Avis du vol Air Nelson (for Air New Zealand) Hokitika Christchurch en classe Economique

Vol NZ8831
Classe Economique
Siege 3D
Temps de vol 00:45
Décollage 24 Avr 18, 09:10
Arrivée à 24 Avr 18, 09:55
NZ 5 avis
Gaetan
Par SILVER 349
Publié le 20 mai 2018
Bonjour à tous,

Je vais lever le voile sur les inconnues qui subsistaient concernant le routing. Vous l’avez certainement déjà lu, je me suis rendu à Queenstown en avion dans le dernier FR. Notre itinéraire sur place nous faisait arriver sur la côte ouest de l'île du Sud. Souhaitant éviter un énième trajet en voiture et en souhaitant découvrir des liaisons aériennes confidentielles en Nouvelle-Zélande, nous avons jeté notre dévolu sur la petite ville d’Hokitika pour quitter l’île du Sud pour nous rendre à celle du Nord. Quand nous avons planifié le voyage, nous souhaitions visiter le village des Hobbits et profiter de quelques geysers qui sont dans la région de Rotorua. Nous avons donc cherché le meilleur prix pour rejoindre Hokitika à Rotorua, Hamilton ou Whakatane. Mais finalement, c’est Rotorua qui sera le plus avantageux pour les prix et c’est aussi plus pratique d’arriver là-bas.

Voici donc le routing en entier :

12/04/2018 MXP-BKK, TG941, classe business, Airbus A350-941, Thai Airways
13/04/2018 BKK-AKL, TG491, classe business, Boeing 777-2D7/ER, Thai Airways
14/04/2018 AKL-ZQN, NZ623, classe économique, Airbus A320-232, Air New Zealand
24/04/2018 HKK-CHC, NZ8831, classe économique, Bombardier DHC-8-311 Dash 8, Air Nelson - C'est ici
24/04/2018 CHC-WLG, NZ350, classe économique, Airbus A320-232, Air New Zealand - A venir
24/04/2018 WLG-ROT, NZ8276, classe économique, Bombardier DHC-8-311 Dash 8, Air Nelson - A venir
27/04/2018 AKL-BKK, TG490, classe business, Boeing 787-9, Thai Airways - A venir
28/04/2018 BKK-MXP, TG942, classe business, Airbus A350-941, Thai Airways - Ne sera pas reporté

À nouveau, je vous renvoie au premier FR de la série pour comprendre comment je suis arrivé en Nouvelle-Zélande. L'exclusivité de ce FR est l'aéroport d'Hokitika qui n'a jamais été reporté, il en sera de même pour l'aéroport de Rotorua !

Initialement, les vols étaient très rapprochés les uns des autres, laissant que 40/50 minutes de transit aux deux aéroports où nous allons faire escale. Mais environ un mois avant le départ, Air New Zealand nous a transmis un nouvel horaire laissant plus de temps aux escales. Pas de drame en soit mais nous n’aurons plus l’ATR-72 entre Christchurch et Wellington mais un bête A320. Donc fini le jour 100% tondeuse.

L’avantage de l’aéroport d’Hokitika, c’est qu’il est petit et très proche de la ville, c’est donc en moins de 5 minutes en voitures que nous arrivons au parking de notre loueur.

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Et il est temps pour nous de décharger complètement la voiture avec laquelle nous avons parcouru 3000 km en une grosse semaine…

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Après avoir garé notre voiture, nous regagnons le terminal à pied en passant à coté du parking public avec l'aérogare à droite et la tour de contrôle qui est inoccupée à gauche.

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Plus à droite, il y a également des hangars de l’aviation générale.

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Il y a également quelques vols panoramiques pour les lieux d’intérêts du coin qui sont offerts d’ici.

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Voici donc l’entier du terminal…

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Et voici l’unique porte qui permet de rentrer dans l’aérogare, je ne parle pas de celle de droite !

