Avis du vol American Eagle Hattiesburg Dallas-Fort Worth en classe Economique

Compagnie American Eagle
Vol AA2865
Classe Economique
Siege 6D
Temps de vol 01:30
Décollage 21 Avr 16, 15:30
Arrivée à 21 Avr 16, 17:00
MQ   #119 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 50 avis
Cpt_Maverick
Publié le 16 septembre 2016
Bonjour à tous !

Ayant enfin un peu de temps, j'en profite pour continuer la rédaction des FR's constituant mon routing pour la rencontre de WAS (oui je sais, ça date pas d'hier).

Pour rappel, avant d'aller à WAS je suis allé rendre visite à un ami qui étudiait dans le Mississippi, à Hattiesburg (à environ 1h30 de NOLA). Vous trouverez un petit bonus à la fin de ce FR.

Le routing:

ALLER

ENTRE-DEUX
  • Hattiesburg - Dallas Fort Worth, Express Jet, Economy sur CRJ2 > CUMULONIMBUS EVERYWHERE
  • Dallas Fort Worth - Washington Ronald Reagan, American Airlines, Economy sur B738 > APPROCHE IMPRESSIONNANTE SUR DCA

RETOUR
  • Washington Ronald Reagan - ???
  • […]
  • ??? - Zurich


Après une semaine pleine d'aventures et de belles expériences, notre ami nous dépose à Hattiesburg-Laurel Regional Airport. La seule compagnie aérienne desservant Hattiesburg est AA, à destination de Dallas à raison de 2 à 3 vols triangulaires par jours: Dallas-Meridian-Hattiesburg-Dallas ou alors Dallas-Meridian-Hattiesburg (nightstop) Hattiesburg-Meridian-Dallas. Le vol de l'après-midi, que nous prenons, est direct à destination de DFW.

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Le terminal est typique d'un petit aéroport régional américain, ça n'a rien à voir avec l'Europe. Une unique borne d'enregistrement est disponible, mais nous irons nous enregistrer au comptoir vu qu'on a des valises à enregistrer. L'agent s'occupant du turnaround (et de l'enregistrement) est très souriante, elle m'enregistrera ma valise jusqu'à WAS, et jusqu'à CDG pour mon ami qui rentre en Europe.

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Une fois la valise étiquettée, elle ira sur la table adjacente où deux agents de la TSA feront la fouille manuelle. Eh oui, il n'y a pas de scanner rayon X dans ces petits aéroports. C'est assez marrant à voir, ce qui est normal pour eux paraît bizarre pour nous. Ils prendront le soin de refermer proprement la valise, en laissant un papier informant le passager de la fouille.

En attendant l'ouverture du PIF, qui ouvre 30 min avant le départ, nous nous installons dans le seul hall de l'aéroport. Une cafetière est en libre service, à coté du petit espace informatique.




Un peu plus loin se trouve une cafétéria, avec un distributeur de boissons.

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De beaux tableaux sont accrochés aux murs.

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30 minutes avant le départ, le PIF ouvre en invitant d'abord les TSA-pre à passer. Au bout de quelques minutes, tout le monde est invité à passer. Nous passerons vers la fin, histoire de profiter des derniers instants avec notre ami qui nous a accueilli comme un chef !

Tout se passe rapidement, les agents sont souriants et de bonne humeur.

Notre avion du jour: un CRJ200 ExpressJet, et non American Eagle comme prévu.

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L'embarquement commence, avec un respect des priorités qui pour le coup m'a étonné, surtout pour un petit aéroport pareil.

Il faut marcher mois de 20m avant de se trouver au pied de l'avion.

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Je m'installe au 6D, le vol n'est pas complet.

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Vue sur le winglet.

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Et le pas(sionnément)…

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Même pas 5 minutes plus tard l'embarquement sera terminé. La PNC fait les démonstrations de sécurités et le CDB nous souhaite la bienvenue à bord.

Le roulage sera très court, alignement…

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… puis décollage !




Nous passerons rapidement au-dessus des nuages. Quelques cellules orageuses sont déjà bien développés, rien d'étonnant après ces quelques jours de chaleurs.

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Rapidement la PNC aura préparée son trolley pour débuter le service. Voici la prestation:

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Après une petite heure de vol, la descente vers DFW commence.

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Un petit slalom entre les cellules, et nous voici en dessous de la couche.

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Un bel échangeur à l'américaine, avec dans le fond la ville de Dallas.

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Il y a déjà plus de monde par ici, par rapport au Mississippi !

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Few seconds before touchdown …

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Atterrissage en douceur, suivis d'un long roulage vers le terminal E.




On croise un MD80 Delta au passage.

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Il faudra ensuite patienter un peu avant de faire le dernier virage nous emmenant en porte, l'équipage au sol n'est pas encore prêt.

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Finalement, après 5 minutes d'attente, nous voici en porte.

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Le débarquement sera rapide, on récupère nos bagages cabines et direction le Skylink qui relie tout les terminaux.

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Notre avion repartira pour Santa Fe.

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C'est ici que je vous laisse, la suite au prochain épisode !


BONUS



Pour ceux qui en veulent un peu plus, voici un bonus de mon séjour dans le Mississippi.


Tout d'abord, nous avons roulé quelques miles sur le Natchez Trace Parkway, qui est une route de 444 miles de Natchez (Mississippi) à Nashville (Tenessee) en passant par l'Alabama. La route est interdite aux camions, limité à 50mph et surveillée par des patrouilles de "Rangers". C'est vraiment joli à voir, il y a plusieurs sites à visiter qui retrace l'histoire de ce fameux trail. Pour plus d'infos, si ça vous intéresse, c'est par ici: Natchez Trace Parkway




Un peu plus au sud, dans la Louisiane, se trouve différentes plantations datant de l'époque de l'esclavage. La plus connue étant celle d'Oak Alley Plantation, grâce à sa belle maison et ses arbres vieux de plus de 300 ans !
La table des nobles est dressée, c'est magnifique à voir.

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L'allée vu du balcon…

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Et vu depuis le bout.

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Bien-sûr, nous sommes allés faire un tour à la Nouvelle Orléans ! Ici, le quartier français avec la Bourbon Street.

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Les policiers de NOLA sont fièrement équipés.

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Après 2h30 de route, nous voici en Floride ! Bon, on est pas allé plus loin que 10km derrière la frontière, mais on était en Floride, à Pensacola et Gulfshores !

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Sur le chemin du retour, diner dans le ville de Mobile, Alabama.

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Et bien-sûr, on en a profité pour visiter un stand de tir. Pour vous dire, c'est plus facile de louer une arme pour tirer quelques balles que de louer une voiture: incroyable !

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Je vous laisse deviner lequel est mon résultat.

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Verdict

American Eagle

6.8/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration7.0

Hattiesburg - PIB

9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté9.0

Dallas-Fort Worth - DFW

7.9/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté7.5

Conclusion

Un vol agréable et court avec ExpressJet pour American Airlines, la prestation était correcte et la PNC souriante. Le CRJ200 est confortable et pas bruyant, le seul soucis est à mon avis le hublot assez bas, qui n'est pas pratique pour regarder dehors.

Dans tout les cas, c'est sympa de découvrir cette culture de l'aviation qui est complètement différente de la notre en Europe.

Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour la suite (du moins je l'espère haha !)

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