Bienvenue sur ce troisième trajet de mon routing de début mars… Qui réservera quelques surprises. Malheureusement.
Mais commençons tout de suite par un rappel du routing prévu originellement.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Au menu de ce routing, toujours le même soucis d'optimiser le temps sur place tout en ne devenant pas trop pauvre… La solution de la dernière fois, via Aeroflot, était hors de prix (350€ l'aller simple AMS/CDG-SVO-TLL). Je me rabats donc assez logiquement sur un routing identique en tout point à mon premier trajet pour aller voir Madame, à savoir : Un billet multidestination AF/KLM à 225€ avec départ le samedi 10 mars avec LYS-AMS-TLL (avec KLM et airBaltic en code-share KLM) combiné à un retour le lundi 12 mars MXP-LYS au matin, pour être à Lyon avant 8h, afin d'être à l'heure à une formation particulièrement importante à mes yeux à 9h30 à Limonest (mon emploi du temps est calculé au plus juste…).
Pour rallier Tallinn à Milan le dimanche 11 mars au soir, je pars comme lors de mes deux trajets de novembre sur le vol Easyjet TLL-MXP, à l'horaire très pratique (19h05 -> 21h10) et au tarif très doux (32€61). On ajoute à cela une nuit au Moxy Milano Malpensa à 80€, et on arrive à un routing au tarif raisonnable de 380€ parking à LYS compris. Le tout est réservé en décembre.
Mais, rappelez-vous, j'ai une sérieuse tendance à rencontrer des problèmes sur mes récents voyages… Et ce trajet en sera une parfaite illustration. Quelques semaines après ma réservation, je trouve dans ma boîte à lettres électroniques une délicate missive de la compagnie anglaise…
Je vous passe les nombreuses insultes qui me viennent à l'esprit à la lecture du courrier. J'arrive le samedi à 13h40, plutôt crevé après un réveil à 4h du matin, repartir le dimanche à 14h40 réduit énormément l'intérêt du week-end, puisque je compte visiter la capitale estonienne surtout le dimanche… Ca sera donc une annulation du vol Easyjet…
Mail au service client U2, re-mail au service client U2, réponse 2 mois après le premier mail, et j'obtiens sans plus de difficultés le remboursement du prix du billet, avec des petites excuses en prime.
Pour remplacer ce vol pour Milan, peu de solutions, plus précisément, peu de solutions pas chères ! Une seule en vérité propose le combo "départ tardif + pas trop cher", il s'agit de la compagnie nationale estonienne et de la compagnie nationale polonaise, qui proposent pour 148€ un départ à 18h de Tallinn, arrivée 18h30 à Varsovie (vol Nordica en CRJ900). Après 1h30 dans l'aéroport de Chopin, départ 20h pour Milan MXP, arrivée 22h10, réalisé par Lot en ERJ175. Pour l'hôtel, je remplace le Moxy (qui est situé face au terminal 2) par le Sheraton (face au terminal 1, d'où j'arriverai et partirai), pour 40€ de plus.
Voilà donc le routing tel qu'il est prévu au moment où débute ce trajet…
1. KLM KL1412 : LYS – AMS (Economy, B737-800) le 10 mars 2018 => C'est par ici 2. airBaltic BT622 : AMS – TLL (Economy, B737-500) le 10 mars 2018 => C'est par là 3. Nordica LO788 : TLL – WAW (Economy, CRJ900) le 11 mars 2018 4. Lot LO321 : WAW – MXP (Economy, E175) le 11 mars 2018 5. Hop! A54501 : MXP – LYS (Economy, ERJ145) le 12 mars 2018
C'était trop beau pour être vrai
Samedi, quelques heures après mon arrivée, alors que je me promène gaiement dans les ruelles enneigées du Tallinn médiéval, le long des remparts…
… C'est calme… Trop calme…
… Je reçois un mail de Hop!.
Je censure ici pour les âmes prudes et sensibles la flopée d'insultes qui jaillit. Sentant venir le rerouting pas acceptable du tout, nous rentrons à l'hôtel histoire d'essayer de régler ça avec le service client FB rapidement, pour ne pas pourrir la soirée.
Sur le chemin, je reçois un second mail, avec ce que je craignais :
Rappelons que j'ai une formation très importante qui m'impose d'arriver au plus tard à 8h30 à Lyon (et encore) le lundi matin. 14h55 c'est donc hors de question.
