Avis du vol Aerolineas Argentinas Buenos Aires Puerto Iguazu en classe Premium Eco

Compagnie Aerolineas Argentinas
Vol AR 1720
Classe Premium Eco
Siege 01F
Temps de vol 01:50
Décollage 19 Aoû 17, 09:05
Arrivée à 19 Aoû 17, 10:55
AR   #83 sur 99 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 34 avis
indianocean
Par SILVER 1500
Publié le 18 octobre 2017
  • 1. Paris CDG - Frankfurt am Main, Lufthansa Business: Pour l’amuse bouche, cliquez ICI
  • 2. Frankfurt am Main - Buenos Aires Pistarini Ezeiza, Lufthansa First: La chasse aux canards
  • 3. Buenos Aires Aeroparque Jorge Newbery - Cataratas del Iguazu, Aerolinas Argentinas Club Economy: Iguaçu ou Iguazu, c’est ICI
  • 4. Cataratas del Iguazu - Buenos Aires Aeroparque Jorge Newbery, Aerolinas Argentinas Club Economy: A PARAITRE
  • 5. Buenos Aires Pistarini Ezeiza - Frankfurt am Main, Lufthansa First: A PARAITRE
  • 6. Frankfurt am Main - Paris CDG: A PARAÎTRE

IGUACU OU IGUAZU


Quand j’ai dit à mes amis que je me rendais cet été en Argentine, certains m’ont dit «Tu vas à Ushuaïa? ». « Non, je ne vais pas en Patagonie voir Nicolas car c’est en ce moment l’hiver et on se les gèle grave tout en bas»
« Je vais à Buenos Aires et à Iguazu » « Igua quoi? ».
Les chutes d’Iguazu ou d’Iguaçu, patrimoine mondial de l’Unesco qui font passer les chutes du Niagara pour un robinet de cuisine selon Eleanore Roosevelt qui a été dès le début impressionnée par la beauté du site.

Pour rejoindre le parc national situé dans le nord du pays, je dois chercher une liaison au départ de Buenos Aires mais vers quel aéroport:
- le Cataratas del Iguazu International Airport, code IGR
- le Foz do Iguaçu Internacional Airport, code IGU

Pourquoi deux aéroports alors qu’ils sont distants d’à peine 20 kilomètres?
Tout simplement parce l’Argentine et le Brésil se partagent le parc national et qu’ils veulent tous deux disposer de leur propre aéroport
Autre difficulté, il existe deux aéroports à Buenos Aires, le EZE qui est international et le AEP qui traite principalement les vols domestiques et qui est idéalement situé aux portes de la ville.

Lesquels choisir alors?
Cherchons d’abord du côté des billets prime.
Aerolinas Argentinas fait partie de Skyteam, c’est l’occasion de dépenser mes miles Flying Blue. J’essaie donc AEP-IGR. P@§#!, il n’y a des quotas qu’à l’aller et l’horaire n’est pas pratique.
Voyons alors le tarif. Waouh, Jérôme avait raison, AR n’est pas tendre sur ses vols domestiques: 400 euros pour une heure et demie de vol.
LATAM, l’autre compagnie sur le même axe ne propose pas mieux.

J’essaie IGU au Brésil et c’est pire. Avec un départ de EZE et une correspondance à Sao Paulo, le billet se chiffre à plus de 1.500 euros sur GOL.

Bon ben, ce sera IGR alors. Moins cher et plus pratique puisque le vol part du Orly local.
Pour la compagnie, ce sera Aerolinas Argentinas puisque je suis membre Skyteam Elite Plus.
Je vois qu’AR commercialise une Premium Economy sur cet axe. Le surplus est de 120 euros, je me suis dit pourquoi pas?

Nous voici donc partis pour un vol Aerolinas Argentinas entre Buenos Aires Aeroparque (AEP) et Iguazu avec un Z mais dont le code IATA finit par un R.

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J’ai réservé le 1F. Nous sommes la veille au soir et je n’ai pour le moment aucun voisin

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J’arrive à Jorge Newbery Aeroparque (AEP) moins de deux heures avant le départ. Bien que l’aéroport soit situé près du centre-ville, nous sommes samedi et l’hôtel m’a conseillé de m’y rendre tôt.

Mon vol devrait partir à l’heure. Je constate que Aerolinas Argentinas truste les vols au départ de AEP

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La capitale étant située au centre du pays, les zones d’enregistrement sont divisées en deux: les départs vers le nord et les vols vers le sud.

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Mais pour les voyageurs SkyPriority, pas de distinction selon la destination

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Où l’attente sera très minime.

