Avis du vol Air Austral Paris St Denis en classe Affaires

Compagnie Air Austral
Vol UU 974
Classe Affaires
Siege 01C
Temps de vol 11:00
Décollage 22 Déc 17, 19:30
Arrivée à 23 Déc 17, 09:30
UU   #37 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 153 avis
Avionic_Waterproof
Publié le 13 mars 2018
Le report du vol aller se trouve en cliquant ICI

Nous nous approchons de Noël, nous préférons nous rendre tôt à CDG. On ne sait jamais.
Ce fut la bonne décision car l’autoroute A1 est encombrée et il y a eu en plus un accrochage entre deux voitures.
Après avoir contourné l’autoroute du nord par Aubervilliers, nous arrivons à Roissy après une heure de route.
Nous sommes finalement contents que les trajets entre la capitale et les aéroports parisiens soient maintenant facturés au forfait.

Nous sommes en pleine période de fêtes, le terminal est noir de monde et les files sont longues

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Sauf pour les passagers Club Austral, Confort, membres Capricorne Premium et Abonnés

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Le couple devant nous semble connaître quelques difficultés. L’hôtesse au comptoir voisin Loisirs nous invite à venir la voir.
Le check-in sera rapide et courtois

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Le couple qui était devant nous au comptoir Club Austral/Confort y était encore quand nous sommes partis.
Bravo pour cette très bonne initiative et réactivité de la part de l’hôtesse Loisirs.
Une carte d’embarquement pour chacun (normal) mais une seule invitation au salon Paris pour deux.

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Parafe pour les formalités de police et Accès n°1 pour les procédures de sécurité.
Ce fut rapide. L’Airbus A340-600 a laissé la place au Boeing 777-300ER chez Etihad

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Le seul lounge situé dans le terminal C est le Paris. On ne peut donc pas se tromper.
L’accès se fait par ascenseur

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Ou par escalator

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Je suis étonné que Aeroflot et Saudia, tous deux membres Skyteam, n’opèrent pas du terminal 2E.
Que dire d’Ethiopian alors que la majorité des compagnies Star Alliance part du terminal 1.
Bah, ça ne fait que plus de clients pour ce lounge.
Pour entrer dans Paris, invitation ET carte d’embarquement.

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Il reste encore beaucoup de places libres

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Le buffet solide

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Sandwiches et charcuterie

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Fromages et salade de pâtes, yaourts et compotes

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Le buffet des boissons chaudes et fraîches

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Un grand vin de Bordeaux Médoc qui a reçu la médaille d’or et une bouteille de Châteauneuf-du-Pape

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Champagne Charles Heidsieck Brut. N’est pas cette bouteille que sert Singapore Airlines en Business Class?

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Quelques alcools forts qui raviront certains FRistes

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Ma sélection sur un plateau, avec verres, couverts et serviette Air France.
Même si elle n’opère plus de vols en propre du 2C, la compagnie nationale marque encore son territoire à CDG

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L’embarquement est annoncé au salon Paris

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Désolé pour les reflets

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C86 pour les passagers Loisirs et C87 pour les passagers Club/Confort

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Le cheminement est distinct entre les Loisirs et Club/Austral. Sauf qu’à l’entrée des deux passerelles qui mènent respectivement aux portes 1L et 2L, il faut subir un nouveau contrôle des papiers par un agent qui n’appartient probablement pas à Air Austral

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Après contrôle de concordance passeport et carte d’embarquement, il nous dirige vers la porte 2L. Bien évidemment, ça bouchonne

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Ca n’avance pas très vite car les hôtesses postées à l’entrée de l’avion ont la difficile tâche d’informer les passagers Loisirs qu’ils devront mettre leurs bagages cabine en soute.
Tous les compartiments au-dessus des têtes sont déjà remplis à ras bord

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L’hôtesse nous invite à tourner sur la gauche et ne semble pas surprise.
Ce qui n’a pas échappé à la CCP en porte 1L qui s’étonnait de ne voir personne entrer depuis cinq minutes.
Elle part de suite faire le point avec l’agent de sécurité. Nous sommes parmi les derniers à embarquer

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Siège 1A pour ma compagne qui n’aime pas être au couloir

