Après une longue période de creux, due à ma 2e année de classe préparatoire et sa charge de travail écrasante, me revoici pour mon 4e FR.
INTRODUCTION
Oui je suis toujours en classe préparatoire, oui j'ai toujours une charge de travail impossible à gérer, non je n'ai pas le temps de faire un FR, donc oui je suis hors-la-loi. Donc oui je vais me faire tabasser par mes profs si jamais ils enquêtent pour ce manquement grave.
Oui mais voilà, je suis candidat au concours EPL/S de l'ENAC cette année. Et je suis tombé sur des instituts qui proposent des stages de préparation aux concours de l'ENAC, dont l'ILIA. Je me suis donc inscrit au stage d'Anglais du 6 au 8 mars, l'Anglais faisant toute la différence entre les candidats. Je suis d'autant plus motivé que mon professeur de maths m'a dit, avec humour :
« Si vous n'y allez pas, vous avez pratiquement zéro pourcent de chances d?être admissible, si vous y allez, vous en avez un peu plus que zéro ».
Bon ben voilà en avant ! Réservation hôtel, voiture (euh non je n'ai pas le permis), et habitant la petite Martinique, il me faudra un canoë :
?ou plutôt un billet d'avion. Et qui dit avion dit ? FR naturellement.
Encore un A/R entre FDF et PAR ? Oui et alors ? Pour le rendre intéressant, ce FR sera complet et diversifié (enfin j'ai essayé…) : 61 photos.
Etant un fidèle lecteur des FR aux routings comparables à un échangeur d'autoroutes américaines de Leadership, Saraoutou, Damss974, lagensecret et j'en passe, c'est l'occasion de me tester. Pour me rendre à Paris j'ai donc le choix entre Corsair (International, s'il vous plaît) et Air Caraïbes, désormais alliées, Air France, et depuis Décembre, XL Airways. J'aurais aimé faire un vol avec Corsair, et l'autre sur Air Caraïbes puisqu'on peut désormais réserver chez l'une et voyager chez l'autre, mais compte tenu des prix?
Air France:
Corsair International:
Air Caraïbes:
XL Airways:
?je prendrai Air Caraïbes uniquement, pour 650 ?. C'est l'occasion pour moi, abonné depuis petit aux DC-10, 747-300, -400, puis aux 777-300ER, de prendre un A330, et Air Caraïbes pour la première fois. TX est une compagnie que j'ai souvent voulu prendre, avec une bonne réputation et de bonnes prestations. Le comble, c'est que la dite low cost XL qui proposait en décembre des tarifs alléchants à partir de 499 ? l'A/R sur Bétaillère-Bus B330-200, se retrouve aujourd'hui avec des billets à 730?. Je ne m'en plaindrai pas?
Voici donc le routing : 1. Chez moi - Aéroport International Aimé Césaire (Pas de FR, désolé). 2. Parking ? Comptoir d'enregistrement (Pas de FR non plus) 3. Trêve de plaisanterie (Pas de FR) 4. Fort-de-France ? Paris Orly ? TX515 (Air Caraïbes, Airbus A330-300, Economique) VOUS ETES ICI 5. Paris Orly ? Fort-de-France ? TX512 (Air Caraïbes, Airbus A330-300, Economique) http://flight-report.com/reportage/3411/ORY-FDF.html
A L'AEROPORT
Lundi 4 Mars, 19h00, c'est l'heure de se diriger vers l'aéroport international qui n'a d'international que le nom (mis à part Air Canada, et American dans quelques jours). Pour y arriver, n?étant pas en First, et TX n?étant pas EY, je n'ai pas droit au taxi de luxe Etihad ou Qatar moi? L'aéroport ressemble à ça :
-Au coucher du soleil :
-De nuit :
Vive les reflexs pour les photos de nuit.
C'est un aéroport assez spotter-friendly quand même :
A340-300 Air France, oiseau rarissime ici.
Celui qui m'emmenera à Paris.
Direction le comptoir d'enregistrement, pour le dépose-bagage. Avec TX, l'enregistrement en ligne débute 48h avant le départ, je suis donc déjà enregistré en arrivant à l'aérodrome, euh l'aéroport pardon. Le BP, coloré :
L'embarquement est donc à 20h30, pour un vol sensé partir à 21h30.
L'attente pour le dépose bagage est très courte. L'affaire est réglée en 10 minutes. Seul bémol, le bagage pèse un kilo de trop. Je suis donc contraint de m'encombrer d'un blouson énorme en cabine.
