Après 12 jours de vadrouille entre le Canada et les Etats-Unis, mon voyage touche à sa fin et il est temps de rentrer au bercail. Pour savoir comment je me suis retrouvé ici et par quel miracle cet aller-retour m’a couté 130€, rendez-vous dans mon premier FR
Départ de YYZ
Mon périple commence en ce samedi soir à l’entrée du terminal 1. Mes amis m’ont conduit jusqu’au dépose-minute, la circulation pour venir à YYZ a été très fluide. A 16h45 et après un dernier au revoir, je m’engouffre dans l’aérogare. Première petite touche Canadienne sur le panneau de gauche ou le mot parking (en anglais) a été traduit par stationnement (en Français Canadien) ^^
Le FIDS qui fait face à l’entrée annonce les vols du soir et permet de se repérer dans l’espace
Mon vol se trouve tout en bas de l’écran, il est annoncé à l’heure. Un intrus Américain s’est glissé dans le tableau, saurez vous le retrouver ?
Le terminal donne une belle impression d’espace et de luminosité
Direction l’allée 5 pour enregistrer mon bagage
Je vais retirer ma carte d’embarquement au niveau des bornes prévues à cet effet
Après avoir scanné mon passeport, la machine me délivre mon BP
Voici le précieux sésame
La borne me rappelle le numéro de la porte, l’heure du départ et me remercie
Alors que je m’apprête à entrer dans la fille pour déposer ma valise, une proposée me fait remarquer que je n’ai pas imprimé l’étiquette bagage. Me voila donc reparti vers les bornes. La machine s’assure que mes bagages ne sont pas surdimensionnés ou dangereux et imprime mon étiquette
Me voila reparti pour faire la queue. Je remarque la présence de bornes spécifiques juste avant l’entrée de la file
Je m’engage à nouveau dans la file, la deuxième tentative sera la bonne. Il n’y a pas grand monde et j’arrive en un rien de temps au niveau du bag drop. Le sol est sale
C’est à mon tour de jouer ! L’écran m’indique de déposer mon bagage sur le tapis
Cette manoeuvre s’avérera être une vraie galère. La machine ne voulant pas scanner mon étiquette m’ordonne de retirer mon bagage et de bien le replacer. La 5 ème tentative sera enfin la bonne, ma valise s’éclipse dans les entrailles des systèmes de tri et je me dirige airside
Pas sûr que toutes ces machines soient réellement un gain de temps pour les pax. Tous ces systèmes nous viennent-ils en aident ou nous replacent ? A quand des aéroports sans personnel et des avions de ligne sans pilotes ? Ces avec ces considérations que je me dirige vers les portes
Des fresques réalisées à l’occasion des 150 ans du Canada colorent le chemin
L'attente au PIF sera quasi nulle et je le passerai en moins de deux minutes. L’agent était sympathique et souriant. Lors de mon dernier passage à YYZ, l’attente était bien plus conséquente et j’avais dû enlever mes chaussures pour les contrôles
Me voila airside face à un 767 d’Air Canada Rouge au contact et un de leurs a320 qui repousse. Seuls ces deux types d’avions composent la flotte d’AC Rouge, filiale low cost d’AC qui opère beaucoup de vols saisonniers et qui a été créé il y a quelques années pour faire face à la concurrence (d’Air Transat et de WestJet notamment)
Les interminables tapis de l’aéroport permettent un joli jeu de perspective
Ne pensez pas que ces gens partent faire un golf, ils bénéficient juste d’un service d’assistance réservé auprès de leur compagnie aérienne
Le trajet surplombe les portes F
Une armada de fauteuils roulants est présente à la sortie des tapis. De quoi faire face à une panne instantanée de toutes les voiturettes de l’aéroport où a un départ surprise d’un EHPAD et de tous ses résidents pour des vacances au soleil
Un dernier escalator me permet de redescendre au niveau des portes E …
… et de passer au travers de cette sculpture intitulée Tilted Spheres. Elle est l’oeuvre de Richard Serra, un artiste contemporain Américain, plutôt minimaliste et connu pour ses sculptures en metal. La piece trône au beau milieu du terminal depuis 2004
Pas de passage imposé au duty free mais des boutiques de part et d’autre du terminal, c’est presque devenu assez rare pour être souligné
Le terminal est moderne et lumineux
Le seul problème (comme dans beaucoup d’autre aéroports) est l’agglutination des pax en porte qui bloque totalement le passage
Le FIDS affiche toujours mon vol à l’heure, malgré les retards de plus en plus nombreux, je passe entre les gouttes
J’irai m’installer au niveau des tables, toutes équipées d’iPad individuels qui donnent un tas d’information à propos de votre vol ou de l’aéroport, qui permettent également de jouer ou de consulter des guides voyages
Pour se restaurer, c’est toujours sur les iPad que ça se passe. Ces derniers permettent de commander toutes sortes de boissons ou de plats qui vous seront servis à table après votre paiement au niveau de la machine attenante
Les prises sont fonctionnelles et le port usb qui m’évite de sortir l’adaptateur de mes bagages est appréciable
Photos des documents de voyage. Comme l’a fait remarqué Momolemomo à l’aller, toutes les informations du BP sont disponibles dans les deux langues officielles du pays
Le wifi m’est offert par American Express et me permet de visualiser la une du jour
Un a333 de SN est toujours au contact mais s’apprête à renter au plat pays
Difficile de se frayer un chemin entre les pax du vol LH471 en cours d’embarquement pour FRA. Un 747, ça fait du monde en porte
Passage devant chez Tim Hortons, l’équivalent de Starbucks au Canada, fondé par le jour de hockey sur glace du même nom
Des toilettes se trouvent juste à coté, ici c’est papa et maman qui changent le bébé
Les toilettes sont propres (il faudra me croire sur parole). Gare à la pression des robinets qui pourraient jouer les arroseurs
Le test H2Okapi est passé avec brio
Encore un 767 RV en porte, surveillé par une des deux tours de contrôle de l’aéroport
J’irai m’installer dans une partie du terminal étonnamment vide. Toute cette zone fermera juste après mon passage et réouvrira plus tard en soirée pour le départ du vol de Bombay (AC46). Trump tourne en boucle sur les télés, il est actuellement présent dans le pays pour le G7 et a encore fait des siennes en retirant son soutient à un communiqué commun entre les 7 pays. Sacré Donald !