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Une fois dedans, tout est petit et à proximité, directement à gauche, nous avons les guichets d’enregistrements

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A la droite des guichets, il y a la porte d’accès au tarmac d’où nous embarquerons par la suite. Vous comprendrez qu’il n’y a donc aucun passage de sécurité.

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Il y également les loueurs de voitures qui sont directement accessible

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Plus au fond à droite, il y a un café…

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Et voici quelques sièges qui font office de salle d’attente.

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Comme vous le constatez, tout est minuscule et pour cause ; l’aéroport accueille dans les bons jours que 2 vols Air New Zealand, l’aéroport n’est relié qu’à Christchurch. Les deux vols sont opérés par Air Nelson qui y déploie un Dash-8-300.

Nous sommes donc arrivés vers les 8h15 dans l’aérogare et nous procédons directement à l’enregistrement des valises jusqu’à Rotorua. Le traitement sera fait de manière très efficace au comptoir par l’agente et je peux enregistrer mes deux valises sans problèmes grâce à mon status *A Gold. J’ai en effet, choisi d’enregistrer ma valise cabine car je suis assez chargé et si l’étape de la pesée devait être effectuée, j’afficherai un joli poids. D’ailleurs, elle pèsera la valise cabine du copain qui lui est pile à 7 kg, la limite.

Une fois cette opération terminée, je m’assois sur les sièges libres et je vous propose une photo des documents de voyage du jour.

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Le Wifi est fourni gratuitement et sans restriction dans cet aéroport et je peux prendre la une du moment.

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Ensuite, je jette un coup d’œil à FR24 pour savoir où se trouver notre avion.

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Il approche gentiment, donc je décide d’aller l’attendre dehors pour pouvoir le faire en photo à son arrivée. Je me mets à droite de l'aérogare…

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Sur le parking de l’aéroport, on a une vue sur les hangars de l’aviation légère coté pile.

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Entre temps, au loin, notre appareil arrive…

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Vous n’arrivez pas à le voir ? pourtant, il y est !

Je me déplace un peu de façon a être plus proche de la piste, l’atterrissage se fera par l’ouest. En attendant notre oiseau, je profite de faire en photo d’autres oiseaux en vol…

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… ou au sol…

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Voilà notre avion aligné mais il est encore loin…

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Voilà qui est mieux !

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Encore mieux !

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Il est proche du touché !

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Il ira faire demi-tour sur la piste, ce qui me laisse le temps de me déplacer pour mieux le faire en photo lors du taxi, voilà qu’il revient…

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Close-up !

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Et le voilà à sa place.

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Vient pour moi, le temps de regagner l’aérogare où le débarquement suit son cours. Vous remarquerez que le panneau à gauche spécifique qu'il est interdit de prendre des photos sur le tarmac

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L’embarquement débutera pile à l’heure prévue, soit à 8h55 par les PMR. Pas de photos sur le tarmac vu je n’avais envie de finir au poste. L’accueil sera cordial en porte mais elle me demande mon BP que j’avais déjà rangé. Une fois sorti, elle m’indique mon siège de la main. Merci, je savais, je n’allais pas prendre à gauche en entrant…

Voici donc mon siège qui va accueillir mon séant pendant ce court vol. Enfin, c'est des sièges vis-à-vis…

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Je vous propose un petit tour du propriétaire, à commencer par le pitch

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La tablette

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La pochette avec la documentation de bord complète

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La ceinture est siglée

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Le test marathon !

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Et le plafonnier

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Puis la vue depuis mon hublot !

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Devant, l'embarquement est terminé et ce vol ne sera pas complet alors qu'il y avait passablement de monde dans le terminal (toute proportion gardée)….

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J’aurais le meilleur voisin pendant ce vol, c’est-à-dire ; aucun ! En effet, nous avons chacun décidé de prendre un hublot. Le départ de notre place de parc se fera en avance sur l’horaire, le vol n’étant pas complet. Pendant le roulage, l’hôtesse vérifiera que les passagers sont correctement installés.

