Avis du vol entre Ho Chi Minh City et Doha en classe Economique avec Qatar Airways

Bonjour,
La suite de mes vacances au Vietnam, avec le début de la fin…le premier vol retour !
Le routing :
CDG-DOH, B77W, QR, Y : ici
DOH-HAN, B788, QR, Y : là
HAN-HUI, A321, VN, Y : là-bas
DAD-SGN, A321, VN, Y : dernier vol 100% vietnamien
SGN-DOH, A333, QR, Y : here you are
DOH-CDG, B77W, QR, Y : coming soon
Un bonus sur Saigon et le delta du Mekong vous attend en fin de ce FR !
Le séjour s'achève par un transfert sous une pluie diluvienne, qui nous aura valu un changement de vêtements express juste avant de partir à l'aéroport. Entre un chauffeur en avance et un trajet qui prend à peine une demie-heure, nous arrivons près de…3h avant le décollage ! Espérons que SGN offre son lot de divertissement…
Pas grand monde aux comptoirs QR, mais suffisamment pour passer au comptoir business pour enregistrer les bagages. L'hôtesse est souriante même quand elle a affaire à des PAX Y, tant mieux !

Passage du PIF/PAF rapide. Il va rester beaucoup de temps à tuer… Le moment de vérité arrive, que valent le duty free et les éventuels restaurants ?

Réponse : à peine mieux qu'à Da Nang (cf FR précédent) mais en plus grand… Ca fera l'affaire pour utiliser les derniers Dong et acheter souvenir et biscuits…au durian !
Pas beaucoup d'animation…

Les amateurs de pastèque à l'honneur

Passage d'un bel A330 Taiwanais, comme le nom de son opérateur ne l'indique pas. Mais c'est apparemment dans l'air du temps… (voir cet article)

il n'y a guère d'occupations plus intéressantes à l'autre extrémité du terminal…

Si ce n'est ce rare B777 de Biman Bangladesh, apparemment entretenu au Vietnam

Retour à proximité de notre porte, pour profiter de ces (trop) confortables transats. Un coup à rater son avion si on voyage tout seul (ou que l'on est entouré de gros dormeurs) !

Mais il y a encore plus piégeux … Les salles de sieste ($7 de l'heure quand même !)

Un autre 777 spécial, le 300e appareil de TK

L'heure tourne mais toujours pas trace de notre A330 QR, ça commence à être louche… Ah oui forcément, s'il n'est pas encore arrivé de Phnom Penh !

Conséquence logique et immédiate. L'occasion de voir encore une fois l'efficacité de l'application QR et de ses notifications pleines d'à propos.

Après avoir essayé de ne pas s'endormir dans le transat, l'embarquement commence enfin. Voilà la bête, A333 de 13 ans et demi d'âge. Quasi le doyen de la flotte QR !

Et son copain A330, qui ne l'est plus du tout, en porte voisine

Embarquement et accueil dans la dernière cabine Y par une hôtesse très gracieuse et serviable.
La cabine est en 2-4-2.
Malheureusement dans le rush de l'embarquement tardif j'ai omis toute photo du siège… Sur celui-ci nous attendaient les désormais classiques couvertures, oreillers et trousses de confort (dont je détaille le contenu dans le premier FR de la série).
A défaut le siège en quittant l'appareil

Le pitch, plutôt bon à gauche. Je vous laisse juger à droite…

Manifestement le boitier IFE est plus gros que l'écran… D'ailleurs celui-ci est sur le menu de sélection de langue et j'ai beau toucher, appuyer, taper, frapper (non quand même pas) dessus, rien n'y fait. Espérons que notre PNC ait une solution autre que le reboot.

Celle-ci, amusée me montre la télécommande qui se cache dans l'accoudoir : "it is not a touchscreen sir"… Au temps pour moi, je n'avais encore jamais expérimenté d'IFE de cet âge ^^

(et non je n'ai toujours pas regardé Black Panther qui s'affiche en une d'Oryx One ce mois-ci)
Repoussage sous la pluie et les orages qui perdurent

Décollage et rapidement les nuages, sans la moindre turbulence malgré le contexte météo local

C'est moins grand et moins net que d'habitude mais bien suffisant pour le décevant Downsizing

Par contre il y a un souci de conception avec le rangement de la télécommande de l'IFE, puisque si on la range, referme le rangement et s'accoude sur l'accoudoir (soit la procédure normale), la grosse vis appuie sur la touche directionnelle de droite et fait apparaitre les menus sur le film qui était en plein écran… Solution réglée en coinçant un pan de la couverture dans le mécanisme de fermeture de ce rangement.

Il est tard… c'est l'heure de diner.
Mon choix, boeuf braisé, riz et légumes (je ne retrouve plus le menu…) avec / sans couvercles. L'entrée est un peu écoeurante et ne fait pas honneur à la gastronomie asiatique, le plat très sec guère mieux. le dessert et le Kit Kat relèvent un peu la note.

Les nuages se sont dissipé et nous survolons l'agglomération de Bangkok

Les PNC passent régulièrement dans la cabine avec des verres d'eau et de jus de fruit. L'équipage aura d'ailleurs été efficace, gracieux et aimable sur toute la durée du vol.
Sieste et réveil en mood lighting au-dessus de la Mer d'Arabie

Collation distribuée alors que la descente sur Doha a débuté. J'ai choisi le wrap végétarien pour changer, c'est bon et bien épicé comme il faut.

Safety card

Descente finale au-dessus des lumières de Doha

The Pearl Qatar

CBD

Touchdown et parking…à l'écart. Etonnant qu'au milieu de la nuit aucun poste ne soit disponible au contact.
Dernière vue et montée dans le PAXBus

Le trajet durera plus de 10 minutes, avec routes à 4 voies et tunnel…qui bouchonne. Finalement ce trajet en PAXBus aura au moins permis de voir à quel point les infrastructures de DOH sont gigantesques.
Avec nos 45 minutes de retard, dont 10 ont été rattrapées en vol, il nous reste à peine plus d'une heure de correspondance. Ca devrait suffire, surtout que le PIF de Doha est efficace.
Réponse bientôt…

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Et pour finir ce séjour, bonus touristique de Ho-Chi-Minh-Ville, l'ex-Saïgon que les Vietnamiens du sud, pour la plupart anti-communistes, continuent d'appeler Sai Gon (en deux mots en vietnamien).
On commence par l'héritage français, omniprésent dans celle qui était alors la capitale du prospère Vietnam Sud

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La majestueuse Poste Centrale

La Cathédrale Notre-Dame de Saïgon, actuellement fermée pour travaux…

L'hôtel Continental

L'ancien hôtel de ville, devant lequel a été ajoutée une statue de celui qui a donné son nom à la ville

Dans l'autre sens. La ville s'est bien modernisée, avec pas mal de gratte-ciels, dont la Bitexco Financial Tower (à droite), pour l'heure le plus haut édifice de la ville

By night

Et enfin le Palais de l'Indépendance, où résidait le Président du Vietnam sud jusqu'à ce qu'un aviateur communiste infiltré le bombarde (en ratant le Président)

Et maintenant excursion dépaysante dans le delta du Mekong

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Navigation dense sur le Mekong

Et plus calme dans ses multiples affluents

Visite d'une briqueterie traditionnelle

De nombreuses palmeraies dédiées à la fabrication d'eau de coco et confiseries bordent les flots

Seules les petites embarcations à rame peuvent se frayer un chemin à certains endroits

Merci pour la lecture !