Un 77W est présent en porte
Ma voisine de banquette regardera sa série avec le son à fond. Est-elle sourde ou malpolie ? Laissons lui le bénéfice du doute. Les sièges ne sont pas très propres
Passage devant une boutique dans laquelle je n’ai jamais fait d’emplettes, le Secret de Victoria demeure donc intact pour moi
Queen of the Skies s’apprête à rejoindre les cieux
Cet autre zinc de LH s’envolera pour la capitale de la Bavière
Passage devant le FIDS, force est de constater que mon vol est retardé
Je suis informé en temps réel du retard via mes e-mails
Je patienterai les quelques minutes restantes dans un bar adjacent à ma porte. Des annonces sont faites en français et en anglais pour trouver des âmes charitables qui accepteraient de mettre leur bagage cabine en soute sur notre vol
Après la vérification de mes documents de voyage, j’embarque. Il est 19h32, soit à peu près l’heure du décollage théorique (19h35)
La passerelle est aveugle et elle est garnie de publicités pour une grande banque qu’on ne nome plus
Ca bouchonne
A travers les mailles de la fenêtre, l’énorme GE90 et ses 8 tonnes apparaissent tel un lion en cage, prêt à bondir
Notre voisin Germanique et ses petits sèche-cheveux font pâle figure
Fuselage shot. Quel monstre ! Cet avion se nomme C-FIVW, il a effectué son premier vol en mai 2013 et a donc 5 ans
Contrairement à l’aller depuis CDG, il n’y a pas de passerelle en porte avant. Le push et la barre de tractage sont déjà en place
Le vol
Air Canada exploite ses 77W avec deux aménagements cabines différents :
- le premier aménagement comporte 396 sièges (40J reparties dans deux cabines, 24Y+ dans une seule cabine et 336Y sur trois cabines)
- le deuxième aménagement, plus dense, comporte 450 sièges (28J dans une cabine, 24Y+ dans une autre cabine et 398Y sur trois cabines)
J’avais eu la première configuration pour le CDG-YYZ, l’avion de ce soir possède la deuxième configuration. Passage par la cabines business
Passage par la cabine premium. Notez que dans cette classe, le pas entre les sièges diffère selon la configuration de la cabine (37 pouces pour un 77W de configuration 1 et 38 pouces pour un 77W de configuration 2, soit une différence minime de 2,5 cm)
Arrivée dans les cabines éco
Mon siège est le 61H. Comme à l’aller, j’ai réussi à obtenir gratuitement un siège sur les doublets arrières de la cabine
Le pas en éco est toujours de 31 pouces (79 cm) pour une largeur de siège de 17 pouces (43 cm). La sensation d’espace est vraiment réelle au niveau des sièges duo
Les derniers arrivants s’installent en cabine. Le taux de remplissage de la cabine est très bon
Le grand espace dans l’allée me permet d’étendre mes jambes à mon aise, sans risque de me faire broyer le pied par la course frénétique d’un trolley pendant le service
Le mood lightning est bleu. Le rack à bagage qui se trouve juste au dessus de ma tête contient un énorme sachet rempli de paquets de bretzels (qui seront surement servis pour la collation du vol retour)
Voici les consignes de sécurité
Le magazine du mois à bien été changé et il est consacré à Tokyo
Sans vouloir vous spolier la suite de mon FR, voici le vomito bag qui aurait très bien pu me servir vu la qualité du repas proposé. Celui-ci n’était pas présent dans la pochette lors du vol aller
Devant moi se trouve le duo de siège 60H/60K. Le pax du 60K, un Serbe, arrivera tardivement et sera un des derniers à monter à bord. Il essayera tant bien que mal de caser sa valise dans le rack à bagage en jouant au Tetris avec le gros sac de pretzels et la valise du 60H. Le pax du 60H sera énervé par le fait que sa valise soit déplacée, il regardera son co-pax Serbe avec dédain et lui bougonnera quelques mots en Français (”allez y, bougez la si ça vous fait plaisir”). Dialogue de sourds… La solution sera finalement trouvée par un PNC qui placera la valise du 60K dans la deuxième cabine éco
Ces petits tracas étant réglés, le CDB se présente et annonce une durée de vol de 6h45 en l’air et de 7h15 bloc bloc. Une annonce est également faite par une PNC pour nous informer de la présence du wifi (payant) à bord
Les consignes de sécurité sont présentées, la bande son est en Français
Voici quelques données relatives au vol, nous repoussons à 20h11
Après exactement 20 minutes de roulage, nous décollons piste 23
Vue sur Brampton au décollage
Un virage à gauche illumine la cabine. Le pax du 60G profite déjà des plaisirs de l’appui tête amovible
Le lac Ontario est en vue, il est si grand qu’il parait être un océan
Vue sur Oakville. Par le hublot, on distingue les quartiers d’Ennisclare Park (à gauche) et de Kerr Village (à droite) séparés par la rivière qui se jette dans le lac
La couche nuageuse est rapidement percée
En quelques minutes, on se retrouve sur la rive Américaine du lac
A ce moment du vol, je glisse ma bouteille de Coca-Cola dans la pochette du siège avant. Sur ce siège se trouve le grincheux du 60H, ayant surement senti ma bouteille dans son dos, il se met à gesticuler et à donner un coup dans le siège (oops!). Il finira par prendre ses affaires et ira s’installer sur un des seuls sièges libres restant, je ne le verrai plus jusqu’à la fin du vol
Peu de temps après, je me lèverai pour admirer le paysage. Vue à Tribord
Vue à bâbord avec un joli coucher de soleil
La cabine est baignée par la lumière et attend sagement le début du repas
Les PNC s’activent dans le galley et le trolley des boissons est de sortie
