Avis du vol entre London et Jakarta en classe Affaires avec Garuda Indonesia

Bonjour,
Beaucoup d'entre vous ont du voir ou au moins entendre parler de la promotion Black Friday de Garuda Indonesia. Pendant environ une semaine, GA offrait en aller/retour depuis Londres pour Singapore ou Melbourne à 1100GBP en business et 2300GBP en First. Un compagnie 5 étoiles a ce prix là, c'est pas tous les jours!
1. Madrid - London Heathrow ~ Iberia / A330-300 • Economy Class
2. London Heathrow - Jakarta ~ Garuda Indonesia / B777-300ER • Business Class
3. Jakarta - Singapore ~ Garuda Indonesia / B737-800 • Business Class
4. Singapore - Hong Kong ~ Cathay Pacific / A330-300 • Economy Class
5. Hong Kong – Osaka Kansai ~ Cathay Pacific / B777-300ER • Business class
6. Osaka Kansai - Tokyo Narita ~ Vanilla Air / A320 • Economy Class
7. Tokyo Narita – Doha ~ Qatar Airways / B777-200LR • Business Class
8. Doha – Madrid ~ Qatar Airways / A350-900 (LATAM) • Economy Class
9. Madrid – Doha ~ Qatar Airways / A350-900 (LATAM) • Economy Class
10. Doha – Singapore ~ Qatar Airways / A350-900 • Business Class
11. Singapore – London Heathrow ~ Garuda Indonesia / B777-300ER • Business class
12. London Heathrow – Madrid ~ British Airways / B777-200ER • Economy class
Ayant des dates un peu limitées, je n'ai pu reserver que ce vol le 31 décembre ce qui a comme conséquence de passer le nouvel an dans l'avion.
On part de Piccadilly vers 16h-16h30 pour être bien large au cas où. Londres est bloqué par le traffic et les routes fermées pour les festivités du nouvel an.
Finalement le trajet est assez tranquille et on arrive au T3 peu après 17h.

L'enregistrement se fait tranquillement. Nos valises sont envoyées directement à la destination finale. On nous donne un carton fast track pour l'immigration à Jakarta.

Les comptoirs Garuda sont décorés avec des fleurs et des bonbons en libre service.

La sécurité est rapide puisqu'on a le droit à la Fast track.
On prend ensuite la direction du No1 Lounge où Garuda envoie ses passagers.

L'endroit est bondé et le lounge n'a pas grand chose de "#1"

il y a des lieux réservés aux passagers First

Sinon il y a plusieurs zones avec des fauteuils mais ils sont quasiment tous pris. On parvient à trouver deux fauteuils au bout de quelques minutes. Il y a de la musique de fond et celle-ci est un peu forte.

Il y a une zone avec des tables plus pratique pour manger et un buffet.

Pour le reste il faut aller voir au bar…et payer.
L'endroit est pas très propre avec la quantité de monde qui y passe.

Il y a aussi un spa.
Notre porte est annoncée vers 19h et on quitte le lounge sans regrets.

On arrive en porte à 19h15. Les BP sont scannés pour accéder à une salle avec des sièges et deux ou trois distributeurs automatiques. La salle est divisée en deux: Passagers avec priorité et passagers sans.

Je peux voir notre 777 de face. Il s'agit du PK-GID, il a 3 ans.

L'embarquement commence à19h45 par les passagers First. La cabine First est complète et les passagers embarquent avec leurs accompagnateurs par la passerelle en 1L qui leur est totalement dédiée.
Ensuite c'est notre tour, par la deuxième passerelle connectée à la porte 2L.
Journaux à l'entrée

L'accueil est très agréable, on remarque quelques decorations en cette période de fêtes.

La cabine n'est pas révolutionnaire mais c'est full-flat et full-access.

On s'installe au rang 11, au centre. On trouve sous l'écran la trousse de toilette, deux journaux, et la couverture.

Le menu du vol est dans la pochette

Les contrôles avec un rangement sous l'accoudoir où on trouve le casque et une bouteille d'eau.

Les deux journaux, un en anglais et un en indonésien.

Un hôtesse vient de suite se presenter et proposer un verre de bienvenue. Comme sur Qatar, la boisson vient dès l'arrivée.
je prends une coupe de champagne. C'est déposé sur une petite serviette et accompagné d'un oshibori.

Le champagne est du Billecart-Salmon Rosé.

L'embarquement est rapide malgré le fait que le vol soit quasi-complet.
La paroi est ornée de decoration qui viennent s'ajouter a la certification 5 etoiles de la compagnie.

