En attendant que ma famille se réveille pour manger une bonne blanquette de veau comme repas de fête, je vous offre ce petit FR de Noël… (bien que le seul rapport à Noël ici soit sa date de publication ^^ )
Bienvenue donc sur ce 22e report, le 21e et dernier de cette année riche en vols ! Il s'agit du retour de mon week-end rennais, en compagnie de ma chère mère. En fin de report, retrouvez (si ça vous intéresse) en exclusivité un petit point sur cette année de vols, et sur ce que j'ai prévu pour l'année prochaine… Rappel de la simple origine de ce sympathique week-end dans le spoiler ci-dessous.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Histoire de faire un petit cadeau de Noël à ma mère en avance de phase, sachant qu'elle ne voyage que peu, j'essaie de trouver une idée de week-end en France (pour pas aller trop loin) qui pourrait être sympa.
Sachant qu'elle avait envie de visiter Rennes, je regarde ça en premier. Le WE en question sera le 8 décembre, choisie principalement pour s'éloigner de la Fête des Lumières (tout comme l'ami Chevelan dans son FR). Les horaires sont bons (départ le samedi matin, retour le dimanche soir), les prix sont bons (prix planchers Hop! pour un vol direct, 100€ l'AR pour ma mère et 72€ pour moi avec ma carte WE Hop!).
Le routing, on ne peut plus simple :
1. Hop! A54152 : LYS – RNS (Economy, ERJ145) le 9 décembre 2017 => A retrouver ici 2. Hop! A54157: RNS – LYS (Economy, CRJ700) le 10 décembre 2017 => C'est ici
A noter sur ce vol retour, une maigre exclu puisqu'il s'agit du premier vol dans le sens RNS - LYS sur la BDD de flight-report… Bon, un vol Hop! reste un vol Hop!, mais c'est toujours ça de pris !
Sinon, je m'excuse pour la faible qualité de pas mal de photos sur ce vol, j'étais mal réveillé ou je ne sais quoi visiblement, ça laisse souvent à désirer.
Passons au vol !
A Rennes, l'aéroport est desservi en transports en commun par la ligne de bus 57, qui passe toutes les 20 minutes en semaine, et toutes les heures le week-end.
Le vol partant à 18h05, nous décidons de prendre le bus à 16h45, pour arriver à l'arrêt de l'aéroport à 17h05. Un peu juste, mais sinon ça signifiait passer quasiment deux heures à l'aéroport de Rennes, qui est certes un bon petit aéroport régional, mais qui ne dispose pas de quoi s'occuper pendant tout ce temps sans s'ennuyer un peu…
Forcément, tout ne se passera pas comme prévu. Le bus arrive de sa précédente rotation à 16h35, mais des imbéciles se sont battus dans le bus… C'est donc la police nationale qui accueille le bus, afin d'arrêter les protagonistes et prendre la déposition du conducteur, qui est un peu ébranlé. De plus, la fréquence horaire de la ligne le dimanche n'est clairement pas suffisante, et le bus est bien blindé, ce qui pose problème puisque les portes ferment mal à cause d'un capteur très délicat sur la porte arrière ("marche sensible" dans le jargon). Nous partons donc avec du retard, qui ne cessera de s'accumuler pendant le trajet… Et arrivons donc à l'arrêt, qui est à 300m de l'aérogare, à 17h15. Désolé donc pour le manque de photos, je n'ai pas "perdu de temps" à ça à notre arrivée…
On se hâte un peu, d'autant plus qu'en arrivant à l'aéroport nous voyons la queue du PIF qui semble plutôt longue… Passage au comptoir AF (pas Skypriority, qui était occupé), pour voir si l'agent peut nous placer côte à côte, je n'ai pas réussi à le faire en ligne… Ça sera impossible, malgré tout la bonne volonté de notre souriant agent. Il nous remet nos BP en s'excusant de ne pas avoir réussi à répondre à nos attentes, et en nous conseillant de nous hâter car l'embarquement commence dans 10 minutes et qu'il y a un peu de monde au PIF.
Après l'avoir remercié, direction le PIF… Le FIDS n'est pas très rempli à Rennes, seulement 5 vols sont affichés (par contre il est bien flou, désolé, pas pris le temps de faire ça bien).
Arrivé au PIF, la queue est effectivement plutôt longue. Toutefois, il est séparé en plusieurs files selon les destinations de ce soir : La grande file est pour le vol Iberia pour Madrid, à côté seulement 5-6 personnes attendent dans la file pour Lyon, Marseille et Toulouse. J'apprécie le système, les passagers pour Madrid beaucoup moins (ils partent à la même heure que nous).
Le PIF est assez lent à passer, en cause une dame qui n'est visiblement pas très habituée.