C’est l’heure de la première inspection des toilettes, elles sont encore propre. Le miroir accolé à la paroi droite des toilettes donne la fâcheuse impression d’être au petit coin en compagnie de son frère jumeaux ^^
Après mon passage aux toilettes, je traînerai quelques minutes au fond de l’appareil puis regagnerai ma place pour ne pas gêner le service. Nous filions droit vers l’est, la lumière extérieure s’est nettement réduite et la cabine est plongée dans l’obscurité. L’avion s’engouffre dans la nuit
De retour à mon siège, les PNC s’activent et la pitance est sur le point d’être servie
Au menu, point d’opulence ni de ripaille
Les lumières sont rallumées et le plateau nous est distribué à 22h05. Comme à l’aller, il n’y a plus le choix entre les pâtes et le poulet. La PNC en charge de ma rangée déposera le plateau sur ma tablette sans aucune explication et sans un regard, c’est très moyen ! Cette fois, j’ai hérité des pâtes, voici le plateau tel qu’il est présenté
Mon voisin coté hublot est tombé dans les bras de Morphée, il ne mangera pas le repas et arrivera le ventre vide à Paris
Comme à mon habitude, je ne mangerai pas l’entrée. Elle n’a pas l’air mauvaise mais je note quand même la présence anecdotique des minuscules bouts de carotte. Pensée émue pour cette carotte qui a finie découpée en mille morceaux afin faire de la figuration dans un plateau repas Air Canada…
Le plat principal (pâtes à la sauce crémeuse au pesto) est assez bien présenté, la cuisson des pâtes est bonne mais la sauce s’avérera médiocre (trop amer à mon gout). Le pain est toujours trop dur. Je mangerai les pâtes en essayant de laisser le maximum de sauce au fond du plat
Quand au dessert, le ”carré de chocolat” est aussi sec qu’une portion de terre issue du désert d’Atacama. Entre dessert et désert il n’y a qu’un S … le S du Sarcasme
Tentative de compression des déchets. Les plateaux seront débarrassés à 22h40 avec sourire et entrain. Une seule PNC sort du lot pour son sens du service
Voici la une des films français rangés par ordre alphabétique, j’en ai compté 93 et il y en a pour tous les gouts
La une des films sortis récemment
Altitude de croisière : FL340
Une vingtaine de minutes après avoir débarrassé les plateaux, les PNC repassent pour nous proposer un café ou tout autre boisson qui nous ferait plaisir
Ce sera un café pour moi, spontanément proposé avec du sucre.
Le mood lightning est rose. Pendant le service du café, le couple du 63F/63G demande à une PNC d’augmenter la température en disant qu’ils voyagent souvent et qu’ils n’on jamais eu aussi froid dans un avion. La PNC sera pédagogue, elle leur expliquera que la cabine est déjà à 24 degrés et qu’elle ne peut pas l’augmenter au risque que d’autres pax se sentent mal. Elle leur apportera finalement des couvertures supplémentaires qu’ils utiliseront comme écharpe
Quelques secondes plus tard, le même couple interpèle une autre PNC qui passera 2 minutes à leur expliquer qu’elle ne peut pas faire grand chose et que la température à l’avant de la cabine est déjà trop importante. Décidément, tous mes voisins sont ronchons ce soir ! Cette même PNC finira par repasser pour leur dire qu’elle a augmenté la température
J’accompagnerai mon café avec quelques gourmandises bien Américaines, achetées au terminal avant mon départ. La cabine sera éteinte à 23h15 et un passage sera effectué à 23h45 pour proposer de l’eau aux pax encore éveillés
Puis je lancerai un film afin de m’endormir. Celui ci est précédé par une page de pub vantant l’absence de sucre dans le soda d’Atlanta
Après une petite sieste, je me réveille au beau milieu de l’Atlantique. La route empruntée cette nuit est très au sud. Nous venons de parcourir 4000 km
Un deuxième passage par les toilettes s’impose
Elles sont très propres
Instant porte arrière droite pour Esteban
Je regagnerai ma place et somnolerai une petite heure. Les premières lueurs du jour apparaissent laissant présager un magnifique lever de soleil
C’est effectivement le cas du côté gauche de l’appareil
Quel moment privilégié que d’admirer le lever du soleil, somptueux spectacle et prélude du jour nouveau. Les premiers rayons se mêlent à la pureté du ciel et illuminent délicatement les nuages, suspendus dans l’atmosphère tel un grand manteau blanc
La cabine se réveille en douceur
Le réveil est tout de même bien matinal car l’équipage n’a pas ordonné aux passagers de fermer les hublots
Passage par le galley pour admirer le centre de contrôle à partir duquel les PNC peuvent gérer les appels des pax
Le soleil continue de se lever timidement
Comme à l’aller, le dernier rang à été réquisitionné par l’équipage pour entreposer leurs affaires
J’irai faire un tour dans les autres cabines éco pour me dégourdir les jambes
Les moteurs sont en plein travail
Le soleil s’est maintenant bien levé, il est possible d’apercevoir l’extrémité de l’empennage horizontal tout à l’arrière de l’appareil
Les trolley sont de sortie et annoncent le début du petit déjeuner
Une bouteille en plastique complètement rétractée témoigne de la pression atmosphérique que subissent les organismes
L’avion affiche majestueusement son envergure à la manière d’un aigle qui déploie ses grandes ailes, aussi éphémère qu’éternel, un seul de ses battements pourrait troubler l’immensité du ciel
Trêve de plaisanteries et trêve de poésie. Même si la poésie a le don de nourrir l’esprit, elle ne nourrit pas le corps. Ca tombe bien, le petit déjeuner est sur le point d’être servi !