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Le plan de la cabine n’est pas à jour. Il y a maintenant 14 sièges en Club et non plus 18

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Couverture, oreiller, coussin et bouteille d’eau

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Trousse de confort

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Boissons de bienvenue: champagne, jus exotique ou eau

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Casque à réduction de bruits

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Le chariot à presse et magazines est prêt

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Noël oblige

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Fermeture des portes et repoussage à l’heure.
Le commandant annonce quelques turbulences environ une heure et demi après notre décollage

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Nous décollons à 19:45
Les serviettes chaudes sont distribuées dès que le PNC est libéré

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C’est parti pour 9.317 kilomètres et 10:33 heures de vol

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Distribution de menu et de la carte des vins.

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En vins blancs, la région de Bougogne

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En vins rouges, la région de Bordeaux

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La région de Bourgogne

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Le Côtes du Rhône

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La sélection de vins sur ce vol sera la même qu’à l’aller:
- Bourgogne blanc Ladoix 2014, Charton et Trébuchet
- Bordeaux Château Marsac Séguinaux 2012 « Margaux »
- Côtes du Rhône Le Pas de l’Aigle 2013 Gigondas

Déjà une demi-heure que nous avons décollé, l’apéritif est prêt à être servi

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Quelques canapés. Désolé pour la photo après avoir mangé la verrine

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Un mélange salé

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L’entrée.
Je continue avec le rouge « Margaux » qui est très bon

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Cocktail de crabe pomme Granny Smith et céleri, crème safranée

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Choix de pains servis chauds au sésame, au pavot ou tout simplement blanc

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La CCP passe en cabine pour prendre les choix pour les plats chauds.
Le premier jeu de couvert sera récupéré avec l’entrée

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En Club Austral, le passager a le choix entre cinq plats chauds. Les trois premiers sont mentionnés sur le menu remis en début de vol.
Les deux autres sont uniquement proposés sur le site internet de la compagnie.
Après avoir renseigné le PNR, on peut soit bloquer un des trois plats chauds qui sont sur le menu, soit réserver au moins 24 heures avant le départ un des deux autres plats chauds. Pas ce soir pour moi
Saint-Jacques sautées à la provençale, linguines persillées

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Que je mangerai avec un rougail de tomates (LOL)

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Ma compagne a choisi la fricassée de poulet à la créole, riz basmati et chouchous sautés

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Les turbulences prévues par le commandant auront bien eu lieu.
Mais il n’a pas prévu que nous serions aussi secoués que dans un rodéo.
C’est à la limite du tambour de machine à laver

Une fois éloignés de la zone de turbulences, le plat chaud est débarrassé avec le plateau.
Suite du repas avec un deuxième plateau

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Salade de roquette, tomates cerise et parmesan.
La vinaigrette est proposée dans une petite fiole

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Les fromages

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Des mignardises et des tranches de fruits frais

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Pain blanc servi chaud

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Un nouveau jeu de couverts pour la suite du repas

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La boisson chaude pour clore le repas

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L’équipage passe en cabine installer les surmatelas. J’en profite pour aller faire un brin de toilette.
C’est raisonnablement spacieux

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C’est gardé propre

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Et fleuri

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Le lit est fait et prêt. Une hôtesse vient me demander si je souhaite être réveillé pour le petit-déjeuner. Je lui réponds oui.

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Je suis réveillé un peu plus d’une heure avant l’arrivée à La Réunion. Une serviette chaude pour commencer.

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Je dois choisir la boisson chaude ainsi que le jus de fruits: orange, pamplemousse ou exotique

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Fruits frais, fromage blanc, miel, confiture, beurre, pain et viennoiseries

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Omelette aux herbes et bacon de dinde, pommes de terre sautées et coulis de tomate

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La tranche de bacon est aussi sèche qu’une semelle de chaussure, l’omelette est insipide.
Bref, aucun intérêt. Ma compagne a bien fait de refuser pour continuer à dormir

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Je suis sur un des deux Boeing 777-300ER équipés de Wifi à bord. Air Austral est claire, c’est un Extra. il faut donc payer pour l’utiliser

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Ma compagne est partie aux toilettes, je récupère son siège

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Plus que seize minutes de vol

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Quelques petits moutons broutent au loin

