Après une courte nuit à Odessa, il est temps de retourner à Kiev. Normalement, le vol que j'avais choisi était opéré par une compagnie exotique : Bravo Airways (BAY), reporté 1 fois sur FR par LGADDICT mais dans le sens IEV-ODS. Le vol avait été réservé en C, pour un prix dérisoire d'environ 100 Euro, car le but était de tester le salon business domestique d'Odessa. Au fur et à mesure que le vol s'approchait, je constatais sur Flightradar que BAY avait tendance à placer un de ses MD-80 sur la ligne, une aubaine pour ma liste "To do". Mais un mois avant ce vol, en consultant par hasard le site de BAY, la compagnie a tout bonnement annoncé qu'elle annulait tous ses vols commerciaux entre IEV et ODS dû à un taux de remplissage faible. Il a fallu trouver une solution pour remonter à la capitale. Trois option se sont offertes : prendre PS et aller à KBP avec un avion classique et un service minimaliste, prendre le train ou reprendre M9 et ses avions exotiques. Le choix a été très vite fait : reprendre M9 et cette fois avec un vol diurne.
Odessa a été reporté une seule fois comme aéroport de départ.
Le routing
21/03/17, GVA-ARN, LX 1232, classe Y, Airbus A319-100, HB-IPY, Swiss - ne sera pas reporté 21/03/17, ARN-RIX, BT 108, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAI, Air Baltic - c'etait ici ! 22/03/17, RIX-TLL, BT 313, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAE, Air Baltic - c'était ici ! 22/03/17, TLL-KDL-TLL, KTB 676/677, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c'etait ici ! 23/03/17, TLL-URE-TLL, KTB 680/681, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c’était ici ! 23/03/17, TLL-KBP, LO8311, classe Y, Bombardier CRJ-700, ES-ACF, Nordica - c'etait ici ! 23/03/17, IEV-ODS, M9 254, classe Y, Antonov An-24, UR-BXC, Motor Sich Airlines - c'était ici ! 24/03/17, ODS-IEV, BAY 222, classe C, MD-80 ou B735, Bravo Airways - vol annulé 24/03/17, ODS-IEV, M9 253, classe Y, Antonov An-24, UR-BXC, Motor Sich Airlines - c'est ici ! A venir …
De l’hôtel à l'enregistrement
Après une courte nuit, nous nous réveillons à 5h00 sans stress pour le transport à destination l'aéroport. La veille, nous avons réservé le taxi pour 5h15. Le soleil se lève et une bonne journée s'annonce. Depuis le balcon, nous pouvons voir la plaque commémorative aux Héros de l'Union Soviétique d'Odessa.
Vue sur la rue Lanzheronivska.
A l'heure dite, le taxi nous attend devant l'hôtel et après un trajet de 15 minutes, il nous pose devant le terminal ou la gare aérienne (aerovokzal). Le prix était le même que hier : 300 UAH.
Nous allons vite faire le check-in, on attend 15 minutes avant de pouvoir enregistrer les bagages, vu le monde devant nous.
Le nouveau terminal est toujours en travaux depuis 2012, annoncé en service en 2017 !
Je préfère largement le charme soviétique du terminal actuel.
Le passage du PIF se fait au rez-de-chaussé, au niveau international !!! D'habitude, les vols domestiques sont contrôlés à l'étage comme reporté par FFLYERCDG.
La zone internationale n'a été jamais reportée, comme dit un ami : "Pas de chichi", simple et fonctionnel. Il est normal que les duty-free ne soient pas ouverts mais le bar est fermé, rien pour se sustenter…
Même le salon est fermé.
On se rapproche un peu de la gate pour voir ce qui traîne sur le tarmac.
Le paradis pour les avgeeks !!! Il y a même encore un Tu-134 avec un drapeau soviétique…
UR-PSA effectue un vol international, mais malheureusement j'ai oublié la destination.
A 7h20, l'embarquement commence et le transfert se fait par bus, car notre oiseau est parqué au large.
Notre avion est le même que hier : UR-BXC et bien entendu l’équipage est le même.
Le vol
Nous rejoignons nos places. je m'installe sur le 8B. Le pitch est correct.
7h35, l'avion quitte sa position et rejoind le seuil de piste 16. Malheureusement je n'ai pas de photos au décollage, ayant laissé le hublot à mon camarade. Je commence à faire quelques photos de la banlieue d'Odessa.
Notre route nous fait découvrir la côte de la mer Noire.
L'ambiance est paisible en cabine.
Nous survolons encore d'autres quartiers d'Odessa.
Nous continuons vers le nord.
Le ciel se voile un peu.
Petit coup d’œil sur la safety card qui soudainement va disparaître !
Après le verre d'eau traditionnel, le plateau repas arrive. Le même que hier mais en plus sec !!!!!
Le repas est vite expédié et certain recommence à jouer !
Le ciel est toujours voilé et la descente commence. Je laisse à nouveau le hublot à mon camarade de voyage.
Nous posons en piste 26 et nous nous parquons au large après un vol d'une heure vingt-sept, et un petit retard de 2 minutes.
L'ancien terminal de IEV.
Un 737 de Yanair est parqué à proximité de notre oiseau.
Nous embarquons dans le bus qui nous amène devant le terminal D qui est utilisé uniquement pour les arrivées domestiques. Les check-in sont désespérément vides.
Afin de pouvoir enfin manger un repas correct, nous partons en ville retrouver ma tendre moité grâce au taxi qu'elle nous a commandé.
Merci de m'avoir lu !
Video de l'approche
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Verdict
Motor Sich
7.3/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Odessa - ODS
7.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services2.5
Propreté7.5
Kiev - IEV
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
Dommage que le bar dans la zone départ à ODS était fermé, ce fut un grand manque... Le vol était comme le précédent : un pur plaisir.