Il est annoncé comme étant du pain d’épice, je crains le pire
Le châtiment ne se fera pas attendre : le ”””petit déjeuner””” tourne au fiasco. Oui, vous avez bien vu, une pauvre petite tranche fait office de petit déj. L’expression rester sur sa faim prend alors tout son sens, heureusement que ne suis pas un estomac sur pattes
Voici le contenu libéré de son contenant. Cette prestation n’est en fait pas une surprise pour moi car j’avais eu le droit à la même chose lors de mon dernier vol avec Air Canada. Même British et son ”English Breakfast” auquel je suis habitué fait mieux
La tranche de pain d’épice à peine déposée viendra imbiber de gras ma serviette. Comme vous le voyez, elle est très grasse et sucrée, mieux vaut ne pas être diabétique. L’inventeur du pain d’épice doit se retourner dans sa tombe !
Autant le catering du vol aller ne m’avais pas vraiment dérangé, autant le catering de ce vol est médiocre (le repas était très moyen et le petit déjeuner est déplorable voir inexistant)
Il nous reste 1h30 de vol pour rejoindre la ville lumière
Le dernière heure de vol passera assez rapidement malgré quelques turbulences à 40 minutes de l’arrivée
Nous abordons la France par Cherbourg et les cotes Normandes
Quelques dizaines de minutes plus tard, la descente est amorcée et la cabine se prépare pour l’atterrissage. Une annonce est faite pour nous prévenir que 80 passagers Serbes sont à bord de ce vol et qu’ils devront sortir en priorité une fois arrivé en porte pour ne pas rater leur correspondance vers Belgrade
50…40…30…20…RETARD…RETARD. Nous atterrissons à 9h22 piste 08L (qui sera d'ailleurs fermée de début juillet à début octobre pour replacer l’ILS notamment). Je retrouve Paris sous la grisaille, comme quand je l’avais quittée il y a 12 jours
Début du roulage pour rejoindre notre porte
Passage devant le terminal 2E ou Air France règne en maitre
Un mérou arrive tout droit de DXB (EK71, c’est l’un des 3 vols opérés quotidiennement par Emirates)
Arrivée en porte à 9h32, après 10 minutes de roulage. Instant Danette
Notre voisin est un a332 d’AA arrivé de Philadelphie ce matin
Un 767 de Delta et un 77W de Jet Airways sont stationnés au large
Le personnel au sol s’active pour faire repartir l’avion dans les plus brefs délais
Ce n’est qu’une fois au sol et mon voisin parti que je remarquerai la présence du boitier IFE. Il n’est pas gênant.
XL en a332
Le frère jumeau est arrivé de Montreal (AC870)
ATN et son a343 nous viennent de la cité des Anges et ont visiblement oublié d’apporter le soleil
Débarquement et passage par les cabines avant qui sont déjà vides
Arrivée à CDG
Ca bouchonne au débarquement et nous devrons attendre, immobiles, pendant un bon quart d’heure. L’attente est particulièrement désagréable, surtout après une courte nuit
La file est conséquente et s’étend jusqu’à l’intérieur du terminal
Dernière vue sur notre oiseau du jour
Me voila enfin au niveau de la PAF. La file des passeports Européens (au fond de l’image) n’est pas très importante et je passerai en moins de 5 minutes
Nos bagages seront livrés sur le tapis 8
Passage par les toilettes qui sont propres
Les toilettes ont une lunette mais n’ont pas de cuvette, mieux vaut ça que l’inverse me direz vous
Un sourire en guise d’encouragements
La salle du tapis bagage n’est pas très grande, elle est bondée
Mais elle ne manque pas de chariots
On se quitte avec ma valise qui arrivera à 10h20. J’irai rejoindre la gare de CDG2 et terminerai ma nuit dans le TGV qui me ramènera à la maison
Merci à tous pour votre lecture !
Pour ce bonus du vol retour, je vous propose une visite des incontournables de Toronto et de New-York, ces deux villes étant mes deux points de chute lors de ce voyage
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Toronto
Commençons par Toronto : capitale de la province d’Ontario et plus grande ville du Canada, elle se situe sur les rives du lac du même nom
Que serait Toronto sans la CN Tower ?
