Un mois et demi après le voyage aller, entrecoupé par 10 autres vols, voici le retour de cette navette viennoise. Rien de sensationnel, mais ça a au moins le mérite d’être la solution la plus rapide pour relier les 2 capitales.
10/04 : CDG/VIE, A320, Austrian, Y (vous êtes ici)
Après un trajet en train depuis Orléans, puis M5 jusqu’à Bobigny et enfin bus 93, j’arrive à CDG 2 petites heures avant le vol (il y a eu d’ailleurs une alarme incendie à la gare de Roissypôle qui nous a fait perdre du temps). Beaucoup de rouge sur le tableau, c’est normal les seigneurs du ciel sont en grève ! Je n’étais pas mécontent d’avoir choisi OS, car même en Allemagne LH a dû annuler la moitié de son programme en raison de grèves du personnel aéroportuaire.
Je ne voyage pas léger en ce jour. A défaut du 0=1 pour les *G en tarif light, OS pratique la politique bagages du 1=2 pour les pax à statut, du coup je n’hésite pas à emmener quelques victuailles avec moi pour survivre à l’alimentation locale à base de Kartoffelsalat et de Wiener Schnitzel !
OS part donc malheureusement du T2D et non du T1, le manque de place au T1 et le codeshare avec AF en sont les raisons je suppose.
Pas mal de monde à la file classique, mais la file prioritaire est bien vide.
Pas d’accès N°1 au T2D pour les pax OS alors qu’il y en a au T1 et au T2C avec Air India, enfin comme il y avait une petite dizaine de pax devant moi au PIF cela n’a pas posé de problème. Un petit Finnair qui se retrouve aussi échoué au 2D.
La pas vraiment low-cost aux tarifs non low-cost mais aux prestations low-cost, ah non pardon le rooftop bar pour millennials voulant déguster du jus de baobab à 3€, et le plus important Joooooooooooooooon also flies, enfin quand les pilotes AF ne sont pas en grève, comme il n’y a pas eu de cost cutting là-dessus !
Air Late décolle à son tour, je me demande si c’est possible d’aller profiter de leur salon au T2A avant de prendre un vol OS au T2D, ça ne doit pas être évident, en tout cas là je n’avais pas le temps d’essayer cette fois-ci.
Le maître des lieux, c’est easyJet. Avec toutes ces nouvelles immatriculations autrichiennes, ce serait bien qu’ils ouvrent une ligne CDG/VIE pour stimuler un peu la concurrence !
Beaucoup de monde
Je vais maintenant faire ma première visite au salon Sheltair, dont je n’ai pas entendu que du bien malheureusement. L’entrée est très discrète, mais elle a au moins le mérite d’être airside, ce qui n’était pas le cas il y a peu.
Petite visite des lieux .
Drôles de banquettes
2 tables isolées
La presse est bien fournie
Ici, le Champagne est uniquement sous vitrine ! (du moins c'est ce que je croyais, jusqu'à ce qu'un tweet de Bargi62 me montre le contraire)
Regardons maintenant ce qu’il y a à se mettre sous la dent !
Pour noyer son chagrin !
Ça c’est franchement radin, on se croirait à Flunch !
Niveau solide frais, ce n’est pas Byzance !
Des liquides emballés individuellement, on peut donc faire ses courses au salon !
Boissons chaudes
L’offre petit dej qui est toujours là
Un autre frigo avec des jus de fruits, quelques canettes et des salades de fruits.
Première sélection, assez exhaustive par rapport à l’offre disponible.
Et à défaut d’autres choses, quelques viennoiseries pour conclure ce passage au salon.
Je me rends ensuite à la porte, où mon avion attend
OE-LXD sera le bubus du jour, encore un ex Air Berlin sans système de divertissement.
L’embarquement a déjà commencé, ça bouchonne dans la passerelle, et je prends quand même la file prioritaire. Une hôtesse sortant de sa banlieue me sort un « Monsieur, faut faire la queue », à quoi je lui réponds « ne vous inquiétez pas Madame, je suis Gold », et elle me répond « mais fallait le dire, je ne peux pas deviner ». Soit.
Notre voisin tahitien que je n’aimerais pas prendre en Y.
