2. Frankfurt am Main - Buenos Aires Pistarini Ezeiza, Lufthansa First: La chasse aux canards
3. Buenos Aires Aeroparque Jorge Newbery - Cataratas del Iguazu, Aerolinas Argentinas Club Economy: Iguaçu ou Iguazu, c’est ICI
4. Cataratas del Iguazu - Buenos Aires Aeroparque Jorge Newbery, Aerolinas Argentinas Club Economy: A PARAITRE
5. Buenos Aires Pistarini Ezeiza - Frankfurt am Main, Lufthansa First: A PARAITRE
6. Frankfurt am Main - Paris CDG: A PARAÎTRE
IGUACU OU IGUAZU
Quand j’ai dit à mes amis que je me rendais cet été en Argentine, certains m’ont dit «Tu vas à Ushuaïa? ». « Non, je ne vais pas en Patagonie voir Nicolas car c’est en ce moment l’hiver et on se les gèle grave tout en bas» « Je vais à Buenos Aires et à Iguazu » « Igua quoi? ». Les chutes d’Iguazu ou d’Iguaçu, patrimoine mondial de l’Unesco qui font passer les chutes du Niagara pour un robinet de cuisine selon Eleanore Roosevelt qui a été dès le début impressionnée par la beauté du site.
Pour rejoindre le parc national situé dans le nord du pays, je dois chercher une liaison au départ de Buenos Aires mais vers quel aéroport: - le Cataratas del Iguazu International Airport, code IGR - le Foz do Iguaçu Internacional Airport, code IGU
Pourquoi deux aéroports alors qu’ils sont distants d’à peine 20 kilomètres? Tout simplement parce l’Argentine et le Brésil se partagent le parc national et qu’ils veulent tous deux disposer de leur propre aéroport Autre difficulté, il existe deux aéroports à Buenos Aires, le EZE qui est international et le AEP qui traite principalement les vols domestiques et qui est idéalement situé aux portes de la ville.
Lesquels choisir alors? Cherchons d’abord du côté des billets prime. Aerolinas Argentinas fait partie de Skyteam, c’est l’occasion de dépenser mes miles Flying Blue. J’essaie donc AEP-IGR. P@§#!, il n’y a des quotas qu’à l’aller et l’horaire n’est pas pratique. Voyons alors le tarif. Waouh, Jérôme avait raison, AR n’est pas tendre sur ses vols domestiques: 400 euros pour une heure et demie de vol. LATAM, l’autre compagnie sur le même axe ne propose pas mieux.
J’essaie IGU au Brésil et c’est pire. Avec un départ de EZE et une correspondance à Sao Paulo, le billet se chiffre à plus de 1.500 euros sur GOL.
Bon ben, ce sera IGR alors. Moins cher et plus pratique puisque le vol part du Orly local. Pour la compagnie, ce sera Aerolinas Argentinas puisque je suis membre Skyteam Elite Plus. Je vois qu’AR commercialise une Premium Economy sur cet axe. Le surplus est de 120 euros, je me suis dit pourquoi pas?
Nous voici donc partis pour un vol Aerolinas Argentinas entre Buenos Aires Aeroparque (AEP) et Iguazu avec un Z mais dont le code IATA finit par un R.
J’ai réservé le 1F. Nous sommes la veille au soir et je n’ai pour le moment aucun voisin
J’arrive à Jorge Newbery Aeroparque (AEP) moins de deux heures avant le départ. Bien que l’aéroport soit situé près du centre-ville, nous sommes samedi et l’hôtel m’a conseillé de m’y rendre tôt.
Mon vol devrait partir à l’heure. Je constate que Aerolinas Argentinas truste les vols au départ de AEP
La capitale étant située au centre du pays, les zones d’enregistrement sont divisées en deux: les départs vers le nord et les vols vers le sud.
Mais pour les voyageurs SkyPriority, pas de distinction selon la destination
Où l’attente sera très minime.
Un agent vérifie mon éligibilité
La concierge de mon hôtel a effectué le online check-in la veille mais n’a pas pu entrer mon numéro Flying Blue Platinum. Ce sera chose faite une fois au comptoir et l’hôtesse colle un tag Priorité jaune dans l’étiquette bagages.
Le départ s’effectue au prochain niveau
Je ne suis pas arrivé dès potron minet. C’est juste que nous sommes en hiver et que le soleil ne s’est pas encore levé.
Vérification des cartes d’embarquement avant d’effectuer le PIF
Deux files assez remplies mais ça avance relativement vite
Je comprends un peu mieux pourquoi. Nous n’avons pas besoin d’enlever les ordinateurs et les liquides du sac. Mieux encore, on met tout dans son sac. Ca nous évite ainsi de perdre du temps pour collecter nos affaires. Par contre, les agents ne nous ont pas demandé d’enlever nos chaussures
Je vois que nous devons passer par l’inévitable zone de magasins. Mais non, on a accès à la salle principale en bifurquant à gauche. Ouf…
Malgré mon statut Skyteam Elite Plus, je n’aurai pas accès au lounge de la compagnie. Est-ce là encore une spécificité Skyteam chez AR? Non, tout simplement qu’il n’existe pas de lounge à AEP. Du coup, il faut trouver une place pas très éloignée de la porte 10 car je ne parle pas espagnol et les annonces sont inaudibles. Je veillerai tout des yeux. Mais pas facile non plus de trouver une place car beaucoup de personnes terminent leur nuit en occupant chacun deux sièges
Pour un aéroport domestique, la zone commerciale est assez étendue
Que puis-je faire? Fort heureusement, il y a de grandes baies vitrées et le ballet des avions là dehors est intéressant
Pour chaque bloc, une porte pour un embarquement en paxbus et une porte pour un embarquement via une passerelle. Un détail est immuable : la présence de la banque asiatique au logo blanc et rouge.