Mon siège avec l'oreiller qui est grand et bien épais.

L'IFE est deja actif et on peut choisir le fond d'écran.

Le système n'est pas des plus recent mais il est facile à utiliser et le contenu est suffisamment vaste.

Il y a aussi l'option de la TV en directe qui n'est disponible qu'une fois en l'air.

On part pour un long vol!

On repousse vers 20h30 pour un vol de 13h30. En distance c'est le plus long vol de ma vie même si le Istanbul - São Paulo, bien que près de 700 miles plus court, avait duré un peu plus longtemps.

Consignes de sécurité

Et geovision pour le décollage

On s'envole à 20h40 et à 20h50 les PNC viennent prendre les commandes du repas et des boissons qui vont l'accompagner.
Il y a une large selection de thés indonésiens

Une large selection de cafés

3 vins blancs

3 rouges

Un vin de dessert et un saké (seulement pour les vols vers la Corée et le Japon).

Et le reste

Pendant ce temps j'ouvre la trousse de toilette. Elle est signée Garuda Indonesia d'un côté et l'Occitane de l'autre.

On y trouve un masque pour les yeux, des boules-quies, un peigne, une brosse à dent avec du dentifrice, des chaussons, une crème hydratante, un baume a lèvres et une eau de toilette.

On demande si ils ont des chaussettes et on reçoit un petit paquet, probablement celui de l'éco.

Les toilettes sont propres et équipées de produits de l'Occitane

L'apéritif vient a 21h10. Je continue au champagne, on est le 31 décembre tout de même.

L'amuse-bouche est légèrement épicé mais délicieux.

La table est dressée de manière plus ou moins similaire a Qatar Airways.

L'entrée arrive au niveau de Prague. Il y a 4 choix possibles:

Je prends le Ketoprak. Quitte à voyager sur Garuda, autant manger Indonésien.
Rice cake, bean sprout and glass noodles salad, peanut sauce

4 choix de plats

Je prends le Beef rendang.

Fromages

Puis le dessert

Je prends le Strawberry Cheesecake qui était un peu quelconque, la seule fausse note de ce repas.

On rate un peu le passage a la nouvelle année à cause de l'heure de différence entre la Hongrie et la Roumanie. On quitte la Roumanie le 31 décembre à environ 23h30 pour rentrer en Bulgarie où on est le 1er janvier à 00h30. Le capitaine fait quand même une annonce et les hôtesses passe souhaiter une bonne année à chaque passager.
Je passe mon siège en mode lit et rejoins Morphée après avoir trinqué avec mon ami.
Le plafond est étoilé, comme chez Emirates. J'ai remarqué que seuls les passagers First et Business avaient les étoiles, pas ceux en Éco.

Je me reveille une première fois au niveau de Mumbai avec 5h30 de vol restant.

En me voyant réveillé une hôtesse vient et me propose une boisson ainsi qu'un choix de snacks (noodles instantanées, barres de céréales, ou au chocolat, etc.) qu'elle me présente sur un plateau. J'ai oublié de prendre des photos, j'étais complètement dans les vapes.
Il y a apparement un bar installé ainsi que la possibilité de commander au sièges plusieurs types de plats.

Je me rendors et me reveille alors qu'on travers le Golfe du Bengale
Une hôtesse me voit de nouveau éveillé et vient me dire bonjour en m'apportant un jus d'orange. Elle me propose de prendre mon petit déjeuner maintenant. J'accepte et elle installe donc la nappe.

Je regarde autour de moi et toute la cabine business est réveillé, mis à part mon ami qui a dormi comme un marmotte jusqu'à 1h30 avant l'atterrissage. Certains passagers prennent leurs petit déjeuner tandis que d'autres l'ont déjà terminé.
Il y a donc une entrée et un plat principal avec un choix de side dishes

Je commence par des fruits et du yaourt.

Il y a 3 choix de plat principal

Malheureusement il n'y a plus de pancakes alors je me rabats sur le Nasi goreng. C'est bon mais trop salé et trop épicé après le réveil.

On approche peu à peu de Jakarta

Les PNC passent régulièrement demander si on veut manger ou boire quelques chose.
La descente est annoncée, les hublots relevés et des oshibori distribués.

J'arrive a faire un petit air-to-air avec un 737 de Garuda aussi en finale sur CGK.

On atterrit à 17h10 et on se parque proche d'un A350 de Singapore Airlines

Le débarquement est rapide et on prend la direction des transfers.
Merci d'avoir lu.