Suite et fin de mon voyage en Birmanie, dont vous connaissez maintenant le routing complet :
Alors certes Air China ne m'aura pas beaucoup envoyé de rêve, en particulier sur le trajet aller avec un A330 sans IFE et plus de 4 heures de retard à l'arrivée. Mais je dois préciser que j'avais payé l'A/R CDG-RGN à un prix défiant toute concurrence : 457€ TTC par personne. Donc la pilule passe beaucoup mieux que si j'avais, en plus, payé le prix fort :) Côté AvGeek, ce routing m'aura permis de découvrir 4 compagnies, de ne faire que de nouvelles lignes me concernant, et de voler sur 4 types d'appareils de CA.
D'habitude je préfère reporter les lignes/appareils/compagnies inédits sur Flight-Report. Mais, ayant déjà reporté tous les autres vols du routing, il aurait été dommage de faire passer celui-ci à la trappe et ce d'autant plus qu'il s'agit d'un LC. De plus, à titre personnel, ce vol aura marqué le 700.000ème kilomètre de ma jeune carrière d'AvGeek !
Je vous avais donc laissés à PEK, dans un état semi-comateux à la sortie d'un red-eye de 4 heures depuis RGN. Après une longue marche en direction des transferts internationaux, où je dois d'abord récupérer mon BP pour CDG, j'arrive à 6h20 à un unique comptoir où une agente vérifie la résa et vous donne votre BP. Sauf que c'est long, très long… Au bout d'un moment, certains vols partant bientôt, une file prioritaire est créée donc la mienne n'avance plus (j'ai 7 heures d'escale donc je ne fais clairement pas partie des prioritaires). A 6h45 passées, une deuxième agente arrive et dix minutes plus tard, j'ai enfin mon BP !
Bon, ça c'est fait, direction les transferts internationaux pour repasser air-side.
Un des pires moments que j'ai vécus dans un aéroport…
Un monde de folie. Tellement de monde qu'on ne distingue plus les queues pour les transferts internationaux et les domestiques… Et aucune présence humaine pour organiser ça. Un pax a son vol dans 30 minutes mais n'a personne à qui s'adresser pour passer en priorité. Il n'y a que 2 agents à la PAF ! A 7h30, enfin, une personne de l'aéroport (pas hyper sympathique d'ailleurs) fait passer des pax prioritaires. Beaucoup sont en stress. On voit des pax qui partent devant, puis qu'on voit repasser dans l'autre sens… Un sacré bazar.
Nous sommes presque au guichet. Devant nous, un couple se fait refouler par le PAF man car ils ont besoin d'un visa 72h et non pas 24h… Ils doivent ressortir faire une autre queue (que je n'avais pas vue au demeurant). Ils sont verts ! Nous passons à 7h54, nous avons donc fait plus d'une heure de queue…
Et vu que PEK ne nous pas a pas donné assez de plaisir jusque-là, ça continue avec un PIF laborieux qui nous prendra 20 minutes à passer.
Bilan des courses : la correspondance aura duré deux heures. On ne m'y reprendra plus, et je fuirai dorénavant PEK pour y faire des escales. Pour ceux d'entre-vous qui n'y échapperaient pas, essayez de prévoir au minimum 3 ou 4 heures entre vos vols !
Nous voici enfin airside
Au moins, notre vol suivant (en code-share avec LATAM visiblement) n'a pas de retard annoncé.
Une fois airside, PEK n'est pas désagréable au demeurant
Un peu de spotting : AA pour ORD
ANA pour Tokyo
Tout au bout du terminal, une vue royale sur une piste. Notez le 380 CZ au fond à droite
330 CA. J'ai déjà donné, merci :)
330 EY, ça par contre j'essaierais bien !
Un oiseau encore rare, le 787 CA (pas de FR à ce jour)
747-8i LH
747-400 United
Après avoir meublé les quelques heures d'attente avec spotting, lecture ou sieste, direction la porte d'embarquement
Nous sommes à côté d'un autre appareil jamais reporté chez CA, le 747-8i
Passage par la J
Et arrivée en éco. La progression est laborieuse… Des gens se trompent, veulent se regrouper avec leur famille… Et pendant ce temps ça bloque derrière.
La bonne nouvelle, c'est que la config est en 3-3-3, de plus en plus rare sur 77W !
Ayant squatté le hublot sur le CDG-CTU, je le laisse à ma copine pour ce vol-ci
Le pitch est bon
IFE pas encore "actif"
Coussin, écouteurs et oreiller
Pas tip top… et l'avion n'a même pas 3 ans !