La majorité de la flotte moyen courrier Aerolinas Argentinas est basée ici
Un brésilien de la filiale de la compagnie nationale Austral à ne pas confondre avec la réunionnaise Air Austral
Un intrus dans cette jungle de queues bleues, un ATR de la compagnie Avianca
Ou cet Airbus LATAM
Même avion et compagnie mais aux couleurs de l’alliance Oneworld
Des avions arrivent et des avions s’en vont
Il est 08H30, l’heure de début d’embarquement approche et je ne vois personne à la porte 10: ni agents, ni passagers. Je pars jeter un coup d’oeil au FIDS pour finalement constater que le vol connaîtra un retard de 45 minutes
La pluie a cessé et le soleil a trouvé une faille dans le manteau nuageux
Madame Jack ne va pas être contente, bande de malpropres
Au fur et à mesure que les embarquements sont annoncés, je pars occuper les places situées près de la baie qui se libèrent. Pile en face de la partie de la piste où les avions effectuent leur rotation
LATAM est prêt à partir
Quand un Boeing 737-500 aux anciennes couleurs rencontre un Boeing 737-800 lifté
Il n’existe qu’une piste à AEP
Je prends par hasard en photo le Boeing qui va me ramener sur Buenos Aires dans deux jours
Il est 09H20, le départ est confirmé pour 09H50 ainsi que la nouvelle porte.
Je pars de suite en porte 15 située à l’extrémité du terminal.
Un espace restauration plutôt agréable mais située en zone landside
Un agent AR a tout préparé et la distinction SkyPriority/Général est posée
La flèche axée vers le bas à côté du 15 ne me dit rien qui vaille
Les passagers NoPriority ont commencé à former une file
Les familles ainsi que les SkyPriority sont invités à embarquer les premiers. Mais encore une fois, les annonces sont inaudibles. C’est bien ce que je pensais, ce sera un embarquement par bus
La pluie s’est calmée mais pas arrêtée pour autant. Je préfère attendre à l’intérieur du bus. Beaucoup de dérives bleues et blanches sur le tarmac
Et puis, rester au sec est idéal pour prendre une photo de l’avion du jour, un Boeing 737-800 immatriculé LV-GKT
Ca y est, je peux y aller
Et ça me permet de prendre tranquillement d’autres photos
Zut, le siège voisin est occupé
Le pas au premier rang n’est pas infini mais devrait amplement suffire pour les deux prochaines heures
L’avitaillement est terminé.
Un autre bus amène les passagers restants. La tour de contrôle fait très très vintage. Elle témoigne de l’âge de l’aéroport
Je profite pour feuilleter le magazine de la compagnie.
Et je comprends alors un peu mieux comment la cabine qui était remplie à moitié la veille s’est retrouvée complète le lendemain. Les membres AerolinasPlus Gold et Platino ont un surclassement gratuit en Club Economy, à l’image des upgrade en Domestic First chez les compagnies américaines. Avec une cabine de seulement 8 sièges, très peu de chances donc d’avoir un siège voisin de libre
La flotte moyen-courrier est uniquement composée de brésiliens pour la filiale Austral et de Boeing 737 pour la maison-mère. Les lignes long-courriers sont effectuées en Airbus A340 et A330
Il n’y a pas d’écrans personnels en cabine mais il est possible de regarder des programmes via le wifi dans l’avion
Il est 10 heures. Les portes sont fermées et l’avion est plein
Le PNC passe en cabine proposer des journaux. Comme ils sont tous hispanophones, je resterai au magazine de bord
15 minutes après avoir quitté le point de stationnement, l’avion décolle sous un ciel couvert
Je vous avais dit que l’aéroport est situé à l’orée de la ville
Virage à gauche en direction du nord. Le ciel est vraiment chargé et le PNC est resté attaché pendant au moins dix minutes
Même au-dessus des nuages, ça reste menaçant
Mais ça semble s’éclaircir au fur et à mesure que nous progressons
En Club Economy, pas de repose pied. La seule commande disponible concerne le dossier du siège
Mon voisin continue sa nuit. L’inclinaison du dossier est assez intéressante
Un rideau sépare les deux classes de voyage
L’accoudoir central est large
Et renferme une petite tablette pour poser un verre
Le service va débuter
Je déploie la tablette située sous l’accoudoir
Il faut juste que je mette en tête que c’est une Premium Economy et non une Business
Boissons chaudes ou non, c’est tout plastique
Le croissant est froid, il n’a pas belle gueule mais il se mange
Je garde la barre de céréales pour plus tard
Le gâteau industriel n’est pas mauvais
Tout comme le yaourt. Il s’agit dans l’ensemble plus d’un remplissage de l’estomac qu’une expérience pour les papilles
L’avion a amorcé sa descente vers l’aéroport côté Argentine
C’est la jungle
Il me semble qu’on voit les chutes
C’est bien ça
Toucher des roues à 11H45.
L’aéroport n’est pas très grand, le roulage n’est donc pas très long. Une dernière vue de mon siège avant de quitter l’avion
C’est peut-être un petit aéroport mais il est équipé de passerelles
La majorité des vols provient de Aeroparque et opérée par la compagnie nationale
Seuls deux carrousels sont installés dans la salle des arrivées. Et ils ne sont pas grands
En attendant que les bagages arrivent, on peut regarder le peu d’activité sur le tarmac
De l’extérieur, le bâtiment n’a pas vraiment des allures d’aéroport
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Voilà qui termine ce vol domestique. Passons maintenant à l’objet de ma visite dans la région, les chutes d’Iguazu
(Wikipédia) Il ne s’agit pas à proprement parler d’une chute mais d’un ensemble de 275 cascades formant un front d’environ 3 kilomètres. L’ensemble de ces cascades déverse jusqu’à six millions de litres d’eau par seconde.
La conception pour la visite du parc est très bien réalisée. Le touriste a le choix entre un cheminement au dessus des chutes
L’île de Saint Martin accessible uniquement en bateau si la profondeur des eaux le permet
Le bâtiment blanc que l’on voit sur la photo au milieu des arbres est un hôtel situé au Brésil
Ce site est vraiment magnifique. Vue des chutes du point de vue situé sur l’ile Saint Martin
La Gorge du Diable au fond et le Brésil sur la gauche
Chaque cascade est baptisée. Ici, elle porte le nom du second gouverneur de la province Juan José Lanusse et qui fut à l’origine de la venue du premier touriste à Iguazu
Et pour la partie basse qui nous amène à certains endroits dans le lit du fleuve
Qui veut une douche hydro-massante?
D'autres bonus mais du côté Brésil suivront dans le prochain FR
Prochains reports, chemin inverse pour un retour sur Paris. Je vous remercie pour votre lecture et je vous dis à bientôt
Afficher la suite
Verdict
Aerolineas Argentinas
7.6/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Buenos Aires - AEP
8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté7.0
Puerto Iguazu - IGR
7.9/10
Fluidité9.5
Accès10.0
Services5.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol en Premium Economy qui se justifie uniquement par le confort à bord. Elle s’apparente à la Domestic First sur les vols aux USA En tant que membre Skyteam Elite Plus, cette classe de voyage ne me donne pas d’avantages particuliers supplémentaires au sol. La différence de prix que j’ai payée n’est pas énorme, je ne regrette pas d’avoir payé un surplus. Plateau repas simple et succinct mais comme je l’ai écrit dans le report, il s’agit d’une classe Economique Plus et non d’une classe Affaires Le PNC souriant et courtois a fait son boulot.