F-OLOV, l’avion des lovers, et de mémoire le seul qui a encore l’ancienne cabine (mais je ne suis pas sûr du tout)
Le pas est toujours aussi nul, et cette fois-ci il y a quelqu’un au milieu (avec la grève AF et dans les aéroports allemands ce n’est pas étonnant).
Le petit chaperon rouge senior passe dans la cabine avec sa PIL, et s’arrête à mon rang. Après avoir massacré mon nom, elle me dit de ne pas hésiter à l’appeler si j’ai besoin de quoi que ce soit. Premières salutations goldesques en éco pour moi, même chez A3 ça ne m’arrive jamais, mais était-ce parce qu’elle avait mal mis ses lunettes et qu’elle a confondu A3 et LH ou simplement parce qu’elle a salué tous les *G, je n’en ai pas la moindre idée ! Il reste encore les valises prioritaires à charger, bonne nouvelle si elles sont mises dans la soute en dernier.
Un peu de cargo également, des œufs de truite vivants
La grosse Bertha et le petit sac d’appoint sont bien là, tout va bien !
Près à partir avec une demi-heure de retard
738 Air Explore tout blanc, pas étonnant un jour de grève AF
Pouah, dire qu’on va se coltiner ça sur BUD, mais je pense que VIE restera sous pavillon AF tant qu’ils feront des vols MC !
Le slovaque précédemment cité
L’oiseau dans lequel je ne volerai jamais
AF au T3, un sacré cost cutting ! Ah non, juste une grève !
Plus surprenant, XLF, qui est normalement au T2A. Je ne connais que trop bien ce F-GRSQ, à bord duquel j’ai fait MRS/DZA/RUN et RUN/MRS en 2013.
Les déneigeuses, qui n’auront pas empêché un certain chaos sur les plateformes parisiennes cet hiver, avec l’annulation d’un VIE/ORY que je devais faire sur Transavia en février et une gestion nullissime de cette annulation (rebooking le dimanche ou remboursement pour un départ initialement prévu le vendredi, pas terrible pour partir un weekend…)
Cobalt qui opère Larnaca/CDG, ce qui a entraîné l’arrêt de cette ligne par Aegean, à mon plus grand désarroi !
Icelandair vers KEF, ce n’est que partie remise, du moins j’espère.
LX a sorti la grosse artillerie aujourd’hui, sans doute en raison des problèmes chez le voisin allemand.
A nous de jouer !
Volera ou volera pas ?
744 RAM à CDG, plutôt rare
Rotation
C’est donc un A340 LX, j’aurais bien aimé transiter par Zürich cette fois-ci !
A350 (LA)TAM en contrebas
Le T2
Encore un, mais cette fois-ci en version LC, notre boss s’étant dévoué pour tester leur J vers Le Cap !
A bientôt CDG !
A la quête du soleil, on y est presque
Meaux, mais pas de ventre !
Le soleil est de retour
La cabine pas franchement confortable
Le contenu de la pochette
Le magazine fait une rétrospective de la compagnie pour ses 60 ans
Quelques problèmes d’identification des avions !
La collation gargantuesque, j’ai eu du mal à finir ! Toujours le choix entre sucré et salé, je n’ai pas vu de plateaux Do&Co se promener dans la cabine cette fois-ci.
Santé !
La marathonisation des déchets est très aisée pour le coup !
Le vol se poursuit sans rien d’intéressent à voir par le hublot
Descente
Au-dessus des champs
On survole maintenant l’agglomération viennoise
Schönbrunn, désolé pour l’échappement des moteurs qui rend la photo floue !
Une barre d’immeubles bien hideuse !
Approche finale
Nous y voilà ! Comme on a une vingtaine de minutes de retard, la CC a bien précisé que toutes les correspondances étaient assurées.
Court roulage
Tondeuse aux couleurs de l’alliance.
Arrivée à la porte
Cette arrivée vue par ma compagne, que je remercie pour la photo !
Notre voisin est un A320 aux anciennes couleurs
Les dernières valises chargées sont les premières déchargées, les priorités vont être respectées
Bis bald !
Sympa ces canapés en zone publique
Petit couloir pour aller aux arrivées
J’ai comme une envie de retourner en Asie ?
Par ici !
Bertha est bien présente, le petit sac aussi !