"Pas de liquides dans le sac ?"
"Si monsieur", et elle part passer le portique. Le PIFman réussit à la faire revenir, d'autant plus qu'elle porte encore manteau et écharpe. L'agent du PIF lui fait sortir ses liquides et mettre dans un sac, elle videra donc la moitié de sa valise sur le tapis. Bref. Elle passe enfin le portique et… malgré la demande claire de l'agent PIF "pas de ceinture, rien dans les poches ?", elle est passée avec sa ceinture et son téléphone. Dépité, l'agent lui fait aussi enlever les chaussures histoire de ne pas la revoir revenir une 3e fois…
Une autre personne devant nous passera également avec son téléphone, et aura bien obéi en mettant les liquides dans un sac plastique… Sac plastique au fond de la valise. Encore vidage de valise sur le tapis donc.
Je rassure l'agent en lui disant que j'ai sorti tous mes liquides et enlevé tout mes poches, il me remerciera… Je passe, j'ai droit à la détection d'explosif sur moi et mes bagages. L'agente qui s'en occupe n'est pas très cordiale, me hurlant quasiment dessus quand je déplacerai un peu mes bagages sur le tapis pour permettre au passager suivant de récupérer ses biens, en me disant de ne toucher à rien tant que la machine n'aura pas terminé l'analyse (chose que je ne comprends guère en plus, vu que le prélèvement est déjà fait, ça ne va pas changer le résultat du test que je touche mon sac).
Je vais donc plutôt prendre en photo notre appareil qui est arrivé en provenance de Nice, en cours de débarquement…
Je suis libéré du PIF 10 minutes après avoir commencé à faire la queue, à 17h35. La partie airside a l'air bien petite…
La queue pour le vol de Madrid est bien longue, peut-être pour le contrôle PAF (Je n'ai pas été vérifier) ?
Pour notre vol Hop!, pas de queue pour le moment, les gens attendent là où ils peuvent… J'espère que cette porte B ne voit pas d'appareil plus gros que du CRJ1000 sinon ça doit être un beau bordel, trop peu de sièges, et même d'endroits pour attendre debout sans gêner les flux…
Je passe aux WC, mais en ressort aussitôt tant l'odeur est horrible. J'irai dans l'avion… Alors que je ressors des WC, le pré-embarquement est annoncé. L'agente précise bien dans l'annonce qu'il s'agit d'un pré-embarquement et non pas de l'embarquement en lui-même, j'apprécie. Etre franc, ça ne coûte rien ! (Pour ceux qui n'ont pas suivi au fond, je critique là les "embarquements" Easyjet)
Nous nous engageons vers le comptoir, les gens ne s'agglutinent pas, curieusement. Nous voici à 17h40 dans la zone de pré-embarquement, qui est bien délimitée par du filoguide (même précision que le paragraphe précédent).
A 17h45, nous embarquons. L'appareil était nettement plus net en réalité. Il s'agit du CRJ700 F-GRZL, que j'ai eu l'occasion de prendre quasiment un an jour pour jour auparavant (le 11 décembre 2016, à 18h20), sur un vol Metz/Nancy - Lyon.
A bord, je suis en 18D alors que ma mère est en 18A. Je parviens sans trop de problème à aller en 18C en échangeant avec le sympathique passager qui y était (qui sera ensuite changé pour un siège en issue pour regrouper un couple en 18D-F). Dehors, il fait plutôt sombre (et toujours pas très net, c'est à se demander si je n'avais pas bu trop de chouchen pour trembloter autant).
Le pitch est plus serré que dans l'ERJ145… Je suis content d'être au couloir, ça me permettra de m'étendre un peu dans l'allée !
Le porte gobelet ne tient pas en position totalement fermée, ce qui a le don de m'agacer (moi, monomaniaque ? Noonnnn).
A 18h, l'embarquement est terminé la porte fermée, et le cockpit fait une annonce pour nous annoncer un départ avec quelques minutes d'avance, un temps couvert avec plafond bas à Lyon, où souffle un fort vent du sud… Nous repoussons à 18h03, à côté de nous F-GRCC, sur lequel j'ai volé la veille, se prépare à recevoir les passagers pour Marseille.
Nous remontons la piste, demi-tour sur la raquette et décollage à 18h07 ! Un peu crevé, je somnole pendant la montée qui sera bien secouée (la tempête Ana commence à arriver !), et me réveille pour le service. Aujourd'hui, c'est le cookie caramel chocolat qui est proposé ! Pas mauvais, mais on sent trop peu le caramel ou le chocolat. J'accompagne le biscuit breton de jus de pomme qui, s'il n'est peut-être pas breton, provient d'une brique et pas d'une saloperie de canette de Minute Maid, comme on a parfois sur Air France en MC. Le tout est servi avec le sourire de nos stewards. La tablette aurait par contre mérité un petit coup de nettoyage…
Rien n'y fait, même avec la lingette rafraichissante la tâche au centre ne part pas.
