Je vous retrouve pour la suite de mon voyage à destination de Miami. Pour rappel le routing :
Le Routing
CFE-CDG HOP! ERJ170 CDG-MIA AF B777-300ER MIA-CDG AF B777-300ER CDG-CFE HOP! ERJ170
En arrivant, encore dans l'embraer qui m'a conduit de CFE à CDG nous apercevons cet A380 Emirates qui décolle au-dessus de notre tête. Puis on descend et on prend la navette entre le 2G et les portes L, l'occasion d'un petit spotting (très AF). Avec notamment ce dreamliner d'AF Ou encore ces B777-300ER Une petite brochette d'A32X Af Puis des LC de la compagnies nationale Enfin on arrive aux portes L, Nous embarquerons de la L44 Notre oiseau du jour, un B777-300ER immatriculé F-GZNT et peint avec la livrée Skyteam que je trouve très élégante
L'embarquement est annoncé mais au vu de la foule je préfère faire un petit tour des portes aux alentours pour me consacrer à une séance spotting Un A340 AF Le B777-200ER à côté de notre avion Puis enfin on entre dans la passerelle vitrée qui permet d'avoir une belle vue sur les autres appareils
Un instant porte Puis découverte de la cabine en B&B. En revanche, La business est en Nev ce qui est légèrement incohérent, mais c'est toujours ça. Je trouve l'IFE très complet est très réactif.
Enfin on repousse Et les consignes de sécurité que je trouve très sympa démarre Fin du repoussage et on s'aligne près à décoller
Et on décolle
Dès la montée terminée, le service de l'apéritif débute Le plateau dans son ensemble Puis, l'entrée : tartare de concombre au fromage blanc qui se révèlera être une sorte de salade avec différents légumes, plutôt bon mais pas très original. De plus, on retrouve un petit sachet de tomates cerises, très bon point Ensuite j'ai choisi les pâtes (Pâtes rigatoni à la tomate) Puis le dessert un brownie qui sera en fait une tarte au chocolat On termine ce repas agréable et très bon par un thé et une vue de l'extérieur Puis à la demande de notre hôtesse la cabine est plongée dans le noir Les consignes de sécurité Le pitch assez bon pour moi La cabine est brutalement rallumée (je plains les gens qui dormaient) et une collation apportée avec pizza chaude, eau, ananas et fromage blanc. La descente est annoncée, je laisse l'IFE vous la détailler
L'arrivée sur MIA est l'occasion d'une rapide visite de la ville par les airs Et aussi du remplissage de la fiche d'immigration distribuée à l'embarquement, malheureusement, à CDG l'hôtesse chargée de la distribution m'a légèrement oublié. Donc je me tourne vers la PNC de notre rang qui a été souriante et très pro durant tout le vol. Celle-ci m'apporte la fiche tout en prenant soin de nous aiguiller pour l'arrivée à MIA. Le vol touche à sa fin Petit spotting à l'arrivée, très varié avec un A380 allemand qui décolle au dessus de nous ou encore des dreamliners TUI et Latam, des A330 pour Alitalia et Airberlin il me semble,Une QUeen de sa majesté, ainsi que des locaux.
On part se parquer à côté de cet B-737 united Monsieur nous confirme qu'on est bien arrivé Dernière vue de la cabine en passant par la premium éco et la business Suite à mon voyage l'an dernier à IAD je m'étais préparé au pire au niveau de la douane mais il n'en sera rien et cette tâche sera effectuée en 10min à peine. En revanche, la livraison des bagages sera un peu plus longue Merci de m'avoir lu et n'hésitez pas à me laisser un commentaire Flight21
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Verdict
Air France
9.3/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.5
Restauration8.5
Paris - CDG
8.3/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Miami - MIA
8.6/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.0
Conclusion
Encore un très bon vol avec AF, notamment grâce à notre super hôtesse qui a bien veillé sur notre rangée tout au long du vol. De plus la cabine B&B est plutôt agréable et dispose de prises ce qui permet de recharger ses appareils. Les programmes de L'IFE sont très complet. Les portes L sont assez spotter-friendly donc ça occupe et les boutiques permettent de se restaurer rapidement entre deux vols. MIA très bien pour la douane.
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Hello et merci pour ce FR bien fait. Ça donne presque envie d'aller à Miami. Une compagnie aérienne qui s'en sort très bien, faut dire que la concurrence US ne place généralement pas la barre très haut. Mention spéciale pour la livrée sur la carlingue de l'appareil que j'aime beaucoup aussi, quel que soit l'avion ou la compagnie membre sur lequel celle-ci est peinturlurée. Mention très spéciale aussi pour l'équipage ce qui confirme que ce qui fait un bon vol, c'est surtout de (très) bons PNC. Je file lire le CFE-CFG de pré-acheminement que je m'étais perdu. Merci et à bientôt!
