Je vais lever le voile sur les inconnues qui subsistaient concernant le routing. Vous l’avez certainement déjà lu, je me suis rendu à Queenstown en avion dans le dernier FR. Notre itinéraire sur place nous faisait arriver sur la côte ouest de l'île du Sud. Souhaitant éviter un énième trajet en voiture et en souhaitant découvrir des liaisons aériennes confidentielles en Nouvelle-Zélande, nous avons jeté notre dévolu sur la petite ville d’Hokitika pour quitter l’île du Sud pour nous rendre à celle du Nord. Quand nous avons planifié le voyage, nous souhaitions visiter le village des Hobbits et profiter de quelques geysers qui sont dans la région de Rotorua. Nous avons donc cherché le meilleur prix pour rejoindre Hokitika à Rotorua, Hamilton ou Whakatane. Mais finalement, c’est Rotorua qui sera le plus avantageux pour les prix et c’est aussi plus pratique d’arriver là-bas.
À nouveau, je vous renvoie au premier FR de la série pour comprendre comment je suis arrivé en Nouvelle-Zélande. L'exclusivité de ce FR est l'aéroport d'Hokitika qui n'a jamais été reporté, il en sera de même pour l'aéroport de Rotorua !
Initialement, les vols étaient très rapprochés les uns des autres, laissant que 40/50 minutes de transit aux deux aéroports où nous allons faire escale. Mais environ un mois avant le départ, Air New Zealand nous a transmis un nouvel horaire laissant plus de temps aux escales. Pas de drame en soit mais nous n’aurons plus l’ATR-72 entre Christchurch et Wellington mais un bête A320. Donc fini le jour 100% tondeuse.
L’avantage de l’aéroport d’Hokitika, c’est qu’il est petit et très proche de la ville, c’est donc en moins de 5 minutes en voitures que nous arrivons au parking de notre loueur.
Et il est temps pour nous de décharger complètement la voiture avec laquelle nous avons parcouru 3000 km en une grosse semaine…
Après avoir garé notre voiture, nous regagnons le terminal à pied en passant à coté du parking public avec l'aérogare à droite et la tour de contrôle qui est inoccupée à gauche.
Plus à droite, il y a également des hangars de l’aviation générale.
Il y a également quelques vols panoramiques pour les lieux d’intérêts du coin qui sont offerts d’ici.
Voici donc l’entier du terminal…
Et voici l’unique porte qui permet de rentrer dans l’aérogare, je ne parle pas de celle de droite !
Une fois dedans, tout est petit et à proximité, directement à gauche, nous avons les guichets d’enregistrements
A la droite des guichets, il y a la porte d’accès au tarmac d’où nous embarquerons par la suite. Vous comprendrez qu’il n’y a donc aucun passage de sécurité.
Il y également les loueurs de voitures qui sont directement accessible
Plus au fond à droite, il y a un café…
Et voici quelques sièges qui font office de salle d’attente.
Comme vous le constatez, tout est minuscule et pour cause ; l’aéroport accueille dans les bons jours que 2 vols Air New Zealand, l’aéroport n’est relié qu’à Christchurch. Les deux vols sont opérés par Air Nelson qui y déploie un Dash-8-300.
Nous sommes donc arrivés vers les 8h15 dans l’aérogare et nous procédons directement à l’enregistrement des valises jusqu’à Rotorua. Le traitement sera fait de manière très efficace au comptoir par l’agente et je peux enregistrer mes deux valises sans problèmes grâce à mon status *A Gold. J’ai en effet, choisi d’enregistrer ma valise cabine car je suis assez chargé et si l’étape de la pesée devait être effectuée, j’afficherai un joli poids. D’ailleurs, elle pèsera la valise cabine du copain qui lui est pile à 7 kg, la limite.
Une fois cette opération terminée, je m’assois sur les sièges libres et je vous propose une photo des documents de voyage du jour.
Le Wifi est fourni gratuitement et sans restriction dans cet aéroport et je peux prendre la une du moment.
Ensuite, je jette un coup d’œil à FR24 pour savoir où se trouver notre avion.
Il approche gentiment, donc je décide d’aller l’attendre dehors pour pouvoir le faire en photo à son arrivée. Je me mets à droite de l'aérogare…
Sur le parking de l’aéroport, on a une vue sur les hangars de l’aviation légère coté pile.
Entre temps, au loin, notre appareil arrive…
Vous n’arrivez pas à le voir ? pourtant, il y est !
Je me déplace un peu de façon a être plus proche de la piste, l’atterrissage se fera par l’ouest. En attendant notre oiseau, je profite de faire en photo d’autres oiseaux en vol…
… ou au sol…
Voilà notre avion aligné mais il est encore loin…
Voilà qui est mieux !