Connaissant la quantité dérisoire des repas éco, je me prends à manger au Délifrance de l'aéroport:
A 20h je me dirige vers la salle d'embarquement. Il n'y a pas de queue, étrangement alors qu'ils reste deux vols au départ: le mien, et un vol Air France en T7. 5 minutes suffisent pour passer la PAF.
A Aimé Césaire, le salon est commun à Air France, Air Caraïbes, Corsair et XL:
Pourquoi 5 minutes pour passer ? Ben… parce qu'en fait j'étais le dernier à entrer en salle d'embarquement.
Aimé Césaire n'est pas Atlanta Hartsfield Jackson. A 20h, le traffic est limité: mon A330, et le 777-300ER d'AF pour ORY. Deux trois ATR doivent encore partir pour PTP et un A320 AF est en approche en provenance de CAY.
Aimé Césaire n'est pas le terminal 2E de CDG non plus. Je décide de faire un tour à l'autre bout du terminal pour spotter le 777. A ce moment là l'embarquement est appellé (20h35, 5 min de retard), on commence par la classe Madras et les rangées 30 à 49 (dont la mienne, 35).
Aimé Césaire n'est pas Londres Heathrow. Malgré cela, certains passagers ont réussi à ne pas comprendre quelles rangées étaient appellées. L'embarquement se déroule donc avec discipline, au sens Martiniquais du terme. Il faut dire que les installations de l'aéroport (dont les Hauts-Parleurs) sont aussi modernes et jeunes qu'Aimé Césaire lui même, d'où de nombreuses défaillances.
Je n'ai pas réussi à prendre de meilleures photos de la bête:
Pour les fans d'immatriculation, c'est le F-ORLY. On me surnomme souvent l'homme qui parle aux avions :
MOI: Et il tu m'emmènes où F-ORLY ? F-ORLY: Ben à Orly espèce d'idiot!
HSBC ?
Noooon, ici c'est l'Aéroport International Martinique Aimé Césaire s'il vous plaît, baptisé par Nicolas Sarkozy en 2008, peu après la mort d'Aimé Césaire.
A BORD
Moment émouvant: le pose le pied dans un Airbus.
Nous sommes accueillis par de charmantes hôtesses, habillées de façon très élégantes, et qui m'indiquent la direction à prendre. Elles ont raison de me l'indiquer, l'A330 est un vrai labyrinthe, il me fallait même un GPS. (Comme dirait un élu Martiniquais: c'est une vraie Byrinthe! )
A mon siège, l'IFE:
Première impression sur le siège: très étroit. Eh oui, 3-3-3 sur A330 ça fait mal. Ceux de TX sont configurés pour accueillir 355 pax. Mais:
Le pitch est correct (1m78).
Oui vous l'avez bien vu, je vais devoir supporter le boitier de l'IFE pendant ce vol. Cependant, je trouve l'espace entre le siège et le hublot confortable. Ce n'est pas un A380, mais c'est nettement mieux que les 77W COI d'AF:
La vue:
Le B777 parqué à l'opposé est le F-GSQS, pour les intimes. Départ 22h20.
L'embarquement est terminé à 21h10. A 21h15, le CDB nous informe du temps de vol, 7h45, avec une arrivée à Orly sous un beau temps et une température de 6°. Temps couvert sur l'ensemble du trajet, avec quelques turbulences au milieu de la traversée. Ca change des 30° des Antilles.
Les annonces sont faites avec un Anglais fluide, et même en créole.
Le repoussage commence à 21h20, soit avec 10 minutes d'avance. Démarrage des PW…
Aimé Césaire n'est pas Chicago O'Hare. Donc 5 minutes de roulage suffisent amplement pour rejoindre l'autre extremité de la piste. Ce sera donc un décollage en 10, face à l'Est. Classique quoi. La géovision se met en route:
Pleins gaz. Les petits PW ne valent pas la poussée des GE90.
30 minutes après le décollage, on nous distribue les menus:
Et des oshiboris chauds… vraiment chauds. Les repas arrivent 20 minutes plus tard. N'étant pas fan de morue, loin de là, je choisis le poulet:
L'entrée…:
…n'a pas de goût. Les légumes, bien que clairsemés, sont croquants comme dit dans le menus, mais les pâtes n'ont aucun goût. En revanche, le plat de résistance:
est tout simplement succulent. Savoureux, le riz est excellent, parfumé, les poivrons absolument délicieux. L'éternel point noir est la quantité. C'est lâche de donner un si bon repas en si petite quantité.