Bonjour merci beaucoup pour votre commentaire Je trouve ma livrée vraiment belle aussi. Après au niveau de la concurrence US je bais jamais eu l'occasion de prendre l'une de ces compagnies mais les nombreux FR que j'ai pu lire vont bien dans ce sens. La PNC était vraiment très pro ca se voyait qu'elle était contente d'être la. J'espère que le vol CFE-CDG vous plaira. Bonne lecture à bientôt
Merci de ce FR. Joli spotting de la flotte AF à CDG . Le vol paraît tres agréable avec une bonne cabine et un catering simple mais complet et bon. Je suis également fan de la livrée Skyteam tres élégante.
Merci pour ce FR. Si le 77W est en config COI, le service l'était-il aussi ? Avez vous eu le choix du plat où était-ce imposé? Au global l'impression est bonne. Joli spotting à l'arrivée.
Merci pour ce FR ;) Quelle chance de voyager à bord d'un avion en livrée spéciale. J'ai adoré le spotting à CDG et à MIA. Je suis très étonné que la business était encore en NEV. J'ai lu que tous les B777 d'AF étaient entièrement en best. Merci encore
Merci pour votre commentaire C'est vrai que cette livrée est très belle je l'avais eu sur un vol pour la Havane et un cancun-mexico avec aeromexico Il me semble que le chantier best des 777 est terminé mais ces avion ne sont pas programmés pour recevoir la est en business :( A bientôt
Bonjour et merci pour le partage. La prestation est en effet correcte, les PNC avaient l'air vraiment bien. Pour ce qui est de la config, c'est une configuration "Loisir" qui est utilisée aussi sur les lignes COI, mais pas seulement (comme ici) . La difference se fait sur le catering. L'avion étant neuf à date (1 an), la Y et Y+ sont en "Best", mais ce n'est pas prévu pour la J, et ça c'est vraiment un point faible. Cela fait une enième configuration de 777 chez AF.
Bonjour et merci pour votre commentaire En effet la prestation était plus que correcte et les PNC vraiment au top Merci pour l'info sur la configuration. Il est vraiment dommage de ne pas prévoir la best en J C'est vrai qu'avec toutes ces configurations le client a de quoi se perdre A bientôt
Merci pour ce FR. La cabine récente rend le voyage agréable en effet, surtout pour l'IFE. En revanche à la vue du plateau, on se demande si AF ne tend pas à trop s'inspirer des compagnies US. Cela dit je reconnais que AF se soit amélioré niveau qualité de nourriture.
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17 Commentaires
Un bon vol dans une bonne cabine.
Par contre biizarre l'IFE avec écran BEST mais avec une ancienne version logicielle...
A bientôt !
Et oui c vraiment dommage notamment pour la geovisuon
A bientôt
A bientôt
Mention très spéciale aussi pour l'équipage ce qui confirme que ce qui fait un bon vol, c'est surtout de (très) bons PNC. Je file lire le CFE-CFG de pré-acheminement que je m'étais perdu.
Merci et à bientôt!
Je trouve ma livrée vraiment belle aussi. Après au niveau de la concurrence US je bais jamais eu l'occasion de prendre l'une de ces compagnies mais les nombreux FR que j'ai pu lire vont bien dans ce sens.
La PNC était vraiment très pro ca se voyait qu'elle était contente d'être la.
J'espère que le vol CFE-CDG vous plaira.
Bonne lecture à bientôt
Cette livrée skyteam est vraiment très belle
A bientôt
Si le 77W est en config COI, le service l'était-il aussi ?
Avez vous eu le choix du plat où était-ce imposé?
Au global l'impression est bonne.
Joli spotting à l'arrivée.
Merci du commentaire et à bientôt
Oui, je crois en effet que le vol est un vol "Loisir", mais pas COI ( La difference se fait sur le catering).
Quelle chance de voyager à bord d'un avion en livrée spéciale.
J'ai adoré le spotting à CDG et à MIA.
Je suis très étonné que la business était encore en NEV.
J'ai lu que tous les B777 d'AF étaient entièrement en best.
Merci encore
C'est vrai que cette livrée est très belle je l'avais eu sur un vol pour la Havane et un cancun-mexico avec aeromexico
Il me semble que le chantier best des 777 est terminé mais ces avion ne sont pas programmés pour recevoir la est en business :(
A bientôt
La prestation est en effet correcte, les PNC avaient l'air vraiment bien.
Pour ce qui est de la config, c'est une configuration "Loisir" qui est utilisée aussi sur les lignes COI, mais pas seulement (comme ici) . La difference se fait sur le catering.
L'avion étant neuf à date (1 an), la Y et Y+ sont en "Best", mais ce n'est pas prévu pour la J, et ça c'est vraiment un point faible.
Cela fait une enième configuration de 777 chez AF.
En effet la prestation était plus que correcte et les PNC vraiment au top
Merci pour l'info sur la configuration. Il est vraiment dommage de ne pas prévoir la best en J
C'est vrai qu'avec toutes ces configurations le client a de quoi se perdre
A bientôt
A bientôt :)
Effectivement il y a de l'amélioration dans la nourriture et la cabine ce qui rend le vol plus agréable que précédemment ou en COI
A bientôt
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