Aéroport de Aeroparque simple mais efficace. J’aurais néanmoins souhaité plus de coins restauration airside vu qu’aucun lounge n’est disponible.
RAS pour l’aéroport d’Iguazu.
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci B. pour ton FR vers cette destination Nord:ton bonus donne vraiment envie de voir ces chutes. AEP ne change pas et fait toujours aussi vintage:il y manque vraiment un lounge et des lieux de restauration. Belles vues au décollage:c'est à ce moment que l'on s'aperçoit de l'immensité de la ville très chère à Jérôme. La cabine semble confortable en premium éco et très lumineuse,prestation suffisante pour ce vol court. A bientôt .
A l'origine, j'avais prévu de ne passer qu'une nuit sur place. Mais grâce aux conseils de Jérôme qui sont toujours avisés, j'ai bien fait de rester plus longtemps et de profiter du parc bien tranquillement Ca fait trop drôle d'attendre en salle d'embarquement et non dans un lounge (LOL). Heureusement que le spectacle extérieur était là.
J'ai séjourné dans le quartier de la Recoleta et on pouvait voir et entendre les avions décoller ou atterrir.
Merci pour ce FR. Il fait grisaille à Buenos Aires....c'est le problème de l'été austral. En plein mois de Janvier, j'y avais eu au contraire très chaud (et une température correcte à USH que tu as bien raison de laisser de côté...Aucun intérêt).
Si le numéro FB devait être rajouté, j'en déduis que ce n'est pas un billet prime. Ces vols AR sont pourtant une aubaine en terme de miles car ils sont souvent chers, mais sans YQ, et les billets prime ne sont pas soumis à la taxe locale.
On est dans la Domestic First US sur le hard mais moins bien sur le soft. Pour autant, il y a une honnêteté à appeler cela de la Premium. Les sièges de derrière s'appellent Business en Europe ;)
Superbe arrivée, qui met en appétit de découverte.
Je parlerais plus d'hiver austral. J'ai eu de la chance car il avait fait beau durant mes trois jours à Buenos Aires. Le temps et les températures étaient idéales pour visiter la ville
Tu confirmes donc qu'excepté suivre la mode télévisuelle, il n'est pas nécessaire d'aller dans le sud du pays. Je me souviens néanmoins que tu avais visité le airport lounge le plus unique que Flight Report n'ait jamais connu
Oui effectivement, c'est un billet payant. Mais contrairement à la somme déboursée un peu élevée, les nombre de miles crédités ne l'est pas: 652 miles par segment en classe S hors bonus Platinum. Du coup, CPM plutôt mauvais. Mais comme je n'ai pratiquement plus de FFP OW, je n'ai pas voyagé sur LATAM
"Les sièges de derrière s'appellent Business en Europe ;)"=> comme la superbe Club Europe ^^
"Superbe arrivée, qui met en appétit de découverte."=> les bonus côté Brésil seront plus AvGeek
Un catering un peu mieux soigné aurait rendu ce vol un plus agréable
" le Salto Lanusse en français, ça se traduit par le saut de l'anus ?"=> ça dépend si on est patinage artistique. Dans ce cas, on peut parler de triple et même de quadruple saut. Ou si on est plongeon, et on parle alors de saut dans le vide (LOL)
Ne pas comprendre, ne pas lire l'espagnol bonne excuse pour faire ce qui est interdit à AEP (photos entre la porte et l'avion). Jamais réussi à finaliser un billet prime avec AR :-). Posté depuis le vol AF394 (non reporté, vive le licenciement). Encore merci pour ta visite Bernard.
Le "No habla espanol" s'est révélé très pratique par moments (LOL)
"Jamais réussi à finaliser un billet prime avec AR :-)."=> semi-finalisé pour moi. Mais comme le prix d'un AS approchait celui d'un AR, le calcul est vite fait. J'ai bien fait de suivre tes conseils de visite à Iguazu. Je n'ai pas aimé. J'ai adoré ce parc. J'ai effectivement renoncé à la machine à laver le linge.
Mea culpa, mea maxima culpa... Il est maintenant possible de dégoter les billets prime AR... J' ai choppé 4 aller retours à 15.000 + 5€ l'unité pour des vols vendus vers les 400 aux étrangers (et 270 au locaux). J'ai aussi pu voir qu'un snack existait en Y...À suivre! Comme quoi reporter des rumeurs....
Sur les destinations regardées (6) et les jours, tous les vols semaine l'aient ouverts (moins flagrant pour la personne qui va voler en billet payant !)
Merci pour ce FR dépaysant Bernard :) Une vrai Y+ sur une destination domestique ! de quoi nous rendre jaloux pauvres européens que nous sommes ^^ Un peu chero tout de même mais avec le siege ce se compense un peu... En revanche la collation est un peu en dessous de ce a quoi on pourrait s'attendre en à la vue du siège.... IEP a des airs de NCE avec tous ces Jets parkés ^^ Dommage pour le salon ... du coup ca en fait un peu le LCY local ... Merci pour cette belle visite et en effet rien à voir avec les chutes du niagara !
En l'absence de données, je soupçonnais l'absence de lounge à AEP. Je me suis dit qu'AR allait peut-être fournir des vouchers pour les passagers Club. Même pas. Je comprends un peu mieux vu l'absence de vrai choix de restaurations du côté landside.
Le côté aplati du moteur est en effet dû à une hauteur des ailes un peu trop basse. Ca lui donne du coup ce côté unique.
"A bord, la Y+ se défend bien et soutien avantageusement la comparaison avec la first américaine."=> oui tant que le tarif n'augmente pas et reste en adéquation avec une Premium Economy
Bonjour et merci pour cet excellent FR. Pas de chance pour le salon et comme indiqué le catering remplit juste l'estomac. En lisant le FR, je me suis dit "oh la vache" en voyant les tarifs proposés !