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Un agent vérifie mon éligibilité

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La concierge de mon hôtel a effectué le online check-in la veille mais n’a pas pu entrer mon numéro Flying Blue Platinum. Ce sera chose faite une fois au comptoir et l’hôtesse colle un tag Priorité jaune dans l’étiquette bagages.

Le départ s’effectue au prochain niveau

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Je ne suis pas arrivé dès potron minet. C’est juste que nous sommes en hiver et que le soleil ne s’est pas encore levé.

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Vérification des cartes d’embarquement avant d’effectuer le PIF

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Deux files assez remplies mais ça avance relativement vite

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Je comprends un peu mieux pourquoi. Nous n’avons pas besoin d’enlever les ordinateurs et les liquides du sac. Mieux encore, on met tout dans son sac. Ca nous évite ainsi de perdre du temps pour collecter nos affaires. Par contre, les agents ne nous ont pas demandé d’enlever nos chaussures

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Je vois que nous devons passer par l’inévitable zone de magasins. Mais non, on a accès à la salle principale en bifurquant à gauche. Ouf…

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Malgré mon statut Skyteam Elite Plus, je n’aurai pas accès au lounge de la compagnie.
Est-ce là encore une spécificité Skyteam chez AR? Non, tout simplement qu’il n’existe pas de lounge à AEP. Du coup, il faut trouver une place pas très éloignée de la porte 10 car je ne parle pas espagnol et les annonces sont inaudibles. Je veillerai tout des yeux.
Mais pas facile non plus de trouver une place car beaucoup de personnes terminent leur nuit en occupant chacun deux sièges

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Pour un aéroport domestique, la zone commerciale est assez étendue

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Que puis-je faire? Fort heureusement, il y a de grandes baies vitrées et le ballet des avions là dehors est intéressant

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Pour chaque bloc, une porte pour un embarquement en paxbus et une porte pour un embarquement via une passerelle. Un détail est immuable : la présence de la banque asiatique au logo blanc et rouge.

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La majorité de la flotte moyen courrier Aerolinas Argentinas est basée ici

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Un brésilien de la filiale de la compagnie nationale Austral à ne pas confondre avec la réunionnaise Air Austral

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Un intrus dans cette jungle de queues bleues, un ATR de la compagnie Avianca

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Ou cet Airbus LATAM

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Même avion et compagnie mais aux couleurs de l’alliance Oneworld

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Des avions arrivent et des avions s’en vont

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Il est 08H30, l’heure de début d’embarquement approche et je ne vois personne à la porte 10: ni agents, ni passagers. Je pars jeter un coup d’oeil au FIDS pour finalement constater que le vol connaîtra un retard de 45 minutes

La pluie a cessé et le soleil a trouvé une faille dans le manteau nuageux

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Madame Jack ne va pas être contente, bande de malpropres

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Au fur et à mesure que les embarquements sont annoncés, je pars occuper les places situées près de la baie qui se libèrent. Pile en face de la partie de la piste où les avions effectuent leur rotation

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LATAM est prêt à partir

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Quand un Boeing 737-500 aux anciennes couleurs rencontre un Boeing 737-800 lifté

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Il n’existe qu’une piste à AEP

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Je prends par hasard en photo le Boeing qui va me ramener sur Buenos Aires dans deux jours

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Il est 09H20, le départ est confirmé pour 09H50 ainsi que la nouvelle porte.

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Je pars de suite en porte 15 située à l’extrémité du terminal.

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Un espace restauration plutôt agréable mais située en zone landside

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Un agent AR a tout préparé et la distinction SkyPriority/Général est posée

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La flèche axée vers le bas à côté du 15 ne me dit rien qui vaille

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Les passagers NoPriority ont commencé à former une file

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Les familles ainsi que les SkyPriority sont invités à embarquer les premiers. Mais encore une fois, les annonces sont inaudibles.
C’est bien ce que je pensais, ce sera un embarquement par bus

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La pluie s’est calmée mais pas arrêtée pour autant. Je préfère attendre à l’intérieur du bus. Beaucoup de dérives bleues et blanches sur le tarmac

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Et puis, rester au sec est idéal pour prendre une photo de l’avion du jour, un Boeing 737-800 immatriculé LV-GKT

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Ca y est, je peux y aller

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Et ça me permet de prendre tranquillement d’autres photos

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Zut, le siège voisin est occupé

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Le pas au premier rang n’est pas infini mais devrait amplement suffire pour les deux prochaines heures

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L’avitaillement est terminé.

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Un autre bus amène les passagers restants. La tour de contrôle fait très très vintage. Elle témoigne de l’âge de l’aéroport

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Je profite pour feuilleter le magazine de la compagnie.

