Bonjour,
Je vous avais laissé à la sortie du vol Iberia avec l'équipage qui nous souhaitait bonne chance.
1. Madrid – Londres LHR ~ Iberia / A321 • Business
2. Londres LHR – Miami ~ American Airlines / B777-300ER • Business
3. Miami – St Maarten ~ American Airlines / B737-800 • Business
4. St Maarten – Miami ~ American Airlines / B737-800 • Business
5. Miami – Mexico City ~ Aeromexico / B737-700 • Economy
6. Mexico City – Puerto Vallarta ~ Aeromexico Connect / E190 • Business
7. Puerto Vallarta – Mexico City ~ Aeromexico / B737-800 • Business
8. Mexico City – Miami ~ Aeromexico / B737-700 • Economy
9. Miami – Philadelphia ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
10. Philadelphia – Paris CDG ~ American Airlines / A330-200 • Business
11. Paris ORY – Madrid ~ Iberia / A319 • Business
Pour rappel nous sommes arrivés au T5 et nous avons été rebooké 15mn avant l'embarquement du vol Iberia à Madrid sur le LHR-MIA et MIA-SXM du lendemain. On prend donc le bus qui nous amène au T3 en 15mn.
Nous n'étions pas de bonne humeur et avions d'autres choses en tête alors les photos ne sont pas nombreuses pour le moment.
Une fois arrivés au T3 on prend la direction des comptoirs d'American Airlines. Il y a des comptoirs Priority où on explique notre problème et où l'employé nous regarde en souriant et en écoutant toute l'histoire. Ce n'est qu'une fois après avoir tout raconté et demandé d'être rebooké sur un vol aujourd'hui qu'elle nous dit : "Je ne peux pas m'occuper de rebooking ici, vous devez aller dans la file classique."
Elle sert à quoi alors?
On va dans la file classique qui est assez longue. Mon ami n'a aucune envie d'attendre des heures, surtout si on a la possibilité d'attraper un vol plus tot pour arriver en soirée à SXM, et va donc voir une autre employée pour demander si il y a une ligne pour les passagers OneWorld Emerald. Il n'y en a pas mais on nous fait passer devant toute la file.
L'employée au comptoir nous écoute, nous explique qu'ils ont un système de rebooking automatique, et est d'accord pour nous remettre sur le LHR-MIA du jour puis sur le premier MIA-SXM du lendemain qui part à 11h30. On arrive aussi à reprendre nos sièges d'origine : 3J et 4J. On lui demande si il n'y a pas une autre option pour arriver en soirée à SXM mais la seule chose qu'elle nous sort est de passer la nuit à Charlotte et de prendre le premier vol de la journée entre CLT et SXM. Ça ne change pas beaucoup pour nous alors autant tester la cabine AA sur 77W qu'on ne connait pas.
Donc en fait, nos sièges n'avaient pas été donné à d'autres passagers, l'employée que j'avais eu au telephone à Madrid n'avait juste pas envie de bosser. Je commence à penser qu'elle aurait pu nous mettre sur le Madrid - Miami d'Iberia direct qui nous aurait permis d'attraper le MIA-SXM du soir sur lequel on été prévus.
On repart avec nos cartes d'embarquement pour Miami et la nouvelle heure de départ, le retard est donc de 2h au départ. On ne sait pas quelle est la raison mais on comprend qu'on rate la connexion pour SXM puisqu'on avait 1h50 de transit.
Passer une nuit à MIA nous permet d'arriver avec moins de 24h de retard à St Martin. C'est mieux que de passer la nuit à Londres, voyons les choses du bon côté. Surtout que si le LHR-MIA du lendemain était lui aussi en retard, tout notre séjour à SXM aurait été gâché.
On passe ensuite les contrôles et on prend la direction du salon AA.
Etant OneWorld Emerald on a accès au Flagship d'AA.
Ça pète!
Le mobilier est moche, l'ensemble fait vieillot, il y a peu de lumière naturelle, MAIS il y a un restaurant à la carte.
Le buffet fait rêver…
On s'installe un moment sur des fauteuils, je prends plusieurs snack disponibles pour essayer et tous étaient mauvais.