Encore mieux !
Il est proche du touché !
Il ira faire demi-tour sur la piste, ce qui me laisse le temps de me déplacer pour mieux le faire en photo lors du taxi, voilà qu’il revient…
Close-up !
Et le voilà à sa place.
Vient pour moi, le temps de regagner l’aérogare où le débarquement suit son cours. Vous remarquerez que le panneau à gauche spécifique qu'il est interdit de prendre des photos sur le tarmac
L’embarquement débutera pile à l’heure prévue, soit à 8h55 par les PMR. Pas de photos sur le tarmac vu je n’avais envie de finir au poste. L’accueil sera cordial en porte mais elle me demande mon BP que j’avais déjà rangé. Une fois sorti, elle m’indique mon siège de la main. Merci, je savais, je n’allais pas prendre à gauche en entrant…
Voici donc mon siège qui va accueillir mon séant pendant ce court vol. Enfin, c'est des sièges vis-à-vis…
Je vous propose un petit tour du propriétaire, à commencer par le pitch
La tablette
La pochette avec la documentation de bord complète
La ceinture est siglée
Le test marathon !
Et le plafonnier
Puis la vue depuis mon hublot !
Devant, l'embarquement est terminé et ce vol ne sera pas complet alors qu'il y avait passablement de monde dans le terminal (toute proportion gardée)….
J’aurais le meilleur voisin pendant ce vol, c’est-à-dire ; aucun ! En effet, nous avons chacun décidé de prendre un hublot. Le départ de notre place de parc se fera en avance sur l’horaire, le vol n’étant pas complet. Pendant le roulage, l’hôtesse vérifiera que les passagers sont correctement installés.
Le roulage sera bref car le seuil de piste n’est pas loin.
Nous le regagnons en remontant la piste et en y faisant demi-tour.
Les consignes de sécurités seront prêchées pile quand nous serons sur la raquette. Heureusement que le trafic est faible ici. L’hôtesse se contentera de nous dire que les gilets de sauvetage seront distribués en cas de nécessité et qu’il faut lire la carte de sécurité présente devant nous. Soit ! Elle profite de cet instant pour me signaler que je dois ranger mon appareil photo pour le décollage et l’atterrissage car il est trop gros, ce que je fais sans discuter. Elle s’assied et communique avec le cockpit que la cabine est prête. Le décollage sera immédiat.
Je dégaine alors mon Iphone pour la phase de décollage qui se fera à 9h13 !
Une fois en l’air nous entamerons un virage à 270° à gauche pour prendre de l’altitude.
Dès que nous avons rétabli l’horizon, je peux faire une photo de la côte ouest.
Et des environs !
Je me répète, nous avons chacun choisi un hublot, c’est pour ne pas faire de jaloux pour les prises de vues aériennes car nous allons pouvoir profiter de la vue ! Mais pour l'instant, c'est un peu bouché
Immédiatement après que le signal « attachez vos ceintures » soit éteint, la PNC distribue des verres et de l’eau plate.
Par le hublot, le spectacle est saisissant et fort heureusement, le ciel est un peu dégagé, ce qui nous permets de faire des jolies prises de vues.
Cela doit être dans les environs de l'Arthur Pass mais je ne m'y connais pas encore assez en géographie néo-zélandaise…
L’hôtesse viendra ensuite discuter avec 2 filles UM qui sont sur la même rangée que moi mais sur l’autre duo de siège, elle viendra s’appuyer contre l’accoudoir du siège voisin au mien. Cette attitude n’est pas des plus élégantes et loin de l’agenouillement des SQ girls…
De toute façon, c'est de l'autre coté que ça se passe !
Peu de temps avant la descente, elle retournera quand même travailler pour nous distribuer ce bonbon.
Le sol se rapprochera tout de même…
Et quelques instant avant l'atterrissage…
Atterrissage en avance à Christchurch !
Le roulage sera court et nous irons nous parquer dans la zone à tondeuses.
Une fois à notre place de parc, l’instant Danette débute mais je tiens à souligne que je n’ai entendu aucun « clac » de ceinture avant que le pilote a éteint le signal correspondant.
Nous attendrons encore quelques instants que la passerelle soit mise en place. Pendant cette attente, l’hôtesse fera une annonce via le haut-parleur de l’appareil que l’usage des appareils électroniques sont interdit sur le tarmac….
Bref, nous sommes libérés et nous suivront le chemin correspondant.
Et nous arrivons dans le terminal, directement landside !
C’est ici que je vous laisse et maintenant, place au bonus !
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
LA RÉGION DU MONT COOK
Impossible de ne pas aller dans la région du Mont Cook quand nous allons sur l'île du Sud, c'est un étape incontournable. En provenance de Dunedin, nous nous arrêtons dans un premier temps à Tekapo pour faire quelques photos de son lac !
