23 avis
Sur cette ligne intérieur, la prestation d'ASL Airlines France vaut en tout point celle d'Air France, pour un tarif beaucoup plus attractif. Si l'on fait l'impasse sur l'âge avancé de la flotte, qui ne se fait d'ailleurs pas ressentir en vol (cabine silencieuse, propre, sièges presque neufs), la compagnie fait un sans-faute et les clients, encore peu nombreux sur le tronçon MPL-CDG, devraient affluer.
Il est regrettable cependant que seul un aller-retour soit effectué par semaine. Plus de rotation sont à espérer si la ligne fonctionne. Elle a tout pour !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Montpellier (MPL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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15 Commentaires
Voilà comment signer un retour en fanfare!
Il est strictement anormal (et illégal au passage) qu'en trafic Schengen domestique, la présentation des passeport soit requise (et c'est ADP qui est faute, pas le transporteur). A eux de trouver un moyen pour éviter cela.
Sinon cela peut être une bonne alternative à AF :o)
Le service à bord est calqué sur AF mais les prix bien plus doux, donc c'est top !
Avion délicieusement vintage (désolé Guillaume, je reprends cette phrase de ton commentaire ! Elle est si appropriée !), j'aurais adoré le prendre !
A bientôt !
Je pensais qu'il s'agissait d'un affrètement pour AF, mais en fait non. J'avais déjà volé sur ce 733, mais à l'époque il avait encore les couleurs Europe Airpost et les titres ASL
ASL a toujours une stratégie incompréhensible, en ouvrant puis fermant des lignes improbables, comme MRS/HAM que j'avais fait il y a 2 ans. Reste à voir où ça les mènera...
Pour les sièges presque neufs on repassera ^^
Cette PAF incontournable est incompréhensible, ça fait un bail que je n'ai pas fait d'arrivée au T3 mais au départ d'un vol Vueling vers Vienne je n'avais pas été contrôlé. Mais dans ce cas je suppose que le passage de la PAF est dû à l'itinéraire Oujda/MPL/CDG, dans ce cas ce serait logique.
A bientôt
La cabine est vintage à souhait, une petite touche AF ou Air Inter (en version années 90) avec ces couleurs!
Le siège parait néanmoins confortable et le catering inattendu.
Dire que je faisais tout pour les éviter lorsqu'ils proposaient les RUN-MRU pendant la maintenance des B737 de UU...il ne faut jamais dire jamais!
Bonne journée
Imaginons quelqu'un qui voyage sans CNI/Passeport (ce n'est pas obligatoire en France pour un citoyen français)... il passe comment la PAF ? Avec un permis de conduire (qui ne comporte aucune indication de nationalité), avec une carte de crédit, avec sa bonne bouille ???
A minima une information écrite et réitérée aurait du être faite si l'avion fait Oujda-Montpellier-Roissy; si le vol n'avait aucun passager de provenance extra-domestique, c'est totalement illégal...
A titre d'information, pour pouvoir procéder aux contrôles d'identité (PAF) des passagers d'Eurostar qui font Paris Nord -> Calais (domestique donc), il a fallu un traité international, une loi française et une loi britannique...
La question se pose différemment pour un vol Schengen extra-domestique: le franchissement d'une frontière (même intérieure à l'UE) impose de disposer d'une CNI ou d'un passeport en cours de validité. Ce qui est contraire au droit européen (mais qui est pratiqué par la France) est de maintenir un contrôle systématique...
Concernant la PAF, l'avion venait effectivement de Oujda, mais tous les pax ont embarqué à MPL. Donc aucun passager n'arrivait d'extra Schengen... personnellement cela ne me dérange pas...
Ceci dit, je ne pense pas que beaucoup de personnes s'amusent à voyager sans CNI ou passeport, même sur des lignes intérieures...
Merci :)
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