Suite et fin de mon mileage-run. Ce vol me ramène à LHR où m'attends un dernier saut de puce pour Paris (billet acheté séparemment, pour ne pas à avoir à retourner au Caire) Rappel du routing, volé en deux temps :
Houston George Bush - London Heathrow, en Business avec British Airways sur B789 (vous êtes ici)
London Heathrow - Paris Charles de Gaulle, en Economy avec British Airways sur A320 (non-reporté)
L'enchaînement des vols fait que j'avais presque 24h sur place, et j'ai donc vadrouillé un peu aux alentours de Houston. Mais c'est avec presque 4h d'avance que j'arrive au terminal, envisageant peut-être des contrôles complémentaires après le long interrogatoire que j'ai subi à l'arrivée.
Je trouve le terminal spécialement hideux…
Le risque, avec tant d'avance, pourrait être de trouver les comptoirs d'enregistrement fermés. Mais ils sont juste au ralenti avec une préposée qui s'occupe de moi dans l'instant.
Pas de questions à l'enregistrement, ni à l'émigration. Il n'y a d'ailleurs quasiement personne à cette heure-ci et les filtres sont passés en un instant.
Les portes d'embarquement et les salons se suivent dans la jetée. A droite les salons (comme ici celui de KLM) et à gauche des zones d'embarquement (ici pour AKL…un bon petit vol !)
Le premier salon BA que l'on croise est celui de la Business. La porte n'est pas accueillante du tout. Elle me rappelle les Chairman Club de US Airways (dont c'est peut-être une reconversion ?).
Mais je continue un peu mon chemin pour trouver le salon First. Certes, BA opère deux vols par jour sur Houston, mais je trouve cela généreux d'avoir fait des salons distincts.
Le salon est assez petit, mais nous ne serons que 4 ce soir là (le seul pax First du vol et donc 3 membres Emerald, dont moi) donc c'est amplement suffisant.
Presse, fauteuils et buffets rappellent tous les codes graphiques des salons Galleries de BA.
Mais on peut noter quelques américanisations avec moins de Champagne et plus de bières, et surtout beaucoup de glace !
Pas d'offre de dining non plus, ce qui serait bienvenu au moins pour le second vol (le premier part à 16h et le second, que je prends, à 21h30). L'offre solide est assez faible.
Et si le fromage est présenté avec le chutney et les crackers so British, les employés du salon n'ont pas pu s'empêcher de le débiter en cubes ^^
Malgré une offre légère, je trouve un blanc absolument superbe. Tellement que j'en oublierai mes obligations de FRistes et siroterait toute la bouteille jusqu'à l'embarquement…
Nous embarquons juste en face du salon. Pas de bousculade en porte…
Et pour cause : l'avion semble vide ! Il va y avoir du flat-bed en Y ce soir :)
Je suis parmi les premiers à embarquer après les PMR et le passager First. Ca tournicote un peu pour arriver au niveau de la chaussette et au détour d'un virage, 3 policiers et 1 chien balaient du regard (et de la truffe, ouaf !) le flot de passagers.
Je n'ai pas besoin de boule de cristal pour savoir qu'ils sont là pour moi. Et ça ne manque pas… - Passport please. Il feuillette 5 secondes… - Please follow us.
Bon, l'ambiance n'était pas aux photos mais sinon, je tenais une exclu FR ^^ La zone d'embarquement (après le contrôle des cartes) est équipée d'une petite salle d'interrogatoire. Et on pense tout connaître sur les aéroports :)
Changement de méthode. Cet interrogatoire est beaucoup plus musclé qu'à l'arrivée. Mais on sent qu'il a pour but de confronter mon histoire (ils avaient clairement étudié tout ce que j'avais déclaré à l'arrivée) et de vérifier que, si je n'avais rien de notoire à l'arrivée, je n'étais pas venu chercher quelque chose et que je repartais avec.
Mais au final, après une vingtaine de minutes : - Good to go.
Merci, mais du coup, comment je fais moi :) ? Techniquement, tout le monde a été pointé en haut personne ne restait dans le couloir à l'arrivée du manifeste.
Mais bon, voilà la cheffe d'escale qui arrive, sûrement prévenue par les policiers et qui vient demander la ré-ouverture de la porte. Et hop, passage en cabine.
Mon siège pour les 9h30 de vol : un classique Club World, mais au premier rang pour pouvoir bénéficier du hublot et du full-access en même temps.
Même sur un avion récent, BA n'a pas fait évolué son siège, mis à part un IFE de dernière génération.
Comme à l'aller, les discussions avec les agents d'immigration m'ont fait loupé le verre d'accueil, mais à la différence d'American, la PNC me proposera un "rattrapage".
Suivent les classiques trousses de confort, vidéo de sécurité, décollage et distribution d'oshibori.