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Et je comprends alors un peu mieux comment la cabine qui était remplie à moitié la veille s’est retrouvée complète le lendemain.
Les membres AerolinasPlus Gold et Platino ont un surclassement gratuit en Club Economy, à l’image des upgrade en Domestic First chez les compagnies américaines.
Avec une cabine de seulement 8 sièges, très peu de chances donc d’avoir un siège voisin de libre

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La flotte moyen-courrier est uniquement composée de brésiliens pour la filiale Austral et de Boeing 737 pour la maison-mère. Les lignes long-courriers sont effectuées en Airbus A340 et A330

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Il n’y a pas d’écrans personnels en cabine mais il est possible de regarder des programmes via le wifi dans l’avion

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Il est 10 heures. Les portes sont fermées et l’avion est plein

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Le PNC passe en cabine proposer des journaux. Comme ils sont tous hispanophones, je resterai au magazine de bord

15 minutes après avoir quitté le point de stationnement, l’avion décolle sous un ciel couvert

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Je vous avais dit que l’aéroport est situé à l’orée de la ville

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Virage à gauche en direction du nord. Le ciel est vraiment chargé et le PNC est resté attaché pendant au moins dix minutes

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Même au-dessus des nuages, ça reste menaçant

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Mais ça semble s’éclaircir au fur et à mesure que nous progressons

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En Club Economy, pas de repose pied. La seule commande disponible concerne le dossier du siège

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Mon voisin continue sa nuit. L’inclinaison du dossier est assez intéressante

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Un rideau sépare les deux classes de voyage

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L’accoudoir central est large

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Et renferme une petite tablette pour poser un verre

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Le service va débuter

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Je déploie la tablette située sous l’accoudoir

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Il faut juste que je mette en tête que c’est une Premium Economy et non une Business

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Boissons chaudes ou non, c’est tout plastique

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Le croissant est froid, il n’a pas belle gueule mais il se mange

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Je garde la barre de céréales pour plus tard

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Le gâteau industriel n’est pas mauvais

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Tout comme le yaourt. Il s’agit dans l’ensemble plus d’un remplissage de l’estomac qu’une expérience pour les papilles

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L’avion a amorcé sa descente vers l’aéroport côté Argentine

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C’est la jungle

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Il me semble qu’on voit les chutes

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C’est bien ça

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Toucher des roues à 11H45.

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L’aéroport n’est pas très grand, le roulage n’est donc pas très long. Une dernière vue de mon siège avant de quitter l’avion

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C’est peut-être un petit aéroport mais il est équipé de passerelles

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La majorité des vols provient de Aeroparque et opérée par la compagnie nationale

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Seuls deux carrousels sont installés dans la salle des arrivées. Et ils ne sont pas grands

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En attendant que les bagages arrivent, on peut regarder le peu d’activité sur le tarmac

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De l’extérieur, le bâtiment n’a pas vraiment des allures d’aéroport

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Bonus : Cliquez pour afficher


Prochains reports, chemin inverse pour un retour sur Paris.
Je vous remercie pour votre lecture et je vous dis à bientôt
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Verdict

Aerolineas Argentinas

7.6/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Buenos Aires - AEP

8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté7.0

Puerto Iguazu - IGR

7.9/10
Fluidité9.5
Accès10.0
Services5.0
Propreté7.0

Conclusion

Un vol en Premium Economy qui se justifie uniquement par le confort à bord. Elle s’apparente à la Domestic First sur les vols aux USA
En tant que membre Skyteam Elite Plus, cette classe de voyage ne me donne pas d’avantages particuliers supplémentaires au sol.
La différence de prix que j’ai payée n’est pas énorme, je ne regrette pas d’avoir payé un surplus.
Plateau repas simple et succinct mais comme je l’ai écrit dans le report, il s’agit d’une classe Economique Plus et non d’une classe Affaires
Le PNC souriant et courtois a fait son boulot.

Aéroport de Aeroparque simple mais efficace. J’aurais néanmoins souhaité plus de coins restauration airside vu qu’aucun lounge n’est disponible.

RAS pour l’aéroport d’Iguazu.

Informations sur la ligne Buenos Aires (AEP) Puerto Iguazu (IGR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Buenos Aires (AEP) → Puerto Iguazu (IGR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LATAM avec 7.2/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 52 minutes.

  Plus d'informations

56 Commentaires

  • Comment 416592 by
    Bargi62 SILVER 3224 Commentaires

    Merci B. pour ton FR vers cette destination Nord:ton bonus donne vraiment envie de voir ces chutes.
    AEP ne change pas et fait toujours aussi vintage:il y manque vraiment un lounge et des lieux de restauration.
    Belles vues au décollage:c'est à ce moment que l'on s'aperçoit de l'immensité de la ville très chère à Jérôme.
    La cabine semble confortable en premium éco et très lumineuse,prestation suffisante pour ce vol court.
    A bientôt .

