Avis du vol entre Paris et Havana en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous,
Voilà venu le temps du flight report du voyage de cet été, entre Paris, Cuba et St Barth.
Le routing de la saison est le suivant :
03 JUIL > CDG/HAV - AF 820 - 772 - Business - Cabine Best / Nous y sommes.
13 JUIL > HAV/MIA - AA2678 - 738 - Business
13 JUIL > MIA/SXM - AA 2219 - 738 - Eco - Ici
13 JUIL > SFG/SBH - PV 127 - Cessna Caravan - Eco - Ici
24 JUIL > SBH/PTP Ici
24 JUIL > PTP/ORY
Voilà donc pour le programme.
Commençons donc le premier segment.
Le choix s' est porté sur ce vol car contrairement à l'autre qui part dans l'après-midi en 773, celui ci est équipé de la cabine Best.
Cela permet aussi de ne pas arriver trop tard à la Havane.
Départ donc de Paris ouest, pour CDG à 9:30.
Une heure après, nous voici à CDG 2.

Arrêt porte 6 du 2E, pour l'accès FP

Et passage sans attente à l'enregistrement

Pour ce qui est du passage PIF/PAF, à peine un peu d'attente ( la file Accès n°1 était bien chargée, et pour changer PARAFE ne fonctionnait pas).

Résultat, en à peine 30 minutes, nous voilà AIRSIDE

Nous partirons du terminal K, donc pas de petit train, mais ancien salon.

Je préfère d'ailleurs le K au L à défault de M, car le L est en travaux en ce moment, et il est vite saturé.

Acceuil sympathique, et l'agent accepte nos deux invités et surtout leur fille de 6 ans sans souci.

Nous décidons de nous poser à l'étage, toujours un peu plus calme.

Passage en revue de l'offre, correcte.

Ma sélection sera la suivante

Au moment de quitter le salon vers 12:30, la mise en place du chaud était en cours.
Nous partons vers notre porte, située pas très loin pour l'embarquement.

Voici enfin notre destrier, le vénérable F-GSPM entré en service en octobre 2000, et arrivé le matin même d'ATL.

Embarquement, avec priorités respectées (c'est quand même plus pratique avec le balisage clair à CDG)

Et nous voilà à bord avec un acceuil sympathique par l'équipage, et la cabine BEST que nous connaissons bien maintenant sur le site.
En accompagnants nos amis en premium, j'en profite pour capturer les différentes classes.

Je retourne ensuite en C, et voici mon siège pour les 9:30 de vol annoncés.

En place, la couverture, l'oreiller et étrangement deux kit " chaussons".

Le temps de placer mes effets dans le coffre…

et le verre d'acceuil est proposé, ainsi que la nouvelle trousse.

Elle est composée de deux compartiments.

Dans le premier…

et le second.

Malheureusement, toujours pas de stylo.
Est ensuite distribué l'Oshibori

et la carte des prestations.

Passage en revue

Prestations correcte, belle sélection de vins et mon champagne préféré du moment est à la carte.
Nous voilà donc prêt à mettre en route.

Avec une demi heure de retard, nous repoussons.

Roulage court, avec quelques copains sur le passage.
Un A330 AF en partance pour Riyad et un A319 en provenance d ' Athènes.

Juste après un A330 affrété par Air Algerie nous grille la politesse.

Rien de bien grave, 5 minutes après, nous voilà "in the air"

au final, décollage avec 45 minutes de retard, mais arrivée prévue en avance à HAV.

Le temps de regarder l'offre de divertissement

Et de faire un tour aux toilettes à l'avant de l'appareil,

(Elles sont propres, et je suis définitivement fan du produit tonique de Clarins " Eau dynamisante").

retour à mon siège, et prise en main du casque, correct.

Vient ensuite la mise en bouche, que j'accompagne d'un verre de champagne DEUTZ

Le temps de mettre dans mes favoris les films que je souhaite visionner durant le vol, de mettre la Géolocalisation sur la télécommande …

que le repas est servi.
Sur le plateau, la salade, le fromage et, l'entrée qui sera bonne.

Pour la suite, j'ai opté pour le sauté d'agneau à la méridionale.

Bon choix de plat, c'est globalement bon et copieux.
J'accompagnerais le tout du Mercurey.
Les fromages seront eux, quelconques.

Pour le dessert, le choix ne me sera pas laissé, l'hôtesse me depose d'office une tartelette à l'abricot.
En général, je prends les sorbets, mais là du coup je me laisse tenter, non sans prendre le "marchand de rêve" habituel.

Ici pas de mug, mais une tasse. Je trouvais pourtant pratique l'usage du mug proposé lors de mon dernier vol en C.
Probablement un protocole "vol loisir", je ne sais pas.
Je réclame quand même des sorbets, qui ne sont pas prêts. Je vois passer l'hôtesse avec le carton réfrigéré pour une mise en place rapide, pour le "chieur" du 3L :-)
Du coup, vu que l'effort était fait, je choisis les deux parfums :-)

Petite activité digestive : Remplir le formulaire des douanes cubaines,

et je décide de m'allonger pour l'autre phase de digestion.
Chose aisée avec cet équipement, puisqu'il s'agit d'un lit et avec mes 180cm, pas de souci pour être confortablement installé.

2h30 après, je me reveille ici.

Un petit coup d'oeil à l'exterieur

et un film plus tard, arrive la seconde prestation.
Pour moi se sera la galette de pommes de terre au thym, cèpes et asperges sautés.

Un peu sec. Bref pas grand intérêt, si ce n'est que prendre des forces pour le passage de l'immigration cubaine que j'imagine interminable.
Heureusement mon ami DEUTZ est là pour aider à faire passer tout cela.
Repas terminé, je me rend compte que nous allons survoler les Bahamas et les Keys.

et là, je passe ce qu'il reste de temps la tête dans le hublot pour le spectacle.

Et pour encore plus apprécier le moment, je demande un espresso qui me sera gentiment apporté par l'hôtesse, qui sera d'ailleurs adorable pendant tout le vol.

Le moment est venue d'amorcer la descente.

Les cotes cubaines sont en vue.

Descente un peu mouvementé, mais comme Ksar je suis fan…

Atterrissage, en avance comme prévu.

Le débarquement sera assez rapide, non sans avoir salué l'équipage en porte ( ce qui au passage m'a permis de voir à quoi ressemblait la CCP, absente durant tout le vol).

Finalement le passage de l'immigration n'a duré que 20 minutes, et pourtant nous sommes arrivé en même temps que ce 747 de Virgin.

Les valises sont déja là à notre arrivée au tapis.

Sur le trajet pour la sortie un coup d'oeil amusé au salon d'arrivé,

et curieux au tableau des arrivées.

Nous voila donc à l'extérieur 30 minutes après l'atterrissage, et nous pouvons enfin voir nos premieres "fameuses voitures cubano-americaines".

Pour ce qui est des taxis plus classiques, comme vous pouvez le constater, pas de souci de disponibilité à prévoir.

C'est ici que s'achève ce FR.
La suite à suivre, avec le HAV-MIA d' American Airlines.
Merci de m'avoir lu.