Bonjour à tous et bienvenue à bord de cette nouvelle vague de flight reports articulés ainsi :
- Première partie : MRS-BRU : c'est ici!
- Deuxième partie : BRU-EWR : crossing the pond in style (+bonus).
- Troisième partie ; EWR-BRU : toutes les bonnes choses ont une fin.
- Quatrième partie : BRU-MRS : la fin.
RÉSERVATION
C'est lors d'un weekend de janvier que mon épouse et moi avons décidé de s'offrir un city break sur un coup de tête. Plusieurs destinations nous intéressent : Florence, Paris, Londres, Berlin, Stockholm,…c'est alors que je regarde, sans vraiment y croire, les tarifs pour New York…ceux-ci sont bien raisonnables et regroupent tous mes critères d'avgeek, à savoir découvrir une nouvelle compagnie, une nouvelle destination au départ de MRS, un modèle d'avion rare et des compagnies Star Alliance…
Le tout est réservé sur le très bon site misterfly.com. Il s'agit d'un billet combiné avec un numéro de réservation Brussels Airlines pour les segments MRS-BRU-MRS et United pour le BRU-EWR-BRU.
Pour le logement, nous choisirons le Andaz Wall Street réservé depuis la plateforme miles & more hotels qui est bien généreuse pour ce qui est du gain de miles de ce programme Lufthansa.
Compte tenu de l'heure très (trop) matinale du départ, nous choisissons de loger à l'hôtel Ibis de l'aéroport de Marseille. Cet établissement est bien pratique bien qu'il ne soit pas complètement rénové. Néanmoins, sa situation idéale est vraiment commode car le vol SN pour BRU est l'un des premiers à partir de MRS.
À L'AÉROPORT
C'est ainsi que nous nous retrouvons au parking P1 en ce froid matin du mois de février, Le choix de ce parking a été fait car nous ne souhaitons vraiment pas perdre de temps, que ce soit à l'aller qu'au retour. Notez les très commodes indicateurs lumineux permettant de visualiser les endroits où des places de parking sont disponibles.
Terminal 1 Hall A est the place to be ce matin.
La frontière entre le parking et le terminal.
Ce couloir est joliment décoré avec des reproductions de tableaux représentants les magnifiques paysages provençaux.
Pas grand monde en cette heure bien matinale.
Nous sommes au bien au bon endroit.
L'enregistrement est rapidement exécuté par un agente courtoise et professionnelle.
Pour rejoindre le PIF, il faut monter…
Là encore, peu de monde. C'est appréciable.
PIF et PAF sont rapidement franchis et nous nous retrouvons airside, prêts pour notre première étape vers la ville qui ne dort jamais.
C'est flou mais la zone d'embarquement de MRS est agréablement aérée.
Il est l'heure d'embarquer mais aucune annonce ne retendit. Cela n'empêche pas certains pax de commencer à former une file d'attente.
La belle au bois dormant encore endormie attend son équipage et ses passagers.
Le point faible de MRS, la faible offre en commerces.
LE VOL
Finalement, l'embarquement est lancé avec respect des priorités. Le vol s'annonce assez bien rempli mais nous entrons rapidement dans la passerelle qui nous mènera vers notre avion.
Fuselage shot d'un belge givré.
Sympa cette publicité vantant l'aéroport de Bruxelles.
L'accueil n'est pas particulièrement sympathique. Si l'une des PNC est très agréable, la deuxième avait clairement envie d'être ailleurs. La cabine ne semble pas particulièrement confortable mais adéquate pour des vols intra-européens. Il me semble qu'il s'agit de la cabine LH d'ailleurs…
La pochette est située au niveau des yeux ce qui permet de ne pas empiéter sur le pas.
Un peu de lecture mettant en avant Marseille.
L'embarquement est terminé, le vol n'est pas complet mais le taux de remplissage semble bon.
Le pas. Notez que les sièges disposent d'une patère permettant d'accrocher une veste.
Il fait froid ce matin, ce n'est pas courant à MRS mais cela arrive!
Un A320 d'AF se fait dégivrer, une vision rare à MRS!
Nous repoussons et nous nous faisons rapidement dégivrer. Notez qu'il n'existe pas de zone spécialement réservée à cette utilisation.
Bien évidemment, ce mélange de glycol et autres produits chimiques sympathiques associé à la faible luminosité m'empêchera de prendre en photos le taxi et le décollage.
Je vous retrouve donc ici. Le phare d'atterrissage est encore allumé, nous ne devons pas être bien haut encore.
Ce mélange chimique commence à glisser.
Nous survolons le Vaucluse sous le brouillard.
En croisière, nous sommes au large du Mont Ventoux.
Le soleil se lève alors que le pilote effectue une légère correction de trajectoire.