Puis depuis l'observatoire Mont John qui surplomble le lac et sa région !
Nous reprennons la route pour aller au Mont Cook Village et en chemin, nous pouvons faire quelques photos du paysage et du lac Pukaki.
Nous finirons la journée en allant voir le Tasman Lake et le glacier qui s'y déverse !
Retour le soir et pour la nuit à Twizel. Mais au retour, le Mont Cook est enfin dégagé et nous nous arrêtons pour immortaliser cet instant !
Le lendemain, nous retournons au Mont Cook Village afin d'y faire une marche. Nous partons suffisamment tôt en espérant ne pas être trop déranger par les autres touristes. La marche s'appelle la Hooker Valley Track, pas difficile, pas de dénivelé conséquent…
Le Mont Cook se dévoile à nous.
Et le but de la marche, le Hooker Lake avec le Mont Cook en toile de fond
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Verdict
Air Nelson (for Air New Zealand)
6.9/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements6.0
Restauration7.5
Hokitika - HKK
8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Christchurch - CHC
9.3/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Air Nelson :
Cabine : Très bien pour ce court vol. 8 Équipage : J'en ai suffisamment parlé dans le récit, elle n'a pas brillé mais n'était pas désagréable pour autant. 6. Divertissement : Seul le magazine de bord est présent mais le spectacle d'un tel vol n'est qu'à travers le hublot. 6. Restauration : C'est la famine à bord mais le verre d'eau existe pour ce très court vol. 7.5
HKK : Le top !
CHC : Le top aussi !
8 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le petit aéroport de HKK est bien mimi Un vol très court avec une distribution d'eau et de bonbon, c'est mieux que rien Quelles belles vues sur le paysage extraordinaire de Nouvelle Zélande Bonus fameux avec le Mont Cook en point d'orgue
Merci Gaëtan pour ce FR et ce superbe bonus. Le plus intéressatn est à l'extérieur même si Dash 300 est assez rare en Europe. Que dire de cet aérport playmobil ? Rigolo à souhait et bien pratique dans ces vastes étendues. 3000 bornes pfiou !
Merci pour ce très bon FR et cette exclu ! La taille de HKK, et l'absence de PIF, rendent l'expérience vraiment relaxante :) Par contre, je note avec une certaine déception que le "no photo" a atteint les aéroports de Nouvelle-Zélande...
De nouveau des vues magnifiques en vol !
Question pas AvGeek du tout : ça n'a pas posé problème de rendre la voiture dans un aéroport différent de celui où vous l'aviez prise ?
Le "no photo" est aussi présent en NZ qu'en France visiblement.
Lors de la réservation de la voiture, il est possible d'indiquer un autre lieu de dépose du véhicule (moyennant un supplément) donc cela a été fait sans difficulté !
L'aeroport est surprenant avec son côté "villageois". Tourner à gauche en entrant aurait été très sympa ! Encore de très belles vues de la NZ. A bientôt
Merci pour ce récit et les très belles vues depuis el hublot. Vol court avec un service minimal et une PNC un peu en dilletante semble t'il. Le mystère des "no photos" sur les aires de stationnement continue même au bout du ( ou de notre ) monde ! Le bonus est superbe !
C'est vrai que c'est un sacré mystère ces "no photo" d'autant plus que juste à coté du tarmac, où je me suis mis pour faire l'arrivée de l'appareil, il n'y a pas eu de problèmes...
Merci pour ce FR ! 3 vols pour aller de HKK à ROT, c'est le bonheur pour un avgeek ;) Je suis étonné de voir des vols pour (ou plutôt survol de) Milford Sound car mine de rien il y a un peu de distance entre HKK et Milford Sound Partir d'un tout petit aéroport est une expérience sympa, et ce qui m'avait le plus marqué en NZ est l'absence de contrôle de sécurité pour ce type de vol. Le service, c'est un peu secondaire, tant qu'il y a la vue ! Quel superbe bonus ! Ca ne donne qu'une envie : y retourner ! Luc
C'est vrai que Milford Sound n'est pas à coté mais s'ils proposent de s'y rendre en avion, c'est qu'il doit y avoir de la clientèle ! Et il y a également une piste d'atterrissage là-bas !
L'absence de contrôles de sécurités peut être déroutant de prime à bord, mais cela est nettement moins contraignant pour le passager.
Le service à bord est secondaire, on est d'accord.
Un petit aérodrome où le PIF n'existe pas et où pourtant faire des photos sur le tarmac est interdit. Si ce n'est pas pour la sécurité des lieux, on se demande bien quelle pourrait être la raison
"Merci, je savais, je n’allais pas prendre à gauche en entrant…"=> on m'a pourtant bien pris pour le CDB sur un vol SQ alors que j'étais en pyjama. Vu la décontraction des néo-zélandais (cf. la pose de la PNC en discutant avec les UM), je me dis que ça pouvait être possible, non?