Contenu de la pochette
Notre vol sera bien rempli
Diffusion des consignes vidéo
Pushback à 13h40, quasiment à l'heure
Un autre 77W en livrée spéciale (Love China)
Après un long roulage (30 minutes), nous nous élançons !
15 minutes après le décollage, l'IFE devient actif. La géovision est customisable
Par contre, léger bug car je ne pense pas être sur un SOU-BCN ^^
Après une petite heure de vol, une boisson et un repas nous sont servis.
L'entrée est une salade de vermicelles avec une sorte de pâté en gelée : moyen En plat principal : boeuf-riz (l'autre choix était seafood). Le boeuf était plutôt étrange et avec la consistance de chair à saucisse. Moyen En dessert : une pastèque, bonne
Arf ! L'IFE n'est plus disponible
Les hublots sont baissés, je fais une "petite" sieste de 5 heures :)
A mon réveil, je fais un tour aux toilettes qui sont dans un état de propreté acceptable. Par contre le robinet marche mal… et il n'y a pas de savon !
Je me laisse tenter par The Accountant, pas trop mal
Et par ces gâteaux
Puis je regarde un très bon reportage avec des jeux et énigmes cérébrales
Enfin, je me marre devant "Chant Flok" et "Musique Flok" :)
Mood-lighting rose [ON]
Environ 1h30 avant l'arrivée, nouvelle boisson et nouveau repas
L'entrée était une salade de crudités, ce qui peut difficilement être mauvais En plat : chicken noodles (l'autre choix était beef rice), c'était bon En dessert, cette chose jaune-vert est une sorte de gelée "étrange, indéfinissable, sucrée mais comestible" selon mes notes ^^
Un peu plus tard, nous survolons Cologne
Autre illustration du bug de l'IFE évoqué tout à l'heure :)
30 minutes avant l'arrivée, l'IFE est inactif mais heureusement le hublot offre de jolies vues !
Finale
Et me voici de retour sur le sol français
Au bloc… avec 30 minutes de retard. Décidément, avec Air China, je n'y arriverai jamais !
Au revoir et merci quand même :)
Je ne me souviens pas avoir déjà pris les fameux tubes à l'arrivée
Quel est le point commun entre PEK et CDG ? Le nombre d'agents à la PAF ! Donc… 2. Nous passerons en quelques minutes car nous sommes dans la file pour passeports UE, mais pour l'autre file c'est plus long. Heureusement, peu de temps après, un 3ème guichet ouvre.
Une agente de la PAF mâche ostensiblement un chewing-gum, la classe à la française !
Nous voici au tapis bagages, où des valises tournent déjà, mais nous attendrons les nôtres assez longtemps.
Et là, Paris vous aime : CDGVAL en rade. Il est indiqué qu'il y a des bus de remplacement, mais sans aucun cheminement pour les rejoindre ! Nous irons le demander à un agent ADP.
Arrivés à l'arrêt de bus, toujours aucune indication. Des bus 350 et 351 arrivent, des gens s'y précipitent, mais s'agit-il des bus de remplacement ? Visiblement non, puisqu'un bus clairement indiqué arrive un peu plus tard. Nous sommes beaucoup à l'attendre donc forcément ça pousse, ça crie, ça rentre à grand-peine… Et un sentiment de honte m'envahit quand je vois ces touristes dont c'est le premier contact avec la France !
Nous arrivons dans le RER à 19h45, soit tout de même 1h30 après être sortis de l'avion !
Quand j'y repense, mes 4 derniers retours de voyages LC à CDG ou ORY ne se sont jamais tout à fait bien passés…Entre valise cassée, galère avec l'Orlybus ou avec le CDGVAL, longue attente à la PAF… Bref :)
Merci pour votre lecture !
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Verdict
Air China
7.1/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration6.5
Beijing - PEK
5.9/10
Fluidité2.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté8.0
Paris - CDG
6.9/10
Fluidité7.5
Accès4.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Clairement le "moins pire" vol Air China de la série. Une cabine confortable, en 3-3-3 et avec un bon pitch, dont la note est un peu baissée pour le tissu du siège qui se décollait + le robinet des toilettes qui marchait mal. Niveau restauration, c'est entre moyen et bien.
PEK : tout a été dit, le transit y est une horreur !
CDG : je sanctionne non pas la panne du CDGVAL (qui peut arriver à n'importe quel équipement) mais plutôt le manque de signalétique pour les bus et le bazar qui a suivi.