Après 20 minutes d'attente, une négociation coupée par une perte de réseau, et à nouveau 20 minutes d'attente, me voilà en conversation avec une charmante conseillère qui a du mal à comprendre ma demande : Puisqu'il n'y a pas de moyen d'être à Lyon avant 11h au plus tôt (via AMS) en partant le lundi matin, je lui demande donc si elle peut me re-router au départ de Tallinn le dimanche. En partant à 14h, via RIX (Riga) et CDG, il m'est possible d'atteindre Lyon le dimanche soir.
Elle me met en attente un quart d'heure, le temps de demander à son supérieur si c'est autorisé. Air France a en effet l'obligation de me rerouter uniquement au départ de l'Italie. Comme je fais le trajet Tallinn - Milan avec Lot, ça n'entre évidemment pas en ligne de compte…
Après l'attente : Ma conseillère est bien désolée, mais ce n'est pas autorisé. Elle me propose par contre de me le permettre mais moyennant un prix défiant toute concurrence (dans les 700€ de mémoire). Elle me conseille de regarder plutôt chez la concurrence, qu'il y aura sans doute moins cher.
Elle me propose sinon le vol de Milan à Lyon le dimanche en fin d'après-midi, mais à moins de partir en début de matinée (et donc de perdre tout mon week-end quasiment), impossible de rallier Milan à temps. Seul le vol Easyjet, que j'avais initialement réservé et qui avait ensuite été décalé, aurait pu me permettre de le faire, pour 60€, mais il n'arrive qu'à 16h45 au terminal 2 de MXP. Le vol Hop! pour Lyon part à 18h15 du terminal 1 à 18h15, ce qui laisse 1h30 pour faire la correspondance entre les deux terminaux (qui se fait en bus en zone publique, pour rappel). Si le vol U2 est à l'heure, c'est jouable, mais s'il a 30 minutes de retard ou plus, on commence à être très limite… Et si je loupe le vol Hop!, je n'aurais plus que mes yeux pour pleurer, avec l'impossibilité de me rerouter, même à mes frais, pour arriver dans les temps à ma formation.
Je refuse donc cette deuxième proposition également. En temps normal, j'aurais sans doute tenté le coup (et ça serait passé, le vol Easyjet ayant été ponctuel ce jour là), mais je ne voulais pas prendre de risque.
Je demande donc l'annulation de mon vol, la conseillère le fait en s'excusant une bonne dizaine de fois de ne pas pouvoir m'aider, et m'indique qu'elle laisse une note dans le dossier pour faciliter le traitement de ma demande d'indemnisation pour vol annulé (qui est toujours en cours de traitement à l'heure actuelle). J'ai passé une bonne heure au téléphone avec elle, mine de rien.
Conclusion : Air France n'est pas très arrangeante, mais ses conseillers essaient de faire au mieux.
La solution bis
Bref, me voilà donc dépossédé de tout moyen de rentrer chez moi. Après un rapide tour d'horizon des choix qui s'offrent à moi, je pars sur la seule solution correcte : Prendre le même routing que celui que je voulais chez Air France (TLL-RIX-CDG-LYS), mais avec airBaltic. Au lieu de 700€ chez AF, ce routing, à destination de CDG seulement, est vendu à 177€ (tarif le plus bas sans bagage en soute), ce qui est tout à fait correct pour traverser l'Europe en réservant moins de 20 heures avant le départ. Je rajoute 15€ pour choisir un siège sur le vol RIX-CDG, et me voilà paré pour rallier la France le lendemain pour 192€. Je n'ai qu'une heure de correspondance à Riga, mais je pars du principe que je ne vais pas avoir deux ennuis sur le même week-end… Et au pire, comme c'est cette fois la même compagnie, pas de soucis à me retrouver un peu coincé à Riga sans solution de rerouting proposé par la compagnie.
Pour terminer, pour revenir à l'aéroport de Lyon, où ma voiture est garée, j'ai le choix entre le dernier vol AF entre CDG et LYS, à 120€, et l'avant-dernier TGV CDG - LPD (Lyon Part-Dieu) + Rhonexpress, pour environ 110€ (en Première, mais nettement moins classe que la Première Air France malheureusement). J'ai aussi la solution d'utiliser 8500 Miles + 35€ pour le vol AF. Comme je suis assez agacé envers la compagnie aérienne française, mon choix se porte rapidement sur le train.