Le sol est propre lui (et sombre, désolé).
Le cendrier aussi est bien nettoyé !
Arrêtons là le côté "fée du logis", et passons plutôt à la lecture à disposition. Tout d'abord la safety card.
Et son verso
C'est bien le bon magazine qui est proposé !
Mais avant de le parcourir, direction les sanitaires, qui sont plutôt grands et propres… Si l'on omet le PQ dans la cuvette et l'évier non vidé.
Pour le passager précédent, voici donc comment ça marche ! Il suffit d'utiliser son doigt (personnellement je conseille l'index) sur cette petite manette, et hop ! La chasse d'eau se déclenche.
Quant à l'évier, il faut bien avouer que c'est un peu plus complexe, mais c'est bien ce bouton situé sur le dessus du robinet qui permet de vider le lavabo, qui est de base en position "bouché".
Après ce petit tuto, retour en cabine où le CCP passe déjà pour le second service (là j'ai une petite excuse pour le flou, le vol a été un peu turbulent tout le long).
Le second service consiste, sur Hop!, en la distribution de ces petits bonbons, une petite attention toujours sympathique. Je trouve que ça a tendance à être réalisé systématiquement maintenant sur les vols Hop!, je l'ai toujours eu sur mes derniers vols alors que l'année passée c'était un peu plus au petit bonheur la chance…
Notre sélection, orange et citron :
Déballons ce précieux mets.
Non, je n'essayais pas de faire des ombres chinoises, mais juste de vous présenter sous son meilleur jour le galbe gracieux de ce bonbon et son teint lumineux.
Et Hop !
Le cockpit m'interrompt dans mes photos (je vous laisse imaginer la tête de ma mère en me voyant faire le con ainsi), pour annoncer le début de la descente, avec un atterrissage prévu dans 20 minutes et une arrivée au parking avec 10 minutes d'avance, grâce au fort vent d'ouest.
Je reprends le magazine Air France pour le feuilleter rapidement… J'aimerais beaucoup tester un jour ces nouvelles Suites La Première ! Mais il va me falloir économiser beaucoup de Miles ou d'€uros pour ça…
Sur cette carte se trouve ma prochaine destination (départ prévu le 12 janvier !), saurez-vous la trouver ? :P (un petit indice : Air France n'y va pas !)
Histoire d'agacer ma mère, je tente de prendre en photo le plafonnier, pendant qu'elle essaie de mettre ses mains devant l'objectif… Du coup, on passe tous les deux pour des cons au lieu de juste moi ! Mission à peu près réussie pour moi.
La descente est plutôt rapide, et très turbulée, le pilote plaque donc l'avion au sol à 19h05. Le roulage est rapide, flou "artistique" de ce 777 Emirates…
Nous arrivons à notre porte, S03, à 19h09, soit avec 11 minutes d'avance, tandis que les PNC nous souhaitent la bienvenue à Lyon.
Le débarquement est rapide, l'équipage salue les passagers avec le sourire, comme d'habitude en somme. Notre fier CRJ700, parqué à côté de cet ATR42 de Lease FLy, qui effectue les rotations Lyon - Limoges pour Chalair.
Ca faisait longtemps que je n'avais pas débarqué dans le terminal régional Hop! en arrivant de France, je ne me souvenais pas que le cheminement était si long. Il faut tout d'abord longer la jetée par ce couloir vitré…
Au bout, on grimpe d'un étage.
Le plan est quasiment le même qu'à l'étage inférieur, on arrive au niveau où les deux jetées se rejoignent…
A cet endroit, comme au niveau des départs, se trouvent les toilettes.
Qui sont propres.
La foule est passée quand nous reprenons notre cheminement… Il faut prendre le large couloir côté gauche pour les correspondances, sinon c'est à droite pour la sortie.
On continue de marcher le long de ces vitres pelliculées par la compagnie nationale…
On rattrape ici les personnes en correspondance pour les autres terminaux, qui doivent passer landside. La signalétique n'est pas à jour, puisque le terminal 3 n'existe plus, remplacé par le 1B (et le 1 est le 1A dorénavant) ! De l'autre côté de la vitre à gauche c'est le flux des voyageurs au départ qui va en sens inverse.
On arrive à ces portes anti-retour, avec les murs sponsorisés par Air Corsica.