Le tarif payé est en effet assez élevé pour un vol domestique. Une grande partie des voyageurs, voire l'unanimité qui s'y rend est composée de touristes. La population à Puerto Iguazu n'est que de 32.000 habitants alors que IGR accueille plus de 500.000 voyageurs par an Il y a donc la LATAM qui pratique des tarifs quasi équivalents et aussi la LCC Andes qui fait la liaison avec la capitale. Il faut croire que, malgré la concurrence, le prix ne tombera pas plus bas. Mais le parc vaut largement le détour.
"Les chutes d’Iguazu ou d’Iguaçu, patrimoine mondial de l’Unesco qui font passer les chutes du Niagara pour un robinet de cuisine"=> AEP est bien compact, on ne risque pas d'être en manque de shopping ou de mourir de faim
La cabine avant avec ses sièges J fait oublier la collation qui n'est pas de grande qualité...
Météo abominable à Buenos Aires, beaucoup plus clémente à l'arrivée
"Il vaut mieux découvrir Niagar Falls avant d'aller à Iguazu"=> surtout quand on voit l'environnement qui entoure ces deux sites. Celui du Canada qui est noyé dans une jungle de béton et de magasins absolument abominables et celui d'Amérique du sud qui est en pleine jungle. Y a pas photo. Je savais que je serais émerveillé mais pas à ce point.
"AEP est bien compact,"=> il faut dire qu'il est coincé entre la mer et la ville. Très peu de possibilités d'extension A moins de faire comme à Hong Kong ou au Japon et gagner sur la mer.
Les prix des vols domestiques ne sont souvent pas cadeau dans ces pays là.
L'aéroport d'AEP est pratique par sa proximité du centre ville mais le revers de la médaille est l'absence de salon.
Sinon c'est un vol normal mais on soulève qu'il est commercialisé en tant que premium éco et non business. Le plateau réponds donc plus à cette appellation !
J'avais lu sur FR que le service en Economy n'était pas mirobolant. Le tarif en Y étant déjà élevé, le supplément de 120 euros à payer pour plus de confort me paraissait bien peu cher pour mieux agrémenter le voyage. Ne manquait plus que le lounge en effet mais j'aurais pu l'avoir grâce à ma carte FB.
"Le plateau réponds donc plus à cette appellation !"=> il me semble que les passagers en Y ont chacun une boîte de petites choses à manger. La différence à l'avant de l'avion est que tout est posé sur un plateau. C'est donc le petit + ^^
Merci pour ce FR. Donc 520€ a/r pour un vol de 2h? C'est quand même cher. Mais je suppose qu'à ce prix là le billet est flexible. Si le siège est bien, le catering gagnerait à etre mieux présenté, le tout ferair vraiment premium et moins éco.
N'y avait pas des Pass pour voyager moins cher? Il faut cependant Faire plusieurs vols il me semble 3 au minimum mais l'Amérique du Sud nous laisse un peu de choix ! La business est clairement une premium. Pas de salon en plus :( Le plateau ne donne pas Très envie ...tout est sous plastique ... et sympa la couleur du yaourt ;)! Magnifique bonus ... là , cela donne envie d'y aller ; j ai raté cela lorsque je suis allé au Brésil La prochaine fois , j'irai à Iguazu.
Tout à fait, comme je ne pensais pas arpenter le continent latin du nord au sud et d'est en ouest, je n'ai pas pensé utile à prendre un pass.
La yaourt avait un goût de fraise mais n'était pas très chimique. Ce n'était ni mauvais, ni l'extase. Et puis tu sais, quand on a faim.
Le site d'Iguazu est absolument magnifique. Si tu veux un conseil, évite les samedi, dimanche et jours fériés. Tu seras moins embêté par les perches à selfies et les chewing-gum qui restent des minutes sur un spot à se prendre en photo.
"étrange manière d'accueillir les éminents pax Skyteameux."=> tu es certain que tu veux continuer à chasser un statut chez eux? (LOL)
"PIF à l'ancienne qui ne dépiaute pas le client."=> c'est bien entendu un peu plus léger que ce qu'on a l'habitude de voir aux USA ou en Europe mais je n'ai pas eu l'impression que c'était bâclé
"Le siège ressemble beaucoup à celui équipant la classe confort de UU sur ses 737."=> ah oui tiens. Je n'ai pas fait le rapprochement avec l'autre compagnie australe. Sauf que UU propose un vrai produit Premium et non pas des aliments sous plastique.
"Ne manque que le son du hautbois de Jeremy Irons dans le film de Roland Joffé."=> ou alors les naïades de Drax dans 007 Moonraker. Mais on n'est pas dans le même registre de culture ^^
L'aéroport accueille 12 fois plus de personnes que la population de la ville la plus proche. C'est te dire le flux touristique qu'attire ce parc classé par l'Unesco. Les compagnies qui desservent IGR n'ont pas besoin de baisser les tarifs pour attirer les touristes. A l'aller et au retour, tous les vols étaient pleins.
Pas de lounge et paxbus pour notre FRiste habitué des voyages "smooth as silk". Mais c'est serein que celui-ci embarque tout de même dans une cabine "premium". L'honneur est sauf. lol
"La tour de contrôle fait très très vintage" -> Je dirais qu'elle ressemble à un de ces taudis que l'on voit à Macao.
"Boissons chaudes ou non, c’est tout plastique" -> Finalement il semble que le qualificatif "premium" soit un brin usurpé !
Tu as aussi remarqué qu'AEP est étrangement placé. Plutôt que d'avoir la piste proche de l'eau comme on voit habituellement dans les aéroports du monde, Aeroparque est effectivement coincé entre la mer et la ville. On a pas du tout l'impression qu'on est dans un aéroport quand on se retrouve à l'extérieur.
"Pas de lounge et paxbus pour notre FRiste habitué des voyages "smooth as silk". "=> c'est juste que les voyages chez les non nantis ne sont pas reportés (LOL)
La tour de contrôle me rappelle les BD de Tintin. Dommage qu'elle soit appelée à disparaître. Même pas un petit ravalement, Sarah?
www.infobae.com/sociedad/2017/07/20/avanzan-las-obras-de-reformas-en-el-aeroparque-jorge-newbery pour les hispanophones (35m de hauteur c'est pas la même!)
En théorie pas d’acces Salon pour les vols domestiques sur skyteam. C’est d’ailleurs une différence majeure avec star alliance. Guère de regret donc. Une formule asssez originale entre un produit hard type first US avec un catering un peu basique mais pas sur que derrière le rideau, il y ait eu quoi que ce soit... Très belles photos de la couverture nuageuse.