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Plus que neuf minutes, la compagnie fait quelques derniers rappels de sécurité

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Les premières côtes de l’île avant un virage sur la gauche pour s’aligner sur la piste

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Atterrissage en douceur sur la piste 14

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Virage sur la droite pour aller vers l’aérogare

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Le siège social de la compagnie française de l’Océan indien

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Un des trois Boeing 777-300ER de la flotte. Celui-ci immatriculé F-OREU appartient à la compagnie, les deux autres sont en location

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Un des deux Dreamliners (F-OLRB) Terrible Teenagers qui se prépare pour une rotation sur Mayotte et un Boeing 777-300ER (F-GSQO) avant son retour sur Paris-Orly pour un vol de jour

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« PNC, dernier virage. Désarmez les toboggans. Vérifiez la porte opposée »

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Toujours le F-OLRB mais avec une image différente pour le côté droit

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Deux passerelles

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Pas de contrôle de passeport à l’arrivée puisque nous restons sur un territoire français.
Vue de notre avion de la salle de livraison des bagages

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Fin décembre juste après mon voyage, j’ai reçu un e-mail d’Air Austral m’invitant à une consultation pour établir la prochaine grille de programmes.
Elle nous a demandé de sélectionner les films et programmes qui seraient susceptibles de nous intéresser.

photo participation

Réponse de la compagnie deux mois plus tard

photo rsultats

Merci pour votre visite de mon flight report.
A bientôt
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Verdict

Air Austral

8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Salon Paris - 2C

6.6/10
Confort7.0
Restauration7.5
Divertissements6.0
Services6.0

Paris - CDG

9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0

St Denis - RUN

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Air Austral propose en Club un produit consistant. C’est pour le moment la seule compagnie desservant la Réunion à proposer du full flat en Affaires.
Le nombre d’hôtesses et de stewards au nombre de trois en Club permet un service fluide et rapide. Si l’entrée est servie en trolley, le reste du repas est effectué au rythme de chaque passager. Même chose pour le petit-déjeuner.

Le programme de divertissement est l’un des points faibles de la compagnie. L’éventail des programmes n’est pas très varié et le passager fréquent peut vite se lasser. Mais la compagnie a remédié à cette lacune en lançant une consultation. A défaut d’avoir un très grand choix, nous avons maintenant une grille qui nous correspond plus à nos goûts.

Restauration à bord de bon niveau, choix entre cinq plats, vins de bonne facture. Mais le petit-déjeuner reste encore perfectible

Salon Paris à CDG. Confort toujours aussi moyen. Il a besoin d’un sérieux ravalement. Mais la restauration et en particulier les boissons ont connu une certaine amélioration

Informations sur la ligne Paris (CDG) St Denis (RUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 33 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → St Denis (RUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Austral avec 7.6/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 57 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

  • Comment 436586 by
    Esteban TEAM GOLD 9898 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage !

    Superbe FR, hyper complet, top.

    La prestation UU est vraiment recherchée, du début jusqu'à la fin. Le choix des aliments, leur présentation, tout fait envie.

    Et la présence d'un surmatelas en J n'est pas pour me déplaire.

    A bientôt.

    • Comment 436627 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 189 Commentaires

      Merci pour votre commentaire Esteban.

      Depuis le début de la compagnie dans la liaison avec la capitale, Air Austral a toujours privilégié la qualité de service.
      Le surmatelas (ou futon comme l'appelle UU) a été apporté pour compenser l'effet toboggan des anciens sièges Club.
      Heureux qu'ils aient gardé l'idée car c'est confortable.

  • Comment 436592 by
    CAP974 289 Commentaires

    Tout est de qualité : le FR, le vol, les détails ... Petit bémol pour le petit dej qui est le même qu’en Y+ et le salon (ex AF) qui vieillit au 2C. Merci beaucoup pour ce partage !

    • Comment 436629 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 189 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.

      Je ne comprends pas non plus pourquoi Air Austral ne veut pas proposer un meilleur petit-déjeuner.
      Pas de la même variété que le dîner avec cinq plats au choix mais un choix entre un plat chaud salé ou sucré et surtout de meilleur goût.