Le roulage sera bref car le seuil de piste n’est pas loin.

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Nous le regagnons en remontant la piste et en y faisant demi-tour.



Les consignes de sécurités seront prêchées pile quand nous serons sur la raquette. Heureusement que le trafic est faible ici. L’hôtesse se contentera de nous dire que les gilets de sauvetage seront distribués en cas de nécessité et qu’il faut lire la carte de sécurité présente devant nous. Soit ! Elle profite de cet instant pour me signaler que je dois ranger mon appareil photo pour le décollage et l’atterrissage car il est trop gros, ce que je fais sans discuter. Elle s’assied et communique avec le cockpit que la cabine est prête. Le décollage sera immédiat.

Je dégaine alors mon Iphone pour la phase de décollage qui se fera à 9h13 !

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Une fois en l’air nous entamerons un virage à 270° à gauche pour prendre de l’altitude.

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Dès que nous avons rétabli l’horizon, je peux faire une photo de la côte ouest.

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Et des environs !

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Je me répète, nous avons chacun choisi un hublot, c’est pour ne pas faire de jaloux pour les prises de vues aériennes car nous allons pouvoir profiter de la vue ! Mais pour l'instant, c'est un peu bouché

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Immédiatement après que le signal « attachez vos ceintures » soit éteint, la PNC distribue des verres et de l’eau plate.

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Par le hublot, le spectacle est saisissant et fort heureusement, le ciel est un peu dégagé, ce qui nous permets de faire des jolies prises de vues.

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Cela doit être dans les environs de l'Arthur Pass mais je ne m'y connais pas encore assez en géographie néo-zélandaise…

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L’hôtesse viendra ensuite discuter avec 2 filles UM qui sont sur la même rangée que moi mais sur l’autre duo de siège, elle viendra s’appuyer contre l’accoudoir du siège voisin au mien. Cette attitude n’est pas des plus élégantes et loin de l’agenouillement des SQ girls…

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De toute façon, c'est de l'autre coté que ça se passe !



Peu de temps avant la descente, elle retournera quand même travailler pour nous distribuer ce bonbon.

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Le sol se rapprochera tout de même…

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Et quelques instant avant l'atterrissage…

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Atterrissage en avance à Christchurch !

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Le roulage sera court et nous irons nous parquer dans la zone à tondeuses.

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Une fois à notre place de parc, l’instant Danette débute mais je tiens à souligne que je n’ai entendu aucun « clac » de ceinture avant que le pilote a éteint le signal correspondant.

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Nous attendrons encore quelques instants que la passerelle soit mise en place. Pendant cette attente, l’hôtesse fera une annonce via le haut-parleur de l’appareil que l’usage des appareils électroniques sont interdit sur le tarmac….

Bref, nous sommes libérés et nous suivront le chemin correspondant.

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Et nous arrivons dans le terminal, directement landside !

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C’est ici que je vous laisse et maintenant, place au bonus !

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air Nelson (for Air New Zealand)

6.9/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements6.0
Restauration7.5

Hokitika - HKK

8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Christchurch - CHC

9.3/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Air Nelson :

Cabine : Très bien pour ce court vol. 8
Équipage : J'en ai suffisamment parlé dans le récit, elle n'a pas brillé mais n'était pas désagréable pour autant. 6.
Divertissement : Seul le magazine de bord est présent mais le spectacle d'un tel vol n'est qu'à travers le hublot. 6.
Restauration : C'est la famine à bord mais le verre d'eau existe pour ce très court vol. 7.5

HKK : Le top !

CHC : Le top aussi !

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22 Commentaires

  • Comment 445824 by
    Benoit75008 GOLD 7168 Commentaires

    Merci Gaetan pour ce Fr!

    Vol tondeuse un poil décevant avec une pnc moyennement concernée.

    La livrée est toujours aussi belle par contre.