C'est bien pour cette raison que je chasse chaque année le statut chez Star. Tu ne trouves pas qu'on a pris de mauvaises habitudes? (LOL)
Sur les deux FR qui parlent de la même liaison en classe Y, il a été distribué une petite boîte contenant des crackers et des biscuits. Le petit + de Y+ se résume donc au siège, au plateau et au yaourt en +.
Bien conscient du vice futile qu'est de chercher le statut chaque année, j'ai choisi il y a 10 ans de ma stratégie de statut à vie. Maintenant qud on voyage en J/F nul besoin de statut ... sf en cas d'IRROP !
Après enquequete (faut bien céder à la mode) disparition de la "cajita feliz" (le happy meal local) le 1/1/17 sur les vols de moins de deux heures (soit beaucoup) au "profit" d'une boisson !
Perso j’aurais pris GOL a 1500€, c’est vraiment un petit prix... lol La HSBC britannique aux yeux bridés. Lol Bon AEP ça fait vraiment pas bander comme aéroport. Ça serait cool que Mme Poutou local investisse sa fortune personnelle dans cette aeroport. Lol Ce siège premium eco est plutôt cool pour cette durée des vol. Par contre niveau prestation à bord pour 400 balles ça fait pas rêver voir très médiocre. Le bonus est fantastique, ça donne vraiment envie d’y aller faire un tour.
C'est vrai que dépenser 1.500 euros ne te fait pas peur (LOL)
"La HSBC britannique aux yeux bridés. Lol"=> on dira que c'est une banque hy-bridé
Il est certain que AEP n'est pas conforme aux aéroports modernes qu'on a maintenant l'habitude de fréquenter mais sa proximité est un gros avantage comparé à EZE.
Un siège comme on aimerait voir plus souvent sur nos lignes en Europe
La visite d'Iguaçu est un must. Par contre, oublie le shopping (LOL)
Relecture sur un écran plus grand qu'un timbre poste. Tu as quand même eu la chance au niveau trafic de voir un des deux ATR 72-6 flambant neufs de Avianca argentine, la première compagnie du plan de libéralisation de l'aérien argentin créée sur les bases d'une compagnie du groupe Macri (les juges ont d'ailleurs cherché des poux...) qui pour l'instant vole vers Mar del Plata et Rosario... Oui je suis pas "avgeek" parlant de réacteurs sur ATR mais je partage mes faibles connaissances. Pour AEP comme développé auparavant dans mes FRs c'est une volonté politique de la famille K ! De même que l'absence de liaison correcte avec EZE (qui n'est pas plus éloigné du centre que, disons... CDG !
Je me souviens, durant la visite du cimetière de le Chacarita, que tu me parlais des magouilles financières et politiques qui se tramaient en Argentine, dont les fameux Embraer. Quelle que soit la famille en place, ça ne cessera visiblement jamais
Non procédure normale...La justice est parfois indépendante ...ici... Si le groupe industriel du président vend M'avait on enquête....Bon avant on oubliait où on suicidait le proc!
Comme un peu partout en Amérique du Sud, les prix des billets d'avion pour des vols domestiques ne sont pas donnés ^^
J'ai connu les mêmes pics de stress avec des annonces incompréhensibles (en espagnol) et des changements de portes de dernière minute lors de mon premier vol Caracas-Porlamar ... à force d'y retourner, j'ai amélioré mon espagnol et ça n'était plus un problème. Jusqu'au jour où j'ai dû me dépatouiller avec une spécialité bien locale (et quasi systématique) à Porlamar : L'annulation de vol !!
Pas de salon, pas de bar ni restaurant en zone air side ... le temps doit passer long au milieu des pax qui terminent leur nuit et qui jettent leur déchets parterre ^^ ... encore heureux qu'il y ait la vue sur le tarmac.
Rien à dire sur la cabine et les sièges qui ont l'air bien confortables.
Catering correct et bourratif, ça change ;)
Très belles photos des chutes d'Iguazu, ça valait le déplacement.
Sarahpoutou a affirmé que les prix pour les "locaux" étaient bien moins élevés que pour les touristes. Je ne sais pas si je dois être ravi ou non de participer ainsi à l'économie du pays.
J'ose espérer que les agents au sol à AEP parlent un poquito anglais au cas où le retard s'allongerait ou une annulation interviendrait. Il est certain que c'est dans la mouise qu'on apprend plus facilement ou dirais-je qu'on est contraint de parler la langue du pays.
Vous avez compris que le temps m'a paru très long quand on n'est pas dans un lounge (LOL)
"Catering correct et bourratif"=> bourratif est le mot.
Je ne saurais trop vous conseiller de visiter le site d'Iguazu. Mais si vous voulez aussi visiter les chutes du Niagara, faites-le avant. Autrement vous risquez d'être très déçue.
Un aéroport qui m'a l'air bien sympa si on oublie l'absence de salon et la saleté par endroit du sol! Je n'ai aucun doute que tu te rattraperas aux prochains salons :-)
Un service plutôt correct à bord pour de la Y+
Pour revenir aux contrôles, on gagnerait du temps à en faire de même en Europe!!
Merci pour ton commentaire Benoît J'aime bien ces aéroports à taille humaine où on n'a pas à prendre des APM pour rejoindre les portes d'embarquement. Quoique, tu me diras, j'ai l'habitude des buggys ou des limousines (LOL) De plus, AEP est aux portes de la ville donc peu de temps à perdre dans les transports.
Il est vrai que ce n'est pas pareil sans un lounge. Mais j'ai survécu (LOL)
"Pour revenir aux contrôles, on gagnerait du temps à en faire de même en Europe!!"=> tu prêches un converti. Je suis comme Ryan Bingham, je déteste perdre mon temps dans les files.
En premier lieu, excusez moi pour mon commentaire tardif et merci pour partager ce rapport que je trouve très informatif.
Il paraît que AR a le monopole des vols intérieurs et peut se permettre d'être frugal comme tu l'as vu avec l'absence d'un salon en AEP et la qualité des repas à bord.
Superb bonus de las" Cataratas del Iguazu". J'aime tes photos!
Aerolinas Argentinas is not the only airline in the country to operate domestic flights. There are also LATAM and the LCC Andes. Obviously, competition in Argentina doesn't make the fares go cheaper.
I'm glad tou liked the photo of Iguazu. Have you been there already?
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#81 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
52 avis
56 Commentaires
AEP ne change pas et fait toujours aussi vintage:il y manque vraiment un lounge et des lieux de restauration.