    • Comment 416629 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire P.

      A l'origine, j'avais prévu de ne passer qu'une nuit sur place. Mais grâce aux conseils de Jérôme qui sont toujours avisés, j'ai bien fait de rester plus longtemps et de profiter du parc bien tranquillement
      Ca fait trop drôle d'attendre en salle d'embarquement et non dans un lounge (LOL).
      Heureusement que le spectacle extérieur était là.

      J'ai séjourné dans le quartier de la Recoleta et on pouvait voir et entendre les avions décoller ou atterrir.

  • Comment 416595 by
    pititom GOLD 11029 Commentaires

    Salut Bernard !

    Merci pour ce FR. Il fait grisaille à Buenos Aires....c'est le problème de l'été austral. En plein mois de Janvier, j'y avais eu au contraire très chaud (et une température correcte à USH que tu as bien raison de laisser de côté...Aucun intérêt).

    Si le numéro FB devait être rajouté, j'en déduis que ce n'est pas un billet prime. Ces vols AR sont pourtant une aubaine en terme de miles car ils sont souvent chers, mais sans YQ, et les billets prime ne sont pas soumis à la taxe locale.

    On est dans la Domestic First US sur le hard mais moins bien sur le soft. Pour autant, il y a une honnêteté à appeler cela de la Premium. Les sièges de derrière s'appellent Business en Europe ;)

    Superbe arrivée, qui met en appétit de découverte.

    Merci pour ce FR :)

    • Comment 416631 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Thomas.

      Je parlerais plus d'hiver austral. J'ai eu de la chance car il avait fait beau durant mes trois jours à Buenos Aires. Le temps et les températures étaient idéales pour visiter la ville

      Tu confirmes donc qu'excepté suivre la mode télévisuelle, il n'est pas nécessaire d'aller dans le sud du pays.
      Je me souviens néanmoins que tu avais visité le airport lounge le plus unique que Flight Report n'ait jamais connu

      Oui effectivement, c'est un billet payant. Mais contrairement à la somme déboursée un peu élevée, les nombre de miles crédités ne l'est pas: 652 miles par segment en classe S hors bonus Platinum.
      Du coup, CPM plutôt mauvais. Mais comme je n'ai pratiquement plus de FFP OW, je n'ai pas voyagé sur LATAM

      "Les sièges de derrière s'appellent Business en Europe ;)"=> comme la superbe Club Europe ^^

      "Superbe arrivée, qui met en appétit de découverte."=> les bonus côté Brésil seront plus AvGeek

  • Comment 416603 by
    Esteban TEAM GOLD 12682 Commentaires

    Hello Bernard,

    Merci pour le partage et la découverte de ce produit premium eco qui n'a rien à envier à d'autres !

    Bon, je l'ose même si je ne devrais pas, le Salto Lanusse en français, ça se traduit par le saut de l'anus ? :p

    • Comment 416632 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Stephan

      Un catering un peu mieux soigné aurait rendu ce vol un plus agréable

      " le Salto Lanusse en français, ça se traduit par le saut de l'anus ?"=> ça dépend si on est patinage artistique. Dans ce cas, on peut parler de triple et même de quadruple saut. Ou si on est plongeon, et on parle alors de saut dans le vide (LOL)

  • Comment 416605 by
    SarahPoutou 33 Commentaires

    Ne pas comprendre, ne pas lire l'espagnol bonne excuse pour faire ce qui est interdit à AEP (photos entre la porte et l'avion).
    Jamais réussi à finaliser un billet prime avec AR :-). Posté depuis le vol AF394 (non reporté, vive le licenciement). Encore merci pour ta visite Bernard.

  • Comment 416613 by
    Frednyon 2392 Commentaires

    Bonjour Bernard et merci pour ce FR détaillé.
    AR est plutôt modeste d’appeler cette classe avant “Y+“, quand les américains abusent honteusement du label “F”...
    Dommage qu’il n’y ait pas de salon à AEP, surtout pour prendre un café tôt le matin...
    C’est drôle, toi, tu vas voir couler de l’eau à Iguaçu, alors que moi, j’étais aller voir couler du vin à Mendoza...
    Chacun son truc...
    A bientôt Bernard

    • Comment 416634 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Frédéric

      Aerolinas a visé deux crans en-dessous pour nommer sa classe Affaires domestique-CC/MC
      Tu verras sur le vol retour que ça n'a rien à voir avec une classe Affaires. Même celle de BA en Europe est au-dessus, c'est pour te dire.