    Enorme bonus qui montre la beauté de de pays si lointain!

    Bonne journée à toi!

  • Comment 445870 by
    Esteban TEAM GOLD 10453 Commentaires

    Merci Gaetan pour le partage !

    Hormis le service pas trop top le reste est juste superbe :les vues, les paysages et le petit aéroport !

    Superbe bonus qui donne bien envie ...

    A bientôt !

  • Comment 445872 by
    Chevelan GOLD 12643 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce FR

    Le petit aéroport de HKK est bien mimi
    Un vol très court avec une distribution d'eau et de bonbon, c'est mieux que rien
    Quelles belles vues sur le paysage extraordinaire de Nouvelle Zélande
    Bonus fameux avec le Mont Cook en point d'orgue

    A bientôt !

  • Comment 445911 by
    mogoy GOLD 9878 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce FR et ce superbe bonus.
    Le plus intéressatn est à l'extérieur même si Dash 300 est assez rare en Europe.
    Que dire de cet aérport playmobil ? Rigolo à souhait et bien pratique dans ces vastes étendues.
    3000 bornes pfiou !

    • Comment 446034 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 2199 Commentaires

      Merci Quentin pour ce commentaire !

      En effet, le -300 est rare en Europe sauf en Norvège où Wideroe l'utilise encore régulièrement !

      Ces petits aéroports régionaux sont bien pratique pour éviter de devoir encore faire des kilomètres pour en rejoindre un autre plus important !

      A bientôt

  • Comment 445943 by
    akivi GOLD 2199 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR et cette exclu ! La taille de HKK, et l'absence de PIF, rendent l'expérience vraiment relaxante :) Par contre, je note avec une certaine déception que le "no photo" a atteint les aéroports de Nouvelle-Zélande...

    De nouveau des vues magnifiques en vol !

    Question pas AvGeek du tout : ça n'a pas posé problème de rendre la voiture dans un aéroport différent de celui où vous l'aviez prise ?

    Encore merci et à bientôt !

    • Comment 446036 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 2199 Commentaires

      Merci pour ton commentaire !

      Le "no photo" est aussi présent en NZ qu'en France visiblement.

      Lors de la réservation de la voiture, il est possible d'indiquer un autre lieu de dépose du véhicule (moyennant un supplément) donc cela a été fait sans difficulté !

      A bientôt

  • Comment 445960 by
    théodoric 1487 Commentaires

    Merci Gaetan pour ce fr,

    L'aeroport est surprenant avec son côté "villageois".
    Tourner à gauche en entrant aurait été très sympa !
    Encore de très belles vues de la NZ.
    A bientôt

  • Comment 445964 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7857 Commentaires

    Merci pour ce récit et les très belles vues depuis el hublot. Vol court avec un service minimal et une PNC un peu en dilletante semble t'il. Le mystère des "no photos" sur les aires de stationnement continue même au bout du ( ou de notre ) monde ! Le bonus est superbe !

    • Comment 446038 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 2199 Commentaires

      Merci Christophe pour le commentaire !

      C'est vrai que c'est un sacré mystère ces "no photo" d'autant plus que juste à coté du tarmac, où je me suis mis pour faire l'arrivée de l'appareil, il n'y a pas eu de problèmes...

      A bientôt

  • Comment 445972 by
    FFlyerCDG 2828 Commentaires

    Merci Gaetan pour ce nouvel opus !
    Les AVGeeks resteront peut-être sur leur faim mais les TRAVELGeeks seront enthousiastes :-)
    Un aéroport de poche plein de charme comme il en existe un très grand nombre en NZ, un vol en mode "sightseeing" et un bonus qui rend vraiment hommage à l'un des plus beaux pays du monde à la diversité de paysages absolument exceptionnelle.
    En revanche s'agissait-il vraiment d'un "No Photos" ou seulement d'une prudence excessive car les aéroports de l'Ile du Nord sont toujours "Photos Friendly" :-)
    Merci !