Le service débute par un apéritif. Kir Royal au Henriot pour moi. Toujours des bouteilles correctes sur BA, mais toujours des noix en sachet…
Le plateau arrive ensuite. Le service est accéléré, ce qui a du sens pour ce vol assez tardif. J'ai moi-même une furieuse envie de marmotter :D
Deux entrées au choix. J'opte pour les tomates mozzarella qui sont un peu décevantes : fromage américain, tomates pas assez mûres et sauce en pot plastique (et pourquoi pas une barquette alu pendant qu'on y est ^^ ?)
Il y a 4 plats de résistance. Mon choix se porte sur le saumon en préparation asiatique. Cette fois-ci c'est très bon, malgré toujours une présentation qui pêche un peu.
Je dîne rapidement dans un ciel sans nuage. Je n'ai pas touché au vin après m'être enfilé une bouteille complète au salon, mais je vous laisse un extrait de la carte.
Le Club World a ses défauts, mais c'est un siège adapté aux grands. De plus, aucun confinement des pieds comme sur Cirrus ou Super Diamond, ce qui permet de se retourner aisément. Enfin, quoi qu'on en dise, les sièges hublots sont très privatifs pour la nuit et protégés du tumulte du couloir.
Résultat : un marmottage total jusqu'à l'annonce du début de descente.
Il est trop tard pour le petit-déjeuner mais la PNC me sert néanmoins un café à ma demande. Pareillement, je joins le menu du petit-déjeuner : ultra classique.
Remise en place de la cabine, distribution d'un Fast Track pour LHR et approche sans même faire 6 fois le tour de l'aéroport :)
Parking à côté de Sa Majesté.
Débarquement rapide, même si les PNC laissent s'écouler le flot Y et J en même temps.
Direction le salon pour une bonne douche, un vrai petit-déjeuner (moins gras que chez QF) et un dernier vol pour Paris.
Fin du récit. Merci de m'avoir lu.
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Verdict
British Airways
8.3/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration8.0
British Airways British Airways Club
7.8/10
Confort9.0
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services7.5
Houston - IAH
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.5
London - LHR
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Intéressant d'avoir testé le 787 d'AA à l'aller puis celui de BA au retour (dommage de ne pas avoir eu celui de QR lors du pré-acheminement !).
AA avait un mauvais produit qui s'améliore d'années en années et qui monte une marche avec chaque nouvel appareil.
BA avait un très bon produit à une époque, mais auquel ils n'ont rajouté que peu d'évolutions. Il stagne donc, même sur les nouveaux appareils, et commence à vraiment devenir obsolète.
J'ai envie de garder confiance et de me dire que quand le futur siège (on en parle souvent) arrivera, le déploiement sera efficace (il n'y a qu'à voir la flotte Europe). Mais en même temps, BA a fait tellement de coupes budgétaires récemment que je crains aussi sur le choix du siège en question.
A bord, catering simple mais efficace (et j'avais envie de dormir). Entrée pas terrible mais toujours de quoi boire à sa soif ;) Et PNC irréprochables, sauf pour le débarquement. Ca reste donc un bon vol quand on ne fait que dormir, mais je pense que je vais commencer à leur préférer AA sur les liaisons TATL à ce rythme.
Et sinon, pour conclure sur l'idée d'un mileage run aux USA depuis Le Caire : très très mauvaise idée ^^
25 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR et globalement pour cette série ! Un peu (beaucoup) stressant les contrôles, on aurait pu penser qu'il était plus facile de sortir des USA que d'y rentrer... Concernant la prochaine évolution du siège Club World, pour avoir vu circuler des images sur internet, notamment sur le siège qui équipera les A350, pas de révolution avec le même concept de cabine dense, mais un siège full access qui permettra d'éviter l'enjambement du passager côté allée. Etant auparavant assez attaché à BA, particulièrement sur le moyen courrier, j'avoue ne pas savoir quand je revolerai avec eux, l'introduction du BoB n'allant pas dans le bon sens quant à l'amélioration du service.
Il faut se méfier des images qui circulent sur internet ;) Même si je ne crois pas non plus à une grande révolution chez BA.
Je ne pense pas qu'on puisse parler de cabine dense. Certes, elle n'est pas généreuse comme chez SQ, c'est certain, et elle n'est pas très privative (ce qui peut être un avantage quand on voyage à deux). Mais cela ne la rend pas "dense" pour autant. Sur 788, entre les deux premières portes, BA va placer 21 sièges alors que QR par exemple (pour prendre une 5*) place 20 Super Diamond.
Par contre, je te rejoins complètement sur le MC...le BoB est la touche finale, mais les dégradations étaient déjà nombreuses avant. Et là on pouvait parler de cabine densifiée avec la Business au pitch de 30" !!
Honnêtement, je ne voudrais pas être à ta place en train d'être cuisiné par les policiers avant ton départ. De plus, tu n'es resté sur le territoire que 24 heures, raison de plus pour voir en toi un suspect douteux. La cerise sur le gâteau est de t'être retrouvé devant une porte close. Vu que tu n'avais pas de bagage en soute, ils pensaient vraiment que tu allais rester au sol. Tu as là une vraie exclu. Je ne sais pas si je dois t'envier ou non ^^
Tant pis pour les billets pas chers ex-CAI ou ex-TUN.