J'espère que cette série vous a plu ! A bientôt pour de nouveaux FR plus proches de nos contrées :)
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"Mais je dois préciser que j'avais payé l'A/R CDG-RGN à un prix défiant toute concurrence : 457€ TTC par personne." -> Mouais, je trouve quand même le rapport qualité-prix mauvais, surtout quand on accumule les déboires d'horaire, les cabines dignes d'une LCC, les vols avec escales et les transits foireux. ^^ Je vais partir pour SIN dans 3 jours avec un vol direct LX ZRH-SIN que j'ai payé... 470CHF l'A/R soit 435€. Sachant que l'on trouve des SIN-RGN pour moins de 90€ A/R avec Tigerair, je pense que je tiens une bien plus confortable solution pour me rendre à Rangoon pour seulement 68€ de plus que le tarif CA. ;)
En ce qui concerne le vol je ne trouve toujours pas la Y CA attrayante en LC.
Merci Clément pour le commentaire ! Il est vrai qu'il y a eu quelques déboires sur ces vols, mais c'est quelque chose de difficilement anticipable quand on achète un billet. De plus je suis parti en pleine périodes de vacances scolaires, ce qui est normalement synonyme de prix plus élevés... L'autre solution aurait été un CDG-BKK puis un BKK-RGN. Mais ça m'aurait coûté plus cher pour pas forcément mieux : le CDG-BKK le moins cher était avec... UIA, donc pas le grand luxe non plus :) Et cela nous faisait de longues escales à BKK avec la marge de sécurité.
Je te trouve dur avec les LCC, après tout il y a bien des IFE en LC sur Norwegian ou French Blue ;)
Merci Guillaume pour cette très belle série sur CA + les cies domestiques birmanes. La combinaison des 8 étapes pour 7 "nouvelles entrées" dans ton flight log est d'un excellent rendement vu le prix total payé. Et puis, avec les quelques galères que t'a fait subir CA, sans trop de dégâts au final quand même, ça t'a fait plein de choses à nous raconter. Tout à fait d'accord avec toi à propos de PEK : à éviter pour des correspondances de moins de 3h, voire plus si la météo s'en mêle. A bientôt.
Merci Luc ! Par contre le prix indiqué (457€) ne concerne que les vols CA, soit 5 vols sur les 8 du voyage. Pour les 3 vols intérieurs, difficile de faire des miracles tellement les prix sont standardisés (vers le haut !). A bientôt :)
NicoWK nous a déjà montré que l'aéroport de Pékin ne brille pas par son efficacité. Mais il faut dire que ce n'est pas non plus le cas d'Air China. Je ne comprends pas pourquoi le BP vers CDG n'a pas été émis à RGN et pourquoi tu as du repasser landside pour avoir ce BP en question, avec toutes les emm...des que ça implique.
Heureusement que tu nous as donné le tarif payé pour ce billet car du coup ça excuse partiellement la qualité très moyenne de cette compagnie. Autre point positif: une configuration en Y en 3-3-3.
Les vols en correspondance constituent un concept très neuf en Chine (en 2010, c'était apparemment impossible entre deux vols intérieurs sur la même compagnie aérienne). Cela ne m'étonne pas que le système soit encore mal rodé. Avec 7 heures de correspondance sans accès à un salon, je serai peut-être allé en ville en utilisant l'exemption de visa. Le nez de ce 777 est vraiment comique ;) Merci pour le partage !
7 heures de correspondance certes, mais avec 2 heures déjà bouffées par la récupération du BP et le re-passage airside... Sans compter qu'il fallait être à l'avion 1h-1h30 avant le vol par sécurité. Ca faisait un peu short pour aller en ville de façon sereine et profiter un minimum :) Merci pour le commentaire et à bientôt !
PEK est abominable pour les transferts, il vaut mieux avoir les nerfs solides et prendre ça avec humour... J'ai eu l'occasion de voyager en J sur un de leur B777, (sur la même route), nous étions 5 dans l'immense cabine, j'avoue que je n'ai pas été déçu ! Finalement, le voyage n'a pas été si nul que ça, en gardant en mémoire le tarif payé !!! Une expérience presque insolite D'accord avec toi pour dire que les touristes devaient être complètement paumés en débarquant à CDG...
Merci Hervé ! L'humour marche un temps, mais quand tu arrives et que tu vois cette immense foule qui doit passer avant toi, c'est plus difficile ^^ Vu le tarif on peut difficilement être exigeant, par contre les 4 bonnes heures de retard sur le trajet aller étaient quand même rudes ! A bientôt !