J'en arrive donc à un re-routing en dernière minute à environ 300€, heureusement que l'indemnité Air France viendra alléger la note…
On se retrouve donc avec le routing modifié suivant :
1. KLM KL1412 : LYS – AMS (Economy, B737-800) le 10 mars 2018 => C'est par ici 2. airBaltic BT622 : AMS – TLL (Economy, B737-500) le 10 mars 2018 => C'est par là 3. airBaltic BT314 : TLL – RIX (Economy, Q400) le 11 mars 2018 => Nous y voilà… 4. airBaltic BT693 : RIX – CDG (Economy, CS300) le 11 mars 2018 => Et enfin, cliquez ici
Au niveau purement avgeek, par rapport au routing initial, je perds donc la découverte de l'ERJ175 et de la ligne WAW-MXP, mais je gagne la découverte des lignes TLL-RIX et RIX-CDG, ainsi que de l'aéroport de Riga et du Bombardier CS300 ! Bon, pour ces deux dernières découvertes, j'avais déjà ça de prévu dans les cartons, mais c'est mieux que rien…
Enregistrement en ligne dans la foulée de la réservation, j'hérite de la place 11D à bord du premier vol. Pour le second vol, j'ai choisi le 11C.
Fuyons ce pays qui me porte malheur
Le lendemain de cet intermède "Gestion d'une IRROP par Air France", me voilà frais et dispo et extrêmement déçu, à l'aéroport de Tallinn à 13h en ce dimanche 11 mars, pour un départ prévu à 14h20. Il n'y a pas foule, on est sur la fin de pointe de la mi-journée (pas mal de vols partent aux alentours de 13h).
Tout en haut du FIDS, le vol Turkish pour Istanbul est affiché avec 1h30 de retard. Heureusement pour moi, le vol airBaltic pour Riga est prévu à l'heure.
Lennart Meri orne un mur de l'aéroport. Premier président d'Estonie après l'occupation soviétique, il a dirigé le pays pendant 9 ans. Il a beaucoup marqué le pays mais, n'ayant pas de connaissances suffisantes sur le sujet, je vous laisserai consulter Wikipedia ou autre si vous souhaitez en savoir plus…
A droite , les comptoirs airBaltic, assez tranquilles. Je n'y passe pas, avec mon tarif, pas possible de récupérer le BP au comptoir sans payer…
Je vais donc directement vers le PIF. Juste avant de passer le contrôle des billets, un récapitulatif de ce qui est autorisé et interdit, avec un comptoir pour trier ses affaires…
Comment ça, et si je veux me préparer une petite pâte à tarte dans l'avion, je fais comment moi ? :(
J'abandonne ici Madame, et passe le PIF, où il n'y a aucune attente grâce 5 lignes ouvertes.
Le passage de la ligne de contrôle est une belle allégorie de mes week-end à Tallinn : j'ai droit à la totale. Contrôle explosif de ma petite personne, contrôle explosif de la bannette contenant ma veste et mes chaussures, et contrôle aléatoire du contenu de mon sac à dos…
Mais comme le personnel est souriant, et prévenant (comprendre que, s'il dérange le sac en le fouillant, il m'aide aussi à le ranger ensuite), mon appréciation en sortie de PIF est assez logique :
Juste après le duty-free, le cheminement nous fait longer une baie vitrée propre et sans marquage, la vue est donc parfaite sur le tarmac. Au premier plan, YL-BBU, Bombardier Q400 livré neuf à airBaltic en 2013, qui est arrivé depuis 20 minutes en provenance de Riga.
Derrière, le CRJ900 D-ACNU de Lufthansa Cityline, qui s'apprête à partir pour Francfort. Un peu caché par le teuton, un CRJ900 Nordica et enfin un ATR72 de la compagnie estonienne également.
Après un passage au duty-free pour alimenter ma famille en drogues nicotinisées, me voilà dans le terminal. Il y a toujours des travaux sur la droite, mais les dessins d'enfants ont disparu des bâches…
Au-dessus du cheminement, une télé alterne présentation des travaux d'agrandissements de l'aéroport et anecdotes sur l'histoire de l'aéroport, en anglais et estonien.
Mon embarquement est prévu en porte 2, qui est sponsorisée par une marque locale, comme la majorité des portes de l'aéroport. La brasserie A. Le Coq, fondée à Londres par un belge, mais principalement développée en Estonie, puis rachetée par une société finlandaise. Cosmopolite !
J'ai encore 25 minutes à tuer avant l'embarquement…
Avantage de cette porte d'embarquement : Une chaîne de librairies estoniennes y propose des livres en estoniens comme en langues étrangères à disposition pour s'occuper un peu. Inconvénient : Il n'y a que peu de places assises à proximité, et celles-ci sont toutes occupées.
Je patiente donc en contemplant la décoration, avec notamment les silhouettes d'auteurs estoniens…
… Ou encore cette bannette de book swapping, qui est malheureusement bien vide.