Tour iconique de la ville, elle culmine à 550 mètres de hauteur. Elle a été pendant 34 années la plus haute tour du monde avant l’ouverture de la Burj Khalifa en 2009
Il est possible d’admirer la Tour CN et la skyline de la ville en se rendant sur les Toronto Islands grâce aux ferrys. Le petit archipel est parfait pour une belle promenade loin du tumulte du centre ville. La vue est sublime juste avant le coucher du soleil
La vue de jour est tout aussi belle de jour. Pour vous y rendre, prenez le bateau au Ferry Terminal. Trois liaisons sont proposées (vers Ward’s Island, Center Island et Hanlan’s Point) : faites le trajet aller vers un point, baladez vous dans le parc et rentrez depuis un autre point
Depuis les Toronto Island, vous pourrez aussi admirer les avions qui décollent de Billy Bishop (YTZ). Le trafic est essentiellement composé de Bombardier Q400 de la compagnie Porter Airlines
Voici Sugar Beach, une des plages publiques situées plein centre ville et faisant face aux Toronto Islands. On a un peu de mal à se croire dans une des plus grandes villes du monde
Le Nathan Phillips Square ou se situent l’ancien et le nouvel hôtel de ville. Les fans de shopping ne seront pas en reste avec le Eaton Center (le plus grand centre commercial de la ville) qui se trouve juste à coté
Le Eaton Center est lui même relié à Dundas square et à Yonge street
Le Gooderham Building…
…qui contraste avec les buildings alentours
Juste à coté, St Lawrence Market
Le quartier branché de Distillery District qui habite des boutiques, restaurants et galeries d'art
Toronto est une ville qui se découvre à pied, en métro ou en tram
Le quartier multi-culturel de Kennsington Market et ses échoppes
Le quartier de Chinatown, un des nombreux quartiers représentatif de la diversité des citoyens Canadiens
Et enfin, quelques photos du Rogers center dans lequel j’ai pu assister au match de baseball qui opposait les Blue Jays de Toronto aux Orioles de Baltimore. Pour 16€ la place, l’ambiance était au rendez vous
Je n’ai pas été pas aux chutes du Niagara cette année car j’y suis déjà allé il y a deux ans mais sachez que c’est sympa et impressionnant à voir même si les abords des chutes se sont transformées en Disneyland et gâchent un peu le spectacle car les touristes affluent
New-York
Passons maintenant à l’enivrante et exaltante New-York, ville mythique et débordante d’énergie qu’il faut avoir vu au moins une fois dans sa vie. New-York est une des seules villes au monde que j'ai visité plusieurs fois et qui me fait encore rêver
Ne voulant pas casser ma tirelire, je me suis rendu à New-York depuis Toronto en bus. L’aller retour m’a couté environ 60€ (avec la compagnie MegaBus) et m’a permis d’économiser deux nuits de logement, le trajet dure 12 heures et il se fait de nuit. L’avion était bien plus cher à cette période
Commençons par Chinatown, le quartier dans lequel je logeais
L’emplacement est idéal pour visiter New-York, le quartier est très vivant et regorge de boutiques en tout genre
Le Manhattan bridge…
…dont l’entrée se situe juste à coté de Chinatown
Son homologue et ancêtre, le magnifique Brooklyn Bridge…
…dont la traversée est très agréable
Le quartier de Wall Street avec sa bourse…
…et son fameux taureau. La légende raconte que lui toucher les cornes ou les testicules nous apportera la fortune
Ground Zero, le mémorial du 9/11 et le One World Trade Center. Sachez que le musée du 11 septembre est gratuit tous les mardi à partir de 17h. Allez aussi faire un tour dans la splendide gare Oculus et chez Century 21, le temple du shopping à New-York
Le One World Trade Center culmine à 1776 pieds (541 mètres) de hauteur, une hauteur symbolique puisqu'il s'agit de l'année de l'indépendance des Etats-Unis
Un des nombreux graphes qui colorent la ville
Le quartier de Soho dans lequel les addicts de shopping trouveront leur bonheur
La mythique statue de la liberté et Ellis Island, avec le balais incessant des avions qui atterrissent et décollent de Newark en arrière plan. Il est possible d’admirer la statue sans débourser un seul dollar grâce au ferry de Staten Island, il est également possible de se rendre sur Liberty Island et de la visiter
L’observatoire du Top of the Rock qui offre selon moi la plus belle vue de la ville
Le mythique et gigantesque Central Park rempli de coureurs et de promeneurs de chiens pour riches propriétaires au petit matin
L’énergique Times Square, symbole même de la ville qui ne dort jamais. Agoraphobes s’abstenir !
Union Station
Les amateurs d’art ne seront pas en reste avec le MOMA et sa collection d’oeuvres impressionnante dont voici un des plus célèbres tableau. Ironie du sort, une des oeuvres que je voulais absolument voir était exposée à … Paris. Sachez que l'entrée du MOMA est gratuite tous les vendredi à partir de 16 heures
Parmi les oeuvres d’art se cache apparement une aube de turbine provenant d’un GE90 (moteurs équipant les B777). Pour les amateurs de musée et d’avions, il y a aussi le Intrepid Sea-Air-Space Museum qui expose notamment un concorde (G-BOAD, un ancien de British). C’est avec cet avion qu’a été battu le record de vitesse pour une liaison commerciale entre New-York et Londres en 2 heures et 52 minutes. Quelle époque !!
Le musée Guggenheim conçu par le célèbre architecte Frank Lloyd Wright
Quelques Buildings mythiques comme l’Empire
Le Chrysler Building
Ou le Flatiron
Quelques jolies vues de la skyline prises depuis le ferry de Jersey City
Deux petites photos pour finir qui illustrent le phénomène du Manhattanhenge, chaque année à la même période et pendant quelques jours, le soleil se couche exactement dans l’alignement des rues de Manhattan, ce qui permet de prendre quelques clichés sympathiques
Pour une visite plus complète de la ville, n’hésitez pas à découvrir Brooklyn, Harlem voir le Bronx, New-York ne se limite plus à Manhattan !
Voila pour le grossier aperçu des ces deux villes, j’espère que mes photos vous donneront envie de les découvrir. Mais une fois sur place, au delà des sites touristiques incontournables, n’oubliez surtout pas de vous perdre dans ces deux métropoles qui regorgent d’endroits sympas, à l’écart des touristes et que je vous laisse le soin de découvrir ;)
J'espère que ce FR et son bonus vous a plu, je vous retrouve d’ici quelques jours pour une petite virée en Europe
Afficher la suite
Verdict
Air Canada
6.5/10
Cabine8.5
Equipage5.0
Divertissements8.5
Restauration4.0
Toronto - YYZ
7.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté5.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité5.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Compagnie
Air Canada reste correcte pour une compagnie Nord Américaine Comme à l’aller, il y a toujours un peu de retard sur l’AC880, la ponctualité d’AC n’est pas parfaite La cabine n’a pas changée, elle est agréable, l’IFE est très réactif et complet, les toilettes étaient propres Le catering n’est vraiment pas leur point fort, le plateau repas est passable et le petit déjeuner n’est pas acceptable et relève plus de la moquerie qu’autre chose L’équipage de ce vol était en demi teinte, une seule PNC semblait aimer son métier et a effectué le service avec enthousiasme, la plupart de ses collègues ont fait un travail correct mais sans plus. La PNC qui m’a servi le plateau repas de manière désinvolte fait très mauvaise impression. La consigne de fermer les hublots n'a pas été donnée, est-ce un oubli ou une volonté ? Le catering et les équipages sont encore bien perfectibles, disons que ce vol est un TATL utilitaire et ne me donne pas forcement envie de revoler avec AC
Aéroport de départ
YYZ a été très fluide au niveau du PIF, l’enregistrement des bagages à été un peu laborieux. L’aéroport est facile d’accès, tant en voiture qu’en bus ou par l’UP express. Les toilettes étaient propre mais l’aérogare (landside et airside) est sale par endroits
Aéroport d’arrivée
La PAF à CDG a été franchie rapidement mais l’attente dans la passerelle à la sortie de l’avion était longue. RAS sur la propreté. Quand à l’accès, il est extrêmement facile en TGV, je ne connais pas beaucoup d’autres aéroport qui proposent des lignes de train à grande vitesse partant directement de l’aérogare et desservant les 4 coins du pays
14 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR, très agréable à lire. "Ma voisine de banquette regardera sa série le son à fond. Est-elle sourde ou malpolie ?" comportement devenu, hélas, récurrent... Dîner relativement correct mais le petit-déjeuner famélique, limite honteux. Toujours bien d'être en siège duo et de pouvoir allonger ses gambettes :) Les photos du bonus sont magnifiques. Excellente soirée
Merci beaucoup pour le commentaire Il est vrai que certains pax sont un peu sans-gêne, encore heureux que cela ne se passe pas à bord Le petit-déjeuner est famélique, vous l'avez dit ! Merci, il faut dire que Toronto et NYC sont des villes assez photogéniques Excellente soirée à vous aussi A bientôt :) Hugo
Encore une fois une écriture soignée rend ce récit particulièrement captivant et intéressant ! Merci !
