Bonjour a toutes et à tous, je vous retrouve cet été pour le récits de mes aventures coréennes. Mais comme tout voyage a un commencement c'est donc ici à CFE que débute le routing avec un désormais classique CFE-CDG.
Le routing que voici :
CFE-CDG Hop! ERJ190
CDG-ICN AF B777-300ER
GMP-CJU Eastar Jet B37-800
CJU-GMP Eastar Jet B737-800
ICN-CDG AF B777-200ER (quelques surprises de la part d'AF à prévoir)
CDG-CFE Hop! ERJ 170
Le voyage débute donc à 10h00 aux comptoirs d'enregistrement de CFE où une petite foule se presse déjà.
Le temps de finir notre petit déjeuner au café du terminal et tout ce beau monde s'est délesté de ces bagages.
Et 10minutes seront suffisantes à l'enregistrement de mon bagage.
La palette de destinations est assez restreinte
Et les contrôles PIF sont franchis en à peine 5 minutes (et pour une fois je n'aurai pas le droit au contrôle aléatoire qui commençait à devenir habituel :)
Et directement après la sécurité je note l'ouverture d'une nouvelle boutique principalement de souvenirs et autres produit locaux (même si je ne l'ai pas utilisé cette échoppe peut parfois s'avérer bien utile pour les souvenirs de dernière minute)
L'embarquement se fera porte 4
Puis vient l'heure de l'embarquement et de la découverte de notre embraer du jour escorté par un hélicoptère qui semblait en pleine mission de tests
Et l'avion sous toutes les coutures
Tiens CFE aurait investi dans de nouvelles passerelles en remplacement des anciens escaliers
Le traditionnel fuselage shot
Et le non moins célèbre instant porte
Bon nos co passagers se sont déjà installés, les photos de la cabine viendront donc à la fin (suspens inutile puisqu'elles n'ont pas dû changer depuis bien longtemps)
Oh un rapide coup d'œil sur le plus bel endroit du ciel ;)
Euh excusez moi capitaine mais c'est bientôt le moment là non ? Parce que je connais quelqu'un qui commence à stresser pour sa correspondance
Pour patientez le magazine AF nous confirme que nous sommes bien au mois de juillet de la bonne année (déjà un bon point :) ). Mais il nous invite surtout à découvrir le massif d'Amérique Latine et ses beautés
Finalement et avec seulement quelques minutes de retard, la consigne lumineuse nous envoie le signal du départ
"PNC aux portes, armement des toboggans, vérifications de la porte opposée" tout est opérationnel on peut y aller
Goodbye Auvergne à dans semaines
Et c'est parti décollage imminent, attachez vos ceintures, let's go
Wing tip
Et nous voilà à notre altitude de croisière
A peine la consigne éteinte les deux PNC s'activent (le vol est court et les estomacs commencent à ressentir les effets de la faim : )
Sucré s'il vous plaît avec un jus d'orange se serait parfait (la collation n'a pas changée et est légère mais c'est mieux que rien et on va manger dans le prochain vol)
Pour les fans de sécurité à bord il faudra se tordre le cou (désolé)
Un air-to-air parfaitement raté et très flou
Et le commandant de bord annonce l'arrivée avec 20 minutes d'avance (qui ne sont pas pour me déplaire) et effectivement la dame de fer pointe le bout de son nez par les hublots de la rangée d'en face. Mais CDG nous réserve bien des surprises et le trafic chargé aura raison de notre longueur d'avance. Le CDB reprend finalement la parole pour nous dire que nous atterrirons à l'heure prévue. Bien essayé :)
Et CDG nous tend les bras après quelques tours de piste
Accueilli par deux géants du ciel en personne
Freinage un peu brutal
Les américains sont là
Le dernier né de la famille AF-KL nous salue
Son grand frère veille au loin
Quelques oiseaux franco-américains
Et le T2G nous attend, après un dernier coucou aux rois des cieux
Nous voici à bon port (destination de prédilection de tous ces embraer)
Comme promis la cabine vide
Le vol se termine sous un soleil parisien qui nous retiendrai presque en France
C'est désormais la fin de ce FR, j'espère ne pas avoir été trop répétitif au vu de ce vol assez banal
N'hésitez pas à me laisser vos impressions en commentaires
La suite au prochaine épisode en direction du pays du matin calme …
Merci pour le partage !
Toujours triste de constater à quel point CFE est devenu un aéroport fantôme au fil des années, même si une boutique vient d'ouvrir.
Presta classique sur ce vol HOP!
A bientôt pour la suite !
Merci pour votre commentaire,
Effectivement le retrait des passerelles et la fermeture d'une large partie du terminal ternissent un peu l'image du "hub de régional"
La suite arrive bientôt
Bonjour et merci pour ce report, l'aéroport de Clermont-Ferrand n'est plus que l'ombre de lui même avec ces 4 vols vers Paris alors que l'infrastructure est là, un peu comme à SXB bien dommage.
Beaucoup d'Embraer HOP et Flybe à Paris.
Bon vols
On a encore un peu plus de vols quand même à SXB haha
Bonjour et merci de m'avoir lu
En effet les 4 vols quotidiens sont assez tristes même si quelques offres saisonnières complètent le tableau (seulement certains jours de la semaine).
Effectivement le brésilien semblent bien installé sous le soleil parisien^^
Merci et à bientôt pour la suite
Merci pour ce FR !
CFE n'est vraiment pas très glorieux avec ce FIDS qui fait peine à voir...
Au moins le vol est assuré avec des E190 et non pas la tondeuse ATR, c'est toujours ça de pris !
A+
Merci pour votre commentaire
Il est vrai que les embraer sont quand même plus agréables et moins bruyants que les ATR, malgré consolation : )
A bientôt
Merci pour ce FR!
Je trouve CFE quand même bien rempli sur les photos, malgré le FIDS qui fait peine à voir...
La prestation est correcte, et la collation toujours appréciée!
A bientôt
Bonjour et merci de m'avoir lu
Il est vrai que la présence de cet embraer 190 était une bonne surprise et contribue à renforcer la fréquentation de l'aéroport
La prestation permet aussi un échange avec les PNC ce qui est bien sûr un vol de cette durée
A bientôt pour la suite
Merci pour ce FR ! Je suis un habitué de la ligne, alors ça me fait tjs plaisir de voir des reportages CFE-PAR ou PAR-CFE ;-)
Et oui avant il y avait plus d'avions à CFE...
Mais même l'initiative FlyKiss a été un fiasco :/
Merci de m'avoir lu
Ces vols même si ils peuvent paraître assez communs, sont une façon d'introduire les vols suivants (et de réduire l'attente aux contrôles à CDG^^)
En effet l'initiative flykiss n'a pas duré, dommage le projet paraissait intéressant :/
A bientôt
Merci pour le report !
Pas mieux que les commentaires ci-dessus, quand on voit ce qu'était CFE avant du temps de Regional et ce qu'il est devenu, c'est bien triste... Et non content d'avoir perdu le statut de hub régional, l'aéroport a aussi perdu sa liaison vers le nouveau hub régional de LYS. Bref !
Vol classique sinon, l'ERJ est confortable pour ce type de vol. La collation Hop! semble de plus en plus répétitive, déjà qu'elle est bien légère, si en plus elle perd en variété...
A bientôt pour la suite !