13h40, le personnel de porte vient s'installer… Et place un gabarit devant la porte. Flûte, je suis à peu près certain que mon sac à dos dépasse du gabarit…
Un peu avant 13h50, l'embarquement est lancé, sans priorités. Toutes les valises cabine sont contrôlées dans le gabarit, les contrevenants sont mis de côté (pour paiement ou pour placement en soute, je ne saurais dire). Je laisse passer quelques personnes et m'avance. L'employée jette un oeil à mon sac… Et me laisse passer. Ouf. L'avantage des sacs à dos, ils sont bien moins souvent contrôlés…
Les Q400 ne bénéficient pas de passerelle à TLL, c'est donc par les escaliers que l'on accède à l'appareil…
Un nouveau voisin est arrivé, un 737-500 airBaltic qui vient d'arriver d'Amsterdam, et qui repartira peu après nous vers Berlin.
Et notre Q400, un appareil que j'apprécie beaucoup, espèce de long cigare sans pattes (logique pour un cigare, certes)…
Accueil à bord par le steward (première fois que j'en vois un sur BT, en général c'est surtout des hôtesses), je me rends à mon siège, attribué à l'enregistrement… Mon sac rentre dans le coffre à bagages, malgré le dépassement de taille.
Conseil aux voyageurs : Évitez le rang 11 sur les Q400 airBaltic, le hublot est quasiment inexistant ! Bon, ça va que mon vol dure 50 minutes bloc à bloc…
Le pitch est assez bon pour un avion régional, malgré la pochette du siège qui prend beaucoup de place…
Contrairement aux autres appareils BT que j'ai pris jusqu'à présent, pas de traduction en letton des instructions de sécurité sur le dossier…
La cabine est très peu personnalisée par airBaltic, même la ceinture de sécurité est uniquement siglée Dash8 (et je n'ai toujours pas de coupe-ceinture sur moi pour commencer ma collection, c'était une jolie prise pourtant !).
L'appareil se remplit doucement, avec une proportion de français non négligeable, tous en correspondance comme moi à Riga pour rentrer à Roissy. Il s'agit de la délégation française participant aux championnats du monde de nage hivernale, qui ont eu lieu les jours précédents dans l'eau du port de Tallinn… A environ 0 degré, donc. Mon voisin le temps du vol vient s'installer, très désappointé de n'avoir quasiment pas de hublot…
Devant moi, un passager particulièrement maniaque s'installe : Il nettoie l'intégralité de son siège (dossier, assise, accoudoir, ceinture…) avec des lingettes nettoyantes avant de s'installer… Il n'utilisera jamais plus de deux doigts pour manipuler l'accoudoir ou sa ceinture. Peu après, je vois arriver dans la cabine un russe luisant de sueur, avec l'odeur qui va avec… Il sera finalement à la rangée devant moi, au grand désespoir du passager maniaque (et aussi un peu du mieux, l'odeur étant assez forte pour assaillir mon rang aussi).
Alors que l'embarquement approche de la fin, les rangées 10 et 11 A&C restent libres, j'ai le secret espoir de pouvoir y émigrer… Ce qui me permettrait en plus de gagner une vue sur l'hélice de notre appareil !
Mais à mon grand désespoir, encore quelques valeureux français arrivent et s'installent sur ces deux rangs. L'embarquement est annoncé terminé à 14h05, et l'appareil est quasiment complet. Deux passagers sont installés en J, mais je ne suis pas certain qu'un service J soit proposé sur un vol si court (je n'ai pas vu de service du moins, mais peut-être l'ai-je loupé).
Alors que les sièges de l'appareil font pour le moins vieillot, le plafonnier rappelle lui que notre Bombardier n'a même pas 5 ans d'âge…
A 14h10, le commandant de bord nous annonce que nous attendons des documents de vol pour partir, d'ici quelques minutes. Le temps de vol sera de 35 minutes. A 14h16, un passager retardataire et très chanceux arrive, accompagné de l'hôtesse au sol qui amène la documentation. Petite discussion dans le cockpit avant fermeture des portes, du cockpit et de l'avion, à 14h18. Nous repoussons dans la foulée.
Les coffres à bagages sont fermés, et les démonstrations de sécurité sont réalisées avec un rythme particulièrement soutenu, puisque nous décollons de la piste 08, à quelques centaines de mètres de notre position de parking seulement.