Bref, le temps passe et on decide de tester le restaurant a la carte.
Il y a un menu petit déjeuner pas trop mal.
Wow! Ça c'est du restaurant "à la carte!" Deux choix…
Certes je ne m'attendais pas à retrouver une carte aussi alléchante qu'au Pier de Cathay Pacific à HKG, on est sur AA, mais quand même pour un Flagship lounge. C'est comme pour le rebooking automatique: Tu veux le faire? Alors fais le bien!
N'étant pas tenté par le boeuf et encore moins par les Mac 'n' cheese je me rabats sur les autres snacks du buffet que je n'ai pas encore essayé. AA a au moins le mérite de servir du champagne et du vrai et non du Prosecco sous le nom de champagne comme il l'avait fait sur un de mes vols.
C'est du Moët.
Ce lounge est assez déprimant alors on le quitte bien avant le debut de l'embarquement. On partira de la porte 35 et il faut donc marcher pas mal.
Voilà notre 777, 3 ans, immatriculé N719AN.
On se retrouve dans un grande salle avec plusieurs portes d'embarquement dont une pour le vol Virgin Atlantic pour Miami et une pour un 380 BA vers Vancouver.
L'embarquement commence avec un peu de retard mais rien de grave. Il est maintenant temps de déconnecter et d'oublier le temps du vol les déboires au sol.
On rejoint donc la mini cabine de deux rangs située derrière la first. L'impression est bonne, les sièges ont l'air confortable et cette cabine procure un bonne intimité.
Mon ami s'installe au 3J et je prends le 4J.
Les controles
Un petit rangement avec un miroir, le menu, une bouteille d'eau et le fameux casque bose.
Oreiller et couverture sont sur le siège.
Accoudoir qui peut se relever.
Alors que je découvre le menu, qui me semble très similaire à ce que j'ai eu entre Madrid et Dallas il y a un an, j'ai une mamie de l'air blonde (on va l'appeler Mamie1) qui débarque de nulle part et me demande tout sourire et très rapidement:
"Can I offer you an orange juice, water, or champagne, honey?"
Ça surprend.
Le reste de la cabine est occupée par 6 membres d'une famille Française.
AA, BA, et MEA
Les formulaires d'entrée aux Etats Unis sont distribués alors que l'embarquement se termine par la deuxième mamie de l'air, rousse cette fois, (on va l'appeler Mamie2).
Message du pilote pour nous souhaiter la bienvenue, s'excuser du retard qui serait du à un depart tardif de Chicago la veille à cause de gros orages. On repousse en même temps qu'un A330 d'AA tandis qu'un 777 vient d'arriver.
Un Swiss en livrée Star Alliance au décollage
Voilà les consignes de sécurité et Mamie1 prend les commande du repas au même moment.
Je range mon IFE et me prépare au décollage et à faire un peu de spotting.
L'A380 de BA pour Vancouver.
Deux 777 de Cathay Pacific
Un B787 d'Air Canada qui effectue un go around
Un A380 d'Emirates qui va bientôt décoller suivit par un petit BA, un 777 d'Air Canada, puis nous.
Les deux grands frères d'IAG
Encore BA et IB
Revoilà le 787 d'Air Canada
On s'aligne
Et on s'envole
Le 777 d'Air Canada qui a décollé juste avant nous
On a décollé vers l'Est alors il faut faire un demi tour, comme l'a fait l'Air Canada
LHR
Et c'est partit! L'arrivée est prévue à 18h30, heure de départ prévu du dernier vol de la journée pour SXM.
Un 777 de LATAM
Un B789 de Virgin Atlantic
Je m'installe un peu plus confortablement et ouvre l'IFE.
L'offre est correcte
Pour moi le grand avantage d'AA est d'avoir des episodes des Simpsons
Je commence donc par ça évidemment.
Le repas va bientôt débuter et le service commence par une serviette chaude.
J'ouvre la tablette qui a belle allure
La nappe est posée
Pour l'apéritif je prends de l'eau et du champagne. Mamie2 a fait en sorte qu'aucuns de mes deux verres soit vide pendant tout le service.
