CDG-IAD UA 787/8 link DCA-EWR UA E145 - Ici EWR-CDG 767/400 - ICI
Arrivé de DCA à 17H30 au lieu de 16h05, je sors de l'avion dans les derniers étant assis au fond. Toujours pas d'info d'UA sur ma connexion pour CDG à 18H15, sachant que je dois changer de terminal (passer du A au C, ou l'inverse) au moyen d'un bus airside.
Je demande donc à un agent qui me répond "yeah it's okay" sans avoir l'air stressée ou me dire de me depecher.
A ce moment là, j'ai hésité à prendre mon temps quite à voir ce qu'UA proposerait en cas de connexion ratée (LH? LX? SK ?) Mais j'ai tout de même joué la prudence, car s'ils avaient estimé que la connexion était faisable, je sais pas comment ni à quel prix j'aurais rejoint Paris.
C'est donc vers le bus que je me suis dirigé, je suis monté parmi les derniers et on est parti pour une jolie balade au milieu des avions. 5 minutes plus tard j'étais au bon terminal, et avant de rejoindre ma porte, ne voyant pas "last call" sur les écrans, j'ai même pris le temps de passer au duty free acheter des cigarettes.
En porte vers 17H50 où il n'y avait plus personne, l'agent a scanné mon BP et m'a souhaité bon voyage sans mentionner que j'étais attendu ou autre. J'étais pourtant seul dans le jet bridge et l'un des derniers à bord…
(Honnêtement, je ne sais pas si la connexion était faisable pour quelqu'un de pas habitué à voyager et marchant lentement.)
Juste avant que j'arrive à l'avion, le PNC en porte a été appelé par un collègue en J, et comme il n'y avait que lui au galley, j'ai eu la bizarre impression de monter dans un avion vide. Bref, je remonte l'allée et je trouve mon voisin, un maigre avec une moustache de mafieux des années 30 et l'air revêche, air que je lui rendrais avec toute ma bienveillance ^^
Ce 767-400 a également été retrofitté avec les sièges en cuir bleu et le pitch est bon pour de l'éco
La vue extérieure, toujours aussi pourrie
La Chef de Cabine est passée à travers la cabine en saluant tout le monde d'un "Good Evening / Bonsoir" et idem de l'autre coté en remontant depuis le galley, première fois que je vois ça en éco!
Le vol était plein à 90% je dirais.
Les portes sont fermées vers 18H20, on repousse et le captain annonce un vol de 6h10 et une arrivée "bien en avance" qui ne m'arrange pas trop le vol se posant déjà à 7H30…
A 18H35 on décolle et on passe tout de suite dans les nuages
A défaut de vues du hublot, il y a l'airshow
L'apéritif est servi, un bloody mary mix servi avec le sourire par un steward qui restera sympa tout le vol
Mon voisin demande de l'eau minérale, la seule chose qu'il boira de tout le vol #sad
Puis le dîner arrive, l'option indienne végétarienne pour moi, qui est une fois de plus excellente, que j'accompagne de vin blanc
Une fois le plateau ramassé, l'habituelles glace et bouteilles d'eau sont offertes ainsi que thé et café
J'ai regardé un film très bien (Novitiate) sur la vocation d'une jeune fille issue d'une famille athée à entrer au couvent.
A la fin nous sommes au milieu de l'Atlantique
J'ai somnolé une bonne heure jusqu'au service du petit déjeuner. Le croissant était passable et le yahourt plutot pas mal dans le genre "arômes artificiels"
Il fait le même temps à Paris qu'à NYC et on se pose à 6H40 avec 55 minutes d'avance, on a donc traversé l'Atlantique en 6H05, mon record personnel
Puis taxi de 5 minutes vers le T1
Où sont déjà arrivés des gros porteurs en provenance d'Asie
Débarquement plutot rapide avec les au revoir de l'équipage, mais arrivé à la PAF, 25 minutes d'attente avec tous les pax TG, SQ et BR
Mais au moins ma valise tournait déjà sur le tapis quand j'y suis arrivé ;-)
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Verdict
United
7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Newark - EWR
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Encore un vol satisfaisant sur UA qui vaut aussi bien qu'AA (et beaucoup mieux qu'AA si on est sur un de leurs 767 sans IFE) mais reste un cran en dessous de DL en terme de soft product. Ces nouveaux sièges offrent un bon pitch pour de l'éco et la tetière est bien, en revanche ils sont effectivement un peu durs. Les PNCs ont été biens, surtout pour une compagnie US, car en plus d'etre pro ils étaient souriants. Catering de bonne qualité mais un peu juste en quantité.