Un autre couloir, on tourne à gauche (pas vraiment le choix cela dit)…
Et on descend d'un niveau pour se retrouver au niveau des arrivées. Juste après l'escalator, sur la gauche, se trouvent des portes anti-retour pour les vols domestiques qui arrivent en portes P et Q (c'est à dire débarquement par passerelle en général).
Au bout du couloir, encore des portes anti-retour. Lyon Aéroports vous aime, et vous force à aller de l'avant :)
On tourne à gauche devant cette pub pour Shop&Collect, qui permet d'acheter à l'aller et de laisser les produits pour les retrouver à l'arrivée au retour dans les casiers que l'on aperçoit sur la gauche. Pourquoi pas…
Et on arrive enfin à la salle de livraison bagages ! Nous ne nous arrêtons pas, nous voyageons léger. On prend donc à droite…
La sortie nous tend les bras, 7 minutes après être sortis de l'appareil !
Maman Kethu va se nicotiner, puis nous partons pour le P0… Il suffit pour ça de continuer tout droit quand on sort de la zone airside, passer devant les comptoirs des tours opérateurs (à gauche), les ascenseurs sont au fond !
Et nous voilà au niveau -2, où personne ne m'a volé ma voiture ni ne l'a rayée. Direction la maison…
Finissons comme à l'accoutumée sur la trajectoire du vol.
Merci d'avoir suivi ce dernier report de l'année, n'hésitez pas à commenter !
Et n'hésitez pas non plus à lire le bonus ci-dessous :)
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Toute personne aussi saine d'esprit que moi vous le dira : Les statistiques, c'est la vie !
Je vous propose donc quelques stats et infos sur mes vols et reports réalisés cette année… Avant de vous présenter ce que j'ai prévu pour l'année prochaine !
Les vols en 2017
Cette année a été particulièrement faste au niveau aérien pour moi, principalement grâce à Madame qui s'est délocalisée en Autriche jusqu'en juin, et en Estonie depuis octobre, m'obligeant à aller la voir régulièrement, ce qui me permet d'assouvir mes pulsions de voyage tout me donnant bonne conscience en me disant que c'est de sa faute si je dépense la moitié de mon salaire chaque mois dedans :)
Histoire d'avoir de quoi comparer, j'ai effectué depuis mon tout premier vol en août 2008 (sur Easyjet Switzerland entre GVA et SXF, votre serviteur avait déjà 16 ans, mine de rien) jusqu'à aujourd'hui 91 vols, soit 141 heures de vol sur 65.300km… Sur ce total, 46 vols domestique en France métropolitaine, 44 vols internationaux (uniquement en Europe) et 1 vol domestique en Pologne.
Uniquement sur l'année 2017, j'ai effectué 34 vols (soit 37% du total), pour 55 heures de vol et 25.600 km parcourus (39% du total).
Au niveau nouveautés également, ce fut une riche année : Premier vol en J (sur un vol Air France BUD - CDG), j'en accumule à cette date 5 (2 sur Air France, 2 sur Austrian et 1 sur KLM), nouvelles compagnies pour me sortir de ma fidélité extrême à Air France (KLM, Austrian, Lot, Nordica, SAS, Air Baltic).
Autres évènements plus ou moins intéressants, j'ai réalisé mon plus long vol (en terme de distance et de durée) avec le Tallinn - Milan sur Easyjet (3h05, 1870km), mais aussi le plus court en terme de distance avec Cracovie - Varsovie, 247km, détrônant de peu mon Marseille - Lyon réalisé en 2011 (254km). Enfin, j'ai également détrôné mon précédent vol le plus court en terme de durée de vol, Toulouse - Marseille en ERJ145, prévu en 50mn bloc à bloc, qui avait duré 40mn en temps de vol effectif, grâce au Copenhague - Hamburg sur SAS avec 50mn prévues bloc à bloc également, mais seulement 32mn de temps de vol effectif.
Pour finir sur les nouveautés avant que tout le monde n'arrête de lire, j'ai pratiqué 10 nouveaux aéroports (PUF, BUD, FCO, VCE, HAM, NCL, TLL, MXP, KRK et WAW), et 7 nouveaux modèles d'appareils (RJ85, CRJ900, Boeing 737-5/7/800, Boeing 787-9 et Bombardier Q400).
Les reports en 2017
Mais j'ai surtout commencé à écrire quelques FR (ce qui me permet d'ailleurs de vous saouler ici avec mes infos inutiles), si l'on omet ce premier FR écrit peu après l'ouverture du site en 2011 (qui porte l'ID 429 !), je me suis vraiment lancé dans le récit de mes vols en août de cette année, ce que je trouve fort agréable, je remercie donc au passage les créateurs de ce site qui, même si je ne suis pas toujours en phase sur certains points, nous permettent de nous adonner ici à notre centre d'intérêt commun.