Le produit AC est d'un basique sans nom, déjà poser un plateau repas sur une tablette sans un mot est franchement déplacé. Et le contenu de ce repas me laisse perplexe. Ca ne fait pas envie, et en plus ça n'avait pas été très bon.
Quant au petit déjeuner, exit le sempiternel banana bread pour une tranche de pain d'épices. Quand AC se rendra compte qu'elle a l'offre de pdj la plus ridicule de toutes les compagnies sur cet axe ? Mais je pense que ça leur est parfaitement égal.
Superbe bonus de Toronto avec du baseball, mon sport préféré ! J'ai vu les Blu Jays jouer à Tampa cette année, j'y étais trois soirs, ils ont perdu deux fois (en même temps ça m'arrangeait bien, je suis fan des Tampa Bay Rays ^^)
Et quelles jolies photos de New York, belles vues depuis le ferry de Jersey City, d'habitude je prends celui de Staten Island mais là, je suis épaté par la beauté de la vue. Va falloir que je change mes habitudes :p
Merci beaucoup pour le commentaire Le plateau repas reste dans les limites de l’acceptable mais le petit déjeuner frise l’indécence. AC se moque complètement de la qualité des repas, tant que le remplissage de l’avion est bon… Les prestations sont médiocres surtout pour les pax qui ont payé leur billet au prix fort Le match de baseball était une première pour moi et je dois avouer que c’était super, même en ne connaissant pas toutes les regles ! (en prime, les Blue Jays qui jouaient à domicile on gagné). J’y retournerai avec plaisir, pourquoi pas en Floride ^^ C’était aussi une première pour moi avec ce ferry, je l’ai pris depuis Brookfield Place Terminal (Manhattan) direction Paulus Hook (New Jersey). Contrairement à celui de Staten Island, il est payant et est assez cher (5usd pour une traversée) ce qui fait que j’ai acheté seulement un aller simple et que j’ai profité de la vue sans sortir du bateau, il n’y a pas de petites économies ^^ A bientôt :) Hugo
Merci Benoit pour le commentaire Heureusement que les tapis roulants sont présents pour nos accompagner dans cette longue marche vers les portes. Comme pour le vol aller, le catering est limité mais la cabine et l'IFE redonnent un peu de crédibilité au produit d'AC. Pour les pax soûlants, ça peut malheureusement arriver sur toutes les compagnies ^^ A bientôt :) Hugo
Merci Hugo pour ce FR toujours aussi plaisant à lire. YYZ est un aéroport sympathique. A bord c'est du AC : repas moyen et petit déjeuner ridicule. Superbes photos : il va falloir que je songe à retourner à Toronto. A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire ! YYZ est effectivement un aéroport que j'apprécie Pas de surprise avec AC, un catering plus que moyen mais une cabine qui rattrape le tout Toronto est une super ville, j'espère avoir la chance de la découvrir en hiver la prochaine fois A bientôt :) Hugo
Un FR écrit avec maestria et agrémenté avec de très belles photos.
Je vois déjà la tête des PNC voyant arriver une escouade de chaises roulantes, occupées par une farandole de nonagénaires en délire, à l'idée de découvrir Montmartre et la Tour Eiffel ...
Les grincheux à bord sont hélas souvent présents à bord, il ne manquait plus que les hurlements de bambins capricieux ^^
Si le plateau du dîner se laisse manger, le pseudo petit déjeuner est une mascarade de mauvais gout
Toronto est une ville agréable qui dégage une atmosphère détendue, les chutes du Niagara paraissent ridicules à côté de celles d'Iguazu ou Victoria...
New York reste LA ville à découvrir ou redécouvrir au pays de l'oncle Sam
Merci pour cette superbe contribution, à bientôt !
Merci pour ce commentaire élogieux ! Pas de nonagénaires en délire sur ce vol mais des grincheux, et les grincheux sont parfois plus durs à faire taire que les bambins capricieux ^^ Le petit déjeuner est une sacrée moquerie de la part d’AC que vous n’avez heureusement pas subi grâce à votre retour avec LH. Toronto est effectivement une ville très agréable, ce n’est pas pour rien qu’elle figure régulièrement dans le top des classements des villes ayant une bonne qualité de vie (souvent avec Vancouver et les métropoles Australiennes). Je n’ai jamais eu l’occasion de voir Iguazu ou les Victoria Falls mais je compte bien y remédier. A bientôt :) Hugo
Merci pour ce FR toujours très complet et les bonus sont magnifiques. ça donne vraiment envie de découvrir Toronto et re-découvrir NYC. Sinon, pour le petit-dèj c'est inacceptable. J'aurais piqué une crise si j'avais payé mon billet 400 ou 500.