Une bouchée m'a suffit pour le dessert. Pas parce qu'il n'était pas bon, je ne suis pas fan de coco. Le pain est froid mais moelleux.
Bon point pour les couverts en métal.
Passons à l'IFE. La taille est loin d'être extraordinaire, la qualité n'est pas bluffante non plus.
De plus le choix est très restreint. Le choix des films et séries est maigre:
Je ne suis pas fan des films français. Mais, je me contenterai de regarder notre cher Gerard Depardieu dans Asterix et Obelix au Service de sa Majesté.
Mélomane comme je suis, je compenserai par de la musique. Choix restreint également, mais plutôt varié.
Chris Combette (musique antillaise), et Tutu Revisited de Marcus Miller, célèbre bassiste et producteur de Miles Davis (Jazz).
30 minutes après la fin des repas, les lumières sont éteintes, place au sommeil. Je ne dormirai pas plus que 3h, par intermittences. Eh oui, FRiste est un métier dur, laborieux, la charge de travail m'oblige à faire des photos de la cabine de nuit:
2h30 environ avant l'arrivée, l'aube pointe le bout de son nez:
Un peu plus:
Encore un peu plus… Damned! Ca fait deux heures que je n'ai plus regardée la géovision! On est où saraoutou ?!
Un winglet ? Où ça ?
La dernière prestation, le petit déjeuner arrive 1h avant le début de la descente:
Le chocolat pas-si-chaud-que-ça est servi avec un pain au chocolat, froid et dur:
Il fait maintenant plein jour, et pas la moindre éclaircie en bas.
La cabine de jour:
Il est 9h45 quand on commence la descente, et… le ciel s'éclaircit à mesure que l'on progresse vers Paris. Speedbrakes:
Touché des roues à 10h15. Le ressenti était particulièrement doux, un peu de vent de travers, on décrabe, et bienvenue à Paris.
Chose promise chose due, la vidéo:
Je ne me suis pas fait prier pour le spotting:
Du code barre, du Vueling, Iberia, OpenSkies.
Du code barre en veux-tu en voilà:
Brochette de saucisses:
Des 77W:
Le F-GSQO, au fond, en partance pour PTP.
F-HSKY:
F-GTUI:
Je trouve la livrée de Corsair réussie. Ancienne livrée:
Arrivée au contact à 10h15, 30 minutes d'avance.
J'ai, avant de sortir, discuté longuement avec un pilote de ligne au sujet de son parcours, sa formation, la crise du secteur et la voie à suivre. Quand je suis sorti, la livraison des bagages n'avait toujours pas commencé.
Au final, j'ai mon bagage à l'heure où je devais atterrir. What else ?
Au revoir chaleureux de la part des hôtesses. Leur élégance me donne envie de revenir! A dans 4 jours!
THE END
A l'HOTEL
Comme dirais Henri Salvador: c'est une chambre avec vue… sur le périphérique et le Sacré Coeur!
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Verdict
Air Caraibes
7.7/10
Cabine5.5
Equipage9.0
Restauration8.5
Conclusion
PONCTUALITE: Qui fait à point nommé ce qu'il doit faire, sans retard ni négligence (Larousse). Le jour où on inventera la machine à remonter le temps, TX aura du souci à se faire (10 min d'avance au départ, 30 à l'arrivée, faut pas exagerer). Merci aux 222 km/h de vent arrière. 20.
CONFORT: Siège inconfortable pour un vol de nuit, car trop étroit pour dormir avec un minimum de confort (-4). Autre bémol, le boitier de l'IFE, beaucoup trop gênant pour dormir également (-3). Enfin, les choix du divertissement sont trop restreints (-2). 11.
PERSONNEL: Ce ne sont pas des Singapore Girls, mais les hôtesses sont élégantes, souriantes, et font leur boulot avec plaisir affiché, et donnent envie de revenir... sauf une (-2). 18.
REPAS: Tout était bon, le plat de résistance était absolument succulent, sauf l'entrée qui n'avait pas trop de goût, sans être immangeable loin de là (-1). Le pain au chocolat était froid et dur, le petit déjeuner en quantité presque ridicule (-3). 17.
En conclusion, un bon premier vol sur cette compagnie que je voulais depuis longtemps tester en LC.
Merci de m'avoir lu, Gilles.
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Merci pour ce FR. Le prix d'appel XL est désormais derrière nous pour les Caraibes, le boitier IFE, dommage pour la gêne occasionnée. Vous avez eu le choix du siège ou c'était aléatoire?