Ce serait chouette de pourvoir voyager ensemble, mais on va exclure les USA ou alors attendre que ça se décante un peu ;-)
"les PNC laissent s'écouler le flot Y et J en même temps"=> sympa pour les pax First vu que la passerelle n'est connectée qu'à la porte 2L.
Je ne te cache pas que le siège CW a ses avantages comme tu viens de le démontrer. Mais le produit ne progresse pas et ça reste un peu brouillon.
La durée de mon séjour avait été source d'interrogation dès le début. Mais bon, je leur ai dit la vérité, c'est encore le plus simple et même si cela semble louche, c'est vérifiable (j'ai montré FR ^^).
Oui, tant pis. La différence de tarif est jolie, mais elle ne vaut pas tous ces emmerdes. Car je pense que je vais y avoir le droit plusieurs fois.
Sympa en effet, mais pour LE pax first ^^
Je sais que je ne te convaincrai pas pour la CW, mais je suis bien d'accord avec toi : il est plus que temps de faire évoluer ce produit.
Pas drôle du tout l'interrogatoire avant de rentrer dans l'avion. Bon c'était 20 minutes contre 3h à l'aller. Boire une bouteille entière au salon, c'était pour faire passer la pilule plus facilement ?
A bord, j'avoue que l'entrée ne me mets pas en appétit. Très basique de la part de BA. Heureusement que le plat principal semble mieux ! Sinon marmottage en bonne et dû forme !
L'autre routing ex-CAI est à destination des USA aussi ? Faudrait pas envisager de l'abandonner complètement ?
Les 20 minutes étaient aussi sûrement liées au fait que l'avion devait partir. Et déjà, en soi, le fait que je sois là était un point positif pour eux. J'imagine que si, pour une raison quelconques, j'avais loupé l'avion et que ces trois policiers ne m'avaient pas trouvé là où j'étais sensé repartir, c'était mandat d'arrêt ^^
Non, entrée loupée mais à la décharge de BA, il existe un choix. J'ai mal pioché.
Il reste deux routings ex-CAI et malheureusement, un est pour les USA. L'abandonner ne changera rien. Désormais, j'aurais sûrement le droit au même traitement, même en n'arrivant pas de CAI...
Merci pour le report, je ne connaissais pas ces interrogatoires de départ, comme toi, j'ai déjà eu le droit à celui de l'arrivée, une année ou j'avais fait 5 A/R sur les US avec à chaque fois entre 2 et 3 mois d'intervalle, donc suspiction d'immigration illégale. Enfin bref, pas un agréable souvenir.
Concernant BA, ce n'est toujours pas avec ce report que je penserai à changer d'alliance. L'entrée ne fait pas envie, le plat n'est pas joli à voir, et pour le reste, bah je sais pas, vu que tu as ... marmotté :)
Salon US, misère. Mais il y avait de quoi préparer l'interrogatoire : anésthésiant grâce à la boisson Haram à foison pour être moins suspect et plus convaincant ^^
Trouver porte fermée à la fin de la passerelle, c'est fort ! Petit moment d'angoisse. Toc toc, qui est là ?
A bord, le produit BA n'évolue que peu et il me donne toujours cette impression de claustrophobie. Mais je ne l'ai pratiqué qu'une fois.
Salon US avec un vernis BA qui permet d'y trouver du calme, du Champagne et de bonnes bouteilles. D'ailleurs, je n'avais en effet pas pensé à cet alibi sur mesure :D
J'ai vu de la lumière, j'ai frappé et je suis entré ^^
Pas de claustrophobie pour moi, mais bon je prends le métro parisien chaque matin et chaque soir, alors la Club World c'est le grand espace, lol
Ca ne donne aucune impression, le corps humain étant totalement insensible au déplacement à vitesse constante. Mais bon, le décollage reste à tester, mais c'est relativement pareil (on voit bien qu'il n'y a même pas de ceinture ventrale).
Ce voyage m'a rapporté tout juste 50.000 avios. Ce n'est pas énorme, mais tout de même suffisant pour acheter un billet prime, qui vendu normalement couterait plus que le run lui-même. C'est le but. A ça s'ajoutent les TP (le côté qualifiant du statut), au nombre de 600, qui en plus me permettront d'obtenir un bon d'upgrade vers la First pour un prochain vol.
Merci Thomas pour cette suite et fin de parcours rocambolesque Connais-tu les aéroports disposant du pre-dining ? Moi je l'ai eux à YYZ et je crois qu'il existe aussi à NYC, mais quid des autres ? Une bouteille de vin à toi tout seul, tu avais l'air d'avoir plus soif que faim ;) Tout comme Yukun, combien de miles accumulés au final ? Et bon courage pour tes futures vols à destinations des US !!
Merci pour cette suite et fin, malheureusement rocambolesque :/ Bien le salon First/Emerald, dommage pour l'absence de dining... Peut-être réservé aux salons de la côte Est (JFK, PHL, IAD...) qui sont vraiment trop près de LHR ?