C'est donc pas moins de 20 FR que j'ai sorti cette année, qui ont générés 7537 lectures (soit en moyenne 377 par FR), 138 commentaires (7 par FR en moyenne, en ne comptant pas les miens) et 135 likes (environ 7 également). Le FR ayant eu le plus de succès en lectures est mon premier de l'année, sur le vol Austrian LYS - VIE en J (689 vues), suivi du vol pourtant tant de fois reportés en J en 787 entre LYS et CDG (619 vues). Le moins plébiscité est le court vol de nuit Copenhague - Hamburg en Y sur SAS, ce que je peux comprendre, avec seulement 168 vues. Je ne peux pas aller beaucoup plus loin dans mes stats tant mes vols se ressemblent finalement (vols courts intraeuropéens en Y principalement), on peut juste noter que le low-cost passionne moins que les legacys, et qu'un appareil un peu plus original attire beaucoup plus de lecteurs !
Quoiqu'il en soit, merci, chers lecteurs, de votre intérêt :)
Les bonnes résolutions avgeek pour 2018 !
C'est une année encore plus chargée qui s'annonce, puisque j'ai déjà à l'heure actuelle 54 vols de prévus, dont 35 déjà achetés. Sans surprise, la majorité des vols seront pour aller voir ma douce et tendre, donc à destination de l'Estonie ou à proximité, avec encore, par la force des choses, des routing assez travaillés. J'ai ainsi prévu jusqu'en juillet 4 trajets vers Tallinn et Narva, 2 vers Riga, 1 vers Vilnius et 1 vers Helsinki (rien de prévu pour le moment en Russie, par flemme de faire les démarches et de payer un visa). J'ai aussi prévu de partir un peu en Europe sans Madame, vers Anvers, Bruxelles pour le moment.
La grosse nouveauté pour moi sera mon premier vol long-courrier, prévu en mai, qui m'amènera, seul ou en compagnie de mon frère (je lui ai proposé de lui offrir le billet, mais ses congés sont refusés pour le moment), dans une cité-état lointaine… (pas trop dur à deviner normalement ^^ )
Enfin, pour l'été, ça sera encore une nouveauté pour moi, mais un peu moins lointaine, puisque les Açores seront en ligne de mire, avec TAP et SATA, la destination la plus à l'ouest de ma carrière de voyageur. Ca sera sous forme d'un cadeau d'anniversaire pour ma mère, également…
Avec Madame, rien n'est encore défini pour l'été, notre coeur balance entre le Royaume-Uni, l'Italie ou… La Géorgie (grâce à plusieurs FR au sujet de ce pays, notamment AK et LGAddict, qui m'ont donné fort envie d'y aller).
Pour les projets non encore définis, le plus gros sera une découverte avant disparition programmée, à savoir les 747 KLM ! Grâce à l'ami opoman qui m'a conseillé de regarder ce qui était faisable (merci à lui, et oui il m'en faut peu ^^ ), j'envisage en novembre un trajet principalement "avgeek", probablement sur Toronto (si les appareils prévus ne change pas d'ici là) avec un aller en 747-400 "classique", et un retour en 747-400 "mixed configuration", dont au moins un sens en business si possible, histoire de réaliser ce qui sera très probablement mon premier LC en J dans un appareil mythique !
Pour le reste, outre quelques WE en France (Bordeaux, Toulouse, Nancy, rien de défini encore), les quatre projets les plus en vue sont Milan, Nuremberg (avec la ligne LYS - NUE ouverte par Hop! il y a quelques mois), Varsovie, que Benoit75008 m'a bien donné envie de visiter, et enfin, un petit périple avgeek en Suède sur les conseils de Lucky-Luke, histoire d'avoir un ATP de NextJet avant leur disparition… Si vous avez d'autres idées, je suis preneur !
Avec tout cela, je risque fort d'exploser à la fois mon compte en banque (si l'un d'entre vous est banquier, je suis à l'écoute d'offres de prêts ^^ ), mais aussi mon compteur de vols, qui va probablement s'affoler pour approcher des 70 à 80 vols sur l'année ! En espérant pouvoir en reporter le maximum possible :)
Sur ce, je vous souhaite à tous à nouveau un excellent Noël, et une belle nouvelle année !
Afficher la suite
Verdict
Air France Hop
7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Rennes - RNS
6.3/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté5.0
Lyon - LYS
7.8/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol Hop! tout aussi classique que l'aller, et tout aussi agréable ! Des PNC amicaux (surtout un), les PNT qui font les annonces qui vont bien... Le catering est réduit mais existant. La cabine du CRJ700 offre cependant un peu moins d'espace pour les jambes que l'ERJ...