      J'ai pu prendre un petit-déjeuner à l'hôtel mais c'est juste que je n'ai pas l'habitude d'attendre et de chercher une place en salle d'embarquement. Que veux-tu, j'ai pris de mauvaises manies de nantis ^^

      Tu étais en Argentine au même moment?
      Petite anecdote, le retard de mon vol était dû à l'arrivée tardive de mon avion en provenance de....................Mendoza.

      "tu vas voir couler de l’eau à Iguaçu, alors que moi, j’étais aller voir couler du vin à Mendoza..."=> il ne manque plus que Jésus pour faire le lien (LOL)

      • Comment 416664 by
        Frednyon 2392 Commentaires

        Bonjour Bernard,

        Je faisais référence à une visite de la région il y a quelques années. Mendoza est intéressante pour l’architecture coloniale espagnole et les vignobles. J’y retournerais volontiers.

  • Comment 416625 by
    Jetstream95 200 Commentaires

    Merci pour ce FR dépaysant Bernard :)
    Une vrai Y+ sur une destination domestique ! de quoi nous rendre jaloux pauvres européens que nous sommes ^^
    Un peu chero tout de même mais avec le siege ce se compense un peu... En revanche la collation est un peu en dessous de ce a quoi on pourrait s'attendre en à la vue du siège....
    IEP a des airs de NCE avec tous ces Jets parkés ^^
    Dommage pour le salon ... du coup ca en fait un peu le LCY local ...
    Merci pour cette belle visite et en effet rien à voir avec les chutes du niagara !

    A bientôt et Au plaisir de te lire :)

    • Comment 416635 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Hugo

      Un siège qui s'approche de la classe Affaires comme on aimerait voir plus souvent en Europe, en particulier chez BA ^^

      Un début de vol qui nous fait voyager comme sur un nuage avant de nous rappeler qu'il s'agit juste d'une classe Economique un peu améliorée.

      Bien vu pour le rapprochement avec LCY. On ne peut visiblement pas associer le pratique d'un petit aéroport et le confort d'une grosse structure.

  • Comment 416626 by
    théodoric 1486 Commentaires

    Merci Bernard pour ce fr,

    Tant pis pour le salon à AEP!

    J'aime bien la forme des réacteurs du 737-800. De par le coté "surbaissé" de l'appareil, ils ont vraiment un profil original.

    A bord, la Y+ se défend bien et soutien avantageusement la comparaison avec la first américaine.

    A bientôt

    • Comment 416637 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Nicolas.

      En l'absence de données, je soupçonnais l'absence de lounge à AEP. Je me suis dit qu'AR allait peut-être fournir des vouchers pour les passagers Club. Même pas. Je comprends un peu mieux vu l'absence de vrai choix de restaurations du côté landside.

      Le côté aplati du moteur est en effet dû à une hauteur des ailes un peu trop basse. Ca lui donne du coup ce côté unique.

      "A bord, la Y+ se défend bien et soutien avantageusement la comparaison avec la first américaine."=> oui tant que le tarif n'augmente pas et reste en adéquation avec une Premium Economy

  • Comment 416636 by
    flodu55 412 Commentaires

    Bonjour et merci pour cet excellent FR.
    Pas de chance pour le salon et comme indiqué le catering remplit juste l'estomac. En lisant le FR, je me suis dit "oh la vache" en voyant les tarifs proposés !

    Excellent bonus. Cordialement Florent

    • Comment 416638 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour le commentaire Florent.

      Le tarif payé est en effet assez élevé pour un vol domestique. Une grande partie des voyageurs, voire l'unanimité qui s'y rend est composée de touristes. La population à Puerto Iguazu n'est que de 32.000 habitants alors que IGR accueille plus de 500.000 voyageurs par an
      Il y a donc la LATAM qui pratique des tarifs quasi équivalents et aussi la LCC Andes qui fait la liaison avec la capitale. Il faut croire que, malgré la concurrence, le prix ne tombera pas plus bas.
      Mais le parc vaut largement le détour.

  • Comment 416647 by
    Chevelan GOLD 14477 Commentaires

    Salut Bernard

    "Les chutes d’Iguazu ou d’Iguaçu, patrimoine mondial de l’Unesco qui font passer les chutes du Niagara pour un robinet de cuisine"=>

    AEP est bien compact, on ne risque pas d'être en manque de shopping ou de mourir de faim

    La cabine avant avec ses sièges J fait oublier la collation qui n'est pas de grande qualité...

    Météo abominable à Buenos Aires, beaucoup plus clémente à l'arrivée

    Merci pour ce FR, à bientôt pour le retour !

    • Comment 416690 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Hervé.