Hahahahahahahahahahahahahahahahahahaha XD Ce FR est rempli d'humour, on sent presque la chaleureuse Martinique à nos côtés ;-) Bravo, c'est fabuleux :D
TX peut se vanter d'avoir de magnifiques winglets ! Le plateau du dîner avec le poulet au curry m'a ouvert l'appétit, c'est malin ! :-)) Bref, une compagnie à privilégier pour les caraïbes.
Bon retour (je demande une ration supplémentaire de winglets, merci !)
Merci pour le retour de TX sur FR, remplit d'humour. Je suis fan de la photo du 343 AF. Bravo pour avoir réussi successivement les photos des 2 744 CRL new et old colors ;) et en bougeant vite la mollette, on peut faire un avant/après réussi (même cadrage) ^^
Merci pour ce très joli FR. TX fait une fois de plus très bonne impression, si je devais aller aux Antilles, ce serait eux que je consulterai en premier (après AF, Flying Blue oblige). Leur livrée est à la fois belle et représentative, et leur repas ont toujours l'air bon. Qu'st-ce qui est le plus inconfortable: 77W AF en 3-4-3 ou 330 TX en 3-3-3 ?
@micahbzh: Oui, une tâche. Je vais tâcher de nettoyer ce capteur avant le prochain FR ;)
@PAT62: Merci bien!
@KL651: Exact c'est cette réputation que je connaissais de TX: bon repas, belle livrée. C'est une bonne question. Je me sentais légèrement moins à l'étroit sur le 3-4-3 du 777. Sur ce vol, mon voisin monopolisait mon accoudoir, ce qui ne m'arrivait jamais chez AF^^
@Yoke: Merci! Airliners.net me les refusera catégoriquement pour l'instant, il y avait une tache sur le capteur de mon Nikon, et on la retrouve sur mes photos...
Bouh le vilain taupin qui n'est pas dans ses révisions !! Merci pour ce FR très coloré et écrit avec une bonne pointe d'humour (excellent le routing XD). Le menu avec son Ti'Punch et le rhum martiniquais font très couleur locale, j'adore ^^ Le plateau repas a l'air pas mal, par contre le petit-déj est bien light... 3-3-3 en A330, ouille, çà doit être bien serré çà :S si en plus on hérite du boîtier IFE, c'est le pompon !
tres beau fr depuis la martinique ,l'ile aux fleurs et comme cette appelation ce fr est une fleur grace aux soleil que t'apporte dans tes commentaires (pa ni pwoblem) meci!!!
Merci pour ce FR ensoleillé. Ayant déjà pris Air Caraibes pour me rendre justement en Martinique, j'en garde un très bon souvenir pour la qualité de leur service. D'ailleurs, j'envisage d'y aller de nouveau avec Air Canada ou American Airlines...
Pour le pilote en devenir, les compagnies canadiennes opérant dans le Grand Nord sont continuellement à la recherche de pilotes debutants ou expérimentés. C'est une denrée très recherchée à nos latititudes comme dans le reste du pays.
Merci pour ce FR il me semble que l'A343 pris en photo fais les rotations entre la guyane et les antilles ou miami au lieu des A319-A320 pendant un certain temps.
FR assez long mais bon sang pourquoi toujours tant comparer l'aéroport de Martinique (13ème français selon WIki) aux autres aéroports mondiaux ???? On peut pas comparer ce qui ne l'est pas !
Tu fais très fort pour un aéroport pas du tout spotter-friendly ! Je vole entre PTP et FDF tous les mois et il est impossible de prendre des photos vu la configuration géographique de l'endroit ... sauf à être directement sur la piste ou d'équipé d'un superbe objectif. Chapeau pour la photo vue du ciel de F-GLZP (en remplacement de l'airbus A320 régulier - MIA/PAP/PTP/FDF/CAY - qui était en panne)!
A FDF chaque compagnie, hormis XLF, a son salon et non un salon commun. CRL à coté de la porte 1a/1b TX à coté de la porte 3 avec vue panoramique sur son avion à destination de ORY AF à la sortie du Duty Free
@DURIAN: En quoi est-ce raciste ? Vous êtes bien le seul d'ailleurs.
@Stoogy: Merci beaucoup pour l'information! Le Canada est très tentant oui!