Merci Guillaume pour cette série en mode routard. Air China c'est roots. Pour le catering, on repassera. Encore un vol sur lequel on est content de s'abstenir. Avec une bonne dose d'indulgence, on peut passer sur les retards et le niveau de service très très bas et se consoler en se disant que le billet n'était pas cher. Heureusement que l'IFE est correct. J'aimerais bien essayer moi aussi la musique Flok ^^! Merci pour le partage. G
Merci Guillaume pour les récits de ton routine. Le transit est absolument désagréable et ne donne qu'une envie : ne jamais passer par PEK ! A bord la configuration en 3X3X3 et ... des IFE ! est plutôt pas mal. Le catering fait très cantine scolaire et ne donne pas du tout envie. Le deuxième plat est visuellement écoeurant ! En revanche le prix est plus que correct quand on le raméne à la distance : certains billets europe week end valent plus que ca !
Mais c'est le prix à payer pour ne pas trop payer. Un très bon tarif qui pourrait faire passer les conditions croquignolesques de quasiment tous les segments du routine. Les voyages forment la jeunesse. Dis-toi que cela fera des souvenirs !
Sale connection à PEK. Compte tenu de la batterie de comptoirs à PEK c'est surtout un manque de sens client chez les PAF men qu'un défaut d'infrastructure. Après PIF niveau bazar au carré, difficile de commenter.
On peut au moins voir que le 777 est mieux équipé que le 330 du vol aller mais la cabine ne fait pas vraiment rêver non plus ... Les prestations repas ont l'air solide par contre. Nous verrons ce qu'il en advient au mois d'octobre.
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16 Commentaires
"Mais je dois préciser que j'avais payé l'A/R CDG-RGN à un prix défiant toute concurrence : 457€ TTC par personne." -> Mouais, je trouve quand même le rapport qualité-prix mauvais, surtout quand on accumule les déboires d'horaire, les cabines dignes d'une LCC, les vols avec escales et les transits foireux. ^^
Je vais partir pour SIN dans 3 jours avec un vol direct LX ZRH-SIN que j'ai payé... 470CHF l'A/R soit 435€. Sachant que l'on trouve des SIN-RGN pour moins de 90€ A/R avec Tigerair, je pense que je tiens une bien plus confortable solution pour me rendre à Rangoon pour seulement 68€ de plus que le tarif CA. ;)
En ce qui concerne le vol je ne trouve toujours pas la Y CA attrayante en LC.
A bientôt.
Je te trouve dur avec les LCC, après tout il y a bien des IFE en LC sur Norwegian ou French Blue ;)
A bientôt !
Heureusement que tu nous as donné le tarif payé pour ce billet car du coup ça excuse partiellement la qualité très moyenne de cette compagnie.
Autre point positif: une configuration en Y en 3-3-3.
Merci Guillaume.
Avec 7 heures de correspondance sans accès à un salon, je serai peut-être allé en ville en utilisant l'exemption de visa.
Le nez de ce 777 est vraiment comique ;)
Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire et à bientôt !
J'ai eu l'occasion de voyager en J sur un de leur B777, (sur la même route), nous étions 5 dans l'immense cabine, j'avoue que je n'ai pas été déçu !
Finalement, le voyage n'a pas été si nul que ça, en gardant en mémoire le tarif payé !!!
Une expérience presque insolite
D'accord avec toi pour dire que les touristes devaient être complètement paumés en débarquant à CDG...
Merci Guillaume pour ce FR, à bientôt !
Vu le tarif on peut difficilement être exigeant, par contre les 4 bonnes heures de retard sur le trajet aller étaient quand même rudes !
A bientôt !
Merci pour le partage.
G
Le transit est absolument désagréable et ne donne qu'une envie : ne jamais passer par PEK !
A bord la configuration en 3X3X3 et ... des IFE ! est plutôt pas mal.
Le catering fait très cantine scolaire et ne donne pas du tout envie. Le deuxième plat est visuellement écoeurant !
En revanche le prix est plus que correct quand on le raméne à la distance : certains billets europe week end valent plus que ca !
Mais c'est le prix à payer pour ne pas trop payer. Un très bon tarif qui pourrait faire passer les conditions croquignolesques de quasiment tous les segments du routine. Les voyages forment la jeunesse. Dis-toi que cela fera des souvenirs !
Sale connection à PEK. Compte tenu de la batterie de comptoirs à PEK c'est surtout un manque de sens client chez les PAF men qu'un défaut d'infrastructure. Après PIF niveau bazar au carré, difficile de commenter.
Merci pour ce FR et à bientôt!
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