Avis du vol entre Toulouse et London en classe Economique avec Ryanair

Bonjour à toutes et à tous,
FR retour de Toulouse, suite à un sejour express de moins de deux jours.
L'aller ICI
L'aeroport de Blagnac est assez bien desservi depuis le centre de Toulouse en bus, notamment grâce à la ligne de bus Tisséo que j'ai donc empruntée. Il faut débourser 8 euros pour un aller-simple vers Blagnac depuis Compans Caffarelli, ce qui est toujours plus agréable que les 35 à 40 euros nécéssaires pour 15 minutes de taxi.
Me voici donc à l'aéroport deux heures environ avant le départ. Pour les vols RYR il faut se rendre en zone non-Schengen à l'extrémité Nord du terminal. Le controle des passeports est fait rapidement et il ne faut pas beaucoup plus de temps pour passer la sécurité.
Me voici en zone airside

Ou je patiente le temps que la porte d'embarquement soit affichée. C'est une zone assez agréable je trouve!

Mon vol pour Stansted est annoncé en porte 46.

Oui il y a bien un vol pour Nouméa. Direct semble-t-il. Qui cela peut bien être ?
Purée de pois pour tout le monde ce matin à Toulouse. La visibilité est tout juste suffisante pour apercevoir cet Embraer 190 de Lufthansa Régional et cet A319 d'Easyjet.

Ce CRJ1000 de HOP vient compléter le tableau, en marchant vers ma porte d'embarquement

Malheureusement le coté le plus spotter-friendly n'est pas celui qu'on aimerait. Sauf si on veut spotter des voitures et un parking.

On y est presque

Et voici la salle d'embarquement, que j'aime bien. Je suis pour l'instant le seul passager du TLS-STN

C'est bien la porte 46

L'avantage de cette salle d'embarquement ce sont ces nombreuses prises électriques

L'heure d'embarquement arrive et notre avion n'est toujours pas arrivé. Pile à l'heure du départ, celui-ci débute alors que notre 737 n'a toujours pas atterrit de Londres. Et une fois n'est pas contume, ce sera en passerelle. Nous patienterons donc bonne vingtaine de minutes à l'intérieur.
Le mystère Nouméa est résolu, c'est cet A340-200 Esterel qui assurera la desserte.

Le brouillard commence à se dissiper et j'apercois un 737-800 de Ryanair à l'arrivée, ce sera celui de Varsovie. Il faudra attendre 5 minutes pour voir le notre arriver, puis un peu plus de 5 minutes pour le débarquement. Immédiatement après nous pénétrons dans notre 737.

Ce sera le EI-DPK, 737-800NG de 9.9 ans avec son premier vol en Février 2007.
L'accueil à bord n'est pas exceptionnel, dans la moyenne.
Le pitch est suffisant pour un vol d'1h45.

Même siège qu'à l'aller, donc même vue.

Le plein de carburant est en cours, grâce à BP, nous allons pouvoir voler.

L'embarquement est terminé et nous repoussons immédiatement, avec presque 30 minutes de retard. Qui heureusement ne m'empêcheront pas d'attrapper mon bus à STN.
Le vol n'est pas plein et j'ai une rangée pour moi seul.

L'A340-200 Esterel alors que le brouillard continue de se dissiper.

Le 737-800 pour WAW, Benoit75008 International airport

La visibilité est maintenant correcte et je peux voir le Delivery Centre. Le ZS-SXJ est parti pour l'Afrique du Sud, remplacé ici par un A330 Regional pour Saudia. L'A320 jaune est un Neo pour Spirit.

Du beau monde! On peut apercevoir le premier A350-900 pour Lufthansa, qui fera son TLS-MUC demain 21 Decembre… à moins que la fin du monde n'arrive avec 4 ans de retard.

Le winglet

Virage par la droite et belle vue sur les Pyrénées puis sur Toulouse

Francazal

Francazal et Blagnac

Re-Francazal, avec sa panoplie d'ATR

Blagnac à nouveau avec une belle vue générale sur les installations d'Airbus

Les A380 fraichement assemblés sont par ici

Puis nous ne verrons plus grand chose…

Jusqu'ici et le début de la traversée de la Manche

Et c'est exactement au moment ou je prenais cette photo qu'un A380 de LH sort de la couverture nuageuse pour passer 1000 pieds - à vue d'oeil - en dessous vers l'Ouest. C'était l'occasion rêvée pour un sublime cliché air-to-air, évanouie en une fraction de seconde.
J'ai à peine le temps de reprendre mes esprits que nous sommes déjà au-dessus des cotes Britanniques

Nous commencons la déscente à ce moment précis.
Un terrain inconnu, avec ce qui ressemble à un 747

Gatwick au loin

Nous survolons Londres et la Tamise

La Tamise jusqu'à son estuaire. On peut d'ailleurs apercevoir la piste de l'aéroport Londres-City

Re-Londres avec London Eye et Tower Bidge facilement visibles

La cabine est remplie aux alentours de 80% à vue d'oeil

Les consignes de sécurité

Les spoilers sont de sortie alors que nous sommes en vent arrière main droite

Voici l'aéroport de Londres Stansted avec son unique piste

En finale, pleins volets

Touché franc, comme je les aime, avec un freinage assez énergique

Un 747-400F blanc, appartenant certainement à Atlas Air

Pas de passerelles à Stansted, ce qui nous permet un tour un véhicule

Contrairement à ma dernière arrivée à STN, il n'y a quasiment personne aux controles des passeports, donc me voici de l'autre coté de la frontière en à peine deux minutes.