      "Il vaut mieux découvrir Niagar Falls avant d'aller à Iguazu"=> surtout quand on voit l'environnement qui entoure ces deux sites. Celui du Canada qui est noyé dans une jungle de béton et de magasins absolument abominables et celui d'Amérique du sud qui est en pleine jungle.
      Y a pas photo.
      Je savais que je serais émerveillé mais pas à ce point.

      "AEP est bien compact,"=> il faut dire qu'il est coincé entre la mer et la ville. Très peu de possibilités d'extension
      A moins de faire comme à Hong Kong ou au Japon et gagner sur la mer.

  • Comment 416655 by
    Gaetan 2339 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Les prix des vols domestiques ne sont souvent pas cadeau dans ces pays là.

    L'aéroport d'AEP est pratique par sa proximité du centre ville mais le revers de la médaille est l'absence de salon.

    Sinon c'est un vol normal mais on soulève qu'il est commercialisé en tant que premium éco et non business. Le plateau réponds donc plus à cette appellation !

    Beau bonus

    A bientôt

    • Comment 416693 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Gaetan

      J'avais lu sur FR que le service en Economy n'était pas mirobolant. Le tarif en Y étant déjà élevé, le supplément de 120 euros à payer pour plus de confort me paraissait bien peu cher pour mieux agrémenter le voyage. Ne manquait plus que le lounge en effet mais j'aurais pu l'avoir grâce à ma carte FB.

      "Le plateau réponds donc plus à cette appellation !"=> il me semble que les passagers en Y ont chacun une boîte de petites choses à manger. La différence à l'avant de l'avion est que tout est posé sur un plateau. C'est donc le petit + ^^

  • Comment 416657 by
    KL651 4510 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Donc 520€ a/r pour un vol de 2h? C'est quand même cher. Mais je suppose qu'à ce prix là le billet est flexible.
    Si le siège est bien, le catering gagnerait à etre mieux présenté, le tout ferair vraiment premium et moins éco.

    • Comment 416695 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire

      Détrompe-toi. Au tarif que j'ai payé en classe S, le billet n'est même pas remboursable et les frais de modification s'élèvent à 60USD.

      En effet, trop d'aliments sous plastique industriel sur le plateau. Le croissant était mangeable contrairement au vol retour

  • Comment 416662 by
    tahiti777 396 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR peu courant.

    N'y avait pas des
    Pass pour voyager moins cher? Il faut cependant Faire plusieurs vols il me semble 3 au minimum mais l'Amérique du Sud nous laisse un peu de choix !
    La business est clairement une premium.
    Pas de salon en plus :(
    Le plateau ne donne pas
    Très envie ...tout est sous plastique ... et sympa la couleur du yaourt ;)!
    Magnifique bonus ... là , cela donne envie d'y aller ; j ai raté cela lorsque je suis allé au Brésil
    La prochaine fois , j'irai à Iguazu.

    A bientôt !

    • Comment 416696 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Jeff.

      Tout à fait, comme je ne pensais pas arpenter le continent latin du nord au sud et d'est en ouest, je n'ai pas pensé utile à prendre un pass.

      La yaourt avait un goût de fraise mais n'était pas très chimique. Ce n'était ni mauvais, ni l'extase. Et puis tu sais, quand on a faim.

      Le site d'Iguazu est absolument magnifique. Si tu veux un conseil, évite les samedi, dimanche et jours fériés.
      Tu seras moins embêté par les perches à selfies et les chewing-gum qui restent des minutes sur un spot à se prendre en photo.

  • Comment 416669 by
    Papoumada GOLD 6045 Commentaires

    Merci Bernard pour cette suite.

    Pas de lounge à AEP : étrange manière d'accueillir les éminents pax Skyteameux.

    PIF à l'ancienne qui ne dépiaute pas le client.

    La pluie sur Buenos Aires permet de se mettre en condition avant la douche d'Iguaçu ;=)

    Le siège ressemble beaucoup à celui équipant la classe confort de UU sur ses 737.

    Je trouve le catering décevant. Trop de plastique.

    Ce genre de petit aéroport du bout du monde m'est bien sympathique.

    Sympa la vue aérienne avec la forêt dense et le panache d'eau des chutes. On se croirait à Victoria !

    Un grand merci pour le bonus. Ne manque que le son du hautbois de Jeremy Irons dans le film de Roland Joffé.

    A bientôt !

    • Comment 416697 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Franck

      "étrange manière d'accueillir les éminents pax Skyteameux."=> tu es certain que tu veux continuer à chasser un statut chez eux? (LOL)

      "PIF à l'ancienne qui ne dépiaute pas le client."=> c'est bien entendu un peu plus léger que ce qu'on a l'habitude de voir aux USA ou en Europe mais je n'ai pas eu l'impression que c'était bâclé

      "Le siège ressemble beaucoup à celui équipant la classe confort de UU sur ses 737."=> ah oui tiens. Je n'ai pas fait le rapprochement avec l'autre compagnie australe. Sauf que UU propose un vrai produit Premium et non pas des aliments sous plastique.

