Avis du vol Air France Paris Geneva en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1042
Classe Economique
Siege 10F
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:10
Décollage 16 Nov 17, 18:30
Arrivée à 16 Nov 17, 19:40
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6043 avis
Ateon
Par GOLD 519
Publié le 23 novembre 2017
Bonjour à tous les FRistes !

voici les FR de mon week-end à Genève, avec un routing simplissime (aller-retour CDG-GVA en Y avec AF). C'est une ligne bien connue ici, notamment grâce à la contribution régulière des Jacks.

Pour me rendre à CDG, le plus simple reste le RER. J'en laisse passer 1 ou 2 pour prendre un direct CDG. Résultat : tranquillité assurée !
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J'ai la place de bien caler mon bagage cabine.
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Arrivée à CDG1, on nous annonce que cette rame n'ira finalement pas jusqu'à CDG2 et il faut prendre le CDGval. Rien de bien méchant, mais celui-ci sera bondé.
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Arrivée au Terminal 2, direction le 2F.
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Tiens, un AZ. Profitons-en ! Je pense déjà à mon routing hivernal que je suis en train de préparer, avec normalement la J d'AZ. La lecture des différents FR sur le sujet m'a bien donné envie, et l'on n'est pas sûr de pouvoir en profiter longtemps, étant donné les difficultés de la compagnie italienne.
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Arrivée au hall d'enregistrement, assez peu fréquenté à cette heure-ci, bien que nous soyons en fin d'après-midi.
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La zone d'enregistrement SkyPriority est bien identifiée. Pas de queue, mais je voyage léger donc direction le PIF, où une cerbérine vérifie l'éligibilité des pax.
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Comme souvent à cet endroit, un seul poste est ouvert et ça bouchonne.
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J'en profite pour prendre en photo le FIDS. Mon vol est prévu à l'heure.
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Finalement un agent ADP indique qu'il y a moins de monde à un autre filtre un peu plus loin. Nous ne sommes que 2 pax à en prendre la direction. Et effectivement ça avance beaucoup plus vite !
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Il est 17h15, j'ai encore 45 minutes avant le début de l'embarquement, direction le salon du 2F.
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Arrivé au salon, je présente mon BP à la cerbérine, très souriante. Tant qu'à faire, je préfère privilégier le contact humain plutôt que les bornes, je trouve que cela dépersonnalise le service.
J'en profite pour lui demander si un surclassement est possible. Gratuit, non. Par contre, Air France me propose généreusement un surclassement payant à 159 € (!) ou 40.000 miles (!!!). Le billet a tout de même été payé au tarif abonné, donc pas à vil prix, et je trouve cette proposition ridicule pour un vol d'à peine 50 minutes. L'agente elle-même est un peu dépitée et me dit même en soupirant : "on se demande bien comment ils calculent ces tarifs !"
De toute façon je m'en fiche, en tant que FB Platinum j'ai pu me bloquer un siège plus en issue de secours gratos !