@Spacey971: Tu as pris tout ce qui était de l'humour au sérieux^^ Il y a de superbes points de vue sur le bord des pistes à l'aéroport, et on s'en sort très bien avec un petit appareil photo. Le salon commun dont je parlais c'est la salle d'embarquement (humour encore) ;)
@fernousdu972 : bien que se voulant dans la continuité du mode humoristique de ce FR, l'allusion aux origines hongroises de Mr Sarkozy n'est, ni fine, ni élégante et effectivement faire référence à une personne en se basant sur ses origines ethniques ou raciales, c'est du racisme !
Je vous laisse imaginer l'état d'esprit de quelqu'un d'origine hongroise lisant ce genre de propos qui suppose que les personnes d'origine hongroise en sont pas des français comme les autres.
D'ailleurs les personnes d'origine européenne sont celles qui en souffrent le moins mais je peux vous garantir que pour les personnes originaires de pays hors d'europe les humiliations sont quotidiennes.
Magnifique spotting à FDF surtout la photo de l'A343--en plus un avion AF tout propre, c'est une chose rare! LOL.
11/20 pour le 3-3-3 en A330 est un peu généreux à mon avis. Déjà que je trouve le 3-4-3 en 777 insupportable, je n'imagine même pas ce que ça peut être avec le 3-3-3 en A330.
Merci pour ce FR ! 5. Paris Orly ? Fort-de-France ? TX512 (Air Caraïbes, Airbus A330-300, Economique) SOON -> On remarque que le stage d'anglais porte déjà ses fruits :D A bientôt pour le retour, si tant est que vous ayez le temps de l'écrire ;)
Merci pour ce FR. Belles photos de l'aéroport Aimé Césaire. Repas correct et plateau bien fourni. Très light le petit-déjeuner, malheureusement de nombreuses cies réduisent de plus en plus les prestations petit-déjeuner. Très beau winglet.
Le siège est correct seulement pour un vol de jour alors. Très bel atterrissage tout doux, belle vidéo.
@pititom: A force de lire les vôtres, l'humour est devenu incontournable! ;) Ces 2 dernières années j'ai très peu voyagé, je vais me rattraper les 3 prochains mois ;)
@KevinDC: J'ai reussi à dormir 3h pendant le vol, donc j'ai été plutôt clément. Par contre le vol retour...
@Numero_2: Indeed! Ce sera dur mais je vais essayer d'y consacrer du temps ;)
@Flight94: Les compagnies réduisent certes, mais c'était vraiment limite! Même le petit déjeuner de Corsair est plus garni^^ Pour le vol de jour, le FR arrive. Merci bien! :)
Au top ton FR Fernous :D Superbe par contre tu n'as pas eu de chance avec le chocolat du petit dèj. jme suis brûlé la langue avec lors de mon dernier vol.
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180 avis
45 Commentaires
Bravo, c'est fabuleux :D
Merci pour ce FR!
Petit HS: Vous faites votre prépa où?
Je fais ma prépa à Fort-de-France en Martinique. Je suis juste de passage en métropole.
@autres: Merci beaucoup!
Effectivement,que faisait ce 340-300 a FDF?
Un déroutement de CAY ou SXM ????
Bon courage pour ton stage!!
Le plateau du dîner avec le poulet au curry m'a ouvert l'appétit, c'est malin ! :-))
Bref, une compagnie à privilégier pour les caraïbes.
Bon retour (je demande une ration supplémentaire de winglets, merci !)
Le 340 AF a été pris en photo le même jour ?
@TITI777: Non pas du tout, plusieurs mois auparavant.
@Emilie: En effet, la livrée en elle même est jolie. Demande de winglets enregistrée ;)
Bravo pour avoir réussi successivement les photos des 2 744 CRL new et old colors ;) et en bougeant vite la mollette, on peut faire un avant/après réussi (même cadrage) ^^
Une tâche sur le capteur de l'appareil photo ?
Bon séjour et bonne chance pour les concours...
TX fait une fois de plus très bonne impression, si je devais aller aux Antilles, ce serait eux que je consulterai en premier (après AF, Flying Blue oblige).
Leur livrée est à la fois belle et représentative, et leur repas ont toujours l'air bon.
Qu'st-ce qui est le plus inconfortable: 77W AF en 3-4-3 ou 330 TX en 3-3-3 ?
@micahbzh: Oui, une tâche. Je vais tâcher de nettoyer ce capteur avant le prochain FR ;)
@PAT62: Merci bien!
@KL651: Exact c'est cette réputation que je connaissais de TX: bon repas, belle livrée.