Vers la côte Est, c'est presque indispensable pour faire une nuit raisonnable. Je ne sais pas pourquoi elle est absente de IAH alors qu'à AUS, juste à côté, BA couvre le règlement des plats "restauration" dans le salon AA pour faire un dining. D'ailleurs AA a aussi mis en place le dining pour les pax First et Emerald. J'ai pu le testé à DFW.
BA en mode coupe budgétaire, dans ce cas peut-être que ce salon P si peu occupé pourrait y passer aussi un jour^^ en tout cas c'est pas si mal question liquide visiblement :)
t'es sur que t'es pas d'origine iranienne par hasard pour être autant contrôlé :) ? coup de stress quand même en voyant la porte de l'appareil fermé.
pour le catering c'est vrai qu'on dirait des tomates élevées sous serre en Belgique^^ la présentation dans l'ensemble n'est pas terrible mais l'essentiel est quand même d'être bon et servi rapidement vu les horaires.
Le salon est peut-être justifié par une importante clientèle en First sur la ligne ? C'est une ligne pétrolière et financière importante. Et l'offre riche en bouteilles et faible en solide semble plus adaptée pour le vol de 16h30.
Non ;) Mais comme ils n'ont rien trouvé, ni à l'arrivée, ni au départ, je présage bien que les investigations se poursuivront la prochaine fois :(
A bord c'est du BA classique. Il est rare qu'on s'enthousiasme pour le catering. Tout aussi rare que ce soit mauvais :)
Je savais qu'ils étaient pointilleux sur l'entrée sur le territoire mais pas l'interrogatoire à la sortie surtout au pied de l'avion ! Et heureusement qu'ils n'avaient pas commencé à retirer la passerelle ^^ En temps que passager, je pense que tu tiens une exclue pour un très long moment sur la porte fermée ^^
Sinon le hard product BA reste simple mais efficace. Mais par contre il serait temps effectivement d'évoluer sur le produit ! Malheureusement ce n'est pas avec ce nouveau PDG de misère que BA va évoluer dans le bon sens vu toutes les mesures "dégressives" prisent depuis son arrivée, il y a 2 ans si je ne m'abuse...
Bon courage pour le prochain routing US ex-CAI, tu peux être sur que tu auras le droit au même traitement ! Et peut-être même sur les autres non ex-CAI pour un certain temps :/ Conséquences de la nouvelle administration en place !! Les voyages US vont être rigolos...
A bientôt pour un pti verre ou au prochain FR ! ;)
Ne me dis pas que tu étais dans le cockpit de cet avion pour la NZ au moment de la photo ;) ?
Si je n'avais pas pu prendre l'avion, je me demande dans quelle mesure ils auraient pu me rebooker sur un segment où je suis "boarded" ;)
Simple et efficace. C'est ce qu'il me faut pour un vol de nuit au retour des US. Quant au nouveau PDG, malheureusement tant que les résultats sont là, ils restera. Sauf qu'en 2016, toutes les compagnies ont eu des résultats meilleurs...avec ou sans BoB. Du coup, ses bons résultats lui reviennent-ils vraiment ?
Je pense que n'importe quel routing vers les US seront comme ça. Si ça devient trop chiant, je demanderais un visa, ça sera plus simple de faire tout ça à Paris :)
Haha j'aurais bien aimé mais malheureusement non ^^
Effectivement je n'y ai jamais pensé lol, je me demande bien comment cela se passerai du coups !
Pour moi les résultats positifs ne lui reviennent pas vraiment, BA s'en sortait très bien sans Bob. Je pense que pas mal de gens les prenaient de préférence justement parce que l'on recevait encore quelques choses. Parce que maintenant malgré le Bob, les prix ne vont pas diminuer pour autant... Prix qui ne "couvrent" plus la prestation maintenant !
Alors que l'on attend tranquillement l'embarquement de son vol l'esprit serein, ne voilà-t-il pas qu'après avoir découvert le "comité d'accueil" voici la "farewell team"...
"je trouve un blanc absolument superbe. Tellement que j'en oublierai mes obligations de FRistes et siroterait toute la bouteille jusqu'à l'embarquement…" ===> un stratagème pour mieux tromper l'adversaire ;=)
Après toutes ces émotions, je comprends que l'heure fût au marmottage.
Le catering paraît correct, en tous les cas mieux que sur AA.
Sympa que BA sépare les paxs J et les F avec les OW emerald. L'offre du lounge est quand même très moyenne pour un pax F ou OW emerald. J'ai hâte de tester ce siege samedi, mais la largeur me fait peur. IFE top sur ce vol. Catering juste correct pour moi. Carte des vins par contre plutôt bien. Mais t'es vraiment une grosse marmotte... lol Sympa les agents US avec toi, tes prochains voyages au US vont être tendu.
Oui, c'est même surprenant cette zone F dans un aéroport comme IAH. Mais après comme tu dis, c'est du F léger, mais ça reste mieux que ce qu'on va trouver aux USA normalement.