Belles vues au décollage:c'est à ce moment que l'on s'aperçoit de l'immensité de la ville très chère à Jérôme.
La cabine semble confortable en premium éco et très lumineuse,prestation suffisante pour ce vol court.
A bientôt .
A l'origine, j'avais prévu de ne passer qu'une nuit sur place. Mais grâce aux conseils de Jérôme qui sont toujours avisés, j'ai bien fait de rester plus longtemps et de profiter du parc bien tranquillement
Ca fait trop drôle d'attendre en salle d'embarquement et non dans un lounge (LOL).
Heureusement que le spectacle extérieur était là.
J'ai séjourné dans le quartier de la Recoleta et on pouvait voir et entendre les avions décoller ou atterrir.
Merci pour ce FR. Il fait grisaille à Buenos Aires....c'est le problème de l'été austral. En plein mois de Janvier, j'y avais eu au contraire très chaud (et une température correcte à USH que tu as bien raison de laisser de côté...Aucun intérêt).
Si le numéro FB devait être rajouté, j'en déduis que ce n'est pas un billet prime. Ces vols AR sont pourtant une aubaine en terme de miles car ils sont souvent chers, mais sans YQ, et les billets prime ne sont pas soumis à la taxe locale.
On est dans la Domestic First US sur le hard mais moins bien sur le soft. Pour autant, il y a une honnêteté à appeler cela de la Premium. Les sièges de derrière s'appellent Business en Europe ;)
Superbe arrivée, qui met en appétit de découverte.
Merci pour ce FR :)
Je parlerais plus d'hiver austral. J'ai eu de la chance car il avait fait beau durant mes trois jours à Buenos Aires. Le temps et les températures étaient idéales pour visiter la ville
Tu confirmes donc qu'excepté suivre la mode télévisuelle, il n'est pas nécessaire d'aller dans le sud du pays.
Je me souviens néanmoins que tu avais visité le airport lounge le plus unique que Flight Report n'ait jamais connu
Oui effectivement, c'est un billet payant. Mais contrairement à la somme déboursée un peu élevée, les nombre de miles crédités ne l'est pas: 652 miles par segment en classe S hors bonus Platinum.
Du coup, CPM plutôt mauvais. Mais comme je n'ai pratiquement plus de FFP OW, je n'ai pas voyagé sur LATAM
"Les sièges de derrière s'appellent Business en Europe ;)"=> comme la superbe Club Europe ^^
"Superbe arrivée, qui met en appétit de découverte."=> les bonus côté Brésil seront plus AvGeek
Merci pour le partage et la découverte de ce produit premium eco qui n'a rien à envier à d'autres !
Bon, je l'ose même si je ne devrais pas, le Salto Lanusse en français, ça se traduit par le saut de l'anus ? :p
Un catering un peu mieux soigné aurait rendu ce vol un plus agréable
" le Salto Lanusse en français, ça se traduit par le saut de l'anus ?"=> ça dépend si on est patinage artistique. Dans ce cas, on peut parler de triple et même de quadruple saut. Ou si on est plongeon, et on parle alors de saut dans le vide (LOL)
Jamais réussi à finaliser un billet prime avec AR :-). Posté depuis le vol AF394 (non reporté, vive le licenciement). Encore merci pour ta visite Bernard.
Le "No habla espanol" s'est révélé très pratique par moments (LOL)
"Jamais réussi à finaliser un billet prime avec AR :-)."=> semi-finalisé pour moi. Mais comme le prix d'un AS approchait celui d'un AR, le calcul est vite fait.
J'ai bien fait de suivre tes conseils de visite à Iguazu. Je n'ai pas aimé. J'ai adoré ce parc.
J'ai effectivement renoncé à la machine à laver le linge.
Hasta la vista amigo.
J'ai aussi pu voir qu'un snack existait en Y...À suivre! Comme quoi reporter des rumeurs....
Une vrai Y+ sur une destination domestique ! de quoi nous rendre jaloux pauvres européens que nous sommes ^^
Un peu chero tout de même mais avec le siege ce se compense un peu... En revanche la collation est un peu en dessous de ce a quoi on pourrait s'attendre en à la vue du siège....
IEP a des airs de NCE avec tous ces Jets parkés ^^
Dommage pour le salon ... du coup ca en fait un peu le LCY local ...
Merci pour cette belle visite et en effet rien à voir avec les chutes du niagara !
A bientôt et Au plaisir de te lire :)
Un siège qui s'approche de la classe Affaires comme on aimerait voir plus souvent en Europe, en particulier chez BA ^^
Un début de vol qui nous fait voyager comme sur un nuage avant de nous rappeler qu'il s'agit juste d'une classe Economique un peu améliorée.
Bien vu pour le rapprochement avec LCY. On ne peut visiblement pas associer le pratique d'un petit aéroport et le confort d'une grosse structure.
Tant pis pour le salon à AEP!
J'aime bien la forme des réacteurs du 737-800. De par le coté "surbaissé" de l'appareil, ils ont vraiment un profil original.
A bord, la Y+ se défend bien et soutien avantageusement la comparaison avec la first américaine.
A bientôt
En l'absence de données, je soupçonnais l'absence de lounge à AEP. Je me suis dit qu'AR allait peut-être fournir des vouchers pour les passagers Club. Même pas. Je comprends un peu mieux vu l'absence de vrai choix de restaurations du côté landside.
Le côté aplati du moteur est en effet dû à une hauteur des ailes un peu trop basse. Ca lui donne du coup ce côté unique.
"A bord, la Y+ se défend bien et soutien avantageusement la comparaison avec la first américaine."=> oui tant que le tarif n'augmente pas et reste en adéquation avec une Premium Economy
Pas de chance pour le salon et comme indiqué le catering remplit juste l'estomac. En lisant le FR, je me suis dit "oh la vache" en voyant les tarifs proposés !
Excellent bonus. Cordialement Florent
Le tarif payé est en effet assez élevé pour un vol domestique. Une grande partie des voyageurs, voire l'unanimité qui s'y rend est composée de touristes. La population à Puerto Iguazu n'est que de 32.000 habitants alors que IGR accueille plus de 500.000 voyageurs par an
Il y a donc la LATAM qui pratique des tarifs quasi équivalents et aussi la LCC Andes qui fait la liaison avec la capitale. Il faut croire que, malgré la concurrence, le prix ne tombera pas plus bas.
Mais le parc vaut largement le détour.
