Avec un peu de retard, je vous raconte la suite de mon périple aéronautique de 2017… Comme je l'avais déjà dit dans le premier report, mon itinéraire a été bouleversé, étant donné les annulations de dernières minutes par les compagnies ukrainiennes. Le vol entre Kiev IEV et Athènes aurait dû être opéré par Dart Ukrainian, compagnie ayant fait faillite en 2018. La solution de rechange a été de prendre le vol opéré par Aegean partant au milieu de la nuit pour 70 Euro, mais depuis Boryspil. Mais grâce à ce changement, j'ai eu l'occasion de pouvoir visiter quelques heures Athènes avant de prendre mon vol Swiss pour Genève.
Au départ, je pensais aussi reporter le vol KBP-ATH mais étant donné un petit incident avec mon chauffeur de taxi, je suis arrivé à la dernière minute pour prendre le vol.
Le routing
21/03/17, GVA-ARN, LX 1232, classe Y, Airbus A319-100, HB-IPY, Swiss - ne sera pas reporté 21/03/17, ARN-RIX, BT 108, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAI, Air Baltic - c'etait ici ! 22/03/17, RIX-TLL, BT 313, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAE, Air Baltic - c'était ici ! 22/03/17, TLL-KDL-TLL, KTB 676/677, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c'etait ici ! 23/03/17, TLL-URE-TLL, KTB 680/681, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c’était ici ! 23/03/17, TLL-KBP, LO8311, classe Y, Bombardier CRJ-700, ES-ACF, Nordica - c'etait ici ! 23/03/17, IEV-ODS, M9 254, classe Y, Antonov An-24, UR-BXC, Motor Sich Airlines - c'était ici ! 24/03/17, ODS-IEV, BAY 222, classe C, MD-80 ou B735, Bravo Airways - vol annulé 24/03/17, ODS-IEV, M9 253, classe Y, Antonov An-24, UR-BXC, Motor Sich Airlines - c'était ici ! 24/03/17, KBP-IFO, PS 81, classe C, Embraer ERJ-190, UR-EMA, Ukraine International Airlines - c'était ici ! 27/03/2017, IFO-KBP, PS 82, classe Y, Embraer ERJ-190, UR-EMA, Ukraine International Airlines - ne sera pas reporté 28/03/2017, IEV-ATH, D4 312, classe Y, Airbus A320, Dart Ukrainian Airlines - vol annulé 28/03/2017, KBP-ATH, A3 967, classe Y, Airbus A320-200, SX-DVM, Aegean Airlines - ne sera pas reporté 28/03/2017, ATH-GVA, LX 1823, classe C, Airbus A320-200, HB-IJN, Swiss - c'est ici ! A venir …
Vol Aegean KBP-ATH
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Juste à côté de ma porte d'embarquement, il y a une petite exposition de photos. Cette photo me fait penser à une autre mise en scène.
Juste à côté de notre avion, le rétro KLM se repose.
Aegean propose un repas dans le vol, mais je suis pas transcendé par la proposition.
Visite d'Athènes
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Pour me faciliter la vie pour cette visite express, je vais poser ma valise aux consignes. Le prix est de 4.50 Euro pour 12h.
Le métro est le moyen que j'ai choisi pour rejoindre le centre-ville et plus précis la station Syntagma.
Le premier site que j'ai choisi est le célèbre Acropole. Après une petite balade depuis la station, j'arrive devant les grilles du site qui est encore fermé. Le prix pour l'accès au site est relativement cher mais cela vaut la peine. Une fois les caisses ouvertes, je profite qu'il y a personne pour commencer l'ascension pour le Parthenon.
La météo est parfaite aujourd'hui, juste un peu frais.
L'Héphaïstéion, temple d'Héphaïstos et Athéna Ergané, vue depuis le sommet de l'Acropole.
La vue sur les différents quartiers d’Athènes.
En arrivant au sommet, j'assiste à la levée du drapeau par l'armée.
L’Érechthéion
A cette heure matinale, très de peu de monde a déjà atteint le sommet de l'acropole.
Le théâtre d’Hérode Atticus
Le Parthenon est en plein rénovation.
Après 1h30 sur le site, je recommence à descendre. Au passage, je profite de faire en photo l'église des Saints-Apôtres.
Dernier coup d'oeil avant de remonter vers Syntagma.
Sur la place Syntagma, les Evzones veillent la tombe du soldat inconnu situé devant le parlement.
De l'enregistrement à l'embarquement
Après cette très intéressante visite, je reprend le métro pour l'aéroport, le billet est surtaxé. Une fois arrivé à la gare ferroviaire, je rejoins le terminal via la passerelle.
Je me dirige maintenant vers les consignes afin de retrouver ma valise. Je passe par les arrivées pour aller un peu plus vite.
Direction les check-in Swiss 47-49, la file d'attente et mon billet sera fait en moins de 5 minutes. L'avantage d'être en C.
La passage de la sécurité se fera rapidement grâce à ma classe. Vu le temps que j'ai a disposition, je vais pouvoir profiter du salon Lufthansa.
Mais avant d'y accéder, il faut faire un parcours du combattant. Le terminal est en plein travaux.
Le salon est presque vide, je choisis donc la meilleure place : vers le buffet.
Il y a du choix dans l'offre liquide et solide. La qualité est très correcte
Une fois l'estomac rempli, je change de coin et je m'installe dans l'autre partie du salon. Il y a aussi une petite offre de produits qui m'évitera de devoir abandonner ma place.