Difficile de dire pour le siège...tu vas aimer ou détester ^^ Après ça dépend si tu voyages seul ou accompagné et/ou avec les enfants. A 4, le mieux est de mettre les enfants dans le cubicle central et les parents de chaque côté, mais cette configuration nécessite le 777, elle n'existe pas sur 787. Seul, c'est le siège que j'ai pris : le full-access hublot.
pas cool les autorités US... quant à la porte fermée, cela a dû te faire un choc surtout après ta détention;)
La J de British a l'air correcte mais ne fait pas rêver.Mais les boissons sont pas mal. Le catering a l'air bon mais sans plus. Pour la coupelle en alu , c'est sur AF;) C'est une J qui apparemment est bien pour marmotter comme tu l'as fait , en plus avec une bouteille dans le nez, cela n'a pas dû être difficile;) Quelle aventure!
Non pas très cool...surtout que le déclencheur du contrôle est assez basique...le billet était ex-CAI. En gros, je serais allé au Caire sur un billet et aux US sur un autre, je n'aurais eu aucun contrôle...super leur algorithme de sécurité ^^
Je ne pense même pas que ce soit l'intention de BA, de faire rêver ;) On est dans le pragmatique.
L'aventure est terminée pour l'instant, mais prochain voyage aux USA en Avril....on va voir :)
Après, c'est une bonne chose que cela reste BA car je pense que beaucoup de gens les prennent en attendant ce produit très formalisé. Personnellement, si je n'ai rien contre un peu de surprise, je n'ai pas du tout non plus envie de jouer à la loterie à chaque fois que je prends l'avion ;)
Alors plutôt à Paris que dans ta campagne profonde :D !
Ils pourront t'accueillir avec une pancarte à ton nom en avril, ce serait fun. Voir la porte de l'avion fermée, ça doit faire bizarre !!! Je me demande comment ça se passe à l'interrogtoire pour une personne ne maitrisant pas l'anglais ? Possibilité d'avoir un traducteur ? Je pense aussi que pour le futur, une demande de visa serait un plus. Merci du partage !!
voilà pourquoi j'essaie de ne jamais voyager sans bagage soute vers les US. Je l'ai refait sur un AMS-SEA en octobre dernier, ça m'a coûté un certain temps au départ à AMS (ils ont même appelé mon employeur) et l'arrivée à SEA m'a couté un peu de temps aussi malgré une absence totale de queue. A l'arrivée, je me suis retrouvé en SBY sur le vol Alaska vers SJC et un vulgaire 18B au lieu de l'upgrade F sur le DL. Nettement moins chiant que toi quand même !!
BA toujours sans surprise, on ne peut pas dire que ça envoie du rêve, mais ça fait le job. Quitte à prendre un billet OW, je crois que je continuerais à privilégier AA !
Oui, ils sont vraiment pénibles. En plus, si tu viens pour le boulot, tu perds des points. A l'époque où j'y allais pour le boulot, quand entre deux je venais en touriste, ils voulaient s'en "assurer"...
BA n'envoie pas du rêve, mais je crois qu'aucune J ne le fais. Ce n'est d'ailleurs pas sa raison d'être, mais plutôt celle de la First. Après, certaines J sont un cran au dessus comme QR, SQ ou GA que je reporterai prochainement avec mon AF Ultra ;)
Merci pour ce FR Thomas, j'avais également beaucoup apprécié mon EWR-LHR à bord de cette cabine. En sus, les PNC étaient tous très sympathiques - je crois que ma perception est un peu biaisée, ayant comme référentiel principal Air France.
Je me demande ce que ça donnerait un départ ex-TUN, étant franco-tunisien...
La cabine est pas trop mal, mais elle commence à faire d'ancienne génération, même neuve. Les PNC sympathiques, c'est la deuxième garantie BA après la bibine ;)
Air France s'améliore pas mal. Mais il faut faire attention....s'assurer de la cabine Best, éviter les Airbus, avoir de la chance pour les équipages, etc....avec BA pas de question à se poser, c'est uniformisé.
Je ne sais pas. Il faut que tu essayes et que nous raconte ça ici :)
Merci Thomas pour ce FR. Vol agréable mais sans effet wow malgré le nouvel appareil.Le siège semble très confortable et le catering adapté à un vol tardif. Vu l'approche de l'administration Trump les mileages run via les pays musulmans sont devenus suspects et le problème avec les USA est qu'une fois que tu es sur la liste tu peux y rester longtemps. Je crains que cela n'aille pas en s'améliorant.
Ah le wow effect sur BA, je ne l'attends même pas ^^ Je crois qu'ils sont encore plus forts que les américains pour la standardisation du produit.
Je pense en effet avoir encore quelques interviews à passer, mais ensuite ils admettront qu'ils font fausse piste. Mais au delà de l'administration, il y a aussi beaucoup plus d'agents libres avec les bornes automatiques, et donc moins d'hésitation à contrôler en plus.
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49 Commentaires
Un peu (beaucoup) stressant les contrôles, on aurait pu penser qu'il était plus facile de sortir des USA que d'y rentrer...