Et me voici sorti, plus qu’à attendre ma compagne à la dépose minute
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Verdict
Austrian Airlines
6.3/10
Cabine5.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Sheltair Lounge - 2D
6.5/10
Confort7.0
Restauration5.5
Divertissements7.0
Services6.5
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.0
Vienna - VIE
7.8/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.0
Conclusion
Encore un vol utilitaire sur OS, dans une cabine pas vraiment confortable et avec une prestation toujours aussi cheapos. Mention spéciale pour l’accueil goldesque par la CC, mais était-ce intentionnel ou m’a-t-elle confondu avec un SEN, je n’en ai pas la moindre idée. Le salon Sheltair est sans doute l’un des moins bons de CDG, mais à vrai dire j’en ai déjà vu des pires ailleurs (PDL et SPU notamment, ou même DEL), on se console comme on peut ! Pas spécialement réjouissant, mais pour une courte attente ça passe encore, et il n’y avait pas trop de monde. CDG 2D : un terminal à l’image de son principal utilisateur (easyJet) : sans fioriture. Un peu déçu de l’absence de priorités. Une bonne dizaine de minutes également perdues à la gare de Roissypôle à cause d’une fausse alarme incendie. VIE : rien à signaler cette fois-ci, fait le job.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Clément ! Un salon Sheltair perfectible. Perso j'aime bien me fondre dans la masse, même si ces salutations font toujours plaisir. LX envoie effectivement de temps en temps des gros porteurs à Vienne, aujourd'hui il y a un de leurs vols qui est en 777. A+
Merci pour ce commentaire. Pourquoi ne pas aimer Joon ? Pour la même raison que les autres : un produit dégradé au même prix qu'avant, le tout présenté avec une communication douteuse !
Sur la communication je suis d'accord elle était mauvaise, mais le prix non ... c'est 80€ A/R au lieu de 100€ sur AF auparavant . Le produit n'est pas si dégrade que sa en eco on perd uniquement le solide pour 20€ moins chère moi je suis totalement d'accord. Apres je comprend que l'on ne soit pas d'accord mais ce système de mi LC mi Classique moi je suis preneur.
Le prix d'appel est une chose, assez peu significative pour les gens qui ne peuvent pas réserver leurs vols de longs mois à l'avance. Je n'ai pas accès à ces statistiques, mais je ne pense absolument pas que le coupon moyen ait baissé de 20€ A/R lors du transfert des lignes de AF vers Joon, sinon ce serait effectivement une bonne affaire, quitte à payer la prestation pour ceux qui le souhaitent ! Je supporte très bien ce concept de mi LCC mi major chez SAS quand je trouve de bons prix, comme ils sont très généreux en miles. Pour les autres je suis plus dubitatif !
Ouais, moi je parle en temps que personne réservant très a l'avance du coup quand c'est plus tard je ne sais pas trop ce que ça donne en compétitivité, ça doit surement être moins bon, en tout cas la on est d'accord c'est sur la communication qui était désastreuse.
Merci Stephan ! Ce serait tellement mieux qu'Austrian soit au T1, avec les salons *A et LH, voire au T2F pour utiliser celui d'AF, mais le 2D c'est la lose ! Le produit en vol est très moyen. A bientôt !
Merci Carl pour ce FR. J’avais également vu une fois du champagne lors d’un de mes lounges report (sur AY) mais pas pour mon retour CDG VIE qui est le prochain à paraître. Le catering solide donne l’impr De ne pas avoir changé depuis l’epoqu Ou ce salon était opéré par AF. En vol c’est pingre mais ces salutations goldesques sont rares. Jamais eu droit sur *A mm étant OZ*G et voyageant en J alors que la CCP faisait des frais à l’un des paxs SEN.
Rien de j’en folichon pour un vol qui fait sa petite durée tout de même.
Merci Quentin. Le Champ semble donc assez aléatoire dans ce salon, c'est toujours mieux que de ne jamais en mettre... Il est vrai qu'AF a bien amélioré ses salons de CDG, mais les anciens salons AF sont restés figés. Etranges ces salutations goldesques, enfin ce n'est pas ça qui améliorera la prestation, digne d'un vol domestique alors qu'il est un peu plus long. A bientôt !