C'est du Cattier comme l'indique le menu.
Puis vient l'entrée et la salade
On sent que l'entrée est industriel ce qui est dommage. D'ailleurs j'avais eu la même il y a un an sur MAD-DFW. Autrement la salade est pas mal avec le bleu.
Peut mieux faire.
Il y a 4 choix de plats
Je prends le poulet qui était très sec malgré la sauce et je n'ai pas pu le finir tandis que le reste était bon.
Mamie1, en débarrassant, me demande si je n'ai pas aimé ou si le poulet n'était pas bon. Elle me propose de prendre autre chose pour compenser, ce que je refuse.
Dehors il fait tout bleu et blanc
Pour le dessert il y a la fameuse glace d'AA, une assiette de fromage, et/ou un gateau au chocolat.
Je prends le gateau qui était très bon.
Et la glace avec un coulis de fruits rouges et du chocolat.
Après ce bon repas je vais me laver les dents avant de faire une sieste. L'amenity kit d'AA est signé Cole Haan.
Le contenu est correct et a l'avantage d'avoir un stylo, souvent important et souvent oublié par beaucoup de compagnies.
Les produits C.O. Bigelow ne sont pas de très bonne qualité, c'est dommage.
Je mets le siège en position lit. C'est large et confortable. Les avantages de ce siège qu'on trouve aussi sur Cathay Pacific sont connus.
Je fais une sieste de 2h, c'est exactement ce que je souhaitais. ll reste un peu moins de 5h de vol à mon réveil.
Je me détends en utilisant l'IFE. Un petit bar a été installé dans le galley juste derriere moi.
American Airlines a toujours des pop corn et je trouve ça genial pour regarder un film pendant le vol. Seul problème, aujourd'hui il n'y en a que au fenouil et au citron. Immonde.
Dehors il fait très beau et l'ocean est calme, les nuages se reflètent dessus.
L'avion est équipé de wifi. Je ne l'ai pas utilisé.
A chaque fois que le signal attachez vos ceintures est allumé le programme de l'IFE est coupé par ce message. C'est pratique mais un peu agaçant quand on a régulièrement des turbulences.
Le light meal est servit 1h45 avant l'atterrissage. Il y a le choix entre une salade de boeuf thai et un croque monsieur.
C'est exactement la même chose qu'il y a un an sur Madrid - Dallas. J'avais pris le croque monsieur alors je prends la salade cette fois. Bonne pioche! Elle était très bonne et légèrement piquante avec la sauce.
Pendant ce temps un message passe sur les IFE pour annoncer le ramassage des casques bose.
Dehors il fait toujours bleu
Je comprends pourquoi AA doit ramasser les casques avant l'arrivée mais 1h avant est un peu tot. Surtout si c'est pour les remplacer par ces écouteurs vraiment mauvais.
Une serviette chaude est distribuée peu avant le debut de la descente
30mn avant l'atterrissage on a une video sur l'arrivée aux Etats Unis
Puis une sur le partenariat d'AA avec Unicef
Les côtes de Floride
L'aéroport de West Palm Beach
On va passer au dessus de Fort Lauderdale
Que voici
La Floride
En finale
Avec un A321 d'AA
Atterrissage
Un B787 d'Air Europa
Delta, Turkish, Air France, et d'autres
Swift Air
B787 de Virgin Atlantic
B777 de Qatar Airways
A320 d'Aruba
Un B737 de Boliviana de Aviación
Puis du AA partout
On arrive en porte et on débarque a 18h30, heure de depart prevue du vol pour St Martin.
En sortant de la passerelle on tombe sur pleins d'employés d'AA qui attendent des passagers de notre vol avec des coupes files pour attraper leurs connexions vers St Thomas, São Paulo, St Kitts, St Maarten, etc.
Attends? St Maarten? On s'approche de lui, peut être qu'entre temps AA a été excellent et nous a rebooké sur ce vol.
"Ah non, je n'ai pas vos noms sur mes papiers. Si vous etes rebooké sur le vol du lendemain passez les contrôles et voyez landside pour récupérer vos vouchers. Ici j'attends les passagers qui partent ce soir et que j'ai sur mon papier.