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Superbe FR avec un spotting très intéressant au départ et à l'arrivée. Cette contribution enrichit ce site d'un nouvel opus sur MOTOR SICH, "LA" compagnie AvGeek par excellence, dont on ne rappellera jamais assez à tous ceux que ça intéresse qu'elle permet de voler en régulier sur MSQ-OZH, OZH-IEV, IEV-ODS et IEV-LWO en Antonov-24, Antonov-140, Antonov-74 et Yak-40, rien que ça ! Ceci étant dit, il faut avoir de la chance pour combiner plusieurs de ces types d'appareils dans un même voyage car comme vous en avez fait l'expérience, c'est toujours assez imprévisible et on se retrouve parfois à devoir prendre deux fois le même avion. Si j'ai bien compris vous aviez visé au départ un aller en An-140 M9 et un retour en MD80 Bravo Airways pour vous retrouver au final sur cet An-24 A+R. Ce sont les aléas de genre d'exercice et j'en ai souvent été "victime" dans mes voyages, mais avouons bien volontiers que deux vols en An-24 en 2017, il y a pire comme lot de consolation ! Merci du partage en tous cas.
Merci pour le commentaire. C'est juste, je visais l'An-140 et le vol en MD-80 de Bravo, je ne regrette pas ce changement de dernière minutes, ce n'est que partie remise !!! Je trouve juste dommage que Bravo n'ait pris la peine de communiquer directement via e-mail pour l'arrêt de la ligne. Le remboursement du vol a juste pris environ 1 mois, mais il fallait remplir un formulaire en russe !!!
Motor Sich, ah quelle belle compagnie, jamais je ne m'en lasserai, et de ses coucous soviétiques non plus.
Très belles vues d'Odessa au sol et au décollage, belles vues aussi de l'ancienne aérogare qui tarde à être désaffectée, et bien sûr belles vues de l'avion de de sa cabine. Toujours un voyage dans le temps un vol sur M9.
Dommage pour Bravo Airways et son MD-83, mon FR restera donc le seul sur cette compagnie, pour un temps du moins, car tout bouge très vite en Ukraine.
Merci pour le commentaire. Je guette la moindre occasion pour voler avec Bravo en commercial, mais il faut que je trouve le moyen d'organiser un voyage via un TO ukrainien !
Merci pour ce FR #avgeek Levée aux aurores sans stress? Quel panache! Jolies photos de spotting avec une belle prise. J'aime bien le tilt shift employé pour les phtos de la ville! Très belle vidéo également. Merci pour ce partage inédit! À bientôt.
Reveil matinal pour un vol matinal, mais c'est pour la bonne cause ! Dommage que le MD de Bravo Airways t'a passé sous le nez. Je me demande s'ils volent encore !
Bon vol avec des jolies vues aériennes. Le plateau repas a passé la nuit dans l'avion visiblement !
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7 Commentaires
Cette contribution enrichit ce site d'un nouvel opus sur MOTOR SICH, "LA" compagnie AvGeek par excellence, dont on ne rappellera jamais assez à tous ceux que ça intéresse qu'elle permet de voler en régulier sur MSQ-OZH, OZH-IEV, IEV-ODS et IEV-LWO en Antonov-24, Antonov-140, Antonov-74 et Yak-40, rien que ça !
Ceci étant dit, il faut avoir de la chance pour combiner plusieurs de ces types d'appareils dans un même voyage car comme vous en avez fait l'expérience, c'est toujours assez imprévisible et on se retrouve parfois à devoir prendre deux fois le même avion.
Si j'ai bien compris vous aviez visé au départ un aller en An-140 M9 et un retour en MD80 Bravo Airways pour vous retrouver au final sur cet An-24 A+R. Ce sont les aléas de genre d'exercice et j'en ai souvent été "victime" dans mes voyages, mais avouons bien volontiers que deux vols en An-24 en 2017, il y a pire comme lot de consolation !
Merci du partage en tous cas.
C'est juste, je visais l'An-140 et le vol en MD-80 de Bravo, je ne regrette pas ce changement de dernière minutes, ce n'est que partie remise !!! Je trouve juste dommage que Bravo n'ait pris la peine de communiquer directement via e-mail pour l'arrêt de la ligne. Le remboursement du vol a juste pris environ 1 mois, mais il fallait remplir un formulaire en russe !!!
Motor Sich, ah quelle belle compagnie, jamais je ne m'en lasserai, et de ses coucous soviétiques non plus.
Très belles vues d'Odessa au sol et au décollage, belles vues aussi de l'ancienne aérogare qui tarde à être désaffectée, et bien sûr belles vues de l'avion de de sa cabine. Toujours un voyage dans le temps un vol sur M9.
Dommage pour Bravo Airways et son MD-83, mon FR restera donc le seul sur cette compagnie, pour un temps du moins, car tout bouge très vite en Ukraine.
Je guette la moindre occasion pour voler avec Bravo en commercial, mais il faut que je trouve le moyen d'organiser un voyage via un TO ukrainien !
Levée aux aurores sans stress? Quel panache!
Jolies photos de spotting avec une belle prise.
J'aime bien le tilt shift employé pour les phtos de la ville!
Très belle vidéo également. Merci pour ce partage inédit!
À bientôt.
Reveil matinal pour un vol matinal, mais c'est pour la bonne cause ! Dommage que le MD de Bravo Airways t'a passé sous le nez. Je me demande s'ils volent encore !
Bon vol avec des jolies vues aériennes. Le plateau repas a passé la nuit dans l'avion visiblement !
A bientôt
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