      Je regrette l'époque où les passagers Premium allaient au AA Admirals Club. Au moins la vue y était belle.
      Je ne serais pas contre le lounge Cathay Pacific ou Emirates ou même Etihad ;-)

  • Comment 436609 by
    Papoumada SILVER 5589 Commentaires

    Merci Avionic_Waterproof pour ce reportage : vous réveillez des souvenirs agréables.

    UU a pris un coup de jeune depuis 2016 côté hard product -sans être allé jusqu'à choisir un produit up to date.

    Côté soft, tout paraît immuable : de la présentation des menus, à la carte des vins en passant par le protocole. Il est vrai que c'est très joli à regarder -un peu moins les plat chauds peut-être.

    Magnifique photo du 777 avec l'arrière plan montagnard. Invite à la rêverie.

    A bientôt !

    • Comment 436630 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 189 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Je devine que le soleil de l'océan indien et que la grande île vous manquent

      En effet, Air Austral n'a pas osé le pari du 3F. Le fait est que le concurrent Air Mauritius l'a fait sur ses A350 et qu'Air France devrait le faire d'ici 2020.

      A la lecture des FRs ex-RUN , il semble qu'Air France n'ait pas le même protocole en Affaires.

  • Comment 436663 by
    Tango Delta 563 Commentaires

    Merci pour ce FR très détaillé et instructif sur le service Affaires d'UU!
    C'est très intéressant et ça reflète bien la bonne réputation de cette compagnie et de son produit en avance sur ses concurrents directs (AF et SS notamment malgré sa nouvelle classe affaires).
    Beau spotting à l'arrivée à RUN.
    A bientôt!

    • Comment 436813 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 189 Commentaires

      Merci pour votre commentaire

      Tout à fait, on peut dire que le produit Affaires de UU est en avance par rapport à ses concurrents sur la ligne métropole où AF et SS sont restés au NEV4.
      XL Airways et French Bee sont hors course puisqu'ils ne proposent pas de cabine Affaires
      Mais il ne faut pas oublier qu'Air Mauritius a déjà déployé le 3F sur ses A350 et qu'Air France va révéler un nouveau siège 3F d'ici 2020 pour ses avions COI.

  • Comment 436811 by
    Yac974 230 Commentaires

    Bonjour à tous !!!
    Merci pour ce "FR" de la classe "Club" de UU...depuis son "relilft" de 2016.
    Ce" qui me gêne un peu ces sont les éclaboussures du plat...et le petit déjeuner pas classe pour cette "classe" !!!
    Est ce que le salon "Paris" a vu sur les pistes/parkings ??? l'ancien salon "AA" était parfait pour les "spotting" et agréable...mais loin des portes !!!
    Bonne journée.

    • Comment 436816 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 189 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.

      La proposition de cinq plats chauds en Club est récente, je dirais un ou deux ans et c'est une innovation intéressante.
      Dommage que la compagnie ne se soit pas aussi attaquée au petit-déjeuner

      Non, le salon Paris n'a aucune vue sur l'extérieur car le circuit Arrivées s'intercale entre le tarmac et le lounge.
      Du coup, pour être à l'abri des regards des passagers qui arrivent, les baies vitrées sont masquées par des stores.

      Je pense plutôt que le salon AA était plus cher que le "Paris". Moins bien que les lounges voisins CX, EK et EY mais la vue sur les pistes était effectivement un vrai plus.

  • Comment 437303 by
    pititom GOLD 10197 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Le salon fait le job, pour un ancien salon. En tout cas mieux que le salon "Première" du T1, qui avait subi le même "abandon" de la compagnie reine sur CDG.

    A bord, c'est un beau produit. J'aime bien ce siège....certes il n'est pas full-access mais au moins il laisse du volume et ne contraint pas le passager dans une boite à pied étroite.

    Niveau catering, la cave est vraiment très correcte, avec de bons choix. Le solide aussi est très intéressant sur la papier, avec du choix, mais dans les faits c'est très mal présenté, à même la cassolette (et je ne parle pas de l'alu au pdj).

    Un beau produit au final tout de même !