Sérieux?
Bref ça prend plus d'1h pour passer l'immigration. Nos bagages ne sont pas là comme on nous l'a dit à LHR. On va a un comptoir d'information de bagages d'AA où on nous dit que nos valises sont "probablement" (je cite) gardés ici et d'aller au centre de rebooking ou au centre de bagages landside si on veut les récupérer pour la nuit.
C'est trop compliqué pour lui de verifier si nos valises ont bien suivit?
Bref on arrive landside et au niveau où les passagers récupèrent leurs vouchers. Il est déjà 20h20 et une employée est à l'entrée de la queue et s'occupe de guider les passagers mais passe plus de temps à discuter avec sa collègue qu'a guider les passagers. On lui demande si il y a une file priority parce que la classique est VRAIMENT longue. Non, c'est la même file pour tout le monde. On lui demande donc si il y a un autre endroit pour récupérer les vouchers.
"Vous pouvez toujours essayer au check in priority mais je ne sais pas si ça sera possible"
Je me mets dans la file classique qui prend son temps tandis que mon ami va voir du côté du Priority check in.
A 20h40 mon ami m'appelle pour me dire qu'il y a quelqu'un au check in qui est ok pour s'occuper de nous. J'en étais a ce niveau la dans la file
J'arrive donc aux comptoirs check in priority où on tombe sur la première employée AA au sol sympathique de tout le voyage.
Première remarque de sa part:
- "Ce n'est normalement pas mon boulot mais je vais quand même m'occuper de vous parce que c'est pas normal d'avoir deux OneWorld Emerald qui attendent comme ça."
Seconde remarque:
- "Je ne comprends pas pourquoi vous n'avez pas été rebooké sur le Madrid - Miami d'Iberia. On peut le faire et vous auriez pu attraper votre connexion."
Non, moi non plus je ne comprends pas!
Troisième remarque:
- "Ce n'est pas normal qu'en sortant de l'avion de LHR on vous ait dit de sortir pour récupérer les vouchers alors qu'il aurait du y avoir quelqu'un pour s'occuper de vous à ce niveau la"
Finalement, 20mn plus tard, on reçoit un voucher pour une chambre à l'EB Hotel ainsi que 24$ pour diner et 14$ pour le petit déjeuner. Pas par personne, pour nous deux.
On est donc dehors à 21h à attendre la navette pour l'hotel qui a mis 20mn à arriver.
On nous a donné une chambre pas mal pour la nuit, c'est deja ça.
Voilà comment AA a géré un retard de moins de 2h. Non seulement c'était mal organisé, on a été rebooké au dernier moment sur des vols qui ne nous arrangeaient pas, la grande majorité des employés AA au sol étaient insupportables, et on a pas eu une seule fois l'impression d'être OneWorld Emerald depuis qu'on est sortit du vol Iberia.
Il ne faut retenir que le super vol
Après avoir entendu l'agente à Miami, il y a de quoi être dégoûté
Vous n'avez pas logés à la belle étoile et la chambre avait l'air sympa.
12 $ pour un dîner, et 7 $ pour un petit déjeuner, c'est un peu limite...
Cependant, je suis plus nuancé sur les "c'était pas bon" et le pop corn "immonde", peut être que j'aurai aimé !
Merci pour ce FR à bientôt !
C'est sur qu'on a été un peu dégoûté quand on a apprit qu'on aurait pu être sur le vol IB.
Les commentaires sur le catering sont toujours un peu objectif ;)
Merci pour le commentaire.
Marrante l'employée AA à LHR qui a écouté ton histoire tout en souriant. Elle devait soit s'emmerder à son poste soit être subjuguée par ton regard (LOL)
"Le mobilier est moche, l'ensemble fait vieillot, il y a peu de lumière naturelle, MAIS il y a un restaurant à la carte. "--> c'est succint et clair comme de l'eau de roche. Du US lounge, quoi.