    • Comment 446039 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 2199 Commentaires

      Merci Joël pour le commentaire !

      Difficile de faire plus Avgeek sur cette liaison ! l'aéroport d'HKK et le -300 sont déjà assez Avgeek au vu des circonstances !

      C'est vrai que c'est pratique tous ces aéroports en NZ qui sont accessibles !

      Concernant le no photo, il était également de rigueur à l'aéroport de Rotorua donc aucune distinction nord-sud n'est fait pour cela !

      A bientôt

  • Comment 445995 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    3 vols pour aller de HKK à ROT, c'est le bonheur pour un avgeek ;)
    Je suis étonné de voir des vols pour (ou plutôt survol de) Milford Sound car mine de rien il y a un peu de distance entre HKK et Milford Sound
    Partir d'un tout petit aéroport est une expérience sympa, et ce qui m'avait le plus marqué en NZ est l'absence de contrôle de sécurité pour ce type de vol.
    Le service, c'est un peu secondaire, tant qu'il y a la vue !
    Quel superbe bonus ! Ca ne donne qu'une envie : y retourner !
    Luc

    • Comment 446042 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 2199 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      3 vols, c'est en effet très sympa pour le score !

      C'est vrai que Milford Sound n'est pas à coté mais s'ils proposent de s'y rendre en avion, c'est qu'il doit y avoir de la clientèle ! Et il y a également une piste d'atterrissage là-bas !

      L'absence de contrôles de sécurités peut être déroutant de prime à bord, mais cela est nettement moins contraignant pour le passager.

      Le service à bord est secondaire, on est d'accord.

      A bientôt

  • Comment 446132 by
    Frednyon SILVER 2210 Commentaires

    Bonsoir Gaétan,
    Metci pour ce FR bien agréable.
    Des lacs et des montagnes... ? mais c’est la Suisse. Euh... non... pas cette fois.
    Air Nelson est le sous-traitant favori en tondeuses de NZ, puisque je les avais pris aussi à Blenheim, notamment.
    Sympa ces aéroports miniatures sans chichi avec la route au bord de la piste, pas de controle sécurité, etc. A l’ancienne. GVA était aussi comme ça, mais c’était il y a longtemps...
    A bientôt

    • Comment 446258 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 2199 Commentaires

      Merci Frédéric pour ton commentaire !

      Des lacs et des montagnes, oui on pourrait pense de prime abord que c'est la Suisse mais c'est tout de même bien différent ! Surtout avec la faune et la flore présente !

      Il y a Air Nelson qui exploite les Dash-4-300 et Mont Cook Airlines les ATR 72 !

      Comme tu le soulignes, ces petits aéroports sont bien agréables et loin de la cohue des hubs !

      A bientôt

  • Comment 446767 by
    indianocean SILVER 6608 Commentaires

    Merci pour ce FR Gaetan

    Un petit aérodrome où le PIF n'existe pas et où pourtant faire des photos sur le tarmac est interdit. Si ce n'est pas pour la sécurité des lieux, on se demande bien quelle pourrait être la raison

    "Merci, je savais, je n’allais pas prendre à gauche en entrant…"=> on m'a pourtant bien pris pour le CDB sur un vol SQ alors que j'étais en pyjama.
    Vu la décontraction des néo-zélandais (cf. la pose de la PNC en discutant avec les UM), je me dis que ça pouvait être possible, non?

    Tu n'as pas vu Gandalf sur les photos aériennes des montagnes? ^^

    • Comment 446879 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 2199 Commentaires

      Merci pour ton commentaire !

      Le "no photo" reste un mystère à part entière comme tu le soulignes !

      "on m'a pourtant bien pris pour le CDB sur un vol SQ alors que j'étais en pyjama." -> Je n'étais pas en pyjama malheureusement !

      Pas de traçes de Gandalf, il doit être à la retraite !

      A bientôt

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