Nos pilotes semblent bien pressés puisque l'accélération des moteurs à pleine puissance pour le décollage est faite alors que nous sommes encore sur le taxiway d'accès à la piste… Alors que l'appareil s'arrache du sol, à 14h23, un coffre à bagages s'ouvre, la PNC se détache et accourt pour le fermer, puis revient s'attacher. Fait assez anecdotique, mais qui me pousse à poser la question suivante aux lecteurs qui s'y connaissent : La règlementation demande aux PNC d'agir ainsi ou aurait-elle du attendre au moins que la phase de décollage soit terminée pour se lever pour fermer le coffre ? (Quelque soit la réponse, j'apprécie de voir une PNC aussi attentive aux détails de sécurité, toutefois)
Pendant ce temps, le seul hublot que je pouvais apercevoir de mon siège est fermé par le 12F… Ca sera donc un vol à l'aveugle. Je vous présente donc plutôt la notice de sécurité, qui est au format A5.
Notons que les pictos "avion" sur le recto ne représente pas vraiment un Q400, puisque les ailes sont fixées au bas de la carlingue sur le schéma, alors qu'elles sont bien évidemment en haut sur l'appareil canadien (oui, je pinaille).
Je ne vais pas vous re-présenter ce moyennement passionnant magazine de bord…
… Je me contenterai de vous proposer cette carte de l'aéroport de Riga, avec des temps de correspondance annoncés assez courts… Et encore plus courts dans la réalité.
Le service a déjà commencé lorsque nous atteignons la croisière, à 14h35. Étonnamment pour un vol si court, il a pas mal de succès, avec 5 ou 6 achats au moins.
Les snacks sucrés se vendent assez bien…
Notamment en menu, avec un tarif plus ou moins raisonnable (pour un BoB).
La descente débute à 14h42, le commandant annonce à 14h45 un atterrissage dans 10 minutes, avec une météo nuageuse à Riga. La cabine est préparée pour l'atterrissage, je peux donc à nouveau voir par le hublot, mais le spectacle n'est pas des plus passionnants, puisque nous sommes dans les nuages.
Nous touchons le sol à 14h56, après 33 minutes de vol, avec un freinage plutôt doux. Le parking est atteint à 15h pile, soit avec 10 minutes d'avance.
Le débarquement est mené rapidement. Nous sommes parqués juste devant ce terminal VIP… Malheureusement, je ne m'y rends point ! Ce terminal est accessible à n'importe quel voyageur sur un vol régulier ou non, et offre un service… VIP. Personnel pour accompagner au check-in, passage des contrôles, salons d'attente et transfert en "limousine" jusqu'à l'appareil, pour 170€ par personne. Pas certain que ce soit un tarif que l'on puisse qualifier d'abordable ! (Mais ce n'est pas le but, je pense ^^ )
Pour moi, c'est direction le terminal "classique", et ça me suffit amplement ! Un A321 Lufthansa est au contact, en retard pour son départ pour Francfort, tandis qu'un petit Q400 est au parking, arrivé en provenance d'Helsinki avant de repartir dans une grosse heure pour Bruxelles… Un vol de 2h30 dans un Q400, voilà qui doit sembler un peu long !
Notre appareil repartira quant à lui dans 3 heures pour Oslo.
15h05, et me voilà déjà dans le terminal de l'aéroport de Riga ! Mon vol pour Paris est prévu dans un peu plus d'une heure, à l'heure pour le moment…
Et c'est ici que je vous laisse, après ce court vol ! Voilà pour la trace radar du vol.
A bientôt pour le 4e et dernier vol de ce routing ! N'hésitez pas à commenter :)
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Verdict
Air Baltic
7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Carte payante7.0
Tallinn - TLL
8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté7.0
Riga - RIX
8.6/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Pas vraiment le vol que j'aurais voulu reporter. J'aurais bien aimé pouvoir noter Air France pour le coup. Même si la compagnie n'avait pas à me rerouter depuis Tallinn, j'aurais apprécié un peu plus d'efforts commerciaux, plutôt que de me proposer un rerouting au tarif de vente "classique". Dommage de ne pas montrer d'effort, encore plus pour un passager fidélisé... Je critique la stratégie de la compagnie sur ce point, en aucun cas l'employée que j'ai eu au téléphone qui s'est démenée pour trouver des solutions à mon problème en regardant toutes les solutions offertes par Skyteam.
Sinon, un vol très court airBaltic, arrivé en avance, avec un équipage assez bon, communiquant et souriant. Difficile d'être très loquace dans cette conclusion... Ah, si ! Un tarif aussi peu cher la veille d'un départ, voilà qui est appréciable !
L'aéroport de Tallinn, agréable, mais gros manque de sièges en porte 2, dommage pour ce petit point noir...