      "Ne manque que le son du hautbois de Jeremy Irons dans le film de Roland Joffé."=> ou alors les naïades de Drax dans 007 Moonraker.
      Mais on n'est pas dans le même registre de culture ^^

  • Comment 416672 by
    jules67500 GOLD 5183 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR ;)

    Je trouve que le prix est excessif pour ce vol et le supplément n'est que pour la découverte.

    Au moins, la destination est très intéressante et mérite la visite !

    A bientôt !

    • Comment 416699 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Jules

      L'aéroport accueille 12 fois plus de personnes que la population de la ville la plus proche. C'est te dire le flux touristique qu'attire ce parc classé par l'Unesco.
      Les compagnies qui desservent IGR n'ont pas besoin de baisser les tarifs pour attirer les touristes. A l'aller et au retour, tous les vols étaient pleins.

  • Comment 416678 by
    Numero_2 9990 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    AEP est situé au fil de l'eau ?

    Pas de lounge et paxbus pour notre FRiste habitué des voyages "smooth as silk". Mais c'est serein que celui-ci embarque tout de même dans une cabine "premium". L'honneur est sauf. lol

    "La tour de contrôle fait très très vintage" -> Je dirais qu'elle ressemble à un de ces taudis que l'on voit à Macao.

    "Boissons chaudes ou non, c’est tout plastique" -> Finalement il semble que le qualificatif "premium" soit un brin usurpé !

    A bientôt.

    • Comment 416679 by
      SarahPoutou 33 Commentaires

      La tour n'est plus là pour longtemps...

    • Comment 416702 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Clément

      Tu as aussi remarqué qu'AEP est étrangement placé. Plutôt que d'avoir la piste proche de l'eau comme on voit habituellement dans les aéroports du monde, Aeroparque est effectivement coincé entre la mer et la ville.
      On a pas du tout l'impression qu'on est dans un aéroport quand on se retrouve à l'extérieur.

      "Pas de lounge et paxbus pour notre FRiste habitué des voyages "smooth as silk". "=> c'est juste que les voyages chez les non nantis ne sont pas reportés (LOL)

      La tour de contrôle me rappelle les BD de Tintin. Dommage qu'elle soit appelée à disparaître.
      Même pas un petit ravalement, Sarah?

      Le vol n'avait de premium que le siège.

  • Comment 416686 by
    mogoy GOLD 10478 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR.

    En théorie pas d’acces Salon pour les vols domestiques sur skyteam. C’est d’ailleurs une différence majeure avec star alliance.
    Guère de regret donc.
    Une formule asssez originale entre un produit hard type first US avec un catering un peu basique mais pas sur que derrière le rideau, il y ait eu quoi que ce soit...
    Très belles photos de la couverture nuageuse.

  • Comment 416716 by
    nico83et13 GOLD 2161 Commentaires

    Merci pour le FR Bernard.

    Perso j’aurais pris GOL a 1500€, c’est vraiment un petit prix... lol
    La HSBC britannique aux yeux bridés. Lol
    Bon AEP ça fait vraiment pas bander comme aéroport. Ça serait cool que Mme Poutou local investisse sa fortune personnelle dans cette aeroport. Lol
    Ce siège premium eco est plutôt cool pour cette durée des vol. Par contre niveau prestation à bord pour 400 balles ça fait pas rêver voir très médiocre.
    Le bonus est fantastique, ça donne vraiment envie d’y aller faire un tour.

    Bises sur ton boule ma poule. A+

    • Comment 416765 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Nicolas.

      C'est vrai que dépenser 1.500 euros ne te fait pas peur (LOL)

      "La HSBC britannique aux yeux bridés. Lol"=> on dira que c'est une banque hy-bridé

      Il est certain que AEP n'est pas conforme aux aéroports modernes qu'on a maintenant l'habitude de fréquenter mais sa proximité est un gros avantage comparé à EZE.

      Un siège comme on aimerait voir plus souvent sur nos lignes en Europe

      La visite d'Iguaçu est un must. Par contre, oublie le shopping (LOL)

  • Comment 416769 by
    SarahPoutou 33 Commentaires

    Relecture sur un écran plus grand qu'un timbre poste. Tu as quand même eu la chance au niveau trafic de voir un des deux ATR 72-6 flambant neufs de Avianca argentine, la première compagnie du plan de libéralisation de l'aérien argentin créée sur les bases d'une compagnie du groupe Macri (les juges ont d'ailleurs cherché des poux...) qui pour l'instant vole vers Mar del Plata et Rosario...
    Oui je suis pas "avgeek" parlant de réacteurs sur ATR mais je partage mes faibles connaissances.
    Pour AEP comme développé auparavant dans mes FRs c'est une volonté politique de la famille K ! De même que l'absence de liaison correcte avec EZE (qui n'est pas plus éloigné du centre que, disons... CDG !

