Bonjour, je vous retrouve pour mon retour Berlin - Stuttgart. Pour rappel, l'aller est ici Ce vol aurait du être effectué par la regrettée Air Berlin. Mais 2 jours avant la cession d'activité je reçois un mail comme quoi mon vol ne sera pas effectué et que je peux m'adresser au tribunal des faillites pour faire valoir mes droits…Vu que comme tous les passagers je suis en dernière position recevable des créanciers, mes changes de recevoir quelque chose sont plus que négatives. Heureusement j'avais anticipé une semaine avant et avait pu me sécuriser une option sur Eurowings utilisant les miles de mon programme Boomerang Club. Par contre pas le choix de l'horaire qui nous fait perdre une demi-journée de vacances sur place.
Arrivée donc matinale à l'aéroport de Tegel. Eurowings part du terminal D, au bout à gauche, et à coté du terminal… A. Ça sent la rafistole.
Lors du passage sur la passerelle d'accès.
L’embarcadère du D, vide à ce moment.
Le checkin, modèle hangar. Pas de stop ayant les cartes sur smartphone
La sécurité sera rapide aussi, salle d'embarquement étriquée. On est jour férié. En semaine ca doit être vraiment serré.
Les vols AF et KL partent aussi de ce terminal. Bizarre car le salon AF est au terminal A. Je ne sais pas si c'est temporaire ou depuis toujours comme ca. Entre le trajet à pied et la sécurité il est donc recommandé de quitter le salon au moins 20min avant l'embarquement… :(
Justement le terminal A
Les vols du jour du D
Il y a des salles d'attente aussi non Schengen.
Un Eurowings arrive au loin
Lufthansa est en force pour ses navettes sur FRA et MUC, encore plus depuis la faillite de AB. Avis aux amateurs certains vols sont actuellement en B747!!!
J'essaie de me connecter au wifi, impossible - un mauvais point!
L'embarquement est appelé à l'heure. La cabine sera pleine à 100%. Mon siège classique du groupe
Pas (de répit pour AB) correct
Vue de la rangée avant son remplissage. Je serai ensuite à la lutte tout le vol pour un bout d'accoudoir. [
Équipage et avion encore aux couleurs de Germanwings.
Les véhicules de service sont brandés BER
Auf Widersehen Otto Lilienthal
Snif
RIP
Alignement imminent, le temps est à l'image de ce que j'ai malheureusement eu tout le week-end
Adieu
Le A à droite, le B au centre, le D est après la rotonde du A sur la droite
airberlin Technik a retrouvé un repreneur.
Banlieue berlinoise par le nord ouest .
Pays en pointe des énergies renouvelables… mais champion mondiale aussi de la lignite, CO2 killer par excellence!!!
On tourne à gauche vers le sud.
Dernière vue du Brandenburg…
… avant enfin de revoir le soleil :)
Vol sans encombre, il ne se passe… RIEN. Il faut dire que j'ai le tarif BASIC donc sans aucune collation.
On approche rapidement Stuttgart par le nord, Heilbronn. Avec belle vue sur le site de Abstatt du groupe Bosch.
Puis on survole ma petit ville. . .
On longe d'une manière générale l'A81 pour une approche par l'ouest.
Ce qui permet de voir les HQ de Bosch: Schillerhöhe (la hauteur de Schiller, 450m d'altitude)
On se rapproche du sol
Après Bosch, voici Daimler et son site de Sindelfingen . .
L'école américaine, Stuttgart étant une base arrière importante des opérations américaines au moyen orient.
Chemin bucolique à observer les avions.
une ombre s'approche . . . .
Elle nous colle maintenant . . . . . .
On se parque au T1, débarquement par passerelle.
Au final, petit vol sans intérêt si ce n'est de vous présenter la manière donc les passagers avec tickets AB acheté avant le 15 août ont été traités… Aucune compensation ni aide. Bon c'est comme ca!
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Verdict
Eurowings
7.8/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Carte payante7.5
Berlin - TXL
5.3/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services1.0
Propreté6.0
Stuttgart - STR
8.3/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
Cabine classique, équipage sympathique mais sans interaction, système de divertissement qui cette fois marche mieux et que je vous présenterai plus en détails la prochaine fois. Difficile de noter vraiment sur un vol si court.
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EN effet triste fin pour AB, et les B747 de LH doivent être déployés quelques semaines afin de faire face à la demande depuis la disparition de leur concurrent.
TXL reste TXL, j'avais acheté des billets pour découvrir leur nouvel aéroport en 2011 puis en 2012...et toujours rien à l'horizon à part de multiples retards....Et les structures aéroportuaires commencent à être saturées...
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4 Commentaires
EN effet triste fin pour AB, et les B747 de LH doivent être déployés quelques semaines afin de faire face à la demande depuis la disparition de leur concurrent.
TXL reste TXL, j'avais acheté des billets pour découvrir leur nouvel aéroport en 2011 puis en 2012...et toujours rien à l'horizon à part de multiples retards....Et les structures aéroportuaires commencent à être saturées...
Bonne soirée et à bientôt
TXL est vraiment utilitaire, pas digne de la capitale d'un pays aussi important que l'Allemagne.
A bord, c'est le désert mais c'est du EW...
A+
Merci
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