"Les chutes d’Iguazu ou d’Iguaçu, patrimoine mondial de l’Unesco qui font passer les chutes du Niagara pour un robinet de cuisine"=>
AEP est bien compact, on ne risque pas d'être en manque de shopping ou de mourir de faim
La cabine avant avec ses sièges J fait oublier la collation qui n'est pas de grande qualité...
Météo abominable à Buenos Aires, beaucoup plus clémente à l'arrivée
Merci pour ce FR, à bientôt pour le retour !
"Il vaut mieux découvrir Niagar Falls avant d'aller à Iguazu"=> surtout quand on voit l'environnement qui entoure ces deux sites. Celui du Canada qui est noyé dans une jungle de béton et de magasins absolument abominables et celui d'Amérique du sud qui est en pleine jungle.
Y a pas photo.
Je savais que je serais émerveillé mais pas à ce point.
"AEP est bien compact,"=> il faut dire qu'il est coincé entre la mer et la ville. Très peu de possibilités d'extension
A moins de faire comme à Hong Kong ou au Japon et gagner sur la mer.
Les prix des vols domestiques ne sont souvent pas cadeau dans ces pays là.
L'aéroport d'AEP est pratique par sa proximité du centre ville mais le revers de la médaille est l'absence de salon.
Sinon c'est un vol normal mais on soulève qu'il est commercialisé en tant que premium éco et non business. Le plateau réponds donc plus à cette appellation !
Beau bonus
A bientôt
J'avais lu sur FR que le service en Economy n'était pas mirobolant. Le tarif en Y étant déjà élevé, le supplément de 120 euros à payer pour plus de confort me paraissait bien peu cher pour mieux agrémenter le voyage. Ne manquait plus que le lounge en effet mais j'aurais pu l'avoir grâce à ma carte FB.
"Le plateau réponds donc plus à cette appellation !"=> il me semble que les passagers en Y ont chacun une boîte de petites choses à manger. La différence à l'avant de l'avion est que tout est posé sur un plateau. C'est donc le petit + ^^
Donc 520€ a/r pour un vol de 2h? C'est quand même cher. Mais je suppose qu'à ce prix là le billet est flexible.
Si le siège est bien, le catering gagnerait à etre mieux présenté, le tout ferair vraiment premium et moins éco.
Détrompe-toi. Au tarif que j'ai payé en classe S, le billet n'est même pas remboursable et les frais de modification s'élèvent à 60USD.
En effet, trop d'aliments sous plastique industriel sur le plateau. Le croissant était mangeable contrairement au vol retour
N'y avait pas des
Pass pour voyager moins cher? Il faut cependant Faire plusieurs vols il me semble 3 au minimum mais l'Amérique du Sud nous laisse un peu de choix !
La business est clairement une premium.
Pas de salon en plus :(
Le plateau ne donne pas
Très envie ...tout est sous plastique ... et sympa la couleur du yaourt ;)!
Magnifique bonus ... là , cela donne envie d'y aller ; j ai raté cela lorsque je suis allé au Brésil
La prochaine fois , j'irai à Iguazu.
A bientôt !
Tout à fait, comme je ne pensais pas arpenter le continent latin du nord au sud et d'est en ouest, je n'ai pas pensé utile à prendre un pass.
La yaourt avait un goût de fraise mais n'était pas très chimique. Ce n'était ni mauvais, ni l'extase. Et puis tu sais, quand on a faim.
Le site d'Iguazu est absolument magnifique. Si tu veux un conseil, évite les samedi, dimanche et jours fériés.
Tu seras moins embêté par les perches à selfies et les chewing-gum qui restent des minutes sur un spot à se prendre en photo.
Pas de lounge à AEP : étrange manière d'accueillir les éminents pax Skyteameux.
PIF à l'ancienne qui ne dépiaute pas le client.
La pluie sur Buenos Aires permet de se mettre en condition avant la douche d'Iguaçu ;=)
Le siège ressemble beaucoup à celui équipant la classe confort de UU sur ses 737.
Je trouve le catering décevant. Trop de plastique.
Ce genre de petit aéroport du bout du monde m'est bien sympathique.
Sympa la vue aérienne avec la forêt dense et le panache d'eau des chutes. On se croirait à Victoria !
Un grand merci pour le bonus. Ne manque que le son du hautbois de Jeremy Irons dans le film de Roland Joffé.
A bientôt !
"étrange manière d'accueillir les éminents pax Skyteameux."=> tu es certain que tu veux continuer à chasser un statut chez eux? (LOL)
"PIF à l'ancienne qui ne dépiaute pas le client."=> c'est bien entendu un peu plus léger que ce qu'on a l'habitude de voir aux USA ou en Europe mais je n'ai pas eu l'impression que c'était bâclé
"Le siège ressemble beaucoup à celui équipant la classe confort de UU sur ses 737."=> ah oui tiens. Je n'ai pas fait le rapprochement avec l'autre compagnie australe. Sauf que UU propose un vrai produit Premium et non pas des aliments sous plastique.
"Ne manque que le son du hautbois de Jeremy Irons dans le film de Roland Joffé."=> ou alors les naïades de Drax dans 007 Moonraker.
Mais on n'est pas dans le même registre de culture ^^
Je trouve que le prix est excessif pour ce vol et le supplément n'est que pour la découverte.
Au moins, la destination est très intéressante et mérite la visite !
A bientôt !
L'aéroport accueille 12 fois plus de personnes que la population de la ville la plus proche. C'est te dire le flux touristique qu'attire ce parc classé par l'Unesco.
Les compagnies qui desservent IGR n'ont pas besoin de baisser les tarifs pour attirer les touristes. A l'aller et au retour, tous les vols étaient pleins.
AEP est situé au fil de l'eau ?
Pas de lounge et paxbus pour notre FRiste habitué des voyages "smooth as silk". Mais c'est serein que celui-ci embarque tout de même dans une cabine "premium". L'honneur est sauf. lol
"La tour de contrôle fait très très vintage" -> Je dirais qu'elle ressemble à un de ces taudis que l'on voit à Macao.
"Boissons chaudes ou non, c’est tout plastique" -> Finalement il semble que le qualificatif "premium" soit un brin usurpé !
A bientôt.
Tu as aussi remarqué qu'AEP est étrangement placé. Plutôt que d'avoir la piste proche de l'eau comme on voit habituellement dans les aéroports du monde, Aeroparque est effectivement coincé entre la mer et la ville.
On a pas du tout l'impression qu'on est dans un aéroport quand on se retrouve à l'extérieur.
