Avis du vol entre Portland et San Francisco en classe Economique avec Southwest Airlines

Bonjour à tous et bienvenue dans ce quatrième FR, d'une série de six sur un voyage aux USA
Rappel du routing :

Arrivée à l'aéroport par la navette du loueur de voiture

Un aéroport peu agité, du moins à l'enregistrement. On trouve AC, AA et WN

J'imprime mon BP et tag bagage à la borne. (Pour rappel, WN autorise gratuitement 2 bagages en soute)
BP du jour. regardez la mention "TSA Pre" entourée en vert. Je ne m’apercevrait de celle ci que trop tardivement

Jet Blue qui relie la côte Est

Nous y voilà ! Alors que je me trouve au beau milieu de l'énorme file du PIF, j'observe sur le côté le fast track appelé "TSA Pre"

Je prend en photo le panneau sans penser que je me trouve en fait éligible à ce passage rapide, qui me serait très utile au vu du nombre de personne dans la file normale

Et c'est en regardant mon BP que je me rends alors compte de l'inscription (voir BP plus haut). Hélas, je ne m'en redrait compte qu'à la fin de la file, donc inutile de ressortir. L'agent TSA qui scanne les BP me fait alors la remarque : Pourquoi n'ai-je pas utilisé mon fast track ? Hé bien parce que je ne savais pas !
En vient alors une question qui me trotte dans ma tête, pourquoi suis-je TSA Pre alors que mes autes compagnons de voyages ne l'étaient pas ?
La seule chose qui me vient en tête et que j'étais allé trois ans plus tôt au Canada, en Y+ et avec fast track. L'aurai-je conservé à vie ?
Cette hypothèse pourrait se confirmer sur le prochain vol (le retour sur Francfort avec LH)
SI vous avez une idée là dessus et/ou que vous connaissez le système TSA Premium dites le moi dans les commentaire car je m'avoue perdu
Pas de PAF et me voilà donc airside.
Je retrouve alors le terminal croisé quelques jours plus tôt; un terminal agréable et très lumineux

Le FIDS

Nous voilà à la porte, un autre avion est en place.

Pour ce qui est de la presse en vente, tous les journaux ont la même couverture, en ce lendemain d'éclispe (mes photos seront dans le bonus)

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L'avion situé à notre porte repousse

Alaska en 737-900 passe derrière

Un chasseur fait alors un touch and go

Messieurs ont fini

L'avion pionte le bout de son nez, avec autre chasseur, mais au roulage

AS en Q400

WN qui repousse et qui fait bouchon à AS en ERJ-175LR qui arrive de Salt Lake City (SLC)

AA qui s'en va pour pour Charlotte (CLT) en A321

Quelqu'un vient de changer l'affichage. Il s'agit bien de notre vol, qui continue ensuite sa route vers St. Louis, sous le même numéro de vol WN5461

Un chariot bagage arrive et reste planté là. Ho mais il y a ma valise !

Ce monsieur le déplace un peu et repart

Et l'oiseau du jour arrive ! Il s'agit d'un Boeing 737-700 immatriculé N967WN, âgé d'un peu moins de 6 ans

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ça décharge

AA et WN en fond

Des colis seront du voyage et le CDB fait son tour

Et nous allons pouvoir embarquer, toujours façon Southwest ! (Mon groupe est alors le A et mon placement 44)

Dans la passerelle

Toujours Wifi OnBoard

Et je m'installe. La vue depuis mon siège, qui sera le 7A

Le pas est bon

Présentation de la carte de sécurité

L'embarquement continue

Le plafonnier

Et la carte des boissons

On ne repousse toujours pas. Un problème ?

Notre voisin fait quand à lui le plein de nourriture

Toc toc toc c'est le catering !

Delta au décollage

On attends toujours

La passerelle se retire enfin

Et on repousse avec 20min de retard

Roulage avec AS en 737-900

Puis en Q400

Alignement sur la 28L

Et décollage

Vue sur les maison sur l'eau

Virage et PDX en vue

On passe au dessus des nuages

Branchement au service de divertissement via le wifi

Cabine en vol

Vue à l'exterieur

Les PNC arrivent, souriantes et prennent les commandes de boisson sur papier
Les boisson arrivent ensuite sur un plateau

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Nous entamons rapidement la descente
La baie de San Francisco approche

Le Golden Gate Bridge

Le downtown

L'île d'Alcatraz

Le Golden Gate Park

Re downtown

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Market Street dans l'axe

OAK en vue de l'autre côté de la baie

Moffett

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La Marina

Les hôtels de l'aéroport

Et celui-ci sera le mien pour la nuit, une très belle vue sur les atterrissages (et décollages) m'attends (en bonus sur le prochain FR)

Alignement donc sur la 28R

United en attente au décollage sur la 28L

Touch !

La tour de SFO et Virgin devant et la queue à gauche pour le décollage

CX et UA au décollage en parallèle

WN en finale

Et donc il nous passe devant

Bon finalement il tourne avant mais on l'a tout de même attendu !

Nous pouvons enfin traverser la 28L ! Au loin un A340 SAS en finale.

The Queen s'élance

Quelques personnes devant

En vérifiant que je n'ai rien oublié dans la pochette, je vous présente le magazine

Delta, UA, AA …

Un CRJ200ER UA

Air Canada

Et là nous passons devant des mérous !
EK tout d'abord

Puis AF !

Le monde WN

Et nous arrivons en B28

SFO visiblement en travaux

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JL en livrée One World et l'A380 AF

On récupère les valise et voilà !

En bonus, quelques photo de l'éclipse

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