Je ne m'attarderai pas sur la présentation du salon, très souvent reporté ici.
L'offre de presse est toujours aussi fournie.
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L'actualité est notamment occupée par le salon aéronautique de Dubai, qui a vu des commandes historiques pour Boeing et Airbus.
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Ma sélection.
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Quelques minutes plus tard, une agente AF fait le tour des pax et leur propose un verre de champagne. Je trouve ce protocole très qualitatif, d'autant que le sourire est là.
Arrivée à mon niveau, elle constate que j'ai déjà du vin blanc. Je lui rétorque que je préfère le champagne ;-)
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Je ne tarde pas à remonter en salle d'embarquement. La zone SP est très bien identifiée, et une queue commence déjà à se former devant.
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Cette verrière du 2F est vraiment superbe !
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L'embarquement est lancé avec quelques minutes d'avance : on ne va pas bouder notre plaisir ! Une agente AF vérifie l'éligibilité des pax SP et contrôle les pièces d'identité, mais l'enregistrement du BP se fait à la borne.
Arrivée dans le finger transparent, plus agréable que ceux aux parois opaques (comme à ORY).
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Tiens, les pax sont stockés dans le jetbridge : ça me rappelle le protocole easyJet !
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Mais cela ne dure pas, quelques minutes plus tard, le commandant de bord vient nous inviter à embarquer, avec une boutade : "c'est bien le vol pour Genève ?"
Accueil sympathique en porte.
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Je prends au 10F. L'intérêt de ce siège (tout comme le 10A) sur A321 est qu'outre l'espacement plus important avec la rangée de devant il n'y a pas de siège en face, mais le strapontin du PNC. Le pas est donc impérial.
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Les autres sièges de la rangée ont également un pitch généreux.
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L'embarquement commence à peine, j'en profite pour traiter mes mails.
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Notre voisin, AF of course.
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Ces nouveaux sièges Best disposent de ports USB, ce qui en l'occurrence m'a été fort utile.
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Et là, mauvaise nouvelle : le CDB, moins enjoué qu'à l'embarquement, nous annonce qu'en raison d'une panne le départ est retardé. Nous attendons les techniciens pour voir si c'est réparable ou si nous devons changer d'avion. Lesdits techniciens arrivent et passent une bonne demi-heure dans le cockpit. Finalement, ouf, c'est réparé et on peut partir, certes avec 40 min de retard.

On repousse à 19h10 (pour un départ prévu à 18h30).
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Le roulage dure une dizaine de minutes, pendant lesquelles nous passons devant les flottes de 777 AF prêts à partir aux 4 coins du monde (j'adore cette idée !) - désolé pour la qualité des photos.
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Décollage.
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Le T1 aux couleurs de la France (encore une photo pourrie, mais en vrai ça donne bien !).
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Je n'avais pas de voisin à mes côtés, et la rangée de devant était vide, ce qui contribuait à un sentiment d'espace très appréciable.
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J'en profite pour allonger mes grandes jambes.
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Pour les amateurs, je n'étais pas en manque de consignes de sécurité.
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Le vol en lui-même ne durant que 45 minutes, le service commence rapidement après le décollage.
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Ces sandwichs étaient très corrects !
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Je m'étonne quand même que pour les vols pour Toulon, pourtant bien plus longs (et bien plus chers aussi !), il n'y ait plus d'en-cas.

Arrivée de nuit sur Genève. Atterrissage.
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On est bien en Suisse…
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Amusant ce mini-terminal, au milieu des pistes. En fait ce satellite est accessible par souterrain (merci Numéro2 !).
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TAP et juste derrière Eurowings (re-merci Numéro2 ;-).
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Débarquement assez rapide.
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Une dernière vue à mon siège, que j'ai trouvé plutôt confortable.
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Débarquement et comme c'est désormais souvent le cas passage obligé au dutyfree.
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J'en profite pour faire une petite emplette…
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Passage par la sortie suisse. Personne aux bagages, c'est plutôt calme.
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A bientôt pour le retour !
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Verdict

Air France

8.3/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Air France Lounge - 2F, F1

8.4/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.5
Services9.0

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Geneva - GVA

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un bon vol avec AF, malgré le retard (mais nous avons été tenus informés et sommes partis, ce qui est l'essentiel).
Le confort est grandement amélioré avec le siège Plus, surtout sans siège en face. Les sièges Best sont confortables et j'ai apprécié le port USB.
PNC sympathiques. Prestation en vol très correct, surtout pour un vol de 45 minutes.

En revanche, je sanctionne un peu CDG pour l'accès ("rupture de charge" au T1 pour CDGVal) et la fluidité (PIF dédiée SP encore laborieuse avec 1 seul poste ouvert).

Salon AF : classique mais qui fait le job comme on dit. J'ai apprécié la démarche proactive pour proposer du champagne.

GVA : RAS.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 69 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 420178 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10387 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Vol classique, avantage d'avoir un A321 vs un A318 !