"Pas de lounge et paxbus pour notre FRiste habitué des voyages "smooth as silk". "=> c'est juste que les voyages chez les non nantis ne sont pas reportés (LOL)
La tour de contrôle me rappelle les BD de Tintin. Dommage qu'elle soit appelée à disparaître.
Même pas un petit ravalement, Sarah?
Le vol n'avait de premium que le siège.
En théorie pas d’acces Salon pour les vols domestiques sur skyteam. C’est d’ailleurs une différence majeure avec star alliance.
Guère de regret donc.
Une formule asssez originale entre un produit hard type first US avec un catering un peu basique mais pas sur que derrière le rideau, il y ait eu quoi que ce soit...
Très belles photos de la couverture nuageuse.
C'est bien pour cette raison que je chasse chaque année le statut chez Star. Tu ne trouves pas qu'on a pris de mauvaises habitudes? (LOL)
Sur les deux FR qui parlent de la même liaison en classe Y, il a été distribué une petite boîte contenant des crackers et des biscuits.
Le petit + de Y+ se résume donc au siège, au plateau et au yaourt en +.
Maintenant qud on voyage en J/F nul besoin de statut ... sf en cas d'IRROP !
Perso j’aurais pris GOL a 1500€, c’est vraiment un petit prix... lol
La HSBC britannique aux yeux bridés. Lol
Bon AEP ça fait vraiment pas bander comme aéroport. Ça serait cool que Mme Poutou local investisse sa fortune personnelle dans cette aeroport. Lol
Ce siège premium eco est plutôt cool pour cette durée des vol. Par contre niveau prestation à bord pour 400 balles ça fait pas rêver voir très médiocre.
Le bonus est fantastique, ça donne vraiment envie d’y aller faire un tour.
Bises sur ton boule ma poule. A+
C'est vrai que dépenser 1.500 euros ne te fait pas peur (LOL)
"La HSBC britannique aux yeux bridés. Lol"=> on dira que c'est une banque hy-bridé
Il est certain que AEP n'est pas conforme aux aéroports modernes qu'on a maintenant l'habitude de fréquenter mais sa proximité est un gros avantage comparé à EZE.
Un siège comme on aimerait voir plus souvent sur nos lignes en Europe
La visite d'Iguaçu est un must. Par contre, oublie le shopping (LOL)
Oui je suis pas "avgeek" parlant de réacteurs sur ATR mais je partage mes faibles connaissances.
Pour AEP comme développé auparavant dans mes FRs c'est une volonté politique de la famille K ! De même que l'absence de liaison correcte avec EZE (qui n'est pas plus éloigné du centre que, disons... CDG !
Je me souviens, durant la visite du cimetière de le Chacarita, que tu me parlais des magouilles financières et politiques qui se tramaient en Argentine, dont les fameux Embraer.
Quelle que soit la famille en place, ça ne cessera visiblement jamais
Comme un peu partout en Amérique du Sud, les prix des billets d'avion pour des vols domestiques ne sont pas donnés ^^
J'ai connu les mêmes pics de stress avec des annonces incompréhensibles (en espagnol) et des changements de portes de dernière minute lors de mon premier vol Caracas-Porlamar ... à force d'y retourner, j'ai amélioré mon espagnol et ça n'était plus un problème. Jusqu'au jour où j'ai dû me dépatouiller avec une spécialité bien locale (et quasi systématique) à Porlamar : L'annulation de vol !!
Pas de salon, pas de bar ni restaurant en zone air side ... le temps doit passer long au milieu des pax qui terminent leur nuit et qui jettent leur déchets parterre ^^ ... encore heureux qu'il y ait la vue sur le tarmac.
Rien à dire sur la cabine et les sièges qui ont l'air bien confortables.
Catering correct et bourratif, ça change ;)
Très belles photos des chutes d'Iguazu, ça valait le déplacement.
Merci pour ce FR et à bientôt !
Katia
Sarahpoutou a affirmé que les prix pour les "locaux" étaient bien moins élevés que pour les touristes. Je ne sais pas si je dois être ravi ou non de participer ainsi à l'économie du pays.
J'ose espérer que les agents au sol à AEP parlent un poquito anglais au cas où le retard s'allongerait ou une annulation interviendrait.
Il est certain que c'est dans la mouise qu'on apprend plus facilement ou dirais-je qu'on est contraint de parler la langue du pays.
Vous avez compris que le temps m'a paru très long quand on n'est pas dans un lounge (LOL)
"Catering correct et bourratif"=> bourratif est le mot.
Je ne saurais trop vous conseiller de visiter le site d'Iguazu. Mais si vous voulez aussi visiter les chutes du Niagara, faites-le avant. Autrement vous risquez d'être très déçue.
J'arrive après la "guerre" des commentaires!!!
Un aéroport qui m'a l'air bien sympa si on oublie l'absence de salon et la saleté par endroit du sol!
Je n'ai aucun doute que tu te rattraperas aux prochains salons :-)
Un service plutôt correct à bord pour de la Y+
Pour revenir aux contrôles, on gagnerait du temps à en faire de même en Europe!!
Bonne soirée à toi et à bientôt!
J'aime bien ces aéroports à taille humaine où on n'a pas à prendre des APM pour rejoindre les portes d'embarquement.
Quoique, tu me diras, j'ai l'habitude des buggys ou des limousines (LOL)
De plus, AEP est aux portes de la ville donc peu de temps à perdre dans les transports.
Il est vrai que ce n'est pas pareil sans un lounge. Mais j'ai survécu (LOL)
"Pour revenir aux contrôles, on gagnerait du temps à en faire de même en Europe!!"=> tu prêches un converti. Je suis comme Ryan Bingham, je déteste perdre mon temps dans les files.
En premier lieu, excusez moi pour mon commentaire tardif et merci pour partager ce rapport que je trouve très informatif.
Il paraît que AR a le monopole des vols intérieurs et peut se permettre d'être frugal comme tu l'as vu avec l'absence d'un salon en AEP et la qualité des repas à bord.
Superb bonus de las" Cataratas del Iguazu". J'aime tes photos!
Hasta la vista.
What's up, buddy?
Aerolinas Argentinas is not the only airline in the country to operate domestic flights. There are also LATAM and the LCC Andes.
Obviously, competition in Argentina doesn't make the fares go cheaper.
I'm glad tou liked the photo of Iguazu. Have you been there already?
Thank you for passing by, amigo.
Connectez-vous pour poster un commentaire.