Concernant la prochaine évolution du siège Club World, pour avoir vu circuler des images sur internet, notamment sur le siège qui équipera les A350, pas de révolution avec le même concept de cabine dense, mais un siège full access qui permettra d'éviter l'enjambement du passager côté allée.
Etant auparavant assez attaché à BA, particulièrement sur le moyen courrier, j'avoue ne pas savoir quand je revolerai avec eux, l'introduction du BoB n'allant pas dans le bon sens quant à l'amélioration du service.
Je ne pense pas qu'on puisse parler de cabine dense. Certes, elle n'est pas généreuse comme chez SQ, c'est certain, et elle n'est pas très privative (ce qui peut être un avantage quand on voyage à deux). Mais cela ne la rend pas "dense" pour autant. Sur 788, entre les deux premières portes, BA va placer 21 sièges alors que QR par exemple (pour prendre une 5*) place 20 Super Diamond.
Par contre, je te rejoins complètement sur le MC...le BoB est la touche finale, mais les dégradations étaient déjà nombreuses avant. Et là on pouvait parler de cabine densifiée avec la Business au pitch de 30" !!
La cerise sur le gâteau est de t'être retrouvé devant une porte close. Vu que tu n'avais pas de bagage en soute, ils pensaient vraiment que tu allais rester au sol. Tu as là une vraie exclu. Je ne sais pas si je dois t'envier ou non ^^
Tant pis pour les billets pas chers ex-CAI ou ex-TUN.
Ce serait chouette de pourvoir voyager ensemble, mais on va exclure les USA ou alors attendre que ça se décante un peu ;-)
"les PNC laissent s'écouler le flot Y et J en même temps"=> sympa pour les pax First vu que la passerelle n'est connectée qu'à la porte 2L.
Je ne te cache pas que le siège CW a ses avantages comme tu viens de le démontrer. Mais le produit ne progresse pas et ça reste un peu brouillon.
Merci Thomas.
La durée de mon séjour avait été source d'interrogation dès le début. Mais bon, je leur ai dit la vérité, c'est encore le plus simple et même si cela semble louche, c'est vérifiable (j'ai montré FR ^^).
Oui, tant pis. La différence de tarif est jolie, mais elle ne vaut pas tous ces emmerdes. Car je pense que je vais y avoir le droit plusieurs fois.
Sympa en effet, mais pour LE pax first ^^
Je sais que je ne te convaincrai pas pour la CW, mais je suis bien d'accord avec toi : il est plus que temps de faire évoluer ce produit.
A+
Pas drôle du tout l'interrogatoire avant de rentrer dans l'avion. Bon c'était 20 minutes contre 3h à l'aller. Boire une bouteille entière au salon, c'était pour faire passer la pilule plus facilement ?
A bord, j'avoue que l'entrée ne me mets pas en appétit. Très basique de la part de BA. Heureusement que le plat principal semble mieux ! Sinon marmottage en bonne et dû forme !
L'autre routing ex-CAI est à destination des USA aussi ? Faudrait pas envisager de l'abandonner complètement ?
A bientôt
Non, entrée loupée mais à la décharge de BA, il existe un choix. J'ai mal pioché.
Il reste deux routings ex-CAI et malheureusement, un est pour les USA. L'abandonner ne changera rien. Désormais, j'aurais sûrement le droit au même traitement, même en n'arrivant pas de CAI...
A+
Merci pour le report, je ne connaissais pas ces interrogatoires de départ, comme toi, j'ai déjà eu le droit à celui de l'arrivée, une année ou j'avais fait 5 A/R sur les US avec à chaque fois entre 2 et 3 mois d'intervalle, donc suspiction d'immigration illégale. Enfin bref, pas un agréable souvenir.
Concernant BA, ce n'est toujours pas avec ce report que je penserai à changer d'alliance. L'entrée ne fait pas envie, le plat n'est pas joli à voir, et pour le reste, bah je sais pas, vu que tu as ... marmotté :)
A bientôt !!
On ne choisit pas une alliance pour une compagnie précise. Et franchement, BA c'est du DL ;) Le mieux, c'est de piocher dans toutes les alliances ;)
Salon US, misère. Mais il y avait de quoi préparer l'interrogatoire : anésthésiant grâce à la boisson Haram à foison pour être moins suspect et plus convaincant ^^
Trouver porte fermée à la fin de la passerelle, c'est fort !
Petit moment d'angoisse. Toc toc, qui est là ?
A bord, le produit BA n'évolue que peu et il me donne toujours cette impression de claustrophobie. Mais je ne l'ai pratiqué qu'une fois.
J'ai vu de la lumière, j'ai frappé et je suis entré ^^
Pas de claustrophobie pour moi, mais bon je prends le métro parisien chaque matin et chaque soir, alors la Club World c'est le grand espace, lol
Cabine a teste une fois en sens inverse du vol, juste pour savoir l'impression que ca donne.
Sinon vivement les nouveaux sièges!
Vraiment une aventure ce mileage-run, on dirait presque un film d'espionnage avec tout ces interrogatoires! x)
Combien de miles cela vous a rapporté?