Merci Benoit ! Il est vrai qu'Ukraine International opère aussi depuis ce terminal, mais pour le coup ils sont à classer avec les sans-amis ! J'ai encore de la marge avant de faire plus de vols sur OS que sur A3, j'en suis à 3 pour la première contre environ 25 pour la seconde ! Mais si je trouvais des VIE/ATH/CDG à bons prix cela serait bien arrangeant pour faire mes vols qualifiants de l'année prochaine. A bientôt !
Merci carl pour ce FR: Je suis d’accord avec toi le salon sheltair est perfectible mais il n’est pas si nul que ça :j’en ai fréquenté des bien pires ! Il est calme et même si on peut regretter l’absence d’offre chaude,on y a trouvé de quoi pour un petit-déjeuner,le champagne est du Jacquart proposé à la demande ! L’offre presse est complète. Dommage surtout que OS ne permet pas l’accès n.1à CDG. La prestation vol reste moyenne (id enJ). A bientôt
Merci Philippe ! Quand on a fréquenté des salons qui ne proposent que fruits ou biscuits en offre solide, on devient beaucoup plus tolérant ! J'essaierai de demander une coupe lors de mon prochain passage dans ces lieux. L'absence d'accès N°1 est une radinerie. La prestation J ne justifie pas le prix demandé pour le surclassement, sauf éventuellement si on est court en miles pour renouveler le statut (OS change la classe de résa en P lors d'un surclassement). A bientôt !
Le salon Scheltair est une catastrophe et n'a pas changé depuis mon dernier passager et j'espère ne plus devoir y mettre les pieds.
L'A340 LX était régulier en avril sur CDG, ils parcourent régulièrement les lignes européennes en widebodies ces derniers temps. Certainement pour optimiser l'usage de la flotte et palier au retard de livraison des CSeries.
À bord, le pitch est très serré (merci AB) et la prestation frugale.
Merci Gaetan, Une catastrophe je ne sais pas, mais un salon très moyen assurément ! Merci pour ces explications sur les 340 LX. Je n'ai jamais pu essayer les A320 venant vraiment d'OS, mais j'aimerais bien comparer. A bientôt !
Le salon n'est pas le meilleur de la plateforme parisienne... Belle attention de la part de la CDC de t'appeler par ton nom même écorché le catering c'est vraiment réduit comme peau de chagrin, à quand le BoB ? Pitch serré, mais tu as l'habitude avec la compagnie irlandaise
Hallo Herr Vé ! Entre ce salon et le salon CX que j'ai découvert en volant sur Air India, le fossé est énorme ! Attention sympathique en effet. Le BOB existe déjà partiellement sur OS avec ces plateaux Do&Co à réserver pour 15€. Je viens justement de publier un FR sur la compagnie irlandaise, mon premier vol avec eux depuis 15 mois ! A bientôt !
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19 Commentaires
Salon Sheltair nul mais ce n'est pas une surprise.
Les salutations goldesques font toujours plaisir même si il s'agit d'une méprise.
LX envoyait des A330 sur VIE durant le mois d'avril mais les horaires de vol ne correspondaient pas avec mon agenda professionnel. :(
Un salon Sheltair perfectible.
Perso j'aime bien me fondre dans la masse, même si ces salutations font toujours plaisir.
LX envoie effectivement de temps en temps des gros porteurs à Vienne, aujourd'hui il y a un de leurs vols qui est en 777.
A+
Pourquoi ne pas aimer Joon ? Pour la même raison que les autres : un produit dégradé au même prix qu'avant, le tout présenté avec une communication douteuse !
Le produit n'est pas si dégrade que sa en eco on perd uniquement le solide pour 20€ moins chère moi je suis totalement d'accord.
Apres je comprend que l'on ne soit pas d'accord mais ce système de mi LC mi Classique moi je suis preneur.
Je n'ai pas accès à ces statistiques, mais je ne pense absolument pas que le coupon moyen ait baissé de 20€ A/R lors du transfert des lignes de AF vers Joon, sinon ce serait effectivement une bonne affaire, quitte à payer la prestation pour ceux qui le souhaitent !
Je supporte très bien ce concept de mi LCC mi major chez SAS quand je trouve de bons prix, comme ils sont très généreux en miles. Pour les autres je suis plus dubitatif !
Bonne soirée !