RNS était un peu décevant, pas très propre et un peu petit côté airside, avec un PIF moyen aussi... Après, ça reste un bon aéroport régional, le nombre réduit de vols ne justifie pas d'avoir beaucoup plus.
LYS propre, avec un cheminement un peu long mais bien indiqué...
Détail de la notation :
Hop! : Cabine : Le pitch est assez réduit en CRJ700, dommage, je n'aimerais pas y rester plus d'1h30. Le reste est bien, le siège est confortable et la cabine était propre, comme les sanitaires. 7. Équipage : Bonne communication des PNT, des PNC très bien aussi. Aller, pour chercher la petite bête, un des deux PNC étaient peut-être un peu moins cordial, mais c'est juste pour pinailler. 9. Divertissements : Pas de presse papier au départ de RNS, dommage. Le bon magazine de bord a été chargé cette fois. 7. Restauration : "Voulez-vous des biscuits sucrés ou salés monsieur ?" + un choix de boissons correct + petit bonbon nous donne un catering OK pour un vol domestique européen. 7.
RNS : Fluidité : Fluidité moyenne, ça allait pour moi mais les passagers pour Madrid avaient de l'attente. Pas d'attente aux guichets d'enregistrement. Pré-embarquement mais avec peu d'attente. 7. Accès : Dommage d'avoir une si faible fréquence bus le dimanche, et un arrêt un peu loin (quand il pleut, ce qui doit sans doute arriver en Bretagne, se taper 5 minutes sous la pluie c'est légèrement agaçant). 6. Services : Il y a ce qu'il faut pour occuper landside, airside il n'y a pas grand chose... Dommage que les agents du PIF ne soient pas un poil plus cordiaux. 7. Propreté : Les WC airside étaient infects (et petits), je pense que le fait d'avoir 3 vols dans la même tranche horaire, dont un en A320, ça n'aide pas. Le reste était correct... 5.
LYS : Fluidité : Débarquement rapide mais cheminement un peu long, toutefois bien guidé. 8. Accès : Pareil que d'habitude, Rhonexpress cher et en monopole TC "publics", autoroute payante sauf si on connait le chemin gratuit. 6. Services : Bien, on pourrait avoir un peu plus (surtout en comparaison du nouveau T1B). 8. Propreté : RAS. 9.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Oui, RNS me semble bien limite niveau taille, le nombre de liaisons augmente petit à petit contrairement à la taille de la zone airside...
L'embarquement est bon, la cabine et l'équipage correct... Hop! est assez convaincante sur du domestique je trouve.
2018 sera bien chargée, avec un statut Gold FB atteint en mai grâce à la nouvelle version de Flying Blue (au lieu de juin avec l'ancienne), ce qui me va tout à fait !
Je n'ai qu'une seule correspondance à WAW pour le moment, je vais voyager pas mal sur AirBaltic (en codeshare KLM/AF et sur les vols Nordica ne passant pas par WAW...
Ca me tente beaucoup Varsovie en effet, ça sera peut-être mi avril, ou sinon fin de l'été... Cet hiver est déjà bien rempli de toute façon (je pars un week-end sur deux tout janvier et février). A voir aussi si Madame voudra y aller avec moi ou pas ^^
Je préfère vraiment l'ERJ145, il a un aspect très "convivial" vu qu'il est assez petit (50 places), je trouve. En plus si on voyage seul les sièges en rangée A ont le gros avantage d'être à côté d'un hublot, et du couloir également !
Bonjour Robin. De nouveau quelques galères , cette fois ci pour arriver à RNS. Embarquement bien géré par AF. Bonbon HOP bien présenté.. Super ces statistiques je n'aurais pas le courage (temps) de faire de même, et un beau programme pour 2018. A bientôt
J'étais effectivement à deux doigts de prendre un taxi avec ces soucis de bus... Mais ça reste toujours plus simple à gérer qu'une annulation de vol ^^ AF était effectivement plutôt bien sur ce vol, comme souvent...
J'adore faire des stats sur tout et n'importe quoi (un passe-temps comme un autre)... Je suis resté light ici histoire de ne pas lasser tout le monde ^^ Merci :)
Moi qui n'aime pas arriver un peu limite à l'aéroport, cette mini-mésaventure me donne raison... Finalement 2 heures avant c'est bien ! Je crois qu'elle voulait très fortement s'installer à une autre rangée pour faire mine de ne point me connaitre ^^
Effectivement, petit oubli ! D'ailleurs les gens n'ont pas été très généreux... :(
Je mentionne bien deux projets LC dans mon pavé, un à destination d'une "cité-état lointaine", qui sera mon premier LC, et qui est déjà bien prévu, et un autre vers Toronto en 747 KLM, mais beaucoup moins prévu pour le moment (comprendre : Je n'ai pas encore trouvé l'argent pour le payer) !