A la prochaine ^^/
Ce voyage m'a rapporté tout juste 50.000 avios. Ce n'est pas énorme, mais tout de même suffisant pour acheter un billet prime, qui vendu normalement couterait plus que le run lui-même. C'est le but. A ça s'ajoutent les TP (le côté qualifiant du statut), au nombre de 600, qui en plus me permettront d'obtenir un bon d'upgrade vers la First pour un prochain vol.
A bientôt !
Connais-tu les aéroports disposant du pre-dining ? Moi je l'ai eux à YYZ et je crois qu'il existe aussi à NYC, mais quid des autres ?
Une bouteille de vin à toi tout seul, tu avais l'air d'avoir plus soif que faim ;)
Tout comme Yukun, combien de miles accumulés au final ?
Et bon courage pour tes futures vols à destinations des US !!
Bien le salon First/Emerald, dommage pour l'absence de dining... Peut-être réservé aux salons de la côte Est (JFK, PHL, IAD...) qui sont vraiment trop près de LHR ?
A+
BA en mode coupe budgétaire, dans ce cas peut-être que ce salon P si peu occupé pourrait y passer aussi un jour^^ en tout cas c'est pas si mal question liquide visiblement :)
t'es sur que t'es pas d'origine iranienne par hasard pour être autant contrôlé :) ? coup de stress quand même en voyant la porte de l'appareil fermé.
pour le catering c'est vrai qu'on dirait des tomates élevées sous serre en Belgique^^ la présentation dans l'ensemble n'est pas terrible mais l'essentiel est quand même d'être bon et servi rapidement vu les horaires.
A bientôt !
Non ;) Mais comme ils n'ont rien trouvé, ni à l'arrivée, ni au départ, je présage bien que les investigations se poursuivront la prochaine fois :(
A bord c'est du BA classique. Il est rare qu'on s'enthousiasme pour le catering. Tout aussi rare que ce soit mauvais :)
A+
Je savais qu'ils étaient pointilleux sur l'entrée sur le territoire mais pas l'interrogatoire à la sortie surtout au pied de l'avion ! Et heureusement qu'ils n'avaient pas commencé à retirer la passerelle ^^
En temps que passager, je pense que tu tiens une exclue pour un très long moment sur la porte fermée ^^
Sinon le hard product BA reste simple mais efficace. Mais par contre il serait temps effectivement d'évoluer sur le produit ! Malheureusement ce n'est pas avec ce nouveau PDG de misère que BA va évoluer dans le bon sens vu toutes les mesures "dégressives" prisent depuis son arrivée, il y a 2 ans si je ne m'abuse...
Bon courage pour le prochain routing US ex-CAI, tu peux être sur que tu auras le droit au même traitement ! Et peut-être même sur les autres non ex-CAI pour un certain temps :/
Conséquences de la nouvelle administration en place !! Les voyages US vont être rigolos...
A bientôt pour un pti verre ou au prochain FR ! ;)
Ne me dis pas que tu étais dans le cockpit de cet avion pour la NZ au moment de la photo ;) ?
Si je n'avais pas pu prendre l'avion, je me demande dans quelle mesure ils auraient pu me rebooker sur un segment où je suis "boarded" ;)
Simple et efficace. C'est ce qu'il me faut pour un vol de nuit au retour des US. Quant au nouveau PDG, malheureusement tant que les résultats sont là, ils restera. Sauf qu'en 2016, toutes les compagnies ont eu des résultats meilleurs...avec ou sans BoB. Du coup, ses bons résultats lui reviennent-ils vraiment ?
Je pense que n'importe quel routing vers les US seront comme ça. Si ça devient trop chiant, je demanderais un visa, ça sera plus simple de faire tout ça à Paris :)
A+
Effectivement je n'y ai jamais pensé lol, je me demande bien comment cela se passerai du coups !
Pour moi les résultats positifs ne lui reviennent pas vraiment, BA s'en sortait très bien sans Bob. Je pense que pas mal de gens les prenaient de préférence justement parce que l'on recevait encore quelques choses. Parce que maintenant malgré le Bob, les prix ne vont pas diminuer pour autant... Prix qui ne "couvrent" plus la prestation maintenant !
Alors que l'on attend tranquillement l'embarquement de son vol l'esprit serein, ne voilà-t-il pas qu'après avoir découvert le "comité d'accueil" voici la "farewell team"...
"je trouve un blanc absolument superbe. Tellement que j'en oublierai mes obligations de FRistes et siroterait toute la bouteille jusqu'à l'embarquement…" ===> un stratagème pour mieux tromper l'adversaire ;=)
Après toutes ces émotions, je comprends que l'heure fût au marmottage.
Le catering paraît correct, en tous les cas mieux que sur AA.
Pas de comité d'accueil particulier à Paris?
A bientôt !
Le catering de BA est meilleur (je trouve) quand il est chargé à LHR qu'aux USA. Pour le coup, là, on est assez dans un catering AA.