20 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Une correspondance à éviter pour les gens moins rapides ou pour les cardiaques! Je t'avoue que j'aurais éventuellement tenté le coup pour voir le rebooking proposé!
Offre plutôt correct pour de l'éco. J'aime la touche sympa avec la glace pour finir le repas. Concernant le petit-déjeuner, ils no'nt pas à rougir à côté de la prestation d'AF ou de ta compagnie adorée canadienne :-)
En Europe j'aurais tenté, aux USA avec leurs règles moins accomodantes pour les pax, je prenais le risque qu'on me demande de racheter un billet d'avion...
Merci pour cette suite Etienne! J'aurai été curieux moi aussi de savoir ce qu'UA aurait proposé si tu avais loupé ta correspondance :) Un très court vol (pour un transatlantique) qui ne permet pas de bien se reposer... si en plus l'avion est "très" en avance... Moi je trouve pour le coup que le catering d'UA est un chouïa moins bien que celui d'AA en terme de quantité. A+
Voyage qui s'avère agréable avec un siège confortable, un pitch raisonnable, des PNC aimables, des repas mangeables, des boissons buvables, et un IFE ... Impeccable !
Merci Etienne pour ce FR. Cabine et IFE OK mais je trouve le catering vraiment mal présenté et bas de gamme. 6h05 c’est court, mais j’ai fait 5h30 le mois dernier sur BOS-CDG... Pourquoi ne pas noter les aéroports? A+
C'est très mal présenté mais pas de gamme, LH est bien plus cheap sur le contenu. Au final le ressenti est malheureusement low cost alors que les repas sont bons.
Merci Etienne pour ce FR et le reste du routing. Je note surtout la rareté du B764. Naturellement cela ne change pas grand chose à l'expérience de vol mais c'est à mettre à l'honneur d'UA d'avoir suivi l'amélioration des cabines même sur ces vieux appareils. Catering très US mais qui ne favorise pas les cauchemars après le diner.
En effet, UA n'a plus que qq 767-300 à la cabine hors d'age et encore ils sont en cours de rénovation. Leurs cabines sont globalement agréables en Y. Merci pour ton commentaire
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16 Commentaires
Une correspondance à éviter pour les gens moins rapides ou pour les cardiaques!
Je t'avoue que j'aurais éventuellement tenté le coup pour voir le rebooking proposé!
Offre plutôt correct pour de l'éco. J'aime la touche sympa avec la glace pour finir le repas.
Concernant le petit-déjeuner, ils no'nt pas à rougir à côté de la prestation d'AF ou de ta compagnie adorée canadienne :-)
Bonne soirée à toi et à bientôt!
J'aurai été curieux moi aussi de savoir ce qu'UA aurait proposé si tu avais loupé ta correspondance :)
Un très court vol (pour un transatlantique) qui ne permet pas de bien se reposer... si en plus l'avion est "très" en avance...
Moi je trouve pour le coup que le catering d'UA est un chouïa moins bien que celui d'AA en terme de quantité.
A+
Voyage qui s'avère agréable avec un siège confortable, un pitch raisonnable, des PNC aimables, des repas mangeables, des boissons buvables, et un IFE ... Impeccable !
Reste le passage à la PAF... Discutable ^^
Merci Etienne pour ce FR, à bientôt.
Cabine et IFE OK mais je trouve le catering vraiment mal présenté et bas de gamme.
6h05 c’est court, mais j’ai fait 5h30 le mois dernier sur BOS-CDG...
Pourquoi ne pas noter les aéroports?
A+
Au final le ressenti est malheureusement low cost alors que les repas sont bons.
Merci pour le partage ! Te voilà réconcilié avec le 764 ^^
La prestation est assez correcte dans son ensemble, le petit déjeuner est plus consistant que celui d'AF.
A bientôt !
Quel redeye de misère : J'avais eu un vol de 6h du même acabit entre SIN et HND, la journée suivante avait été rude !
Le catering fait assez quelconque mais de ma seule expérience d'un repas chaud UA Y entre HKG et GUM j'avais trouvé ça bon. ^^
Merci pour ce FR.
Merci pour ton commentaire
Je note surtout la rareté du B764. Naturellement cela ne change pas grand chose à l'expérience de vol mais c'est à mettre à l'honneur d'UA d'avoir suivi l'amélioration des cabines même sur ces vieux appareils. Catering très US mais qui ne favorise pas les cauchemars après le diner.
Leurs cabines sont globalement agréables en Y.
Merci pour ton commentaire
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