A bord la collation OS est bien légère, c'est dommage.
A bientôt !
Ce serait tellement mieux qu'Austrian soit au T1, avec les salons *A et LH, voire au T2F pour utiliser celui d'AF, mais le 2D c'est la lose !
Le produit en vol est très moyen.
A bientôt !
J’avais également vu une fois du champagne lors d’un de mes lounges report (sur AY) mais pas pour mon retour CDG VIE qui est le prochain à paraître. Le catering solide donne l’impr De ne pas avoir changé depuis l’epoqu Ou ce salon était opéré par AF.
En vol c’est pingre mais ces salutations goldesques sont rares. Jamais eu droit sur *A mm étant OZ*G et voyageant en J alors que la CCP faisait des frais à l’un des paxs SEN.
Rien de j’en folichon pour un vol qui fait sa petite durée tout de même.
Le Champ semble donc assez aléatoire dans ce salon, c'est toujours mieux que de ne jamais en mettre...
Il est vrai qu'AF a bien amélioré ses salons de CDG, mais les anciens salons AF sont restés figés.
Etranges ces salutations goldesques, enfin ce n'est pas ça qui améliorera la prestation, digne d'un vol domestique alors qu'il est un peu plus long.
A bientôt !
Un terminal 2D que je fréquente pour mes vols PS et qui change du traditionnel 2F ou 2E même si le salon laisse à désirer.
Je vois que tu deviens presque plus client OS qu'A3!!!
Bon weekend à toi et à bientôt
Il est vrai qu'Ukraine International opère aussi depuis ce terminal, mais pour le coup ils sont à classer avec les sans-amis !
J'ai encore de la marge avant de faire plus de vols sur OS que sur A3, j'en suis à 3 pour la première contre environ 25 pour la seconde ! Mais si je trouvais des VIE/ATH/CDG à bons prix cela serait bien arrangeant pour faire mes vols qualifiants de l'année prochaine.
A bientôt !
Je suis d’accord avec toi le salon sheltair est perfectible mais il n’est pas si nul que ça :j’en ai fréquenté des bien pires !
Il est calme et même si on peut regretter l’absence d’offre chaude,on y a trouvé de quoi pour un petit-déjeuner,le champagne est du Jacquart proposé à la demande !
L’offre presse est complète.
Dommage surtout que OS ne permet pas l’accès n.1à CDG.
La prestation vol reste moyenne (id enJ).
A bientôt
Quand on a fréquenté des salons qui ne proposent que fruits ou biscuits en offre solide, on devient beaucoup plus tolérant !
J'essaierai de demander une coupe lors de mon prochain passage dans ces lieux.
L'absence d'accès N°1 est une radinerie.
La prestation J ne justifie pas le prix demandé pour le surclassement, sauf éventuellement si on est court en miles pour renouveler le statut (OS change la classe de résa en P lors d'un surclassement).
A bientôt !
Le salon Scheltair est une catastrophe et n'a pas changé depuis mon dernier passager et j'espère ne plus devoir y mettre les pieds.
L'A340 LX était régulier en avril sur CDG, ils parcourent régulièrement les lignes européennes en widebodies ces derniers temps. Certainement pour optimiser l'usage de la flotte et palier au retard de livraison des CSeries.
À bord, le pitch est très serré (merci AB) et la prestation frugale.
A bientôt
Une catastrophe je ne sais pas, mais un salon très moyen assurément !
Merci pour ces explications sur les 340 LX.
Je n'ai jamais pu essayer les A320 venant vraiment d'OS, mais j'aimerais bien comparer.
A bientôt !
Le salon n'est pas le meilleur de la plateforme parisienne...
Belle attention de la part de la CDC de t'appeler par ton nom même écorché
le catering c'est vraiment réduit comme peau de chagrin, à quand le BoB ?
Pitch serré, mais tu as l'habitude avec la compagnie irlandaise
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Entre ce salon et le salon CX que j'ai découvert en volant sur Air India, le fossé est énorme !
Attention sympathique en effet.
Le BOB existe déjà partiellement sur OS avec ces plateaux Do&Co à réserver pour 15€.
Je viens justement de publier un FR sur la compagnie irlandaise, mon premier vol avec eux depuis 15 mois !
A bientôt !
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