Non, aucun comité d'acceuil à Londres ou à Paris. Tant mieux, ça aurait fait beaucoup tout de même ;)
A+
On retrouve les bons (carte des vins) et les moins bons (cabine, exécution du catering) côtés de BA malgré cet avion neuf.
Espérons que mon escapade d'avril ne m'emmène pas dans la même galère. ^^
En Avril, tu ne pars pas de CAI ! Mais peut être que je vais te porter la poisse :p
Sympa que BA sépare les paxs J et les F avec les OW emerald.
L'offre du lounge est quand même très moyenne pour un pax F ou OW emerald.
J'ai hâte de tester ce siege samedi, mais la largeur me fait peur. IFE top sur ce vol.
Catering juste correct pour moi. Carte des vins par contre plutôt bien.
Mais t'es vraiment une grosse marmotte... lol
Sympa les agents US avec toi, tes prochains voyages au US vont être tendu.
A bientôt. A+
Difficile de dire pour le siège...tu vas aimer ou détester ^^ Après ça dépend si tu voyages seul ou accompagné et/ou avec les enfants. A 4, le mieux est de mettre les enfants dans le cubicle central et les parents de chaque côté, mais cette configuration nécessite le 777, elle n'existe pas sur 787. Seul, c'est le siège que j'ai pris : le full-access hublot.
La nuit, je dors :D ! Avion ou pas...
A+
pas cool les autorités US... quant à la porte fermée, cela a dû te faire un choc surtout après ta détention;)
La J de British a l'air correcte mais ne fait pas rêver.Mais les boissons sont pas mal. Le catering a l'air bon mais sans plus.
Pour la coupelle en alu , c'est sur AF;)
C'est une J qui apparemment est bien pour marmotter comme tu l'as fait , en plus avec une bouteille dans le nez, cela n'a pas dû être difficile;)
Quelle aventure!
A bientôt!
Je ne pense même pas que ce soit l'intention de BA, de faire rêver ;) On est dans le pragmatique.
L'aventure est terminée pour l'instant, mais prochain voyage aux USA en Avril....on va voir :)
Alors, tes histoires avec les américains continuent ^^, et c'est pas fini :(
Sinon BA reste BA même avec le 787
Merci pour ce FR ! Et à bientôt ici ou pour boire un verre quand je passerai par Paris ^^
Alors plutôt à Paris que dans ta campagne profonde :D !
Voir la porte de l'avion fermée, ça doit faire bizarre !!!
Je me demande comment ça se passe à l'interrogtoire pour une personne ne maitrisant pas l'anglais ? Possibilité d'avoir un traducteur ?
Je pense aussi que pour le futur, une demande de visa serait un plus.
Merci du partage !!
Ca fait bizarre en effet. Heureusement, je n'ai pas trop eu le temps de réfléchir, la cheffe d'escale est arrivée juste après ma photo.
Oui, il y a des traducteurs. Mon voisin d'infortune dans le bureau d'à côté en avait un.
De rien !
voilà pourquoi j'essaie de ne jamais voyager sans bagage soute vers les US. Je l'ai refait sur un AMS-SEA en octobre dernier, ça m'a coûté un certain temps au départ à AMS (ils ont même appelé mon employeur) et l'arrivée à SEA m'a couté un peu de temps aussi malgré une absence totale de queue. A l'arrivée, je me suis retrouvé en SBY sur le vol Alaska vers SJC et un vulgaire 18B au lieu de l'upgrade F sur le DL. Nettement moins chiant que toi quand même !!
BA toujours sans surprise, on ne peut pas dire que ça envoie du rêve, mais ça fait le job. Quitte à prendre un billet OW, je crois que je continuerais à privilégier AA !
BA n'envoie pas du rêve, mais je crois qu'aucune J ne le fais. Ce n'est d'ailleurs pas sa raison d'être, mais plutôt celle de la First. Après, certaines J sont un cran au dessus comme QR, SQ ou GA que je reporterai prochainement avec mon AF Ultra ;)
A bientôt :)
En sus, les PNC étaient tous très sympathiques - je crois que ma perception est un peu biaisée, ayant comme référentiel principal Air France.
Je me demande ce que ça donnerait un départ ex-TUN, étant franco-tunisien...
A bientôt !
Ilyes
Air France s'améliore pas mal. Mais il faut faire attention....s'assurer de la cabine Best, éviter les Airbus, avoir de la chance pour les équipages, etc....avec BA pas de question à se poser, c'est uniformisé.
Je ne sais pas. Il faut que tu essayes et que nous raconte ça ici :)
Vu l'approche de l'administration Trump les mileages run via les pays musulmans sont devenus suspects et le problème avec les USA est qu'une fois que tu es sur la liste tu peux y rester longtemps. Je crains que cela n'aille pas en s'améliorant.
Je pense en effet avoir encore quelques interviews à passer, mais ensuite ils admettront qu'ils font fausse piste. Mais au delà de l'administration, il y a aussi beaucoup plus d'agents libres avec les bornes automatiques, et donc moins d'hésitation à contrôler en plus.
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