Quant à celui de Riga, j'en parlerai un peu plus pour le prochain vol, mais il est plutôt agréable également.
Détail de la notation :
airBaltic : Cabine : La cabine est confortable pour un vol court, dommage d'avoir des sièges qui font aussi vieux alors que l'appareil est récent. L'absence de hublot est aussi un point noir... 7. Équipage : L'équipage commercial était prévenant et efficace, le cockpit a bien communiqué. Le décollage entamé depuis la fin du taxiway est surprenant et peu conventionnel, mais je chercher la petite bête. 9. Divertissements : A-t-on besoin d'être diverti sur un vol de 33 minutes ? Si oui, le magazine n'est pas des plus intéressants, et l'absence de hublot est dommageable (mais j'ai déjà descendu la note cabine sur ce sujet). Sinon, observer les passagers suffit à s'occuper ! 7. Restauration : Du BoB classique, pas ultra tentant et pas donné, comme assez souvent... Cela dit, pour un vol court, on peut survivre avec ce BoB moyen. 7.
TLL : Fluidité : PIF sans aucune attente, et embarquement à l'heure et rapide, dur de trouver une critique sur ce point. 10. Accès : Accès aisé par tous les moyens de transport possible, gros point positif de l'aéroport. 10. Services : Beaucoup de petits détails appréciables, notamment cette bibliothèque en porte... Dommage que ça se fasse au détriment du nombre de sièges. 8. Propreté : Acceptable, mais WC pas des plus cleans. 7.
RIX : Fluidité : Le débarquement et la correspondance très efficace, j'étais à ma porte d'embarquement pour Paris 15 minutes après l'atterrissage. 10. Accès : En correspondance, donc je met la moyenne des autres notes. 8,5. Services : Tout à fait suffisant à mon goût. Peut-être un peu trop "serré" dans les cheminements, et manque de zones d'attente. 8. Propreté : Aéroport assez propre, récent et bien entretenu. 8.
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Encore une annulation de HOP! probablement par manque de pilotes... Cette situation est juste hallucinante. Heureusement l'annulation ne te coutera rien puisque HOP! te dédommagera à hauteur de 250€ suite à l'annulation. Mais ça a du bien pourrir ton week-end tout de même...
Annulation 40 heures avant le départ, donc sans doute encore le manque de pilote en cause oui... Ca doit coûter une somme folle à Hop!, sans parler du préjudice à l'image... WE totalement pourri oui, j'ai passé la soirée du samedi mi énervé mi déprimé, et le dimanche n'a pas été tellement mieux, avec trop peu de temps pour faire quoi que ce soit...
Mais bon, je me suis bien rattrapé le week-end dernier avec un voyage sans aucun accroc aéronautique.
Décidemment c'est la poisse. Cela dit optimiser son routing en fonction des horaires et prix aboutit à segmenter ses billets. C'est là que le problème commence même avec une seule réservation... Heureusement que le réglement européen compensera l'essentiel du coût du rerouting.
Bonne poisse oui, mais c'est vrai qu'à force de trop optimiser on prend des risques... Au moins l'avantage d'avoir une seule réservation est que l'on n'a pas à se rerouter soi-même pour arriver à destination.
L'indemnisation + le remboursement du billet + l'absence de paiement de l'hôtel à Milan fait que ça me "rapporte" un peu au final, mais ça ne compense guère le week-end pourri par ce problème...
Les aléas du fractionnement dans leur plus pure essence. Après, je comprends très bien aussi AF qui doit te trouver une solution sur du MIL/LYS et pas du TLL/LYS, pas vraiment la même chose.
Mais tu as réussi à trouver un compromis qui finalement va même te faire gagner quelques euros :)
Oui, je ne suis pas si remonté que ça contre le refus d'AF de me rerouter depuis Tallinn. J'espérais un geste avec un nouveau TLL-LYS à un prix plus acceptable que les 700€ proposés, mais la compagnie n'avait pas à le faire. Mais ça leur aurait permis de gagner un peu de sous plutôt que de perdre une vente + devoir rembourser un billet... Effectivement, la solution retenue me permet de gagner un peu, avec indemnités + remboursement j'atteins les 325€ qui reviennent dans ma poche, + 125€ d'hôtel à Milan non payé comme je disais à Quentin plus haut. Mais vu que le but de ces week-ends est de voir ma douce et tendre, ça ne remplace pas le week-end totalement moisi pour moi comme pour elle !