Tu n'as pas vu Gandalf sur les photos aériennes des montagnes? ^^
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4 avis
22 Commentaires
Vol tondeuse un poil décevant avec une pnc moyennement concernée.
La livrée est toujours aussi belle par contre.
Enorme bonus qui montre la beauté de de pays si lointain!
Bonne journée à toi!
Le vol est décevant pour ce qui se passe dans l'avion, mais par le hublot, le spectacle était présent !
A bientôt
Hormis le service pas trop top le reste est juste superbe :les vues, les paysages et le petit aéroport !
Superbe bonus qui donne bien envie ...
A bientôt !
En effet, le spectacle par le hublot était vraiment superbe mais le vol bof, heureusement qu'il était court !
A bientôt
Le petit aéroport de HKK est bien mimi
Un vol très court avec une distribution d'eau et de bonbon, c'est mieux que rien
Quelles belles vues sur le paysage extraordinaire de Nouvelle Zélande
Bonus fameux avec le Mont Cook en point d'orgue
A bientôt !
Eau et bonbon, c'est en effet mieux que rien !
A bientôt
Le plus intéressatn est à l'extérieur même si Dash 300 est assez rare en Europe.
Que dire de cet aérport playmobil ? Rigolo à souhait et bien pratique dans ces vastes étendues.
3000 bornes pfiou !
En effet, le -300 est rare en Europe sauf en Norvège où Wideroe l'utilise encore régulièrement !
Ces petits aéroports régionaux sont bien pratique pour éviter de devoir encore faire des kilomètres pour en rejoindre un autre plus important !
A bientôt
De nouveau des vues magnifiques en vol !
Question pas AvGeek du tout : ça n'a pas posé problème de rendre la voiture dans un aéroport différent de celui où vous l'aviez prise ?
Encore merci et à bientôt !
Le "no photo" est aussi présent en NZ qu'en France visiblement.
Lors de la réservation de la voiture, il est possible d'indiquer un autre lieu de dépose du véhicule (moyennant un supplément) donc cela a été fait sans difficulté !
A bientôt
L'aeroport est surprenant avec son côté "villageois".
Tourner à gauche en entrant aurait été très sympa !
Encore de très belles vues de la NZ.
A bientôt
Si on m'avait proposé le jumpseat, je n'aurai pas dit non ! Mais je me suis contenté d'un siège hublot et c'était pas plus mal !
A bientôt
C'est vrai que c'est un sacré mystère ces "no photo" d'autant plus que juste à coté du tarmac, où je me suis mis pour faire l'arrivée de l'appareil, il n'y a pas eu de problèmes...
A bientôt
3 vols pour aller de HKK à ROT, c'est le bonheur pour un avgeek ;)
Je suis étonné de voir des vols pour (ou plutôt survol de) Milford Sound car mine de rien il y a un peu de distance entre HKK et Milford Sound
Partir d'un tout petit aéroport est une expérience sympa, et ce qui m'avait le plus marqué en NZ est l'absence de contrôle de sécurité pour ce type de vol.
Le service, c'est un peu secondaire, tant qu'il y a la vue !
Quel superbe bonus ! Ca ne donne qu'une envie : y retourner !
Luc
3 vols, c'est en effet très sympa pour le score !
C'est vrai que Milford Sound n'est pas à coté mais s'ils proposent de s'y rendre en avion, c'est qu'il doit y avoir de la clientèle ! Et il y a également une piste d'atterrissage là-bas !
L'absence de contrôles de sécurités peut être déroutant de prime à bord, mais cela est nettement moins contraignant pour le passager.
Le service à bord est secondaire, on est d'accord.
A bientôt
Un petit aérodrome où le PIF n'existe pas et où pourtant faire des photos sur le tarmac est interdit. Si ce n'est pas pour la sécurité des lieux, on se demande bien quelle pourrait être la raison
"Merci, je savais, je n’allais pas prendre à gauche en entrant…"=> on m'a pourtant bien pris pour le CDB sur un vol SQ alors que j'étais en pyjama.
Vu la décontraction des néo-zélandais (cf. la pose de la PNC en discutant avec les UM), je me dis que ça pouvait être possible, non?
Tu n'as pas vu Gandalf sur les photos aériennes des montagnes? ^^
Le "no photo" reste un mystère à part entière comme tu le soulignes !
"on m'a pourtant bien pris pour le CDB sur un vol SQ alors que j'étais en pyjama." -> Je n'étais pas en pyjama malheureusement !
Pas de traçes de Gandalf, il doit être à la retraite !
A bientôt
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