Merci beaucoup pour le commentaire ! La prestation du petit dejeuner est effectivement déplorable, même mon billet à 130€ ne justifie pas qu'AC puisse nous servir ça A bientôt :) Hugo
Merci pour ce FR ! YYZ a l'air bien agréable et lumineux. J'ai eu droit au même brownie en dessert et à la même tranche de pain au petit-déjeuner sur mon YUL-CDG ! Il est clair que le petit-déjeuner est vraiment light par rapport aux autres compagnies sur cette route. Le bonus touristique est extra, les photos splendides, ça donne envie d'y faire un tour ! (mission accomplie pour vous) A bientôt.
Merci pour le commentaire ! Je viens tout juste de lire votre FR, drôle de voir qu'AC ne vous à pas servi le muffin au bleuets prévu et vous à refiler le pseudo pain d'épice ^^ Cette prestation est clairement insuffisante pour moi. Merci pour les photos, il faut dire que Toronto et NYC sont des supers endroits pour prendre des clichés. A bientôt :) Hugo
Merci pour ce fr ! Très intéressant à lire. Repas pas top. C'est chiant les passagers pénibles comme ça. Belles photos et très beau bonus, ça me rappelle l'année dernière quand j'étais à NYC. Merci, à bientôt.
Merci pour le commentaire ! Les prestations ne sont effectivement pas top, ça n’a jamais été le point fort des compagnies Nord-Américaines. Les passagers pénibles font malheureusement parti des aléas du voyage. New-York est une super ville, je n’y étais pas revenu depuis 2015. A l’époque, j’avais d’ailleurs aussi pris British Airways et leurs 747 pour m’y rendre. A bientôt :) Hugo
Bonjour et merci pour le FR. Actuellement en vacances, j'ai beaucoup, beaucoup, beaucoup de mal dans les commentaires des FR et je m'excuse déjà auprès des autres. J'ai visité Toronto en 2006 lors d'une escapade au Canada et New York durant 6 jours en 2014 et j'ai adoré ces 2 villes. Je remarque qu'on a pris beaucoup de photos similaires a NY. J'ai touché tout le taureau à wall street et CA NE MARCHE PAS !!!!! AC est vraiment light au niveau PDJ par contre je suis incapable de me souvenir ce que j'avais eu en y allant. Merci Florent
Merci pour le commentaire ! Je viens seulement de le voir, j'ai aussi un train de retard à cause des vacances Je pense que Toronto à bien changé depuis 2006, j'y étais allé en 2016 et 2 ans plus tard, j'ai constaté un bon nombre de nouvelles constructions Je ne suis pas non plus très convaincu par le Charging Bull censé nous apporter la richesse, tant-pis, on continuera de voyager en éco ^^ Si vous ne vous souvenez plus de petit déj, c'est qu'il n'était pas transcendant Bonnes vacances si vous y êtes toujours, sinon, profitez bien des températures estivales prévues la semaine prochaine sur notre belle région A bientôt :) Hugo
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#20 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
379 avis
18 Commentaires
Merci pour ce FR, très agréable à lire.
"Ma voisine de banquette regardera sa série le son à fond. Est-elle sourde ou malpolie ?" comportement devenu, hélas, récurrent...
Dîner relativement correct mais le petit-déjeuner famélique, limite honteux.
Toujours bien d'être en siège duo et de pouvoir allonger ses gambettes :)
Les photos du bonus sont magnifiques.
Excellente soirée
Il est vrai que certains pax sont un peu sans-gêne, encore heureux que cela ne se passe pas à bord
Le petit-déjeuner est famélique, vous l'avez dit !
Merci, il faut dire que Toronto et NYC sont des villes assez photogéniques
Excellente soirée à vous aussi
A bientôt :)
Hugo
Encore une fois une écriture soignée rend ce récit particulièrement captivant et intéressant ! Merci !
Le produit AC est d'un basique sans nom, déjà poser un plateau repas sur une tablette sans un mot est franchement déplacé. Et le contenu de ce repas me laisse perplexe. Ca ne fait pas envie, et en plus ça n'avait pas été très bon.
Quant au petit déjeuner, exit le sempiternel banana bread pour une tranche de pain d'épices. Quand AC se rendra compte qu'elle a l'offre de pdj la plus ridicule de toutes les compagnies sur cet axe ? Mais je pense que ça leur est parfaitement égal.
Superbe bonus de Toronto avec du baseball, mon sport préféré ! J'ai vu les Blu Jays jouer à Tampa cette année, j'y étais trois soirs, ils ont perdu deux fois (en même temps ça m'arrangeait bien, je suis fan des Tampa Bay Rays ^^)
Et quelles jolies photos de New York, belles vues depuis le ferry de Jersey City, d'habitude je prends celui de Staten Island mais là, je suis épaté par la beauté de la vue. Va falloir que je change mes habitudes :p
A bientôt !
Le plateau repas reste dans les limites de l’acceptable mais le petit déjeuner frise l’indécence. AC se moque complètement de la qualité des repas, tant que le remplissage de l’avion est bon… Les prestations sont médiocres surtout pour les pax qui ont payé leur billet au prix fort
Le match de baseball était une première pour moi et je dois avouer que c’était super, même en ne connaissant pas toutes les regles ! (en prime, les Blue Jays qui jouaient à domicile on gagné). J’y retournerai avec plaisir, pourquoi pas en Floride ^^
C’était aussi une première pour moi avec ce ferry, je l’ai pris depuis Brookfield Place Terminal (Manhattan) direction Paulus Hook (New Jersey). Contrairement à celui de Staten Island, il est payant et est assez cher (5usd pour une traversée) ce qui fait que j’ai acheté seulement un aller simple et que j’ai profité de la vue sans sortir du bateau, il n’y a pas de petites économies ^^
A bientôt :)
Hugo
Narration fort intéressante et captivante pour ce récit!