Hello Robin. Arghh une IRROP chez AF, je suis en train d'en gérer une pour mon retour au mois de mai : 4 jours d'appels et de messages sur twitter : le pire service que je connaisse actuellement : la seule réponse que l'on me donne : nous sommes en grève... Le rouleau à pâtisserie : c'est une arme hautement dangereuse mais plutôt dans les couples en fin de vie. Comme sur le 737 il y a un rang sans hublot sur le dash8, la pire place. 170€ pour ce service VIP c'est bien trop cher. A bientôt pour ton FR sur le CS300.
AF a du mal à gérer tout cela, et pour obtenir des remboursements c'est parfois la croix et la bannière... J'ai abandonné le remboursement de mes frais suite à l'annulation de mon vol en août dernier. Je suis passé par le service Flying Blue, ils sont tout de même un peu plus réactifs que le service "normal"...
Je n'en suis pas encore à ce stade là avec Madame, heureusement ! La pire place serait celle côté hublot, ou plutôt côté paroi, j'avais au moins l'avantage d'avoir de la place et de pouvoir regarder la cabine, contrairement à mon voisin qui n'avait que le dossier de devant à contempler...
C'est effectivement très cher, l'accès au salon La Première Air France à CDG à 300€ pour les passagers J me semble un bien meilleur investissement, au moins on en a pour son argent !
A bientôt ! C'est la mode, les FR en CS300 depuis Riga ces jours-ci :P
Une chose est certaine : Il ne faut absolument pas voyager avec toi ! Plus chat noir que toi, on meurt ^^ Frustrant de devoir quitter sa douce en plein weekend ! Un vol court avec un passager maniaque et un autre beaucoup moins... Comme dit par Nico BCN, tu auras droit à 250 € en cash ou 350 € en voucher Cher prestation VIP à RIX, on s'en passe.
Merci de ce FR Robin. Pas évident cette annulation qui t'oblige à changer tes plans et finit quand même par te couter assez cher sans parler du week end en partie gaché.Avec les grèves a répétition le service élite doit s'arracher les cheveux pour trouver - ou pas- des solutions aux passagers dépités. J'espère que tu toucheras rapidement la somme qui t'est due. Sur le vol lui même une prestation honnête à un bon prix pour un vol court.
Heureusement le cout du rerouting sera compensé par l'indemnisation, mais le week-end est perdu à tout jamais lui...
Je plains le service client AF en effet, ils doivent s'en prendre plein la tête (et je reste poli). Toujours pas de news de la somme, mais les grèves doivent augmenter significativement le nombre de demandes...
Effectivement, un très bon prix pour un vol de dernière minute !
Hello Robin et merci pour cette contribution, Difficile gestion d'irrop côté AF, mais avec un routing complexe à multiples entrées, c'est souvent le cas! Il y a bien un service en J sur BT, même sur des vols aussi courts et sur ce type d'appareil. J'en avais eu un entre Riga et Vilnius en Fev 17 pour 50 min de vol en Dash8. Merci encore et à bientôt pour la fin du périple.
C'est les risques de ce genre de routing oui... Soit on joue la sécurité et pas de bons horaires et/ou prix, soit on tente... Et parfois, on perd ! Merci pour ton retour sur le service J ! Il consiste en quoi sur un vol si court ? Simple "snack" amélioré ou un "vrai" service J ?
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Encore une annulation de HOP! probablement par manque de pilotes... Cette situation est juste hallucinante. Heureusement l'annulation ne te coutera rien puisque HOP! te dédommagera à hauteur de 250€ suite à l'annulation. Mais ça a du bien pourrir ton week-end tout de même...
A bientôt !
Annulation 40 heures avant le départ, donc sans doute encore le manque de pilote en cause oui... Ca doit coûter une somme folle à Hop!, sans parler du préjudice à l'image...
WE totalement pourri oui, j'ai passé la soirée du samedi mi énervé mi déprimé, et le dimanche n'a pas été tellement mieux, avec trop peu de temps pour faire quoi que ce soit...
Mais bon, je me suis bien rattrapé le week-end dernier avec un voyage sans aucun accroc aéronautique.
A bientôt !
Décidemment c'est la poisse. Cela dit optimiser son routing en fonction des horaires et prix aboutit à segmenter ses billets. C'est là que le problème commence même avec une seule réservation...
Heureusement que le réglement européen compensera l'essentiel du coût du rerouting.
Bonne poisse oui, mais c'est vrai qu'à force de trop optimiser on prend des risques... Au moins l'avantage d'avoir une seule réservation est que l'on n'a pas à se rerouter soi-même pour arriver à destination.