Brussels Airlines ne servant pas de collation incluse dans le prix du billet et n'ayant pas mangé ce matin, nous décidons de succomber aux sirènes du BoB…paiement rapide et efficace grâce au terminal de paiement électronique. Le tout est assez cher mais de qualité sans être exubérant.
Nous survolons une mer de nuages.
Pas mal de trafic dans les airs ce matin.
Nous entamons notre descente vers BRU.
Les contrastes de lumières sont magnifiques.
C'est l'heure de l'ami Ricoré!
L'approche est vraiment très agréable, la luminosité est incroyable.
Nous tournons pour nous aligner.
Pas mal de trafic SN qui rejoint son hub. Nous pouvons admirer ce magnifique logojet supportant les diables rouges, l'équipe nationale de football.
Nous entrons dans le domaine de l'aéroport.
Nous atterrissons et nous pouvons passer en revue ces C-130 militaires belges et l'A321 loué par la défense du plat pays. BRU est un aéroport mixte civil/militaire qui accueille la flotte de transport de la composante aérienne belge.
Nous évacuons la piste à hauteur de la zone cargo de BRU.
Roulage vers notre point de stationnement.
Les irlandais envahissent de plus en plus les aéroports principaux…
Le roulage fut court, nous stationnerons donc au large, à hauteur des points utilisés par Ryanair et ses opérations low-cost.
Débarquement par des escaliers mobiles couverts qui nous protègent un minimum contre le froid piquant. Une surprise nous attend en bas.
ARRIVÉE
Voilà la surprise! Pas de paxbus et nous sommes bien trop loin du terminal. SN nous traite comme les passagers FR, c'est sympa.
Je pense que ça va être long….au moins, ça va nous réchauffer.
Charmant cheminement qui met en avant les paysages aéroportuaires belges. (au cas où…je suis ironique).
On se sent aimé par BRU et SN.
Nous croisons des passagers en partance avec SN euh FR.
Je crois que c'est à gauche pour nous…en même temps, je n'ai pas trop envie de rallonger ce calvaire.
Nous voilà finalement arrivé à l'intérieur du terminal où nous retrouvons un peu de chaleur.
Je vous laisse ici, rendez-vous prochainement pour notre prochain vol à destinations des États-unis.
J'espère que vous avez apprécié ce FR. N'hésitez pas à commenter et à liker.
À bientôt
lysflyer
Merci pour le partage !
Je ne comprendrai jamais les attitudes pas sympathique de certains PNC qui n'ont pas l'envie de faire leur métier, mais dans ce cas là, qu'ils en changent !
Prestation d'ensemble de SN très moyenne finalement. Dommage.
A bientôt !
Je suis bien d'accord! Oui, la prestation est moyenne. J'attendais plus de la part de SN.
Merci pour ce FR!
MRS reste un aéroport très agréable, je regrette juste qu'il n'y ait pas une petite rénovation du terminal qui garde une touche "années 90".
SN quand à elle conserve son BoB dont on pourrait écrire des lignes dessus. Après l'attitude du personnel de cabine reste consternante, tant ils doivent représenter l'image de la compagnie^^
Les photos en vol sont magnifiques!
Merci et bonne soirée!
Bonjour et merci! Il est vrai que MRS commence à avoir besoin d'un petit coup de jeune même s'il reste agréable.
Merci à toi.
Petite précision la base militaire de Melsbroek est bien indépendante de l'aéroport seul les pistes sont partagée. Une sorte de compromis à la belge ;-)
Bonjour, c'est évident que les installations civiles et militaires sont indépendantes mais la base de Melsbroek et BRU partagent le même code OACI, EBBR.
Merci pour ce récit qui annonce un vol long courrier . Un vol très classique avec un horaire qui pique. Brussels Airlines est correcte mais a beaucoup perdu avec la mise en place du bob. Dommage que sur ce vol l'une des PNC n'ait pas été aimable.L'arrivée au large à Brussels est rare et en frévrier ca caille !
Il est bien loin le temps de la Sabena !
Prestation et accueil aussi froids que l'ambiance prodiguée par une PNC. Jolie prise avec ce chariot rouge ^^
J'imagine le pax Affaires qui se retrouve à devoir déambuler sur un froid tarmac en mode low-cost. Ah oui, c'est vrai, c'est ce qu'est devenue la compagnie Belge en MC. Merci pour le partage. Gageons que la suite aura un côté glamour supplémentaire!
Je suis bien d'accord! L'horaire pique en effet (de même que le froid à l'arrivée) ou alors, faut habiter à côté de l'aéroport!
Bonsoir, je n'ai jamais eu l'opportunité d'emprunter les vols de la défunte Sabena mais j'imagine aisément que l'ambiance était beaucoup orientée vers le confort des passagers.
J'espère que la suite ravira vos pupilles à défaut de régaler vos papilles!
Du SN quoi... on commence à connaître (et à reconnaître pour ma part) que ce n'est pas fameux fameux...
Merci pour ce FR !