    Merci :)

    • Comment 437431 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 189 Commentaires

      (Le serveur ayant fait griller la réponse que j'ai postée, je me permets de vous répondre à nouveau)

      Merci pour votre commentaire

      A ses débuts, UU invitait des passagers au lounge AC situé dans la cerise. Puis ce fut le tour du Admiral's Club quand la jonction 2A/2C a été inaugurée.
      Je pense que la raison d'envoyer ses pax au Paris est purement financière. Mais bon, même si je ne suis pas expert en vins et champagnes, il me semble que l'offre en boissons s'est améliorée

      Autre avantage de cette cabine est qu'il est facile pour le passager assis au hublot de s'extraire de son espace

      Le PNC laisse le couvercle en aluminium pour garder la plat au chaud. Mais même chaud, c'est très moyen.

      Je reviens sur votre remarque sur la cave. Bien que la liste des crus soit étendue, seuls deux vins rouges et un vin blanc sont embarqués à bord sur chaque vol.
      L'hôtesse qui distribue les menus en fait part auprès de chaque passager.

  • Comment 437518 by
    nico83et13 SILVER 1963 Commentaires

    Merci pour le FR avioNIQUE...

    Samedi j’ai commenté tes derniers FR mais avec le bug tous est perdu ainsi que mes FR en cours que j’avais fini de rédiger.
    Je rattrape le mois de retard dans les FR, désolé de commenter maintenant.
    Pour un vieux salon, il est encore correct mais ça fait pas bander non plus. Je trouve votre sélection pauvre, elle n’est pas digne de vous.
    La cabine UU offre le meilleur produit pour RUN et le catering est fort plaisant, UU fait quasiment un sans faute. J’espère que votre compagnon a apprécié le voyage.
    La carte des vins est plus que coorecte pour de la J.

    A bientôt et hâte de lire un de vos futurs voyages avec votre compagnon.

    • Comment 437692 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 189 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      J'ai bien vérifié ce matin. C'est bien MA compagne.
      Si je puis me permettre, il me semble que vous êtes habitué pour la confusion des genres.
      Et je ne parle pas de grammaire.
      Après tout, si c'est votre trip, chacun ses goûts.
      C'est pour cette raison que je ne me permettrai pas de vous demander de vérifier ce qui réside dans votre lit ce soir (LOL)

      "Je trouve votre sélection pauvre, elle n’est pas digne de vous. "=> on ne prend que ce qu'il y a à prendre

      "La cabine UU offre le meilleur produit pour RUN "=> pour le moment, oui

  • Comment 441351 by
    Patou974 324 Commentaires

    Bon Flight-Report et plutôt bien détaillé,

    Quel plaisir de voyager en classe Affaires ! Je ne doute pas qu'il s'agisse du meilleur produit sur cette ligne surtout à cause des sièges car je suis quand même étonné que pour la prestation petit-déjeuner, vous n'ayez pas le choix sucré ou salé ! Corsair le fait dès sa classe Premium économique. Et au vu du prix normalement payé, je trouve mesquin de faire encore payer la connexion Wifi pour les passagers de cette classe.

    Merci Avionic_Waterproof.

    • Comment 441550 by
      Avionic_Waterproof AUTEUR 189 Commentaires

      Merci pour le commentaire

      J'ai reçu il y a deux semaines deux prises de contact pour un sondage dans l'optique d'améliorer l'expérience des repas à bord: entrées, desserts et petits-déjeuners.
      Je ne doute alors pas qu'Air Austral va alors confirmer sa très bonne position sur la ligne vers Paris.
      UU a toujours choisi de proposer un plat sucré vers Paris et un plat salé de Paris. D'après les questions du sondage, on devrait maintenant avoir le choix.
      Avez-vous vous aussi reçu ces mails? Je sais que vous avez été approché pour le choix des films à bord

      Pour le wifi à bord, je suis de ceux pour qui ça ne me manque pas une fois dans l'avion.
      Mais ça serait utile sur les vols de jour qui peuvent être longs.

      • Comment 441618 by
        Patou974 324 Commentaires

        Je viens de vérifier mes mèls d'Air Austral, je n'ai pas été associé au sondage pour les repas. D'ailleurs, je n'avais pas encore regardé le résultat du sondage sur les films, je viens d'en prendre connaissance :)

        Jusqu'à présent, on faisait sans Wifi ;) mais des fois ce qui est inutile est utile LOL.

        Bonne soirée.

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