    Deux petites corrections : les portes B de GVA forment des satellites ronds sur le tarmac mais sont accessibles par souterrain pour les vols non-Schengen car le passage par le contrôle des passeports est obligatoire. Les paxbus servent aux quelques vols Schengen qui y arrivent.

    Et derrière TP c'est bien Eurowings, AA ne dessert pas GVA.
    • Comment 420180 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2000 Commentaires
      Merci pour ce commentaire, et pour ces précisions ! Je m'empresse d'apporter les corrections nécessaires.
      C'est vrai qu'on fait vraiment la différence avec un A321.
      A bientôt.
  • Comment 420194 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9935 Commentaires
    Merci de ce récit Stéphane. Vol court et agréable avec une offre de sandwich adaptée et accompagnée d'un (ou deux) verre(s) de Chardonay. Bon pitch et prises USB également sur cet A321 rétrofité !
    Le pris du surclassement proposé est vraiment trop élevé pour la durée du vol et le plateau que tu aurais eu. Il vaut mieux privilégier des vols plus longs ou tu bénéficies d'une offre chaude que tu as le temps d'apprécier. Pas de Jacks dans les parages ? c'est pourtant leur fief !
    La démarche au salon de proposer du champagne est une touche très sympa et pro.
    • Comment 420199 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2000 Commentaires
      Merci Christophe pour le commentaire. On est bien d'accord qu'à moins de bénéficier d'un surclassement "opérationnel", cela ne vaut pas la peine sur un vol si court de débourser quoi que ce soit.
      La prise USB était bien pratique car mon téléphone était pratiquement déchargé ;-)
  • Comment 420245 by
    Esteban GOLD 19690 Commentaires
    Merci pour le partage de ce vol habituellement reporté par les Jacks !

    Voici donc un nouveau point de vue. Le prix du surclassement est juste dingue, encore plus en miles qu'en €. Les différents tarifs relatifs aux surclassements sont aussi vagues qu'opaques.

    A bord, la prise USB est un vrai plus et le sandwich n'a pas l'air mal du tout.
    • Comment 420274 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2000 Commentaires
      Merci pour ce commentaire. Concernant le prix du surclassement, à titre de comparaison, c'est ce qui m'avait proposé (40.000 miles) sur un vol pour CDG - Dubaï !
      A bientôt
  • Comment 420265 by
    okapi SILVER 4115 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce FR. Concernant Alitalia, les contribuables Italiens ont décidé, à l'insu de leur plein gré de donner sursis à la compagnie jusqu'en Avril 2018 donc pas ou peu de souci de ce côté-là.
    Offre sympathique au salon AF qui pétille après 18 heures. Dommage pour le coup de la panne mais tout est bien qui finit bien.
    Un bon vol, court avec une prestation comme tous les vols Europe. À bientôt!
    • Comment 420275 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2000 Commentaires
      Bonjour Okapi et merci pour ce commentaire.
      C'est bien ce "délai de grâce" accordé à AZ qui m'a convaincu de voler avec la compagnie italienne cet hiver. Pour le printemps, rien n'est sûr...
      En effet, les prestations ne dépendent pas de la distance, mais bien de la typologie (domestique ou Europe).
      A bientôt !
  • Comment 420370 by
    ducourf 521 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    On est bien loin des vols en 318, avec une issue de secours le pitch est royal. D'ailleurs depuis la renovation le JumpSeat a changé de place pour se retrouver en face du passagers, reste à esperer que ca prenne pas de place pour les jambes du pax.
    Les prix des surclassements sont justes hallucinants, semaine dernière j'ai eu une offre à 89eur pour Paris Kiev avec repas chaud et un vol de 3h10 une offre qui ne se refuse pas ^^
    Des ports USB à bord, un équipement pour lequel on s'habitue très vite ... dur de revenir en arrière avec les appareils non équipés
    A bientot - Francois
  • Comment 420430 by
    Gaetan 2434 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Vol court mais agréable. Pas trop d'incidence sur l'horaire pour le problème technique !

    A bientôt

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