C'est une bonne question. Je me sentais légèrement moins à l'étroit sur le 3-4-3 du 777. Sur ce vol, mon voisin monopolisait mon accoudoir, ce qui ne m'arrivait jamais chez AF^^
Merci pour ce FR très coloré et écrit avec une bonne pointe d'humour (excellent le routing XD).
Le menu avec son Ti'Punch et le rhum martiniquais font très couleur locale, j'adore ^^
Le plateau repas a l'air pas mal, par contre le petit-déj est bien light...
3-3-3 en A330, ouille, çà doit être bien serré çà :S si en plus on hérite du boîtier IFE, c'est le pompon !
Beau spotting à FDF en particulier l'A343
Trop jeune pour l'apéritif ?
Le catering est correct, dommage pour les quantités insuffisantes
Joli winglet
C'est vrai que la livrée de Corsair est belle
See you soon for the report of the inbound flight ;)
Je suis aussi fan du winget d'Air Caraibes.
Mais je trouve la livrée de Corsairfly (l'ancienne) très moche.
Pour le pilote en devenir, les compagnies canadiennes opérant dans le Grand Nord sont continuellement à la recherche de pilotes debutants ou expérimentés. C'est une denrée très recherchée à nos latititudes comme dans le reste du pays.
All the best !
il me semble que l'A343 pris en photo fais les rotations entre la guyane et les antilles ou miami au lieu des A319-A320 pendant un certain temps.
Tu fais très fort pour un aéroport pas du tout spotter-friendly ! Je vole entre PTP et FDF tous les mois et il est impossible de prendre des photos vu la configuration géographique de l'endroit ... sauf à être directement sur la piste ou d'équipé d'un superbe objectif. Chapeau pour la photo vue du ciel de F-GLZP (en remplacement de l'airbus A320 régulier - MIA/PAP/PTP/FDF/CAY - qui était en panne)!
A FDF chaque compagnie, hormis XLF, a son salon et non un salon commun.
CRL à coté de la porte 1a/1b
TX à coté de la porte 3 avec vue panoramique sur son avion à destination de ORY
AF à la sortie du Duty Free
@Stoogy: Merci beaucoup pour l'information! Le Canada est très tentant oui!
@Spacey971: Tu as pris tout ce qui était de l'humour au sérieux^^ Il y a de superbes points de vue sur le bord des pistes à l'aéroport, et on s'en sort très bien avec un petit appareil photo.
Le salon commun dont je parlais c'est la salle d'embarquement (humour encore) ;)
Je vous laisse imaginer l'état d'esprit de quelqu'un d'origine hongroise lisant ce genre de propos qui suppose que les personnes d'origine hongroise en sont pas des français comme les autres.
D'ailleurs les personnes d'origine européenne sont celles qui en souffrent le moins mais je peux vous garantir que pour les personnes originaires de pays hors d'europe les humiliations sont quotidiennes.
la prestation globale est convaincante
+ 1 sur le commentaire de Spacey971
Merci du partage
Merci.
Merci
@autres: Merci encore!
Magnifique spotting à FDF surtout la photo de l'A343--en plus un avion AF tout propre, c'est une chose rare! LOL.
11/20 pour le 3-3-3 en A330 est un peu généreux à mon avis. Déjà que je trouve le 3-4-3 en 777 insupportable, je n'imagine même pas ce que ça peut être avec le 3-3-3 en A330.
5. Paris Orly ? Fort-de-France ? TX512 (Air Caraïbes, Airbus A330-300, Economique) SOON -> On remarque que le stage d'anglais porte déjà ses fruits :D
A bientôt pour le retour, si tant est que vous ayez le temps de l'écrire ;)
Repas correct et plateau bien fourni. Très light le petit-déjeuner, malheureusement de nombreuses cies réduisent de plus en plus les prestations petit-déjeuner.
Très beau winglet.
Le siège est correct seulement pour un vol de jour alors.
Très bel atterrissage tout doux, belle vidéo.
Merci et à bientôt
@KevinDC: J'ai reussi à dormir 3h pendant le vol, donc j'ai été plutôt clément. Par contre le vol retour...
@Numero_2: Indeed! Ce sera dur mais je vais essayer d'y consacrer du temps ;)
@Flight94: Les compagnies réduisent certes, mais c'était vraiment limite! Même le petit déjeuner de Corsair est plus garni^^ Pour le vol de jour, le FR arrive. Merci bien! :)
Le vol était plein?
Le repas a l'air bon mais je trouve le petit dej' assez leger...
Beau spotting à ORY, moi aussi, j'adore la nouvelle livrée de Corsair ;)
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