Tu es devenu "Chat noir", quelle tristesse de voir des gens se bagarrer dans un bus... Un vol tourmenté mais qui s'achève avec 10 minutes d'avance Un agenda bien rempli pour l'année prochaine !
Merci pour ce FR et les stats, à bientôt, excellente fin d'année
Jamais agréable, un pugilat dans un bus, et plus encore quand ça fait partir l'horaire du bus en accordéon, mais tu es arrivé à temps c'est déjà ça. RNS fait quelque peu tristounet ce dimanche soir, on a l'impression que la plupart des commerces y sont fermés.
Passage du PIF avec des passagers peu expérimenté avant soi, c'est toujours stressant, et plus encore si les agents se sont levés du pied gauche.
Cette fois-ci, il y a eu un CRJ-700, déjà mieux pour l'économie de la ligne qu'un ERJ-145. Service sans trait particulier, c'est du Hop! point barre.
Quant à tes projets de voyage pour 2018, je suis impressionné, alors comme ça Vilnius et la Géorgie sont au programme? ;-) Sans doute meilleur marché que le R-U, où tu vas devoir prévoir un bon budget pour les visites de châteaux, monuments et musées...
Je dois avouer que je n'ai même pas fait gaffe aux commerces le dimanche, je suis passé un peu en coup de vent...
Après il faut relativiser, je n'avais que 5 personnes devant moi au PIF tandis que ceux pour Madrid partant en même temps en avait une vingtaine... Et sans doute pas tellement plus doués que ceux devant moi ^^ Il me semble que sur la ligne c'est tout de même plus souvent des appareils de 70 places que de 50... Mais il doit quand même y avoir du potentiel pour plus, si une communication était un peu plus poussée dessus. Toutes les personnes non avgeek à qui j'ai parlé de mon week-end étaient fort étonnées d'apprendre qu'on pouvait aller de Lyon à Rennes en avion...
Vilnius est bien programmé et déjà financé oui ! Quitte à aller en Estonie toutes les 3 semaines, autant aussi visiter les pays proches ^^ La Géorgie c'est à voir si ça se fait ! Sur place, ça coute effectivement beaucoup moins cher, mais c'est le trajet pour y aller qui est un peu plus coûteux et complexe que le R-U ou l'Italie... J'aimerais en plus tester Georgian Airways, ce qui n'arrange pas le prix, et on ne sait pas encore de combien de temps on disposera, il y a pas mal de contraintes...
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1001 avis
20 Commentaires
RNS a l'air d'arriver à des limites concernant le nombre de passagers. Un petit agrandissement serait un plus.
Embarquement bien fait avec pré-embarquement honnête et bien annoncé par le personnel au sol.
A bord, cabine vintage mais sympa que tu découvres à nouveau un an après ton vol entre la Lorraine et Lyon.
Beau programme pour 2018, tu as pouvoir viser un statut Gold et atteindre les 60 ou 80 vols publiés sous peu!
Pas mal de destinations qui te feront passer du coup par WAW et ensuite Nordica notamment? voir LO.
Si Varsovie te tente, je te conseille de faire la visiter en été ou en automne, l'hiver est plus rude mais conserve son charme!
Merci à toi pour ce FR et joyeux Noel!
Oui, RNS me semble bien limite niveau taille, le nombre de liaisons augmente petit à petit contrairement à la taille de la zone airside...
L'embarquement est bon, la cabine et l'équipage correct... Hop! est assez convaincante sur du domestique je trouve.
2018 sera bien chargée, avec un statut Gold FB atteint en mai grâce à la nouvelle version de Flying Blue (au lieu de juin avec l'ancienne), ce qui me va tout à fait !
Je n'ai qu'une seule correspondance à WAW pour le moment, je vais voyager pas mal sur AirBaltic (en codeshare KLM/AF et sur les vols Nordica ne passant pas par WAW...
Ca me tente beaucoup Varsovie en effet, ça sera peut-être mi avril, ou sinon fin de l'été... Cet hiver est déjà bien rempli de toute façon (je pars un week-end sur deux tout janvier et février). A voir aussi si Madame voudra y aller avec moi ou pas ^^
Merci !
Répondre
Je préfère vraiment l'ERJ145, il a un aspect très "convivial" vu qu'il est assez petit (50 places), je trouve. En plus si on voyage seul les sièges en rangée A ont le gros avantage d'être à côté d'un hublot, et du couloir également !
A bientôt !
De nouveau quelques galères , cette fois ci pour arriver à RNS.