Waouh, impressionnante le menu du Flagship. Durant un moment, je me suis mis à songer. Mais ce n'est pas par là qu'on va trouver le rêve américain.
"Finalement, 20mn plus tard, on reçoit un voucher pour une chambre à l'EB Hotel ainsi que 24$ pour diner et 14$ pour le petit déjeuner. Pas par personne, pour nous deux. "--> ça passe tellement mieux avec la pommade et le sourire (LOL)
Une note globale sauvée par les Golden Age car dans l'ensemble, une gestion de rebooking calamiteuse. Et ce n'est pas la première fois
Merci Moritz
Surement, on était les seuls au comptoir priority.
C'était une experience très contrasté entre une experience a bord super et une au sol à l'opposé.
Merci pour le commentaire.
Merci pour cette suite. Bon finalement vous passez quand même la nuit à MIA, pas ce qui était prévu à l'origine mais ça limite les dégâts.
C'est un beau produit qu'offre AA sur cet appareil. Dommage pour le poulet, il en faut pourtant pour rater un poulet lol
Avec cette option on arrive à SXM avec "seulement" 17h de retard au lieu de 24 si on était resté à LHR.
Merci pour le commentaire.
Bon, un peu de galère au début mais rien de choquant...tu ne restes pas cloué au sol comme sur un vol Vueling ;) Et je retrouve le rebooking de AA que je connais...tant que c'était dispo, vous pouviez demander ce que vous vouliez...MIA ou CLT, aujourd'hui ou demain, etc... Je crois même que sur l'Espagne, AA soustraite à IB et que tu as eu Monica ;) En fait, c'est vrai que j'appelle toujours les US pour le rebooking.
Ah les mamies du ciel :) Moi j'adore. Mais je comprends que certains préfèrent qu'on leur donne du "monsieur" que du "honey". Le catering semble bien sans fioritures mais on reste de toute façon dans les fondamentaux US. Quand tu habitais à FRA, tu n'avais rien contre le catering LH, mais maintenant du popcorn au fenouil t'interpèle ;)
Avec un statut, tu peux récupérer tes vouchers au service center dédiés des salons Admirals Club. Des fois, il vaut mieux repasser airside (les BP du lendemain sont OK) pour aller au salon.
Je ne suis pas là pour défendre AA (je ne vais même pas essayer sur leur salon qui mérite ces notes, surtout sur une escale aussi importante que LHR...mais bon vous auriez pu aller chez CX au T3...), et un rebooking est toujours un peu désagréable. Mais je ne le trouve pas si mal géré, même s'il aurait pu être mieux (quand on a le recul à l'arrivée, ce que n'ont pas forcément les agents). Et si c'est désagréable de ne pas avoir eu de traitement OW Em, il faudrait que tu voyages avec un statut *G ou E+ par ailleurs pour te rendre compte que c'est partout pareil, voire pire. En cas de rebooking, le statut joue malheureusement peu (d'expérience, si je dis peu au lieu de pas du tout, c'est justement sur OW...cf ta dernière agente).
Bon spotting à SXM :)
C'est vrai que AA a l'avantage d'avoir cette policy: "si y'a de la disponibilité, c'est bon".
Ce que je reproche c'est le rebooking automatique 15mn avant l'embarquement du premier vol qui nous met sur une option pas interessante du tout et surtout le fait qu'en arrivant à MIA il y avait la possibilité de prendre le vol pour SXM du soir sur lequel on était prévu à l'origine et qui au final nous aurait amené avec 1h max de retard à SXM. Après un peu de sympathie de la part des employés à LHR, au telephone et à MIA n'aurait pas fait de mal.
Je ne sais pas si AA sous-traite à IB en Espagne. J'ai eu le numéro sur le site d'AA et quelqu'un qui parlait anglais avec un accent américain.
Je suis aussi un grand fan des mamies de l'air américaine! :) Elles auraient eu 10 si les collègues hommes avaient été plus sympas lors de ma visite du galley. Heureusement eux ils s'occupaient de la grande cabine J.
Merci pour le commentaire.
Au final, malgré les déboires du re-routing, c'était un bon vol !