L'indemnisation + le remboursement du billet + l'absence de paiement de l'hôtel à Milan fait que ça me "rapporte" un peu au final, mais ça ne compense guère le week-end pourri par ce problème...
Les aléas du fractionnement dans leur plus pure essence. Après, je comprends très bien aussi AF qui doit te trouver une solution sur du MIL/LYS et pas du TLL/LYS, pas vraiment la même chose.
Mais tu as réussi à trouver un compromis qui finalement va même te faire gagner quelques euros :)
A bientôt !
Oui, je ne suis pas si remonté que ça contre le refus d'AF de me rerouter depuis Tallinn. J'espérais un geste avec un nouveau TLL-LYS à un prix plus acceptable que les 700€ proposés, mais la compagnie n'avait pas à le faire. Mais ça leur aurait permis de gagner un peu de sous plutôt que de perdre une vente + devoir rembourser un billet...
Effectivement, la solution retenue me permet de gagner un peu, avec indemnités + remboursement j'atteins les 325€ qui reviennent dans ma poche, + 125€ d'hôtel à Milan non payé comme je disais à Quentin plus haut. Mais vu que le but de ces week-ends est de voir ma douce et tendre, ça ne remplace pas le week-end totalement moisi pour moi comme pour elle !
Merci pour le commentaire, à bientôt :)
Arghh une IRROP chez AF, je suis en train d'en gérer une pour mon retour au mois de mai : 4 jours d'appels et de messages sur twitter : le pire service que je connaisse actuellement : la seule réponse que l'on me donne : nous sommes en grève...
Le rouleau à pâtisserie : c'est une arme hautement dangereuse mais plutôt dans les couples en fin de vie.
Comme sur le 737 il y a un rang sans hublot sur le dash8, la pire place.
170€ pour ce service VIP c'est bien trop cher.
A bientôt pour ton FR sur le CS300.
AF a du mal à gérer tout cela, et pour obtenir des remboursements c'est parfois la croix et la bannière... J'ai abandonné le remboursement de mes frais suite à l'annulation de mon vol en août dernier. Je suis passé par le service Flying Blue, ils sont tout de même un peu plus réactifs que le service "normal"...
Je n'en suis pas encore à ce stade là avec Madame, heureusement !
La pire place serait celle côté hublot, ou plutôt côté paroi, j'avais au moins l'avantage d'avoir de la place et de pouvoir regarder la cabine, contrairement à mon voisin qui n'avait que le dossier de devant à contempler...
C'est effectivement très cher, l'accès au salon La Première Air France à CDG à 300€ pour les passagers J me semble un bien meilleur investissement, au moins on en a pour son argent !
A bientôt ! C'est la mode, les FR en CS300 depuis Riga ces jours-ci :P
Frustrant de devoir quitter sa douce en plein weekend !
Un vol court avec un passager maniaque et un autre beaucoup moins...
Comme dit par Nico BCN, tu auras droit à 250 € en cash ou 350 € en voucher
Cher prestation VIP à RIX, on s'en passe.
Merci Robin pour ce FR, à bientôt !
Il faut dire que je cherche les problèmes avec mes routings tordus au possible... Mais c'est vrai que mon côté chat noir ressort bien ^^
Très frustrant oui, surtout quand on ne la voit qu'une fois par mois...
Heureusement pour notre odorat, le vol était court... J'espère qu'il a pu trouver une douche à Riga, ce pauvre homme !
J'ai demandé remboursement cash, en espérant l'avoir avant mon voyage dans l'est asiatique, ça fera de quoi faire des folies :P
A bientôt !
Heureusement le cout du rerouting sera compensé par l'indemnisation, mais le week-end est perdu à tout jamais lui...
Je plains le service client AF en effet, ils doivent s'en prendre plein la tête (et je reste poli). Toujours pas de news de la somme, mais les grèves doivent augmenter significativement le nombre de demandes...
Effectivement, un très bon prix pour un vol de dernière minute !
A bientôt ;)
Difficile gestion d'irrop côté AF, mais avec un routing complexe à multiples entrées, c'est souvent le cas!
Il y a bien un service en J sur BT, même sur des vols aussi courts et sur ce type d'appareil.
J'en avais eu un entre Riga et Vilnius en Fev 17 pour 50 min de vol en Dash8.
Merci encore et à bientôt pour la fin du périple.
C'est les risques de ce genre de routing oui... Soit on joue la sécurité et pas de bons horaires et/ou prix, soit on tente... Et parfois, on perd !
Merci pour ton retour sur le service J ! Il consiste en quoi sur un vol si court ? Simple "snack" amélioré ou un "vrai" service J ?
A bientôt !
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