prendre un vol à 19h depuis LHR pour MIA mais il n'y a qu'1 seul siège disponible en business. L'un d'entre vous devra être downgraded.
Wow!
Finalement on décide d'embarquer à bord du vol Iberia et d'aller à Londres se disputer avec les employés d'AA en face à face. Il y a beaucoup de vols vers les Etats-Unis depuis Londres, en tout cas beaucoup plus que depuis Madrid. On aura plus de chances et d'options de trouver un rebooking depuis Londres.
Moi qui suis habituellement très calme dans ce genre de situation j'en pouvais plus, j'allais exploser. A chaque fois qu'on transit à LHR on a des problèmes.
Je termine l'appel avec cette employée inutile alors que je suis dans la passerelle du vol Iberia pour LHR ne sachant pas ce qui va se passer à Londres.
Vous m'excuserez donc de l'absence de photos du lounge et du terminal.
Voilà notre A321, le EC-JNI qui s'appelle Palmeral de Elche et sur lequel on a volé 6 jours plus tot entre Madrid et Barcelone.

On est accueilli par un sourire merveilleux de la cheffe de cabine qui nous fait de suite se sentir bien. On ne peut plus faire grand chose maintenant alors on va essayer de se relaxer.

Le pitch au 1A est bon.

Distribution de journaux anglophones et espagnols.
9h00, la passerelle est retirée

9h05, on est en route. IB n'a peut être pas le meilleur produit du monde mais au moins ils sont ponctuels et au final c'est le plus important.

Le T4

Décollage quelques minutes plus tard vers le Nord.

Avec vue sur Madrid

Le service débute peu après par la distribution de boissons. On est affamé. Après ces histoires on a pas eu le temps de manger au salon.

On quitte l'Espagne au niveau de Santander et de Bilbao.

Puis vient le petit déjeuner. Pas de menu comme lors des déjeuners et diners. C'est la même chose pour tout le monde et ce n'est pas très appétissant.
Ne pouvant pas digérer les oeufs le matin je ne sais pas si l'omelette était bonne. Le croissant a mauvaise mine mais était pas trop mal. Les fruits ne sont pas murs. Il y a aussi une distribution de pain chaud et d'huile d'olive.

La cheffe de cabine est adorable et prend un peu le temps de discuter avec nous. On lui parle du petit déjeuner qui n'était pas genial. Elle nous répond qu'elle avait remarqué, surtout les fruits pas murs et qu'elle avait déjà noté ça dans son rapport.
On discute aussi de nos problèmes avec AA et surtout de la réaction de AA qui lui parait incroyable. Elle nous donne des conseils pour obtenir un rebooking qui nous convient et nous donne des infos sur les lois européens vis à vis des compensation et tout le tralala.
On passe en Bretagne au niveau de Guérande et St Nazaire.

Puis on quitte la Bretagne par St Malo.

La CCP revient nous voir avec son iPad pour nous dire que ses infos, peut être erronées, sont quand même bizarres. Mon ami apparait comme un passager voyageant aujourd'hui jusqu'à MIA tandis que moi j'apparais comme un passager s'arrêtant à Londres. Vraiment bizarre.
Jersey

On arrive au Royaume Uni par l'ile de Wight

Southampton

Heathrow en vue

Un 767 de Delta en livrée Skyteam.

Un B767 d'Air Canada Rouge

B777 de BA

Le chateau de Windsor en finale

Atterrissage en avance

Un peu de spotting local

On arrive en porte 15mn en avance. On a maintenant 15mn de plus pour se batter avec les agents d'AA.

La CCP prend congé et nous souhaite bonne chance.
Merci d'avoir lu et à bientôt.