Pour le salon, franchement autant aller chez CX pour profiter d'un beau salon
Au fait, est-ce que les PNC contrôlent l'âge pour boire ? Avec l'épisode US que tu avais reporté, je pense que c'est systématique non ?
Pour l'hôtel, il a l'air pas mal ! Par contre, le montant des vouchers est risible ^^
Merci !
Très bon vol même.
Sur ce vol ils n'ont pas vérifié. Ça depend de l'équipage, faut juste se faire discret :P
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR :)
Je rejoints Pititom plus haut, le seul avantage des statuts élevés lors d'une réservation, c'est d'attendre une minute en moins au téléphone ^^
Pour AA coté rebooking, que ce soit avec un beau statut où une classe de voyage élevée, c'est money money, ils ont voulu me faire payer le prix du vol LAX-JFK en première (2000€!) pour changer ce vol que j'avais pris en J restrictive upgradé first vers le vol du lendemain... Et le rebooking automatique avait transformé mon MIA-LAX en 767 retrolifté en 321 sans flatbed...Le pire c'est qu'au final, c'est AA aux USA qui a débloqué la situation, en Europe ce sont des néophytes qui ne comprennent rien au monde de l'aérien intercontinental et qui ne voient que des chiffres crachés par leur programme débile ^^
Même si j'aimerai sûrement bien les mamies du ciel, j'avoue pour ma part préférer le monsieur et bien sûr le Monsieur "B" sur les compagnies ayant M&M ^^
Le catering est simple mais à son habitude efficace même si je le trouve léger mais je suis un trop gros mangeur ^^
Je croise les doigts pour Septembre ^^
A Bientôt pour la suite et le plaisir d'arriver à SXM certainement :)
Maintenant je sais qu'il faut appeler AA aux USA plutôt qu'en Europe où ils ont l'air inutiles.
J'ai une petite preference pour les mamies que pour le tout formel.
Merci pour le commentaire.
"Seven cheese ravioli"?
"Popcorn au fenouil et au citron"?
Gordon ramsey n'a jamais pensé à décliner son émission en "cauchemard au Galley "?
Sans vouloir faire de jeux de mots avec Gordon Ramsay, ces plats ne sont pas ma tasse de thé. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci de ce FR . Heureusement que le vol etait agréable grâce aux deux "mamies" et à la cabine. La note du catering me paraît un peu élevée au regard des commentaires. Côté gestion des imprévus c'est nul de chez nul et mérite bien la note de 1 pour la dernière employée qui s'est bougée les fesses !
J'ai trouvé le catering bon et consistant pour un vol de cette durée. Je regrette juste le poulet qui était sec autrement le reste était bien. Je pense que 8 représente bien mon impression dessus.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR Moritz,
L'offre à bord n'a pas changé d'un iota depuis mon LHR-JFK... là où Air France semble renouveler assez souvent ses cartes.
La cabine est très bien, mais je ne trouve pas que la tablette a de l'allure - si ce n'est un côté un peu "texan".
Tu as eu de la chance d'avoir des mamies :) j'ai eu des papys la dernière fois, et c'était pas terrible.
A bientôt
Ilyes
Visiblement AA ne change pas ses plats très régulièrement.
Je trouve l'effet faux bois sur la tablette sympa et pas trop bling bling.
Les papys étaient à l'arrière. J'ai eu un court contact avec eux et c'est pour ça que la note équipage n'est pas 10.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce Fr qui va vraiment simplifier le mien à venir!
Galère mais bonne cabine et je ne me lasse jamais des"Mamies" sur les cie US cela change des sourires mécaniques et attitudes pseudo commercial ou friendly apprissent lors de formations paramilitaire.
Je rejoins Pitipom avec AA on peut tout avoir il suffit de tomber sur la perle rare, bon mes ces vouchers, une misère pour des OW emerald.
Pourquoi ne pas être allé au salon BA du T3?
A bientôt
J'aime bien les mamies aussi, on a l'impression d'avoir un service plus personnalisé.
Pour être franc, je ne sais pas pourquoi on est resté au salon AA alors qu'il y avait BA a côté.
Merci pour le commentaire.