YYZ reste un terminal plutôt agréable malgré son long accès entre PAF et les portes...
Après on frise souvent la saturation à chaque embarquement!
A bord cela reste du AC, avec son catering plutôt limité, et en prime ses PAX un peu soûlants en argumentant divers problèmes en cabine^^
Je trouve l'IFE néanmoins intéressant et la sélection plutôt riche!
Bonne journée et à bientôt!
Heureusement que les tapis roulants sont présents pour nos accompagner dans cette longue marche vers les portes.
Comme pour le vol aller, le catering est limité mais la cabine et l'IFE redonnent un peu de crédibilité au produit d'AC.
Pour les pax soûlants, ça peut malheureusement arriver sur toutes les compagnies ^^
A bientôt :)
Hugo
YYZ est un aéroport sympathique.
A bord c'est du AC : repas moyen et petit déjeuner ridicule.
Superbes photos : il va falloir que je songe à retourner à Toronto.
A bientôt
YYZ est effectivement un aéroport que j'apprécie
Pas de surprise avec AC, un catering plus que moyen mais une cabine qui rattrape le tout
Toronto est une super ville, j'espère avoir la chance de la découvrir en hiver la prochaine fois
A bientôt :)
Hugo
Je vois déjà la tête des PNC voyant arriver une escouade de chaises roulantes, occupées par une farandole de nonagénaires en délire, à l'idée de découvrir Montmartre et la Tour Eiffel ...
Les grincheux à bord sont hélas souvent présents à bord, il ne manquait plus que les hurlements de bambins capricieux ^^
Si le plateau du dîner se laisse manger, le pseudo petit déjeuner est une mascarade de mauvais gout
Toronto est une ville agréable qui dégage une atmosphère détendue, les chutes du Niagara paraissent ridicules à côté de celles d'Iguazu ou Victoria...
New York reste LA ville à découvrir ou redécouvrir au pays de l'oncle Sam
Merci pour cette superbe contribution, à bientôt !
Pas de nonagénaires en délire sur ce vol mais des grincheux, et les grincheux sont parfois plus durs à faire taire que les bambins capricieux ^^
Le petit déjeuner est une sacrée moquerie de la part d’AC que vous n’avez heureusement pas subi grâce à votre retour avec LH.
Toronto est effectivement une ville très agréable, ce n’est pas pour rien qu’elle figure régulièrement dans le top des classements des villes ayant une bonne qualité de vie (souvent avec Vancouver et les métropoles Australiennes). Je n’ai jamais eu l’occasion de voir Iguazu ou les Victoria Falls mais je compte bien y remédier.
A bientôt :)
Hugo
ça donne vraiment envie de découvrir Toronto et re-découvrir NYC.
Sinon, pour le petit-dèj c'est inacceptable. J'aurais piqué une crise si j'avais payé mon billet 400 ou 500.
La prestation du petit dejeuner est effectivement déplorable, même mon billet à 130€ ne justifie pas qu'AC puisse nous servir ça
A bientôt :)
Hugo
YYZ a l'air bien agréable et lumineux.
J'ai eu droit au même brownie en dessert et à la même tranche de pain au petit-déjeuner sur mon YUL-CDG ! Il est clair que le petit-déjeuner est vraiment light par rapport aux autres compagnies sur cette route.
Le bonus touristique est extra, les photos splendides, ça donne envie d'y faire un tour ! (mission accomplie pour vous)
A bientôt.
Je viens tout juste de lire votre FR, drôle de voir qu'AC ne vous à pas servi le muffin au bleuets prévu et vous à refiler le pseudo pain d'épice ^^
Cette prestation est clairement insuffisante pour moi.
Merci pour les photos, il faut dire que Toronto et NYC sont des supers endroits pour prendre des clichés.
A bientôt :)
Hugo
Très intéressant à lire.
Repas pas top.
C'est chiant les passagers pénibles comme ça.
Belles photos et très beau bonus, ça me rappelle l'année dernière quand j'étais à NYC.
Merci, à bientôt.
Les prestations ne sont effectivement pas top, ça n’a jamais été le point fort des compagnies Nord-Américaines.
Les passagers pénibles font malheureusement parti des aléas du voyage.
New-York est une super ville, je n’y étais pas revenu depuis 2015. A l’époque, j’avais d’ailleurs aussi pris British Airways et leurs 747 pour m’y rendre.
A bientôt :)
Hugo
Actuellement en vacances, j'ai beaucoup, beaucoup, beaucoup de mal dans les commentaires des FR et je m'excuse déjà auprès des autres.
J'ai visité Toronto en 2006 lors d'une escapade au Canada et New York durant 6 jours en 2014 et j'ai adoré ces 2 villes.
Je remarque qu'on a pris beaucoup de photos similaires a NY. J'ai touché tout le taureau à wall street et CA NE MARCHE PAS !!!!!
AC est vraiment light au niveau PDJ par contre je suis incapable de me souvenir ce que j'avais eu en y allant.
Merci Florent
Je viens seulement de le voir, j'ai aussi un train de retard à cause des vacances
Je pense que Toronto à bien changé depuis 2006, j'y étais allé en 2016 et 2 ans plus tard, j'ai constaté un bon nombre de nouvelles constructions
Je ne suis pas non plus très convaincu par le Charging Bull censé nous apporter la richesse, tant-pis, on continuera de voyager en éco ^^
Si vous ne vous souvenez plus de petit déj, c'est qu'il n'était pas transcendant
Bonnes vacances si vous y êtes toujours, sinon, profitez bien des températures estivales prévues la semaine prochaine sur notre belle région
A bientôt :)
Hugo
Connectez-vous pour poster un commentaire.