En attendant l'embarquement, mes yeux vont se fermer un moment. La journée a commencé un peu tôt…. 30 minutes avant d'embarquer, je me dirige vers la porte d'embarquement B7. Mon avion n'est pas encore arrivé. Le départ est déjà annoncé avec 15 minutes de retard…
Un peu de spotting en attendant, il n'y a pas grand chose à se mettre sous les dents, juste un peu Aegean.
Mon avion arrive avec du retard, il s'agit d'HB-IJN portant les couleurs de l'alliance. Il a commencé sa carrière chez Swissair en 1996.
Le vol
L’embarquement commence à 16h40 en respectant l'ordre des classes.
Empattement standard pour la partie C de l'A320.
A côté de nous, le vol de Zurich arrive. L'A321 HB-IOL a perdu un peu de sa couleur rouge.
Le départ de la position se fait avec seulement 10 minutes de retard par rapport à l'heure initiale.
Bye Athènes, à une prochaine.
Sur le chemin de la piste 03L, nous croisons un 777 d'Emirates.
Un ancien 737 d'Olympic sert d'avion d'entrainement pour les pompiers.
On poursuit la route.
Ryanair va s'élancer juste avant nous.
Après une dizaine de minutes de taxi, l'avion s'élance enfin.
Vue sur le terminal et le tarmac.
La montée se passe sans problème, le paysage grecque est magnifique.
Virage à 180°, on peut apercevoir la ville de Marathon.
Nous longeons le massif montagneux du Parnès qui est situé à une quarantaine de kilomètres d'Athènes.
Aéroport d'Elefsis
Si j'ai juste, il s'agit du Difri, un des 119 sommets ultra-proéminent d'Europe.
Le village d'Aigosthena, aussi connu comme Porto Germeno.
Agios Vasilios à droite dans la photo.
Je me rends compte que j'ai oublié de prendre en photo le kit de départ de la classe C : La bouteille d'Henniez, la serviette humide et le journal.
Une fois arrivé vers le mont Parnasse, l'avion fait cap au nord-ouest.
40 minutes après le départ de la gate, le service commence. En entrée, il y a du saumon fumé. En plat principal, un morceau de bœuf, un gratin de pommes de terre avec épinards. Un peu de fromage et en dessert, gâteau meringué aux pommes. Bien entendu, du vin rouge accompagne le tout. Je peux noter ce menu avec des bonnes notes.
Le lac Kremasta
Nous quittons la Grèce pour entrer dans l'espace aérien d'Albanie. Nous pouvons apercevoir le lac d'Ohrid qui marque la frontière entre l'Albanie et la Macédoine.
Le Mont Tomorr qui est devenu une réserve naturelle depuis 2012
Tirana.
Nous arrivons au dessus de la mer Adriatique et la ville Durrës, seconde grande ville d'Albanie.
Le café est servi.
Au premier plan la ville de Bar situé au Monténégro et le lac de Shkodra en arrière plan.
L'aéroport de Dubrovnik puis la ville quelques kilomètres plus loin.
Vela Luka et l'île de Korčula
L'île de Vis (Lissa en italien)
La traversée de l'Adriatique touche à sa fin et nous arrivons sur le haut de la botte au environ de Venise.
La destination finale arrive à grand pas, il ne manque qu'à traverser les Alpes.
L'aéroport de Milan Linate qui sera prochainement desservi depuis Genève à partir du mois de septembre par Alitalia.
Milan et ses banlieues.
Milano-Malpensa
La Suisse, le canton du Tessin et le lac de Lugano.
Survol des alpes italiennes et suisses
Le Cervin.
Le coude du Rhône avec les villes de Martigny et Fully.
Il reste moins de 20 minutes de vol.
Le barrage d'Emosson est pratiquement vide dû aux travaux de la nouvelle usine de pompage-turbinage du Nant-de Dranse.
Petit survol des alpes françaises avant de rejoindre par le sud le lac Leman.
Un petit virage à droite pour commencer l'approche pour la piste 23.
Dernière vue sur les Alpes avant de virer de 180° pour s'aligner sur l'ILS.
Lausanne.
Le vol se pose avec 3 minutes de retard. L'équipage a réussi à le minimiser ! Ma sortie se fait rapidement, en peu de temps je quitte le terminal et je rejoins la gare pour rentrer à la maison !
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
SWISS
8.8/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration9.5
Lufthansa Business/Senator Lounge
6.5/10
Confort3.5
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services7.0
Athens - ATH
7.3/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0
Geneva - GVA
7.6/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté8.0
Conclusion
ATH : Passage rapide de la sécurité, mais pas de duty-free dans la zone airside. Salon LH : Le bruit des travaux dans le salon était perceptible et n'était pas agréable, sinon l'offre était correcte. GVA : RàS
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce partage. Dommage pour le bruit des travaux car le salon semble sympa. Un excellent repas à bord de ce vol et un bon équipage. Swiss est vraiment de bon niveau. Merci pour les très belles vues des paysages survolés.
superbes photos de ce vol car l'aviation c'est surtout l'art du voyage ! le petit snack exterieur au niveau départ existe il toujours ? car leurs brochettes étaient délicieuses ? en plus , un des rares aéroports du monde avec un restaurant exterieur !
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5 Commentaires
Un salon dans le pure tradition des modèles LH, un style à rafraichir probablement!
A bord le service et le catering ont l'air excellents!
Très beaux clichés en vol qui donnent un côté magique à ce vol retour.
Bonne journée et à bientôt!
Très beau bonus d'Athènes, les photos sont superbes, tout comme ceux pris en vol d'ailleurs.
Le catering est fort appétissant, belle prestation proposée ici.
A bientôt !
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