Embarquement bien géré par AF.
Bonbon HOP bien présenté..
Super ces statistiques je n'aurais pas le courage (temps) de faire de même, et un beau programme pour 2018.
A bientôt
J'étais effectivement à deux doigts de prendre un taxi avec ces soucis de bus... Mais ça reste toujours plus simple à gérer qu'une annulation de vol ^^
AF était effectivement plutôt bien sur ce vol, comme souvent...
J'adore faire des stats sur tout et n'importe quoi (un passe-temps comme un autre)... Je suis resté light ici histoire de ne pas lasser tout le monde ^^
Merci :)
A bientôt !
Merci pour ce partage et ce vol retour, comme toujours fort bien raconté !
Le programme de 2018 s'annonce passionnant !!
A bientôt !
J'espère que je pourrais faire tout mon programme, et vous le narrer également... Je vise assez haut !
A bientôt :)
Un peu la course pour accéder à l'appareil, mais ce fut bon.
Photographier un bonbon en avion, ta mère a dû songer t'interner à l'atterrissage.
Que de stats, tu as oublié ta première contribution à l'oeuvre de découverte des salons de Baku.
En tout cas jolis projets, pas de LC en vue ?
Moi qui n'aime pas arriver un peu limite à l'aéroport, cette mini-mésaventure me donne raison... Finalement 2 heures avant c'est bien !
Je crois qu'elle voulait très fortement s'installer à une autre rangée pour faire mine de ne point me connaitre ^^
Effectivement, petit oubli ! D'ailleurs les gens n'ont pas été très généreux... :(
Je mentionne bien deux projets LC dans mon pavé, un à destination d'une "cité-état lointaine", qui sera mon premier LC, et qui est déjà bien prévu, et un autre vers Toronto en 747 KLM, mais beaucoup moins prévu pour le moment (comprendre : Je n'ai pas encore trouvé l'argent pour le payer) !
Tu es devenu "Chat noir", quelle tristesse de voir des gens se bagarrer dans un bus...
Un vol tourmenté mais qui s'achève avec 10 minutes d'avance
Un agenda bien rempli pour l'année prochaine !
Merci pour ce FR et les stats, à bientôt, excellente fin d'année
Cette fin d'année était un peu trop pleine de péripéties pendant mes voyages, j'espère que ça ne me poursuivra pas l'année prochaine...
Oui, je vais passer beaucoup de temps dans le ciel l'an prochain, pour mon plus grand plaisir :D
Bonne fin d'année aussi ! ;)
Jamais agréable, un pugilat dans un bus, et plus encore quand ça fait partir l'horaire du bus en accordéon, mais tu es arrivé à temps c'est déjà ça. RNS fait quelque peu tristounet ce dimanche soir, on a l'impression que la plupart des commerces y sont fermés.
Passage du PIF avec des passagers peu expérimenté avant soi, c'est toujours stressant, et plus encore si les agents se sont levés du pied gauche.
Cette fois-ci, il y a eu un CRJ-700, déjà mieux pour l'économie de la ligne qu'un ERJ-145. Service sans trait particulier, c'est du Hop! point barre.
Quant à tes projets de voyage pour 2018, je suis impressionné, alors comme ça Vilnius et la Géorgie sont au programme? ;-) Sans doute meilleur marché que le R-U, où tu vas devoir prévoir un bon budget pour les visites de châteaux, monuments et musées...
Je dois avouer que je n'ai même pas fait gaffe aux commerces le dimanche, je suis passé un peu en coup de vent...
Après il faut relativiser, je n'avais que 5 personnes devant moi au PIF tandis que ceux pour Madrid partant en même temps en avait une vingtaine... Et sans doute pas tellement plus doués que ceux devant moi ^^
Il me semble que sur la ligne c'est tout de même plus souvent des appareils de 70 places que de 50... Mais il doit quand même y avoir du potentiel pour plus, si une communication était un peu plus poussée dessus. Toutes les personnes non avgeek à qui j'ai parlé de mon week-end étaient fort étonnées d'apprendre qu'on pouvait aller de Lyon à Rennes en avion...
Vilnius est bien programmé et déjà financé oui ! Quitte à aller en Estonie toutes les 3 semaines, autant aussi visiter les pays proches ^^
La Géorgie c'est à voir si ça se fait ! Sur place, ça coute effectivement beaucoup moins cher, mais c'est le trajet pour y aller qui est un peu plus coûteux et complexe que le R-U ou l'Italie... J'aimerais en plus tester Georgian Airways, ce qui n'arrange pas le prix, et on ne sait pas encore de combien de temps on disposera, il y a pas mal de contraintes...
A bientôt :)
Connectez-vous pour poster un commentaire.