    • Comment 416884 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Philippe.

      Je me souviens, durant la visite du cimetière de le Chacarita, que tu me parlais des magouilles financières et politiques qui se tramaient en Argentine, dont les fameux Embraer.
      Quelle que soit la famille en place, ça ne cessera visiblement jamais

  • Comment 416919 by
    Jacklamitr 2007 Commentaires

    Bonjour Indianocean :)

    Comme un peu partout en Amérique du Sud, les prix des billets d'avion pour des vols domestiques ne sont pas donnés ^^

    J'ai connu les mêmes pics de stress avec des annonces incompréhensibles (en espagnol) et des changements de portes de dernière minute lors de mon premier vol Caracas-Porlamar ... à force d'y retourner, j'ai amélioré mon espagnol et ça n'était plus un problème. Jusqu'au jour où j'ai dû me dépatouiller avec une spécialité bien locale (et quasi systématique) à Porlamar : L'annulation de vol !!

    Pas de salon, pas de bar ni restaurant en zone air side ... le temps doit passer long au milieu des pax qui terminent leur nuit et qui jettent leur déchets parterre ^^ ... encore heureux qu'il y ait la vue sur le tarmac.

    Rien à dire sur la cabine et les sièges qui ont l'air bien confortables.

    Catering correct et bourratif, ça change ;)

    Très belles photos des chutes d'Iguazu, ça valait le déplacement.

    Merci pour ce FR et à bientôt !

    Katia

    • Comment 416953 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour votre commentaire Katia.

      Sarahpoutou a affirmé que les prix pour les "locaux" étaient bien moins élevés que pour les touristes. Je ne sais pas si je dois être ravi ou non de participer ainsi à l'économie du pays.

      J'ose espérer que les agents au sol à AEP parlent un poquito anglais au cas où le retard s'allongerait ou une annulation interviendrait.
      Il est certain que c'est dans la mouise qu'on apprend plus facilement ou dirais-je qu'on est contraint de parler la langue du pays.

      Vous avez compris que le temps m'a paru très long quand on n'est pas dans un lounge (LOL)

      "Catering correct et bourratif"=> bourratif est le mot.

      Je ne saurais trop vous conseiller de visiter le site d'Iguazu. Mais si vous voulez aussi visiter les chutes du Niagara, faites-le avant. Autrement vous risquez d'être très déçue.

  • Comment 417314 by
    Benoit75008 7317 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR,

    J'arrive après la "guerre" des commentaires!!!

    Un aéroport qui m'a l'air bien sympa si on oublie l'absence de salon et la saleté par endroit du sol!
    Je n'ai aucun doute que tu te rattraperas aux prochains salons :-)

    Un service plutôt correct à bord pour de la Y+

    Pour revenir aux contrôles, on gagnerait du temps à en faire de même en Europe!!

    Bonne soirée à toi et à bientôt!

    • Comment 417417 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Benoît
      J'aime bien ces aéroports à taille humaine où on n'a pas à prendre des APM pour rejoindre les portes d'embarquement.
      Quoique, tu me diras, j'ai l'habitude des buggys ou des limousines (LOL)
      De plus, AEP est aux portes de la ville donc peu de temps à perdre dans les transports.

      Il est vrai que ce n'est pas pareil sans un lounge. Mais j'ai survécu (LOL)

      "Pour revenir aux contrôles, on gagnerait du temps à en faire de même en Europe!!"=> tu prêches un converti. Je suis comme Ryan Bingham, je déteste perdre mon temps dans les files.

  • Comment 418786 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Hola Bernard.

    En premier lieu, excusez moi pour mon commentaire tardif et merci pour partager ce rapport que je trouve très informatif.

    Il paraît que AR a le monopole des vols intérieurs et peut se permettre d'être frugal comme tu l'as vu avec l'absence d'un salon en AEP et la qualité des repas à bord.

    Superb bonus de las" Cataratas del Iguazu". J'aime tes photos!

    Hasta la vista.

    • Comment 419010 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7048 Commentaires

      Hola Adan.

      What's up, buddy?

      Aerolinas Argentinas is not the only airline in the country to operate domestic flights. There are also LATAM and the LCC Andes.
      Obviously, competition in Argentina doesn't make the fares go cheaper.

      I'm glad tou liked the photo of Iguazu. Have you been there already?

      Thank you for passing by, amigo.

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